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Mostra i risultati della ricerca 'Lancia AND Beta' .
Trovato 1348 risultati
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Rialzare assetto Lancia Y 2002 (no circolazione su strada)
una domanda ha aggiunto jeby in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao, avete consigli su come rialzare l'assetto di una Lancia Y del 2002? L'auto non circolerà su strada pubblica. Grazie! -
Problema misterioso Lancia Ypsilon
una domanda ha aggiunto DaveFree in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
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Salve ho una lancia musa con motore 1,300 multijet da 90 cavalli, ultimamente dopo aver fatto il tagliando, olio usato Shell con specifica adeguata e filtro originale, si accende all'avvio la spia "insufficiente pressione olio motore" che si spegne dopo circa uno o due minuti al minimo, cosa potrebbe essere, l'auto ha 83.000 KM grazie
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Lancia Delta Ecochic - Problema Avviamento Motore
una domanda ha aggiunto marc993 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buonasera, ho da poco acquistato una lancia delta ecochic (allestimento silver) usata, di quest'anno e con pochi km (circa 10'000). Il problema (che ho iniziato a notare con temperature basse) è il seguente : se lascio la macchina ferma per almeno un giorno, la mattina sucessiva la macchina non mi parte al primo colpo, ma devo spegnere (quindi portare la chiave nella posizione di stop) e riaccendere. Per 2 volte è ripartita senza nessun problema mentre una terza volta ho dovuto addirittura tornare a spegnere e a riavviare. Inoltre anche se lascio la mcchina ferma per qualche ora in un luogo molto freddo quando la accendo sento che non riparte immediatamente, ma fa leggermente fatica. Anche se commuto manualmente il funzionamento a benzina (tramite l'apposito pulsante) il problema non cambia, ma di questo vi darò conferma domani mattina. Per accendere la macchina faccio così: inserisco la chiave, vado in posizione di mar, aspetto che si spengano le spie e poi avvio il motore. Per adesso: -Ho letto sul libretto e dicono che bisognerebbe tenere premuto il pedale della frizione ma faccio fatica a pensare che sia quello. -Ho pensato che potesse essere la miscela di benzina (in effetti da quando ho comprato la macchina non ho mai fatto benzina) ma anche questo mi sembra strano. -Il gpl non può essere perchè l'avviamento è a benzina e poi faccio rifornimento nel distrubutore incui vanno i miei e loro non hanno mai avuto nessn tipo di problema! Aggiungo che la macchina è stata usata dal precedente proprietario da marzo in poi, quindi non credo sia mai stata utilizzata in inverno pieno. Cosa potrebbe essere? Giusto, un altra cosa che ho notato, che non so neanche se sia un problema o no, è un eccessivo conumo di benzina, mi spiego: la delta è a gpl e ovviamente uso sempre il gpl. Gli unici momenti in cui la macchina va a benzina sono 3 : quando la accendo, finchè non commuta automaticamente a gpl e quando si esaurisce il gpl e quindi vado a benzina sino al primo distributore. Ecco, come fa ad avermi consumato 5 tacche di benza in 2 mesi!? Magari è normale (vista la cilindrata) ma mi sembra strano che solo per avviare la macchina e mi consumi tanto! (che tra l'altro la prima cosa che faccio è accendere il motore e poi carico tutto il materiale per lavorare, ecc. quindi alla fine appena giro l'angolo mi va subito a gpl, quindi alla fina a benzina fa praticamente solo l'avviamento).. Non so se i problemi possano essere collegati -
Altro "sliding doors": come sarebbero state le Lancia se Fiat non avesse acquistato Alfa Romeo nel 1986?L'unica cosa che si sa è che la Deltasud sarebbe uscita nel 1988/89 prendendo l'eredità nei rally del Deltone, e per il resto?Come sarebbe potuta essere la Lybra e la Thema II? -
Aux su Lancia Ypsilon 2006
una domanda ha aggiunto Gio9921 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Salve a tutti, avrei una domanda da fare.. Si può installare il cavo aux sulla mia lancia Ypsilon 2006? Ho premuto due volte il tasto source ma non compare la scritta aux, dalla radio passa a cd e poi di nuovo radio. Non c'è nessun modo tipo comprare il cavetto blu al posto del giallo? Per ora sto usando un ricevitore bluetooth ma ogni volta devo cambiare stazione radio per ascoltarlo e mi stressa particolarmente. Ho esattamente l'autoradio in immagine. Grazie a tutti per l'aiuto
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Ciao, Ultimamente ho una mezza idea di cambiare l'auto di mia moglie, una Musa 1.4 del 2007 con circa 100 mila k. L'auto non va male, anzi ma comincia a sentire il peso degli anni e con una bambina piccola in giro non mi convince molto farle girare con un'auto ormai di più di 10 anni. Ci farà circa 7-10 mila km annui. Devo cambiarla con qualcosa che un domani possa farmi gestire anche un secondo pargolo. Idee? Budget direi non oltre i 10, incluso ricavato della Musa (sui 3?). Bye ☏ iPhone ☏
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Lancia Delta 1.6 mjt - vibrazioni in accelerazione
una domanda ha aggiunto ciciuporchittu in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, Vi spiego brevemente il mio problema... L. Sera stavo percorrendo Roma-Cremona sull autostrada ad un' andatura umana senza strafare...l auto era perfetta ma all uscita dell autostrada accelerando su una rampa mi accorgo che in 4a,5a e 6a la macchina vibra vistosamente in accelerazione ma non a regime costante ... Pensavo li per li fosse la frizione o il volano ma la frizione stacca bene e non ci sono sussulti all avviamento e allo spegnimento del motore che da quanto ho letto sono problemi prerogativi del volano bimassa un via di rottura. La frizione stacca bene, zero rumori e zero strattoni... La macchina ha 113 mila km...tenuta bene e in ordine con la manutenzione. Tra 2 Settimane dovrò fare 2 volte avanti e dietro tra Roma e Cremona e vorrei evitare danneggiamenti o di rimanere a piedi...se qualcuno avesse idea del problema o indiziarmi su quale possa essere il problema gliene sarei grato. Grazie per il cortese aiuto. Grazie Paolo -
Aiuto lancia ypsilon multijet
una domanda ha aggiunto Maxforum in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti. Ho bisogno di un parere su un problema della mia lancia ypsilon multijet del 2004 che apparentemente è irrisolvibile. In pratica da diversi mesi la macchina ha questo problema. Sporadicamente subito dopo averla accesa e messa in marcia, la macchina si spegne di colpo, l elettronica non va più, tutto il cruscotto si spegne, le varie lancette rimangono nella stessa posizione in cui si è spenta, anche il display rimane vuoto. A quel punto se provo ad accenderla il motore di avviamento gira a vuoto e non mi resta che aspettare qualehe ora. Dopo un paio d ore sembra che si resetti tutto e riparte. Il meccanico ha cambiato la centralina del body ma senza risultato. E non sa che pesci pigliare. È da dicembre che sono in ballo. Preciso che l auto non si spegne mai in mezzo alla strada, ma sempre subito dopo averla accesa. Inoltre fatto strano è che se la accendo e la lascio ferma in folle, anche accelerando di tanto in tanto non si spegne. Lo fa solo appena mi metto in moto. Help please non so più che fare -
Sulla pagina Facebook di Walter Vayr compaiono le foto di una versione 2018... il veicolo catturato è completamente coperto dal wrapping ("ehi! Sono qui! Sono una novità!" ) ma ci vedo solo una mascherina più "appuntita" forse...
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Ciao my friends, I love to Italian car design and I have a Lancia Delta. I couldnt find it production video for Lancia Delta on youtube. Is there any production video for delta? For example like this
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Messaggio Aggiornato al 14/04/2016 Lancia Ypsilon Mya 2016 carscoops Press Release: Versione precedente:
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photoshop Lancia Pangea concept
nella discussione ha aggiunto crisho in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Buonasera a tutti, è da molto che non scrivo o non posto qualche lavoretto di fotoritocco (tranquilli vi seguo sempre come prima, con molto meno tempo per scrivere). E' da qualche giorno che mi vedo sorpassare la mattina in autostrada dallo stesso Alfa Stelvio blu, e dentro la mia testa ho pensato: "ma può essere che appiccicandoci calandra Lancia, fari fighi della Levante e qualche livellata qua e la magari non viene fuori qualcosa di bello?" Ecco, questo è quello che ho cercato di immaginare. Un suv Lancia, che riprende un po di cose già pronte in casa. Alla fine non ci vorrebbe tanto. che ne dite? Un saluto a tutti. http://i67.tinypic.com/2z6d0nl.png Ps. non mi fa caricare l'immagine.. non so perchè -
problema irregolarita di funzionamento, lancia Flavia
una domanda ha aggiunto Innooper in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
buonasera a tutti da qualche anno ho una lancia Flavia js, quella con il motore gema aspirato. appena presa, da nuova ho montato un impianto Gpl della Romano, e per i primi 100000 km siamo andati d'amore e d'accordo. da un paio di mesi invece ho notato una strana perdita di potenza quando col cruise control mi trovo a velocità costante intorno a 1600-1700 giri al minuto. In questo frangente la macchina va credo a 3 cilindri e si accende la spia del MIL lampeggiante per circa 20 secondi poi sparisce. faccio la diagnosi con torque, collegato alla Obd e ottengo i seguenti errori: p0301 p0300 p0203. stacco la batteria per un paio d'ore, rimetto in moto e per i primi 70-80 km a va benissimo sia a benzina che gpl e poi ricomincia. inoltre prima del reset noto che il motore non e proprio molto regolare. cosa può essere? Sono due mesi che ci vado dietro. Grazie in anticipo -
Problemi temperatura Lancia Y
una domanda ha aggiunto gdintino in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buongiorno a tutti mi serve un parere da parte vostra, Lancia Y 1200 elefantino da qualche tempo in marcia la lancetta della temperatura supera i 90 gradi e non si schioda da lì, stamane ho allentato il tappo aspettandomi un'esplosione e niente, ho fatto lo spurgo e niente il circuito è pieno allora collego una di quelle prese diagnosi Bluetooth su un percorso generalmente in salita la lancetta va oltre i 90 ma sul display la massima temperatura rilevata è 88 con temperatura media di 84. Mi fermo e lascio il motore acceso per verificare la ventola di raffreddamento e parte oltre i 96 gradi. Volevo sapere se la lancetta e la ventola sono comandate dal bulbo o se c'è un sensore a parte e dove sono posizionati visto che sul radiatore non c'è nulla. Grazie -
Ciao a tutti, mi sono appena iscritto a questo forum, che trovo molto interessante! Vi racconto brevemente la mia storia. Da qualche mese sono alla ricerca di una Lancia Beta HPE 2000. Dopo varie ricerche su siti di annunci, oltre ad essermi accorto che la 2000 non è una macchina così facile da trovare, ne ho trovata una che ieri sono andato a vedere, vicinoFirenze: si tratta di una BETA HPE 2000 del 79, color oro metallizzato. Premetto subito che il venditore (concessionario, non privato) non mi da grandissima fiducia visto che durante le telefonate mi ha raccontato cose sull'auto, che ieri poi ha "corretto". Alcuni esempi: - al telefono l'automobile risultava appartenente ad un suo cliente, ieri magicamente è diventata una sua ex automobile; - al telefono mi aveva raccontato che la macchina era rimasta fuori allo scoperto per un anno intero, ieri sono diventati 4 anni... Comunque, al di la di questo, i fatti che ho potuto vedere personalmente sono questi: - la macchina ha avuto un problema alla testa (una valvola è rimasta bloccata quando hanno provato a rimetterla in moto), quindi hanno tirato giù la testa, rifatto i guidavalvola, rettificata e cambiata a guarnizione; - a livello di carrozzeria la macchina deve sicuramente essere lucidata, in più ci sono un paio di piccole fioriture di ruggine sul tetto e sul montante anteriore destro (roba molto limitata effettivamentee secondo il venditore recuperabile... io non sono molto esperto, appena possibile vi aiuterò con delle foto, ma se intanto potete darmi qualche impressione in base alla vostra esperienza, mi faccio un'idea...). Mi ha anche parlato del fatto che la Beta era verniciata con una vernice epossidica, che consente, nel caso di riverniciatura, di andare a riverniciare solamente i tratti necessari e non tutto il lamierato completo... confermate? - a livello di sottoscocca la macchina è sostanzialmente sana, l'unico dubbio che ho è uno strato superficiale di ruggine che ho visto sotto i passaruota anteriori (anche qui vi aiuterò con un pò di foto) ma che dovrebbe andarsene via con una buona smerigiliata dal carrozziere. -internamente la macchina ha bisogno ovviamente di una rinfrescata ma gli interni sembrano abbastanza in ordine, c'è solamente una piccola crepa sul cruscotto, lato passeggero, sicuramente dovuta al caldo e al fatto che la macchina è rimasta fuori. - la macchina ha ancora le targhe originali, ho chiesto informazioni riguardo al fatto che fosse stata radiata d'ufficio e la risposta è stata che non si ricordava esattamente, ma comunque in caso avrebbe provveduto lui alla riattivazione della macchina. Mi sono accordato col venditore che, una volta completato il lavoro sulla testa, mi richiamerà per andare a provare la macchina su strada, per poi vedere se concludere o no. Al di la dell'atteggiamento del venditore (che mi interessa fino ad un certo punto, tanto poi lo stato della macchina non mente e lui può raccontare quello che vuole...) vorrei un vostro parere. Ne vale la pena? Sono perfettamente consapevole che la spesa per rimettere in ordine la macchina supererà di gran lunga il suo valore (sicuramente servirà anche dare una revisionata generale al motore, non dico smontandolo completamente, ma sicuramente cambiando fluidi/candele/filtri, e magari anche l'olio del cambio), però... è il mio sogno! Grazie!!! Ciao a tutti!
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Uber lancia la prima flotta di auto a guida autonoma
nella discussione ha aggiunto crabble in Automazione, Entertainment e Sicurezza
corriere.it Più info in inglese: http://www.bloomberg.com/news/features/2016-08-18/uber-s-first-self-driving-fleet-arrives-in-pittsburgh-this-month-is06r7on
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Prova Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 cv Silver
nella discussione ha aggiunto gianmy86 in Le Nostre Prove
Auto guidata: Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 cv Silver Km al momento del ritiro: 4069 Km percorsi da me: 262 in 4 giorni Esterni: Personalmente non mi ha mai entusiasmato, ma con il restyling trovo migliorato il frontale. Peccato per l’effetto copriwater del cofano anteriore. Interni: Per un’auto ormai quasi a fine carriera, ampio uso di materiali robusti ma poveri: l’allestimento base peggiora ulteriormente il colpo d’occhio iniziale. Posto guida: così così. Apprezzabile (non da me) la guida alta, adatta ad un pubblico femminile e alla guida in urbano. Buona regolazione del volante, pessima quella dello schienale, a scatti: diventa problematico in caso di regolazioni millimetriche. Plancia e comandi: I comandi son piuttosto pochi, quindi facile trovarli. Leva del cambio rialzata, classiche leve di mamma Fiat per le regolazioni di tergicristalli e fari. Ho apprezzato poco la strumentazione centrale, decisamente meglio il colore della strumentazione bianca tendente all’azzurrino. Abitabilità: per un’auto a cavallo tra il seg. A e B la trovo abbastanza buona. Anche in 5, in brevi tratti ci si sta benino. Bagagliaio: non l’ho usato, se non per riporre una borsa da lavoro, ma mi sembra abbastanza capiente per il segmento. Per niente rifinito, però. Accessori: nota dolente. No fendinebbia, no autoradio, ma al suo posto un tascone non rifinito in plastica lucida dove o metti le cose a incastro (occhiali, Telepass, portafogli) o sballotta tutto ad ogni curva. Ma la chicca è la regolazione manuale degli specchietti retrovisori, come in un’utilitaria anni ’90. Scandaloso per qualsiasi auto nel 2017, ma figuriamoci per un marchio che 20 anni fa aveva come slogan “Il Granturismo”. Pertanto il cdb, lo S&S e il servosterzo City diventano dei lussi, su quest’allestimento. Comfort: sarebbe buono, anzi ottimo in autostrada, se non fosse per un piccolo dettaglio: a 80 km/h già diventa fastidioso il rumore del rotolamento dei pneumatici. Avranno risparmiato al centesimo con il fonoassorbente… Motore: ottimo, se fosse il 75 cv, come inizialmente credevo. Purtroppo l’aggiornamento a Euro6 hanno fatto molti danni, in più probabilmente il motore era ancora legato. Sotto i 1500 giri è inesistente, molto vuoto fino a 1900. Deve girare obbligatoriamente tra i 1900 e i 300 giri; pertanto in autostrada si rivela ottimo. Problematica, invece, la guida in città, complice anche il cambio. Accelerazione: buona, purchè si pesti e si cambi “giusto”. Ripresa: come detto, buona, ma range di giri limitato. Cambio: l’aspetto in assoluto peggiore di quest’auto. Se la leva e gli ingranaggi sono una garanzia, il problema sta nella rapportatura. In città soprattutto. La prima, cortissima, ti costringe a cambiare a 3000 giri per poi ritrovarti a 1500 giri in seconda con erogazione spompa e un effetto lag fastidiosissimo. Salire un cavalcavia spuntando da fermi per credere. Così come se rallenti sotto i 20 km/h verrebbe da inserire la prima in movimento. In extraurbano e in autostrada, per fortuna, molto meglio. Sterzo: progressivo il giusto, iperturistico, ma ci sta. Eppoi il City in città resta comodissimo. Freni: di buon livello, facili da dosare. Tenuta di strada/stabilità: buona, anche se il baricentro alto si fa sentire. Di sicuro non è un’auto che invita a forzare la mano. Consumo: non ho potuto fare un calcolo approndito, ma ho ritirato l’auto con ¼ di serbatoio e l’ho lasciata con ½ serbatoio dopo aver rifornito 30 € di nafta (22 l). A spanne credo di aver avuto una media tra i 20 e i 23 km/l, su un percorso per metà urbano e per metà autostradale. Non male, direi. In conclusione: Ha senso, oggi, acquistare quest’auto? Per me, e mi piange il cuore dirlo, no. Ciò che avrebbe di meglio, il motore, ne esce fortemente ridimensionato per colpa del cambio, considerando la vocazione prettamente cittadina di questa Ypsilon. Francamente la consiglierei solo a chi fa il pendolare su un percorso autostradale di 30 km giornalieri più ritorno, e ha un budget limitato. Per Lancia l’agonia è quasi finita, e ciò, guidata quest’auto in questa versione, può essere solo un sollievo.-
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Ahora que tengo que cambiar de coche, un Alfa 159 Jtdm de 150cv, no encuentro nada que me guste.....me acuerdo de mi Lybra 2.0 LX y su acogedor interior......una lástima
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7 anni fa ho acquistato una LANCIA DELTA Turbodiesel 2000 cc. 16 v. 121cv. perché affascinato dalla sua linea innovativa. A dire il vero, con tutti i problemi che mi sta dando, non posso ritenermi un granché soddisfatto. Vi sottopongo quello più rilevante, che nessun meccanico, né l’officina della concessionaria Lancia ha saputo risolvere pur spendendo denari ad ogni diagnosi. Il problema è il seguente: In fase di marcia, sia in autostrada che in strade a scorrimento veloce il motore “si affoga” (questo è il termine definito dal meccanico) tanto da crearmi serie difficoltà, soprattutto in fase di sorpasso. In poche parole, quando mi succede, pur schiacciando l’acceleratore, la macchina non accelera, non riprende velocità, allora noto che se disinserisco la marcia e schiaccio l’acceleratore, il tachimetro non supera 2500 giri. Le diagnosi fatte non hanno rilevano errori significanti. E’ stata sostituita la valvola EGR ma senza esito. Ogni qualvolta mi succede, sapete come risolvo? sebbene sia pericoloso farlo in fase di marcia? - Giro la chiave, spengo, e la riattivo velocemente e tutto torna ad essere normale, compreso l’accelerazione. Da profano, penso che si resetta qualche “sensore” o qualche componente elettronico deteriorato e si riattiva con il riavviare il quadro. Chi sa darmi suggerimenti – Grazie
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Buongiorno a tutti e complimenti per il forum. Volevo informazioni su come sostituire il radiatorino, in particolare volevo sapere se c'è una procedura che non preveda lo svuotamento del liquido refrigerante e del gas del climatizzatore. ☏ SM-A300FU ☏
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photoshop [Foto confronto] De Lorean DMC-12 vs Lancia Beta Montecarlo
nella discussione ha aggiunto TurboGimmo in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Un mio giovane fan mi ha chiesto un favore, vediamo se mi riesce di farglielo, spero di aver capito giusto. Orbene, il foto confronto di oggi e' tra due auto simili, ma in "scala" Tutti noi qua dentro sappiamo che la DeLorean e la Beta sono simili, ma quanto? Vediamolo Simili si, ma la Beta essendo piu' corta di 40+ cm sembra essere molto piu' tozza. Monta anche gomme piu' piccole, parrebbe una DMC-12 in scala. Vediamo se e' vero, riscalando la Beta facendone combaciare la lunghezza con la DeLorean Ci siamo quasi! E se le sovrapponiamo? Beta sotto, in nero, DeLorean sopra, in verde Ehehehehehe La forma differente del montante posteriore fa sembrare le auto molto differenti, quando invece il profilo e' quasi sovrapponibile. Cambia, come nel caso GT86 vs Coupe', la posizione delle ruote: mantengono passo sostanzialmente simile, ma in una delle due sono piu' "avanti" dando maggior dimamismo alla figura complessiva. La linea rossa e' la linea di cintura della Beta, piu' bassa rispetto alla "cugina". Trucco, quello di alzare la linea di cintura per far sembrare l'auto piu' slanciata, che ora e' sempre piu' abusato. -
Lancia Delta: lunga serie di problemi, cambiare o proseguire ?
una domanda ha aggiunto ivan306 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti,possiedo una Lancia Delta 2.0 165 cv acquistata a km zero nel 2010 e attualmente con quasi 190.000 km. Negli ultimi due anni ho avuto una serie di problemi, molti dei quali poco legati all'usura del mezzo che mi stanno facendo storcere parecchio il naso e sto ventilando l'ipotesi di sbarazzarmene più per disperazione che per cattive condizioni attuali.Questa la storia dei difetti riscontrati: in garanzia, a circa 30.000 km, mi è stato sostituito il termoventilatore del clima e un motorino a circa 80.000 km, poiché lamentavo un "fischio" accentuato del turbo hanno deciso di sostituirlo (sempre in garanzia) finita la garanzia il primo guasto verificatosi è stata la rottura di una corda del cambio superati i 100.000 km, come è successo a molti su questo motore, si è rotta la pompa dell'acqua e quindi è stata anticipata anche la distribuzione a 150.000 km si è rotto il radiatore a circa 155.000 km purtroppo è ricomparso il fischio nella turbina che ha reso necessario un nuovo intervento (questa volta di rigenerazione dell'alberino e non di sostituzione) 155.000 km: rottura braccetti sospensioni anteriori 165.000 km: rottura collettore d'aspirazione, altro problema non raro. In pratica in questo collettore (di materiale plastico) oltre a passare l'aria c'è una piccola parte dove arriva il liquido di raffreddamento. Questa parte si è crepata e c'era una copiosa perdita di liquido. Per fare questo lavoro hanno dovuto smontare anche la distribuzione (pensavano che la perdita fosse dalla pompa dell'acqua e l'hanno smontata) 173.000 km: revisione pompa alta pressione a causa del famoso errore P0091 174.000 km: sostituzione ingranaggi climatizzatore e smontaggio dell'intera plancia e cruscotto 187.000 km: ultimo capitolo del dramma: rottura puleggia damper a causa del cedimento del parastrappi in gomma. I pezzi di gomma con il movimento sono andati a finire nella cinghia di distribuzione provocandone l'allentamento. Risultato, un paio di bilancieri spezzati e per fortuna valvole integre. E quindi, per l'ennesima volta rifacimento della distribuzione e sostituzione dei 16 bilancieri a questi si aggiungono i problemi di carrozzeria: rottura aletta parasole lato conducente, rottura pulsantiera alzacristalli elettrici, scollamento cielo abitacolo, rottura maniglia interna portiera lato guida e, dulcis in fundo, opacizzazione delle calotte dei fari Adesso sembra che l'auto vada bene ma l'imprevisto è sempre in agguato. Purtroppo tutti questi problemi si sono verificati a distanza di tempo e non mi hanno dato la possibilità di sbarazzarmi prima dell'auto.Ho fatto il conto e nel giro degli ultimi due anni ho speso quasi € 5.000 in riparazioni di manutenzione straordinaria e presso meccanico di fiducia (altrimenti il conto sarebbe stato ben più salato).Inoltre a dicembre dovrei fare la revisione, a gennaio dovrei pagare il bollo (circa € 350), cambiare le gomme e le pastiglie anteriori per un totale già previsto di circa € 1000.Sto meditando di cambiare auto a dicembre ma attualmente ho fatto preventivi e valutazioni varie ma non la valutano più di € 3000 attualmente (figuriamoci a dicembre). Difficile trovare un compratore privato con questo chilometraggio. Resta, poi, il dubbio che l'auto potrebbe essere efficiente per un po' (tre anni ?) dopo tutti questi lavori che ho fatto fare permettendomi di arrivare ai 250.000 km. La mia percorrenza annuale è di circa 23.000 km. Ma il dono di prevedere il futuro non ce l'abbiamo.Voi cosa fareste in questa situazione ? -
Riporto articolo da Passione Auto Italiane, era ovviamente chiaro a tutti ma ora c'è il comunicato ufficiale.....Ciao Lancia https://passioneautoitaliane.blogspot.it/2017/05/lancia-e-ufficialmente-un-marchio-per.html
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Mi han proposto una coupè seconda serie dell'82 tenuta da un collezionista -si dice in ottimo stato- a 8000 €. Qcuno degli appassionati di storiche, sa dirmi qcosa sul tipo di manutenzione, sul prezzo, etc. per valutarne l'acquisto? Aspetto naturalmente l'illustre lancista e il duetto... grazie!
