Beckervdo

Benzina sulla W124 è il sempreverde 2.0 litri 8V, che puntualmente distrugge il catalizzatore. Roba di una marmitta completa ogni 2 anni. E' un mulo, beve come un dannato, non corre, ma va lontano. Altrimenti ci sarebbe la rarissima E500 con motore rivisto da Porsche. Stando con i piedi per terra io mi dirigerei su una 300E-24 Sportline (assetto più basso, fascioni bi-color ed altre cosine simpatiche dentro) Per quanto riguarda la Serie 700, se rimani sul 740 (versione senza cromature, senza climatronic ed altre cosine di vezzo) imho il must è trovarla Rossa, cerchi Turbo, ed ovviamente 2.0 litri Turbo LPT da 148/155 CV. Se invece vuoi salire sulla 760 (cromo, cerchi pieni in lega, climatronic, tettino, pelle a profusione) allora o speri di trovare anche qui una 2.3 LPT oppure qui va benissimo lo stesso sia il 2.0 litri redblock LPT altrimenti la versione da 186/190CV elaborata da Porsche. A seconda della versione che trovi della 700 poi ti dico cosa controllare. PS Se invece vuoi andare di Diesel: MB W124 250D non si batte. Turbodiesel sono più rare da trovare in perfetto ordine, dato che le tiravano il collo in maniera maledetta. il 6 cilindri Volkswagen della Volvo 700 non è affatto male. Ed è anch'esso immortale. La classica 744 Turbo Come vedi non ha cromature su paraurti, ha la griglia nera ed i classici cerchi Turbo di Volvo Questa una 764 Turbo Se poi consideri il REST praticamente hai lo stesso muso della Serie 900 AH ovviamente per Volvo se prendi le versioni Turbo hai già l'assale posteriore Multilink anzichè il ponte torcente. E dal 1988 è diventato di serie.

Faccio l'outsider. Non ho visto il budget definito in modo chiaro, comunque se si puote: Auto nuove: Volvo, V60, D3 Geartronic R-Design *VERNICE OPACA*, Diesel, Non è Station, ma il prezzo... Auto usate: Volvo, S80, 3.2 T6 Geartronic AWD Summum AutoScout24 pagina di dettaglio Station XC70 Auto usate: Volvo, XC 70, T6 AWD Aut. Summum AutoScout24 pagina di dettaglio

Ah dimenticavo! Amico di amico ha una W123 200 a GPL Ha rifatto il motore dopo 600mila km Ora ha il motore nuovo e ci continua a camminare spensierato per la città e per lunghi viaggi. Crema esterna, pelle blue interno, Cambio 4 marce Foto

Grazie anche a te della testimonanzia:D

Notte a te E grazie dei consigli e della compagnia

Fordigit, ilfotoamatore, dcsitalia, pixmania Fatti un giretto e vedi chi vende meno

Faccio una richiesta, magari da chi è stato o è possessori di tali macchine. Sto lanciandomi nel mondo Reflex e vorrei farlo una sola volta in modo da non doverci rientrare con ulteriori spese. Orbene il mio dubbio è principalmente fra due macchine: Nikon D90 e Nikon D7000 Chi le ha come si trova? pregi? Difetti? Resterei comunque su nikon con già motori interni dato che ho da parte due cari "vecchi" obiettivi 35-70 e 70-210 (non chiedetemi gli F che ora non li ricordo) che andavano a supporto di una cara F401-s Grazie a tutti in anticipo.

Ma così sei costretto a stravolgere tutta l'auto. IMHO per ridurre i costi devi toccar quanto meno è possibile da metà macchina in poi.

Teoricamente potrebbero presentare la Wagon già restilizzata e dopo andare sulla Hatch

Se monta lo ZF 8 rapporti è lui.