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  1. Due motorizzazioni al vaglio. V8 4.0 litri TwinTurbo da 600 CV oppure stesso V8, con potenza termica minore, ma accoppiato a due motori elettrici. Praticamente base Panamera Turbo o Panamera E-Turbo S
  2. Motor1.com Prime spy della quarta generazione della A3 (in particolare della versione S).
  3. Forza 5 cilindri...forza!
  4. Arriva l'Audi A8 L 60 TFSIe Quattro e dietro questa sigla chilometrica si nasconde una A8 passo lungo che è spinta da un motore termico benzina 3.0 V6 da 340 CV e 500 Nm, accoppiato ad un motore elettrico sincrono inserito nella trasmissione di ZF ad 8 rapporti, da 136 CV e 350 Nm che insieme erogano 450 CV e 700 Nm di coppia! La batteria, agli ioni di litio da 14.1 kWh da 385 V sistemata nel vano sottostante il baule, garantisce alla A8L un'autonomia di 46 km in ciclo WLTP. La vettura è Plug-in, e con una connessione a 400 V e 16A , bastano 2 ore e mezzo per ricaricare la batteria (con una potenza massima di 7.4 kW). Con la rete domestica da 220/240 V e 10A sono necessarie 6,5 ore. Lo scatto da fermo a 100 km/h è coperto in 4.9 secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Può muoversi in modalità completamente elettrica sino a 135 km/h. In modalità "Coasting" può recuperare 25 kW di potenza Debutterà nell'ultimo quadrimestre del 2019 in Germania ad un prezzo di partenza di 109'000 Euro.
  5. 5 cilindri da 2.5 litri ed oltre 400 CV
  6. Arriva il facelift anche su Audi S5 Coupe', ora resta da capire se faranno la "vaccata" di due motori differenti tra EU ed US, ossia il 3.0 TurboDiesel per l'Europa ed il 2.9 TwinTurbo benzina per Asia ed USA.
  7. Motor1.com FL, apparentemente meno incisivo rispetto a quello della A4, per la A5.
  8. Motor1.com Versione coupè del Q3.
  9. Audi S3 Sportback sarà l'unica variante hatch della nuova famiglia A3. Addio ai modelli 3 porte. v
  10. Arriva la nuova S6, qui in versione Avant, che dovrebbe portare al debutto il nuovo V6 2.9 TwinTurbo by Porsche con sistema ibrido 48V.
  11. Come per la gamma A6 / A7 / A8 e Q5, arriverà l'Audi A8 TFSI e, il modello ibrido plug-in del maxi-SUV di Ingolstadt.
  12. Audi sembra stia sviluppando una variante di e-Tron a badge "S" con l'utilizzo di un gruppo elettrico potenziato, in grado di arrivare a circa 500 CV di potenza combinata di picco tra asse posteriore ed anteriore.
  13. A7 e-Tron spinta da un motore termico a benzina e da una unità elettrica accoppiata al cambio automatico ad 8 rapporti. Potenza combinata tra i 400 e 450 CV. Autonomia in modalità solo elettrica secondo ciclo WLTP di 50 km.
  14. https://www.motorauthority.com/news/1115764_audi-sport-to-launch-e-tron-gt-electric-super-sedan "Audi ha confermato i piani per una super berlina elettrica chiamata "e-tron Gran Turismo" o "e-tron GT" in breve. Audi ha fatto la conferma durante la sua conferenza stampa annuale tenutasi giovedì a Ingolstadt, in Germania. La casa automobilistica ha anche rilasciato un colpo di teaser che suggerisce un design fastback sorprendente per la GT e-tron, che farà parte della gamma Audi Sport quando arriverà all'inizio del prossimo decennio. "Interpretiamo la sportività in modo molto progressivo con la nostra e-tron GT completamente elettrica, ed è così che porteremo il nostro marchio ad alte prestazioni Audi Sport nel futuro", ha dichiarato il CEO di Audi Rupert Stadler alla conferenza. La produzione della e-tron GT verrà gestita presso lo stabilimento specializzato Böllinger Höfe presso lo stabilimento principale di Audi a Neckarsulm, in Germania. È dove la casa automobilistica attualmente costruisce la supercar R8. Non è ancora chiaro se i due modelli saranno costruiti fianco a fianco, anche se abbiamo sentito che la R8 potrebbe essere in via di esaurimento . L'ex capo di Audi Sport Stephan Winkelmann lo scorso agosto ha detto che il marchio delle prestazioni avrebbe lanciato un'auto elettrica nel 2020 o nel 2021 e che sarebbe stata una berlina coupé o SUV coupé. Siamo lieti che la casa automobilistica sia andata con la prima, perché il mondo non ha davvero bisogno di un altro SUV. Ciò che non è chiaro è quale piattaforma utilizzerà la e-tron GT. Data la forma e lo scopo simili alla Porsche Mission E , c'è una buona probabilità che Audi prenderà in prestito la piattaforma J1 che Porsche sta sviluppando per la missione E. Ciò significherebbe che la e-tron GT potrebbe fornire fino a 600 cavalli e una ricarica di 15 minuti. possibile da una capacità di carica di 800 volt. Le alternative potrebbero essere Audi utilizzando la sua piattaforma C-BEV basata su MLB che debutterà quest'anno nel SUV e-tron , o la nuova piattaforma PPEsviluppata da Audi e Porsche e che genererà il suo primo modello nel 2021. Altre auto elettriche Audi che conosciamo stanno arrivando includono la e-tron Sportback SUV , che sarà costruita accanto alla e-tron nello stabilimento Audi di Bruxelles, in Belgio, così come altri due SUV elettrici da costruire nello stabilimento Audi di Neckarsulm a partire dal 2021 ."
  15. Chi la da per nuova versione della R8, chi per un facelift, chi per entrambi. Una cosa è certa: ad opera del nuovo sistema di rilevazione WLTP / RDE, il V10 aspirato da 5.2 litri andrà in pensione. Il canto del cigno sarà proprio questa GT con il V10 preso in prestito da Lamborghini, mentre rivoluzione per il basso di gamma - da confermare - è l'utilizzo del V6 2.9 TwinTurbo da 450 CV.
  16. Carpassion Scende in strada la versione più sportiva del Q2.
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