Drillerman
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Hai come paragone altre versioni del 1.6mjt? Io ne ho un usate paio e non lo trovo assolutamente godibile, seppur ben dotato in termini di coppia e cavalleria
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Io sono contento che una vettura cinese sia finalmente sicura, non vedo il motivo di sentirmi minacciato dall'invasione rossa. Prezzo e qualità sono solo due dei mille fattori che portano all'acquisto di un'auto e non tutti razionali; diversamente le strade sarebbero piene di Honda, Mazda, Toyota... e non di cassoni made in Germany con prezzi da sconvolti. -
Occhio però che al prezzo d'acquisto inferiore x la seat non corrisponde un'inferiore costo di mantenimento, e intendo assistenza, ricambi e manutenzione. Lo dico perchè un parente ha appena cacciato 6k euro per una pompa gasolio + annessi per una A4 da 170cv di tre anni. All'audizentrum hanno candidamente ammesso che ne fanno due/tre tutti i mesi... insomma per loro è normale...
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Dentro mi pare niente male, fuori invece mi lascia un po' freddino. Sicuramente da valutare meglio dal vivo. Poi io ho una certa idiosincrasia per le due volumi col posteriore allungato e questa 3 segue il filone di cruze, impreza e lancer che non mi garbano proprio. ALtro aspetto negativo sono imho le motorizzazioni: pensate probabilmente per un mercato globale ma poco adatte a competere qui da noi coi propulsori girellamuniti.
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A me non piace, perlomeno come Aston: troppo troppo truzza. E' un'incrocio tra una muscle americana, una cayman e con tutti gli orpelli da rapper o mafioso russo. Al di là dei contenuti, la jaguar F-type IMHO le da una pista per quanto è riuscita a coniugare modernità, stile, sportività e truzzaggine QB.
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Io sono un guidatore col cappello, quindi:
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Fossi in te lascerei perdere MG: problemi elevati di affidabilità, problemi di infiltrazioni dal tetto e poi parliamo di una casa che non esiste più; dovi trovi ricambi e assistenza? IMO da escludere a priori, rispetto alla mazdina non c'è proprio storia. Piuttosto per chi cerca una vettura dai costi contenuti e per utilizzo quotidiano darei un'occhio alla 207CC, se ne trovano a camionate; io ho guidato la turbo 155 cv e schifo non fa.
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Il che non è necessariamentre un male, imho. Al di là del singolo concept, di recente non è che si sia visto un fiorire di belle idee, mentre anni fa, sempre imho, c'era più vivacità
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Stiamo confrontando una segmento C con una segmento B, ms. Lapalisse! La sfruttabilità poi dipende sempre da cosa uno ci deve fare, mica è la stessa per tutti. Se parliamo di motore la mito è migliore perchè turbo, quindi ha molto più tiro e molto più in basso, se parliamo di abitabilità, bè si, la serie 1 è più spaziosa e pure meglio rifinita, ma se mi serve spazio e comodità valuterei comunque una vettura diversa dalle due in questione.
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Mmm, così però perde molto: il passaruota posteriore sembra più bombato e la ruota di conseguenza più piccola, imho è più goffa dello splendido esemplare di partenza
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Alla tua lista aggiungerei mazda 2 per la guida, citroen C3 per l'abitacolo confortevole, honda Jazz per lo spazio a bordo. Ora che ti ho fatto ancora più confusione prendi un bel respiro e pensa a quali sono le priorità, perchè un'auto di quel segmento difficilmente è sia comoda che divertente che ricca di optional che ti coccolano.
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Smettila di menar la fava e vai. Il prezzo è molto buono, la macchina vale e il grosso della svalutazione l'ha già avuto. Col 3.0 conosco la A6 quattro del capo, e per l'uso che se ne faceva, autostrada a go-go, era perfetta.
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Acquisto Delta 1.9 TST Platinum...
Drillerman ha risposto a GIU in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Molto meglio delta di Gpunto, imho il suo grosso difetto è lo sterzo, ma ormai sono finiti i tempi di servo idraulici a mo' 147. Personalmente pure lo sterzo della puntona non mi piace, quindi fai un po' tu... -
Volevo aggiungermi agli auguri, dando l'addio all'annus horribilis 2012. Benvenuto 13!
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No, no, a parte che in foto non rende penniente, la 1 coupè non è affatto brutta, semmai un po' anatroccolo. Vorrei invece ricordare la E36 compact e peggio ancora la E46 compact come pessime progenitrici della 1er
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Nessun pregiudizio, nessun retroscena politico: lui sa fare il suo mestiere che è vendere un prodotto televisivo, non fare informazione; ma siccome si arroga il titolo di difensore della verità, mi scappa di riflesso un "va da via i ciap!" Purtroppo ogni tanto faccio ancora l'errore di leggere i giornali italiani e di soffermarmi su certe trasmissioni mentre faccio zapping: devo imparare a resistere. P.S. pure la Gabanelli dice un sacco di fesserie, eppure Report è passabile, al contrario di annozero. Per quel che riguarda il fondo di garanzia non ci metto becco.
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Nom so so godere o incazzarmi: sono contento della sentenza, ma verrà pagata coi nostri soldi, non avrà nessun riscontro mediatico, e quel buffone di Santoro l'ha fatta franca ancora una volta... Chissà perchè mi sento cornuto e mazziato
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ma anche no. E' un genere di vettura che ha avuto i suoi fasti anni fa, ma che ora sta sparendo mestamente. Pensa a volvo, saab, mercedes e compagnia: in giro non ne vedi mezza. O hai la cabrio poccola e sportiva, o hai un mezzo di lusso, o hai un debito invendibile. Questa non è nè carne nè pesce e le busca pure da una oscida 308 CC.
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Quoto, mi piace parecchio ma la vista laterale mi lascia un po' perplesso. Le dimensioni sono quelle di una delta; imho questa sarà un gran brutto cliente per la povera italiana
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Infatti convince anche me, però non ne ho mai guidata una e senza la prova del nove non si compra.
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Guadagnarci è fuori discussione, sono pur sempre vetture comuni; direi perderci poco (e considerando le cifre in gioco non sarà comunque chissà che) IMHO Bravo e GP non hanno assolutamente nulla di particolare, quindi avranno tanta offerta e tanta richiesta quanto le altre del segmento, nulla che si discosti dalla quotazione di mercato. ("facili" da vendere ma a prezzi standard) La GT essendo una vettura particolare avrà meno estimatori e meno richiesta, ma almeno manterrà la quotazione più stabile, soprattutto considerando che il grosso della svalutazione l'ha già avuto.("difficile" da vendere ma a prezzi superiori all'equivalente bravo). Io la vedo così, senza considerare l'appagamento di guidare nel frattempo una rispetto alle altre (seppur naftona).