Crix85
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Franco??
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Con questa (e molte altre) facevo incazzare mia madre quando mi veniva a prendere in stazione al sabato con la Uno 45. Toglievo Radio monte carlo, per ascoltare la disco parade, e andava (invano, perchè ogni settimana era la stessa solfa) su tutte le furie
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Conta che dal rottamaio lo trovi completo (compreso il blocco fissato sulla porta). Comunque, per smontarlo, se elettrico, sul triangolo in plastica all'interno, c'è un tappino che copre una vite. Tolta quella, levi la copertura completa, ed hai le 3 viti a brugola da rimuovere (va staccato il connettore) e lo specchio vien via. Se manuale il procedimento è praticamente lo stesso, va sfilato il pomolo di comando, e svitata la coroncina di alluminio, poi anche qui, tolta la copertura in plastica trovi le stesse cose (tranne il connettore). -
Io adoro la Dance anni 90 e 2000, ma allo stesso modo, adoro tutto ciò che è stato prodotto e suonato negli anni 80. Di roba recente poca. Sono strano lo so, ma è così.
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Ragazzi se avete nostalgia, organizziamo un aperitivo in un noto bar del mio paese: è sempre li. Ogni tanto passo e penso "chissà se c'è il Ravelli..." e taaac. Presente. Comunque, guardando le prime pagine del topic, noto con piacere che anche voi siete (o siete stati) i seguaci della Dance anni 90/2000. Bravi! Inoltre vorrei aggiungere che, siete un branco di Tamarri.........di cui faccio parte volentieri anch'io
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Quelle di quest'anno hanno poche magagne. Le ultime mi sono arrivate con targa EM qualche settimana fa, per ora nulla da segnalare. (fatta eccezione per il cassettino sulla plancia: a inizio anno, arrivavano già rotti, ora arrivano storti, prossimo passo si spera arrivino perfetti.) Quelle arrivate a Febbraio/Marzo/Aprile, fanno qualche lieve rumorino all'interno, ma niente di che (e comunque, che ci crediate o no, scricchiola anche la teutonica Audi A1, in zona cambio). Quasi dimentico, tutte 2.0 Jtd-MII 140cv Distinctive base (senza optional particolari)...
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Premetto che, non so se questa è la sezione giusta (nel caso chiedo ai moderatori di spostare l'argomento), veniamo al dunque. Anni fa, dove lavoro io, è arrivato per qualche mese, un guardia a lavorare, il quale possedeva una Punto 75 Elx prima serie, grigio steel, del 95 (targa se non ricordo male AF). La particolarità di questa Punto era la presenza del climatizzatore automatico!!! All'epoca anch'io possedevo la stessa auto, e pure full optional per l'età che aveva (parliamo del 2007/2008, la mia era del 96 e aveva doppio airbag, clima, servosterzo, vetri elettrici, bloccaporte elettrico con chiusura centralizzata, fendinebbia e impianto audio a 6 altoparlanti originale fiat con radio Kenwood e caricatore cd nel bagagliaio). Non ho mai più visto una Punto con questo dispositivo. Qualcuno ha notizie in merito?????
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Almeno la Evo ebbe un lieve miglioramento in finiture... Comunque, le hanno sempre sapute fare, speriamo che la crisi non faccia fare qualche cappellata, anche perchè si tirerebbero la zappa sui piedi. Intanto, aspetto qualche foto spia, qualche info sostanziosa...
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Io spero ripropongano un modello molto appetibile come fu la Grande Punto alla presentazione. Se avesse avuto una cura maggiore nei particolari interni (leggi qualità di alcune plastiche e qualche ricercatezza in più), avrebbe venduto meglio, imho. E queste cose, spero facciano parte della Punto IV. Senza rimpiangere la III.
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Allora: 1) la Blaupunkt della Grande Punto, non è un due din, ma un din. Anche se la sezione frontale può ingannare, purtroppo sulla 199 non si possono montare radio due din, se non con una modifica (abbastanza incasinata, in questo caso è sempre meglio rivolgersi ad un bravo preparatore audio) della consolle centrale. 2) anche il modello bt-133 consente di usare il cellulare senza cuffia: ha il bluetooth integrato. 3) per installare una radio aftermarket, devi comprare una cornice apposta, originale Fiat costa sui 20€ mi pare, di concorrenza 10€. Questa è la mia, con una Pioneer... 4) molte case produttrici di autoradio (kenwood, pioneer, alpine, ecc.) hanno a disposizione dei moduli per i vari modelli di auto, per continuare ad usare i comandi audio al volante. 5) non penso possa usare la radio della Punto sulla 206. Collegandola col connettore iso sicuramente si accende, ma lavorando con la rete can della centralina di bordo della punto, dubito riconosca quella della 206. Inoltre la forma della radio (parte esterna) non combacerebbe per niente sulla Peugeot. Nel caso tu abbia altre domande/perplessità, son qui.
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Piccolo OT. Vi omaggio con questa foto del quadro di un Doblò 1.3 multijet (penso 90cv) immatricolato a Gennaio 2010 (foto scattata ad aprile nell'officina Fiat dove mi rivolgo io per fare i tagliandi e le riparazioni), appartenente ad una ditta di trasporti... P.s - qualche giorno fa, aveva li un Ducato sempre '10 (targa EA): 480.000km, ma per motivi di (poco) tempo, non son riuscito a fare foto.... Chiuso OT.
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Tempo fa era "saltata fuori" una Passat anni 90 (quella a cui piace al nostro Paologitticcì...) da qualche luogo umido. Era piena di muschio ovunque (dentro e fuori), era una Gl station azzurrino. È rimasta qualche settimana abbandonata a se stessa sul ciglio della strada, poi penso abbia preso la via della demolizione...
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Si. E' messa abbastanza male. Che poi, non so da dove salti fuori, è comparsa all'improvviso ed è sparita poco dopo.
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Avvistamento "peschierese" durante il lavoro....
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Allora consigliate le....Osram?? Io ero orientato sulle Philips, ma se dite che non durano molto, per quello che costano tanto vale quelle cinesi (che a me durano più o meno un annetto). Per le posizioni invece? C'è qualcosa di "bianco" che non faccia accendere la spia di segnalazione lampada bruciata sul quadro?
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Questa è già stata postata?
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Mi accodo anch'io ai complimenti per il bellissimo restauro. Io ero rimasto all'acquisto dell'esemplare, poi ho "perso di vista" il post. Complimenti ancora!
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Guarda, fino a qualche anno fa, c'era un signore anzianotto proprietario di una 146 1.4 (tenuta stra-bene) che la teneva nei box vicino al mio condominio, aveva lo stesso vizio della sgasata, con l'unica differenza che, il motore prima di fermarsi, toccava il limitatore All'epoca, avevo appena preso la vecchia Punto, una sera stavo uscendo, arrivo in cortile, schiaccio il tasto sul telecomando per aprirla, e combinazione, sento una rombata a limitatore: ho perso 20 anni di vita pensando "azzo c'ha sta macchina!?" convinto fosse la mia, con più o meno questa faccia Poi giro lo sguardo, ed era lui, il vecchietto col 146.... Mavafff...
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Ho una Grande Punto con stesso identico gruppo meccanico della Croma in questione (1,9 m-jet 120cv 8v, con cambio Gm), acquistata usata con 18.000km 3 anni fa. I primi mesi ho avuto anch'io diversi problemi con l'elettronica (sbalzi di tensione, black-out totali, accensione immotivata di spie, interruzione di servoassistenza, bruciatura lampadine, ecc.) e a quanto pare per un cavo di massa del clima bi-zona. Sapevo e sospettavo dell'alternatore (in quanto risulta essere difettoso sui 1.9), ma a quanto pare, il problema era un altro. Comunque, cambiato il cavo, l'auto non ha più dato problemi, salvo la bruciatura delle lampadine e il segnale del cdb che mi diceva che l'acqua del radiatore era in ebbollizione (a motore freddo, appena avviato!). Tant'è che due mesi fa, l'alternatore è schioppato anche a me. Non so cosa mi abbian montato, ma per ora (complice anche la sostituzione della batteria) l'auto va benissimo. Speriamo bene...
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Per le situazioni estreme, bisogna aspettare la fine dell'estate. Ti posso assicurare che le condizioni del parco auto (almeno, quelle che vanno in località balneari), diventano veramente critiche, anche su vetture con 2/3.000km all'attivo.
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Dipende: se è sporco normale, non ti verrà addebitato nulla, ovvio che, se per dire, hai fatto salire il cane con le zampe sporche sui sedili, lasciando peli ovunque, oppure sei salito in auto col costume bagnato, lasciando vistose macchie sulle stoffe, allora in quel caso si. In sostanza, se non c'è bisogno di un lavaggio degli interni, vai tranquillo. Fonte: me stesso. Lavoro in Avis, e mi occupo proprio di questo, ahimè.
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Non vorrei sbagliarmi, ma esiste una modifica per il serie K rover da fare per evitare l'h.g.f.??? Perchè mi pare che un meccanico che conosco l'abbia fatta di recente (dopo settimane di smadonnamento per reperire tutto l'occorrente) su una MG 1.8 Brother, sai qualcosa???