vpn
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Bellissime! In particolare la Taunus e la CX Ma devo dire che mi fa un pò paura il modo in cui quella 'Sud è stata "parcheggiata"...
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Probabilmente era una normale 500 che è stata modificata per sembrare una My Car, a meno che alcuni esemplari erano leggermente differenti l'un l'altro (ma lo escluderei!) Dubito infatti che il proprietario ammetterebbe mai che è stata modificata in seguito
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Che bellino quel Cinquino Francis Lombardi Roy! Anche i cerchi sono particolari!
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Mi sa che non sei solo Dan! Secondo me quei simil Rostyles ci stanno piuttosto bene, forse sarò nostalgico (non appena vedo i rostyles penso subito alle mitiche MGB, Triumph Stag e alla Ford Cortina inglese, a parte le muscle car ammerregane)Semplicemente stupenda... Anche il manuale è molto bello, compreso le citazioni di Charles Baudelaire... Tralaltro ho notato che i cerchi a cinque razze della linea accessori mi ricordano molto i cerchi "rostyles" che andavano tanto in voga sulle auto USA e Britanniche degli anni 60 e 70:LOL! Stupende Mi ricordano i photoshop che mostravano i tecnici "photoshoppati" su una spiaggia dopo che ci fu l'alluvione nelle FilippineChe bella quella Renault 4, è il mio sogno proibito, magari con i fascioni paracolpi sulla fiancataStupenda quella Taunus! Ricordo che ne vidi una tempo fa a Giovinazzo, ero bambino, e da quel che mi ricordo, era molto malconcia...Bellissima la 900 cinque porte! La sua linea particolare mi ha sempre affascinato!Molto bella la Kadett C a due porte NuovaRitmo! Qui a Barletta ne gira una, quattro porte, dello stesso identico colore in condizioni ottime, peccato non riesca mai a fotografarla, ma è bellissima comunque! Questa tralaltro fu la prima Opel "ibrida" nel senso che non era più progettata completamente a Russelsheim (come avvenne per la Kadett A e B e altri modelli) ma in realtà era un progetto GM/Isuzu e lo stile fu successivamente modificato in base alle esigenze dei vari marchi, dando vita alla Chevrolet Chevette (per il mercato USA e sud america, in Brasile la Chevette ebbe vita lunga), alla Opel Kadett C in Europa (eccetto UK), alla Holden Gemini in Australia, alla Vauxhall Chevette in UK e alla Isuzu Gemini in Giappone e alla Saehan/Daewoo Maepsy in Corea del Sud (fu tralaltro anche la prima Daewoo a fregiarsi di tale marchio).Carinissima l'immagine che hai postato Doc! Mi sembra che sia una DAF 66 Coupè, versione ristilizzata della vecchia 44/55 Coupè disegnata dalla "magic pen" di Giovanni Michelotti! Piccola aggiuntina: A me la DAF, specie la 33 berlina, ricorda non poco la Trabant!Infatti la particolarità delle DAF con Variomatic stava proprio nel fatto che non avevano il differenziale, sostituito proprio dal suddetto sistema. Tralaltro, la 44/55 era disponibile anche nella versione più economica, la 46, in cui arrivarono a togliere la seconda cinghia del Variomatic lasciandone solo una! E dato che le DAF erano conosciute proprio per avere una cinghia di trasmissione molto fragile (mio nonno ha avuto "esperienze" con quelle vetturette, non proprio positive ) i proprietari di 46 avevano molto da piangere nel caso si rompeva l'unica cinghia, al contrario della più "costose" 44 e 55 che ne avevano due. Ne realizzarono davvero pochi esemplari della 46, prima che pensionassero l'intera serie 44/55/46 in favore della "nuova" 66 (nient'altro che una 44/55 ristilizzata, e qui si ritorna di nuovo all'accanimento terapeutico della 600/750/Daffodil/33), che poi fu rimarchiata Volvo.A primo impatto preferisco più la versione Peugeot, anche se non nego che hanno fatto 1000 passi avanti rispetto alla vecchia C-Crosser. Ma ancora, troppo barocca...Minkia! Allora se si tapezzavano sedili, pannelli porta, prosciutto () e plafoniera con la pelle pieno fiore diventava la nuova frontiera della premiumnessssssssBeh una cosa in comune la hanno, la bruttezza! Se non ricordo male la Kyron fu disegnata da Ken Greenley?
