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  1. Ciao a tutti mi presento, sono Simone e abito a Roma, attuale auto una focus tdci 2.0 3 porte del 2007 che ha 250mila km, in passato ho avuto che mi piacevano e mi sono tolto qualche sfizio.Ora a luglio divento papà e fare lavori a questa auto mi sembra folle, nel giro di 3 anni avrò almeno 2 seggiolini e necessità di spazio per almeno 4 persone più bagagli e passeggini ed il fatto che la focus sia 3 porte la rende auto da cambiare.Ora non ho la minima idea di cosa comprare ma ho un paio di paletti fissi, non voglio auto usate visto che la maggior parte dei venditori privati e autosaloni li ritengo truffaldini e scalano km come non ci fosse un domani, quindi auto necessariamente a km0, vorrei che abbia un minimo di soddisfazione quando devo sorpassare e non consumi molto quindi diciamo un turbodiesel da almeno 130cv e che abbia il cambio automatico.Chiaramente con questa premessa ho idea che il budget da spendere sarà elevato, magari riusciamo a stare nei 20mila sarebbe perfetto, eviterei le station in favore di monovolume ho provato una kuga 1.5 tdci 120 ed era ferma in maniera imbarazzante, non camminava proprio, mentre la scenic e' quella che mi piace di piu, mi ha catturato, anche se ho provato il 110 cv ed era moscetto, mi interessa quindi il 1.6 160 edc allestimento bose che ho trovato km 0 esattamente come piace a me. dovrei arrivare a 23 e spicci. Secondo voi sarebbe una buona scelta? Nulla e' deciso e chiedo qui appunto perché lo sforzo (anche mediante finanziamento) per arrivarci mi costa... sono aperto a tutti i tipi di consigli!Ciao e grazie a tutti!
  2. Vado dritto al sodo. come azienda abbiamo un parco auto composto di 4 auto, che sono tutte rientrate a causa di un 'problema politico' per cui i fruitori dei mezzi sono stati 'allontanati' Detto ciò, qualcuno vuole riscattare l'auto ed io non posso decidere il loro valore, mi serve uno scritto di un venditore. Purtroppo ho tempi molto stretti, soprattutto per la Audi A3 sportback 1.6 tdi-s tronic. Il furbetto di turno arriverà con la sua valutazione iperscontata fatta dal'amichetto di turno. Tra l'altro all'auto è stata rifatta la fiancata lato guidatore causa 'bacetto' con cinghiale. (lavoro a regola d'arte, fatturato 4mila euro). L'auto è dotata di fari xeno, volante multifunzione con palette al volante ed altre belle cosette. Cìè qualcuno che lavora in qualche concessionaria che, contattandomi in PM, riesce a farmi una valutazione?
  3. Salve a tutti, ho grossi problemi alla mia Giulietta MultiAir del 2011 con circa 122k km all'attivo. La questione è questa: ci ho montato un impianto GPL BRC che per 4 anni non ha dato problemi ma, a quanto pare, adesso ha causato la rottura del modulo MultiAir ed altri danni alla testata. L'officina Alfa Romeo, mi ha anticipato che ci vorranno circa 2000 euro solo per cambiare i pezzi danneggiati ma che per fare un lavoro per bene ce ne potrebbero volere 3000/3500. Onestamente penso che meriti cambiarla. Preannuncio che sono piuttosto affezionato al mezzo e non trovo, tra le vetture simili attualmente in commercio, qualcosa che mi "sfizi" (e che rientri nel mio budget di 20k euro max). Mi dirigerei comunque o su una segmento C o su un crossoverino B, con motore GPL/Benzina o Diesel diciamo sui 120 cv circa. Faccio circa 20k km l'anno e volevo qualcosa che mi facesse risparmiare un po' rispetto all'attuale. Preferibilemente con cambio automatico/doppia frizione (la mia ha il TCT e mi son trovato bene). Ho girato un po' di concessonari per avere qualche preventivo su cui ragionare.. della mia ovviamente mi danno poco o niente. Secondo voi ci sarebbe modo di venderla a qualcuno che le ripara e le rivende? Quanto potrei ricavarci? Per quanto riguarda l'auto da predere al momento ho ristretto la cerchia a questo: - Giulietta 16 TD Manuale in pronta consegna (ci sono offerte per gennaio, come sapete): non so, mi sono trovato bene ma è un modello già vecchio e ho paura che mi verrà presto voglia di cambiarlo per qualcosa di più moderno e credo che si svaluterà parecchio. Poi a quanto pare si trovano solo manuali. - Giulietta 16 TD TCT km0: vale il discorso di sopra. Ho pensato però che se riesco a prenderla ad un prezzo ragionevole, rivendendola, ad esempio, tra tre anni non dovrei perderci molto. Secondo voi è un discorso che ha senso? Quanto potrei ricavarci tra 3 anni? E' una dicembre 2017. - VW Golf 16 TDI 115CV Business Manuale in pronta consegna. mi hanno fatto un'offerta interessante ma sono perplesso sul motore e sul fatto che ha un cambio manuale a 5 marce. Che ne pensate? Altrimenti auto nuove, le mie preferite al momento sono: - Peugeot 308 16 HDI 120 CV EAT6 - Fiat 500X 16 MultiJet TCT La 308 mi piace molto e, pur avendo le stesse dimensioni esterne della 500X, è molto più spaziosa. Non l'ho mai guidata ma leggendo in giro sembra vada bene. Anche il cambio non sembra malvagio, per quanto probabilmente un po' diverso come feeling rispetto al TCT. Tra l'altro hanno introdotto da poco il nuovo diesel 15 130cv ed il nuovo cambio automarico AISIN a 8 rapporti (ma solo sul diesel 180cv), probabilmente prima o poi proporranno il nuovo 15 diesel col nuovo 8 rapporti, che pare un salto quantico rispetto all'attuale sei rapporti; è davvero così? La 500X mi piace ma è più angusta e poi ha una impostazione di guida diversa da una classica hatch.. non so se mi piacerà, magari cercherò di provarla. Secondo voi come feeling di guida e gruppo motore/cambio qual è meglio tra queste due? Ultima questione: In vista di tutti gli ultimi sviluppi sul diesel del fatto che ( mi pare di aver intuito ) nell'arco dei prossimi 2-3 anni usciranno diverse auto ibride.. meriterà prendere ora un diesel nuovo o è meglio prendere qualcosa da rivendere relativamente a breve senza perderci troppo? Scusate la lungaggine e le domande multiple ma sono un po' in difficoltà. Grazie a tutti.
  4. Buongiorno, sto vagliando alcune passat variant 8, 2.0 tdi 150 cv, aziendali (10/20k km, 12/18 mesi) e ho il dubbio se prenderla manuale o dsg, considerando un esborso medio superiore di circa 4/5 ek per quest’ultimo. Che faccio? Grazie.
  5. Ciao a tutti, mia cognata deve acquistare la sua prima auto, ha un budget di 3/4 mila euro, e cerca un'utilitaria a benzina visto che farà circa 10 mila km all'anno. In zona abbiamo trovato Panda, Punto classic, grande Punto, Idea e Mazda 2 usate di circa 10 anni, tutte con motori 1.1 o 1.2 in varie versioni di potenza. Ci sono macchine da consigliare o da evitare in questo segmento? Alcune che siano più o meno sicure delle altre? Fiat Idea https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-idea-1-2-16v-blacklabel-benzina-argento-4deafa5f-34bc-215c-e053-e350040ac30d?cldtidx=1 Punto Classic https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-classic-1-2-5-porte-benzina-bianco-13be9061-88a3-c74c-e053-e350040a4bf9?cldtidx=16 e https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-classic-1-2-5-porte-dynamic-benzina-grigio-db544a3f-eecc-a511-e053-e350040a01a7?cldtidx=7 Panda https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-panda-1-1-54cv-5-porte-benzina-rosso-f37c8162-7fe7-2a5a-e053-e350040a403e?cldtidx=20 Grande punto https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-grande-punto-1-2-5-porte-dynamic-benzina-rosso-6abbb65e-a1a5-aa6d-e053-e250040ac513?cldtidx=18 Mazda 2 https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-2-benzina-blu-azzurro-131b4a55-2f8f-6163-e053-e350040a7112?cldtidx=3 grazie
  6. Salve, volevo chiedere un parere su una JCW Km 0 che ho preventivato in questi giorni. L'auto in questione è con il pacchetto hype line, cerchi da 17 neri e antifurto. Il prezzo proposto era di 29900 euro. Alla luce della presentazione ufficiale del facelift della Mini, e di conseguenza della fisiologica perdita di valore del modello pre-facelift, secondo voi quanto potrei chiedere di "sconto" alla concessionaria?
  7. salve a tutti dovrei acquistare un furgoncino uso proprio, non ho pretese del top del lusso, ma trovare qualcosa di una decina di anni fa decente qualcosa di piccolo ma non microscopico, avevo un ducato corto basso che ormai era marcio e l'ho demolito, e basterebbe qualcosa un pelo piu piccolo. pensavo a scudo expert/jumpy/vito mercedes e trafic/vivaro ma il mio meccanico ha detto: - prendi i fiat multijet, non con il motore psa pessimi - il 1.9 trafic ecc spacca - su trafic ecc problemi a spingidisco, potenziometro acceleratore, cambio automatico da evitare (ma tanto lo odio :D) e varie su vivaro e trafic (e l'introvabile nissan) vanno evitati come la peste? o i piu recenti 2.0 115cv sono buoni? su scudo e fratelli il mjet è solo il 120 140 ecc? o ci sono anche 1.6 e altri, come lo riconosco? di mercedes se ne trovano solo con milioni di km, ma posso prendere un mezzo con 350.000km tanto ne fa 600.000 senza problemi? altrimenti dovrei rivalutare il ducato, ma è ancora piu grosso del vecchio, purtroppo lo uso spesso in centro.. il 2.3 100cv è affidabile? grasssie a tutti mi sa che scudo ecc hanno il multijet.. tarocco da wikipedia: La gamma motori è composta dal nuovo 2,0 litri HDI diesel di produzione PSA serie DW; si tratta di un 4 cilindri common rail a 16 valvole (potenza da 120 e 136 CV) con turbo a geometria variabile, intercooler, ricircolo dei gas di scarico e due catalizzatori ossidanti. Il 2.0 era disponibile anche con il filtro antiparticolatoFAP. Oltre al 2.0 è disponibile anche il piccolo 1.6 HDI diesel serie DV6ATED4, altro motore di produzione francese, che eroga 90 cavalli e si posiziona come motorizzazione d'accesso. I motori vengono identificati dalla sigla Multijet ma in realtà sono privi del sistema di iniezione sviluppato dalla Fiat essendo tutti motori di produzione francese.
  8. Ciao a tutti, anche se questo è il mio primo post son parecchi anni che lurko il forum (prima con un'altra utenza di cui però ho perso le credenziali). Attualmente come macchina principale ho una Mito 1.4 (78 cv) Distinctive con Sport Pack del Giugno 2009 con 85k km di cui sono abbastanza soddisfatto. A parte il motore fiacco (la versione 1.4 T-Jet GPL la introdussero qualche mese dopo) e piccole rogne che sarebbero probabilmente capitate su qualunque auto direi che non posso lamentarmi. Volevo togliermi lo sfizio di prendermi una piccola spider da usare come auto secondaria nella bella stagione e la scelta ricadeva sulla Barchetta e sulla Mx-5 principalmente per motivi di budget (intorno ai 5k euro) e dimensioni. Ho trovato da due rivenditori diversi una Barchetta grigia del 2001, che non mi fa impazzire come colore ma è molto ben accessoriata e tenuta bene e una Mx-5 1.6 nera del 2000, meno accessoriata ma altrettanto tenuta bene. Ognuna delle due auto ha sui 100k km e sono entrambe tagliandate certificate. Meccanicamente so benissimo che la Mx-5 è decisamente superiore, ma la Barchetta ha secondo me comunque molto fascino. La mia domanda è, a livello di manutenzione, la Mx-5 NB quanto è "onerosa"? La Barchetta avendo la meccanica della Punto prima serie penso che non abbia cifre folli e che l'officina autorizzata Fiat dove porto la Mito non abbia problemi a fargli manutenzione e in più leggo sia iscritta al Registro Storico. Quanto può costarmi in più di manutenzione la Mx-5? Grazie a tutti per i consigli.
  9. Buonasera a tutti, come avevo già anticipato proprio mentre mi dirigevo al pranzo di natale ho avuto un incidente per via del mancato rispetto di uno stop da parte dell'altro automobilista. Ho saputo proprio in questi giorni che il valore del danno è superiore a quello dell'auto (probabilmente uno degli aspetti più onerosi è l'esplosione di tutti gli air bag) e che verrò risarcito di circa 4.500-5000 Euro, una miseria rispetto a quello a cui avrei potuto vendere la macchina per il basso chilometraggio e per le condizioni da vetrina. Allego foto. Ma dato che è inutile piangere sul latte versato, soprattutto se non è colpa nostra, mi trovo ora a ricercare, fortunatamente senza fretta, la sostituta. Mi sono trovato davvero bene con la MiTo, e adoravo la sensibilità dell'acceleratore e dello sterzo in modalita Dynamic. Vorrei quindi decisamente conservare il piacere di guida e il divertimento come priorità sugli altri aspetti. Non mi dispiacciono le auto un po' modaiole, faccio circa 20.000km all'anno e ho un budget intorno ai 13-15.000 Euro. Detto questo io avevo in mente alcune possibili sostitute: - la sua naturale evoluzione, ovvero la Giulietta QV. Mi preoccupa un po' il peso maggiore e l'aspetto da auto "matura" - la 500 Abarth, magari nelle versioni intorno ai 160 cv - una outsider rispetto alla mia normale predilizione per le italiane, la Mini John Cooper Works nella versione da 211cv del modello precedente all'attuale. Tenevo la seduta molto bassa, per questo aspetto la mini credo non deluda. Quali altre auto mi consigliate? Naturalmente, prima di scegliere, cercherò di provarne il più possibile. Grazie in anticipo!
  10. Buonasera ragazzi, volevo informazioni riguardo quest'auto che ero interessato ad acquistare, la corvette c5 in particolare la versione del 98 che visto che ha compiuto 20 anni a gennaio ho visto che si può iscrivere ASI come vettura d interesse storico... pregi e difetti ? Si trovano a partire da 16/17 mila euro.. grazie
  11. Ciao a tutti. Ho adocchiato una Fiat Punto 1.2 street che però non ha la scritta Dietro. La vendono come nuova.Grazie per le risposte. Ho diritto ad avere la targhetta Punto o dipende dal prezzo. Il concessionaro dice che ci viogliono 50 euro in più. Grazie
  12. Buongiorno a tutti, Dopo aver creato un topic di indecisione sulla scelta di un SUV ho cambiato piuttosto idea e vorrei sostituire la mia attuale Giulietta con un'altra berlina, pensando ad un SUV tra qualche anno. Quindi apro un nuovo topic per non mischiare le due domande (scusate il caos) Vorrei acquistare una berlina(o crossover al limite) 5 porte benzina (faccio 11mila km annui), il budget massimo sarebbe di 28-29mila. Stavo valutando: Audi A3 1.4 150CV (usato recente, probabilmente in Germania per avere un po' di scelta e rientrare nel budget) Peugeut 308 GT Line 130cv (qui andrei sul nuovo) Golf 1.5 Sport 150cv Mercedes GLA (anche qui usato recente tedesco, macchina un po' diversa ma che non mi dispiace) Preferirei il cambio automatico ma non è una necessità (faccio 15 minuti auto al giorno in media) Chiedo a voi esperti un consiglio.
  13. Buongiorno a tutti, volevo chiedere consiglio (a chi è sicuramente più esperto di me) per cambiare la mia auto. Attualmente ho una Clio IV 1.5 dci 75 cavalli, ma dato che a luglio farà 5 anni e ha "già" 130 mila km, vorrei cambiarla, per evitare che si svaluti troppo. Vorrei una macchina abbastanza "sportiva" (e considerando che adesso ho un 75 cavalli, per me sportiva potrebbe benissimo essere un segmento C da 110 cv). Non vorrei spendere più di 20 mila euro (considerando anche il ritiro dell'usato). Mi piace parecchio la Classe A 200 d da 136 cv ma costa parecchio, come alternativa ho visto la 180 d da 110 cv però molti non ne parlano bene per la questione del motore Renault (però io con la mia clio mi sono trovato veramente bene, nonostante fosse un motore da 75 cv). Come alternative cosa mi consigliate? Peugeot? Ford? Opel? Kia? Ecc.. Io avevo optato per il diesel considerando che faccio dai 40 ai 60 km al giorno per andare al lavorare (faccio avanti e indietro 4 volte al giorno) e quest'anno (per svago) tra Austria, Puglia e Roma ho fatto parecchia autostrada (sono della provincia di Alessandria in Piemonte). Voi consigliate diesel o altro? Grazie mille e scusate per la lunga introduzione. Se ho dimenticato qualche informazione utile, chiedete pure. P. S. : mi conviene cambiarla adesso o è meglio aspettare primavera/estate?
  14. Ciao! Tempo fa, il forum mi aveva dato consigli ottimi che mi avevano portato ad acquistare la mia attuale Lexus IS 250: È una macchina fantastica. Mai un problema, V6 morbido e potente, full-optional, quindi... grazie mille. Ora l'ho portata a 150k chilometri e ho ricevuto un'offerta di acquisto molto buona da un privato, quindi sto pensando di venderla e passare ad altro. Su di me: ho 27 anni, mi sono appena trasferito a Como (lavoro in Svizzera) con la mia fidanzata. Sarà l'unica auto di entrambi per un po' e siccome ci sono dei... progetti fra un paio d'anni, ho due scelte: prendere un'auto "da lago", una bella cabrio, magari da tenere per due tre anni per togliermi lo sfizio prendere un'auto "da famiglia", almeno segmento D, che soddisfi anche le esigenze future Diciamo che io sono più per la #1 e la mia ragazza per la #2 Sorprendente, eh? Per trovare un compromesso, pensavo ad una cabrio a 4 posti. Sicuramente benzina (in Svizzera costa meno del diesel in Italia e facciamo circa 15mila km), sotto la soglia del superbollo. Al momento andiamo entrambi al lavoro in treno ma eviterei consumi eccessivi (sotto i 10 km/l) in caso uno dei due dovesse cominciare ad usarla per andare al lavoro. Mi darei un budget fino a 15-20mila euro nella categoria cabrio e ho visto che ci sono anche auto un po' su con l'età (es. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-325-e93-i-cat-cabrio-futura-benzina-nero-caf33103-7286-4aee-8b3f-b074f24ddb24) a prezzi ottimi che non mi dispiacciono. Idealmente, vorrei poterla vendere fra 2-3 anni senza troppa svalutazione. Ho provato invece la IS 300h per la seconda categoria, dove ci siamo dati fino a 25mila euro di budget. Ne ho viste di poco usate (https://www.autoscout24.it/annunci/lexus-is-300h-hybrid-executive-elettrica-benzina-argento-30247360-d549-f83b-e053-e350040af147) a prezzi molto buoni. Poco emozionante ma... è una Lexus. Ben assemblata, con buona tecnologia, ibrida e con un marchio che ho imparato ad apprezzare. In generale, voglio restare sul premium ma ho "paura" a fare il passo verso BMW/Mercedes and co. Non perché non riusciremmo a mantenerle ma perché, dopo tre anni a vedere la concessionaria solo per i tagliandi, mi sembrerebbe di buttare i soldi per la manutenzione straordinaria dalla finestra. Sulla stessa linea, anche la Q50 non mi dispiace. Se ne trovano di poco chilometrate a prezzi veramente interessanti https://www.autoscout24.it/annunci/infiniti-q50-2-2d-pari-al-nuovo-diesel-marrone-c188d860-f964-dd74-e053-e350040adb78?cldtidx=5, purtroppo solo diesel. Cosa ne pensate? Vale anche l'opzione "porta la IS 250 a fine vita" Grazie!
  15. Buongiorno a tutti, Al momento possiedo una Ford Ka 1.2 69cv con 115.000 km e non vedo l'ora di cambiarla. Troppo lenta, troppo rumorosa, troppo scomoda, troppo instabile. Vorrei che la mia prossima auto fosse elettrica ma non so se sarà possibile, perché ho intenzione di cambiare la macchina entro fine anno (possibilmente in primavera). Sto cercando un'auto che: - consumi poco (sia per costi che per senso di colpa nei confronti dell'ambiente e quindi della nostra salute) - non mi costi più di 300€/mese di rata e circa 20.000€ in totale (soglia di sbarramento assoluto: 22.000€) - sto pensando di acquistarla con una di quelle formule "valore garantito", perché l'intenzione è comunque di passare all'elettrico nel giro di 2/3 anni - abbia una buona ripresa che non mi faccia rinunciare ad un sorpasso - abbia una buona stabilità in curva - sia il più silenziosa possibile anche in autostrada - abbia tutti gli optional sicurezza possibili Fino ad ora ho provato: - Golf a metano (2 anni e mezzo fa): ricordo che mi era piaciuta un po' in tutto, ma dovrei riprovarla - Peugeot 308 (l'estate scorsa), mi sembra diesel 120cv: mi era sembrata molto stabile, però ho avuto qualche dubbio sulla ripresa, ma forse ho schiacciato poco io... - Polo benza 95 cv (un paio di giorni fa): non mi ha impressionato né come ripresa né come sensazione di stabilità in curva. Considerando che le macchine provate sono anche quelle che preferisco in termini di spazi, posto guida (le piccole suv non mi fanno impazzire) ed estetica, cos'altro potrei prendere in considerazione? Grazie a chi mi risponderà
  16. Buongiorno a tutti, ragazzi! Sono Matteo e sono nuovo del forum, vi scrivo da Padova per la questione in titolo al thread. Premetto che non mi sto orientando ad un SUV per motivi modaioli o estetici, ma perché essendo alto 194cm per la prima volta con X3 ho trovato confort di guida, postura e visione al volante. Vorrei rimanere su una macchina di quel form factor e dimensioni, quindi ma con costi di gestione meno impegnativi (X3 è stata una vera tragedia). Linee guida orientative: 1) budget da nuovo attorno ai 30.000-35.000 per poi cercare un usato 2) spazio per le gambe zona volante e sopra la testa per il guidatore 3) cambio automatico 4) se possibile 4x4 5) se possibile funzioni smart assistenza alla guida di sicurezza A margine di ciò chiarisco che come potrete immaginare dal fatto che è il mio primo messaggio qui, non sono un vero appassionato d'auto, né di guida sportiva, né di prestazioni delle stesse (che non siano connesse a confort, sicurezza e praticità). Un saluto e grazie a chiunque volesse darmi un consiglio
  17. Ciao a tutti Volevo chiedere un'opinione riguardo queste due macchine motoristicamente dinamicamente entrambi in allestimento intermedio con schermo touch la cifra risulterebbe simile. So che il motore Ford ha vinto per 5 anni il titolo di miglior motore dell'anno rispetto al Volkswagen che risulterebbe essere anch'esso valido volevo delucidazioni a riguardo a questi due motori e autovetture Grazie in anticipo e buon anno a tutti
  18. Buongiorno, Nella mia testa sta balenando l'idea di cambiare auto a breve (entro 3-4 mesi diciamo). Sarei intenzionato a prendere un suv compatto e al momento i due modelli che più mi hanno convinto sarebbero: Seat Ateca Xcellence 1.4 150cv cambio automatico DSG 7 marce Peugeut 3008 Allure 1.2 130cv cambio automatico 6 rapporti Configurate come le vorrei vengono praticamente uguali (33-34 mila, da valutare poi la scontistica). Chiedo quindi consiglio/opinione a voi esperti. Grazie mille a chiunque mi darà la sua opinione.
  19. Salve a tutti, sono un ragazzo di 21 anni e sono in procinto di acquistare la mia prima macchina personale dopo aver guidato la Fiat 500 1.2 lounge di mia mamma e ogni tanto una Giulietta 2.0 jtdm 150 cv di mio papà. Ho un budget di 13000€. Pensavo ad un auto usata però non più vecchia di 10 anni per cui dev'essere minimo del 2007 e una potenza massima di 185 cv (dopo il bollo inizia a costare troppo). Come macchina stavo pensando a una cabriolet o un coupè. Navigando un po' sul web ho trovato alcune auto che potrebbero fare al caso mio: Mercedes slk 200, Alfa Romeo Brera 2.0 jtdm (ho cercato anche la spider però erano tutte a benzina e non ho sentito parlare molto bene del jts in quanto ad affidabilità), Bmw 320 E92. Che dite? Troppo impegnative come manuntezione? P.S. no Audi.
  20. Cari amici, la Fiesta MK VII 1.4 GPL Titanium del 2009 di mia moglie ha oltre 170.000 km. Va ancora bene ma la manutenzione straordinaria si inizia a fare sentire (ultimo tagliando con distribuzione e sostituzione polmone gpl è costato 750 euro) e nel 2019 dovà essere sostituito per legge il ciambellone del GPL (a proposito, quanto costa?). Autoscout mi dà una valutazione tra 4200 e 5300, non so quanto possa essere poi "reale" (secondo me sarà sui 3000) anche perchè non ho tempo di andare appresso a trattative private e la lascerei in concessionaria. Mia moglie fa per lavoro 40 km al giorno di extraurbano, più 10 di città tra asilo, nonni e commissioni varie. il target dovrebbe essere sui 20000 km annui. il primo dubbio comunque è se continuare a tenere la fiesta fino alla fine dei suoi giorni (accettando comunque i costi sempre maggiori della manutenzione straordinaria e il rischio di qualche problema inaspettato) o levarla adesso reinvestendo quello che riusciamo a recuperare chiarito questo primo dubbio, se mi consigliate di cambiare auto, queste sarebbero le esigenze: usato fresco di max 4 anni kilometraggio inferiore a 60000 km adatta ad un bambino di un anno, quindi comoda e grande dentro con bagaglialio capiente sicura su strada e un minimo garbata da guidare (almeno 100 cv) budget max di 12.000 euro, in parte da finanziare accessori indispensabili: bluetooth, usb e clima automatico ed eventualmente sensori avanti e dietro forse meglio diesel considerando kilometraggio e il resto No SUV (per questione di principio) e no segmento B (troppo piccole) Io pensavo a qualcosa tipo focus, toyota auris, 308. Il sogno sarebbe la 500 L ma temo sia fuori budget. Fatta questa premessa, cosa mi consigliate: tenere o cambiare la fiesta cosa comprare al suo posto? Fatemi sapere, grazie
  21. Buonasera gente, stavo seriamente prendendo in considerazione (durante il 2018) di portarmi a casa una Ampera (la preferisco a Volt in quanto Chevy ha abbandonato il vecchio continente). L'auto la conosciamo abbastanza bene, elettrica E-REV con autonomia combinata fino a 550 km (35 L di serbatoio per un consumo di 16 km/L) e in modalità puramente elettrica tra i 45 (inverno) e gli 85 (estate) per una media veritiera di circa 65 km. In linea con le ultime arrivate in materia di ibride plug-in (63 km per Ioniq e 50 per Prius). La batteria ha una capienza di circa 16 kWh e una carica completa assorbe circa 13 kWh. Da presa domestica (no wallbox o menate varie) ci impiega circa fra le 5 e le 8 ore per una ricarica. Potenzialmente caricandola ogni sera in casa si possono percorrere fino a 20K km/anno puramente in elettrico (non credo di fare così tanti km). In Svizzera si trova di seconda mano a partire dai 13K, diciamo attorno ai 20K per un bel esemplare non troppo kmtrato. L'ho presa in considerazione in quanto potrebbe essere di l'auto "transizione" nell'attesa che le elettriche di prossima generazione (Leaf 60 kWh, VW ID, Model 3, ecc.) si trovino sul mercato dell'usato. Inoltre mi piace molto la linea (Leaf la trovo aberrante) e a quanto pare è anche molto bella da guidare (tanta coppia e baricentro basso). Consigli a riguardo? Lascio perdere e passo ad altro?
  22. Buongiorno ragazzi, la mia Honda Civic 1.8 GPL del 2006 e 230.000km è forse arrivata a fine vita. Il meccanico lo vedo troppo spesso ultimamente. Stavo valutando l'acquisto di una nuova segmento C. Al momento, le papabili, seguendo un po' i miei gusti e le mie esigenze. [Momento! Mi sono dimenticato. Valuto solo l'usato con un budget massimo di 15.000] Dicevo. Al momento sono in seria valutazione Peugeot 308 e Ford Focus, entrambe 1.6 diesel da 120cv [ma non escludo anche le motorizzazioni GPL, ma credo che tra le due ce l'abbia solo la Focus]. Pareri? La terza ipotesi potrebbe essere la Giulietta, ma non mi convince il fatto che sia un progetto ormai del lontano 2010. Inoltre, i pregiudizi sul gruppo Fiat, hanno ancora senso di esistere? Affidabilità, cigolii e solite cose. Si accettano anche altre proposte. Al momento ho scartato VW, Audi e BMW per questione di costi, non voglio una macchina con più di 3 anni e con troppi km. Mi piacciono tanto Mazda 3 e Honda Civic penultima serie, ma sforiamo con il budget. Hyundai i30 carina, buon prezzo, ma, non lo so, non mi scatta la scintilla. Kia Ceed non mi piace. [piccola parentesi Kia Sportage, mi piace l'ultima serie anche se di solito non amo i SUV, ma sforiamo il budget] Insomma. Ho giusto qualche indecisione.
  23. Ciao a tutti, la domanda può sembrare ma non è provocatoria: dopo tante valutazioni (cercavamo crossover compatto sotto i 4,3 metri), i modelli che ci stanno piacendo di più sono questi. Per me e la mia ragazza sono molto sovrapponibili, avendo all'incirca le medesime dimensioni. L'utilizzo sarebbe principalmente 15-20.000 km l'anno, 80% misto/autostrada, 20% città. L'auto sarebbe aziendale in noleggio lungo termine, quindi non c'è grosso problema di costi tra scelta diesel o benzina. C'è però possibilità di riscattare tra 4 anni (e chissà che fine farà il Diesel...). Ovviamente la Vtop della Vitara ha praticamente tutto (spesa sui 25k), così come il Lounge della 500X (che prenderemmo con anche GPL certificato della casa) mentre se volessi aggiungere un pacchetto safety all'Audi per renderla comparabile andrei sopra i 32k €. Non corriamo in auto, quindi non ci interessa il bolide di turno Posto che sono due marchi molto differenti (e relativo prezzo...), vi chiederei i seguenti consigli: 1. considerato il chilometraggio, meglio benzina o Diesel considerata possibilità di riscatto nel 2022? 2. quale scegliereste, anche in termini di tenuta del valore dell'usato? Grazie mille!
  24. Ciao a mio padre 75enne i serve una citycar da usare per circa 4500-5000 km l'anno,no navigatore. Ho scelto una fiat punto street 1.2 69CV per 9.600 euro nera, compresa la targa, Ho fatto la scelta giusta? Grazie
  25. Salve a tutti, ho bisogno di alcuni consigli da chi sicuramente ne ha passate più di me e ha qualche anno di esperienza in più. Vi espongo il mio problema: Ho 23 anni e percorro circa 25k km/anno, sono possessore da 3 anni e mezzo di una Opel Astra H 5porte 1.4 90cv con impianto GPL, ormai con 180k km e troppi problemi che escono fuori troppo spesso (estate scorsa ho sborsato ben 700€, e vado incontro a cambio ammortizzatori e scatola dello sterzo.. e vorrei proprio evitare), mi consuma anche un botto, non riesco a portarla oltre i 8km/l. Direi che è arrivato il momento di cambairla, ma non so proprio cosa fare. Purtroppo non ho un contratto lavorativo indeterminato, il che mi limita molto dovendo fare un prestito a nome e sulla busta paga di mio padre, facendo così il budget sarebbe di 15k e non penso oltre. Ho valutato più alternative: Leasing, Auto km0, oppure usato di rimpiazzo per 3-4 anni (sperando di firmare un contratto migliore)?? Voi cosa consigliate, e soprattutto, nel caso in cui dovessi optare per l'usato da tenere 3-4 anni con un budget di 7k € (perché poi non avrebbe senso spendere di più e soprattutto non voglio impiegare una vita a pagarla) cosa potrei prendere? Grazie mille a tutti anticipatamente!!
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