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Briatore? Alonso? Montezemolo? Brawn? Lauda? Domenicali? Ma siete seri? Davvero pensate farebbero meglio? Davvero avete dimenticato perché sono stati allontanati? Quindi la memoria selettiva e revisionista non vale solo per le Alfa uscite di produzione! ? L'unica cosa sensata che ho letto é quella di @Unperdedor, Vasseur sarebbe un uomo con esperienza in pista che pare avere gli attributi, il resto per favore....

Ci sarebbe anche uno come Capito, che ha un'esperienza a tutto tondo (turismo, endurance, dakar, rally, F1 e pure in produzione) ed ha ottenuto buoni risultati ovunque sia passato.

anche perchè l'alternativa sarebbe toto

Ed ecco quel poco che son riuscito a racimolare questa settimana. Un bel bipede Honda di quel tipico color minestrina metallizzata che andava tanto una quarantina d' anni fa. ( questa è del '73 ). British Council. ? 3 volumi come non ne fanno più.... ?

che auto insulse . Quando vedo una evoque cabrio muoio dentro e penso subito male del proprietario, piu forte di me

Spero che Ocon la prossima volta agevoli Hamilton esattamente come Gosjean ha agevolato Vettel.

Charles ha alzato il piede esattamente come Ocon PS, non dovrebbe essere una cosa normale visto che non si trattava di doppiaggio, ma di una posizione in pistao o per lo meno é normale o antisportivo in entrambi i casi, non che i Mercedes sono delinquenti ed i ferraristi santi

C’e un’altra cosa a proposito di quel ciclo Ferrari. Avevano sicuramente un peso politico che ora ci sogniamo, ma in quegli anni MAI ci sono state voci su irregolarità della Ferrari, e tanto meno su avversari castrati per per farli restare dietro. A memoria, mi ricordo i deflettori i Malesia nel 99 (capolavoro di Brawn), il ban del berillio che penalizzò la Mercedes, ma si iniziò a parlarne nel 98 quindi ebbero tutto il tempo di correre ai ripari (e poi qualcuno può avere da ridire sulla proibizione di un elemento cancerogeno?), nel 2003 le Michelin che si allargavano (palesemente irregolari), e nel 2006 il mass damper (altro elemento irregolare, ma lì la questione fu in effetti poco chiara). Per il resto, la superiorità Ferrari era universalmente riconosciuta e accettata a livello aerodinamico, telaistico e nel campo dei materiali a memoria di forma. I motori erano congelati, e il V10 Ferrari era semplicemente il più potente e il più affidabile, senza trucchi e senza inganni. Nulla a che vedere con l’occupazione militare della F1 da parte di questa Mercedes.

Ma infatti, ma manco per incubo. Davvero si pensa che un briatore sia meglio di quelli che stanno in carica ora? Mamma mia. Meglio un Vasseur, un Horner (anche se mi sta antipatico come pochi) o quant'altro. Però purtroppo gli Italiani il vizio di autolesionarsi e fare a fazioni non se lo toglieranno mai; per me ci vuole un "dittatore" alla Todt. E il fatto che debba essere straniero non è un caso.

Sempre convinti che Vettel sia meglio di Alonso eh...

A me piacerebbe che arrivasse Vasseur. Fra l’altro leggo di fazioni contrapposte, capeggiate da Testabbassa e Binotto (mi sembra di essere precipitato a inizio anni 90). In questa spirale di autolesionismo, finisce pure che ci perdiamo Binotto.

Stanotte ho fatto un lungo e saporito sonno, altro che quando mi svegliavo apposta per vedere la gara in diretta. Mi sono alzato con calmissima alle 9.30, ho acceso il telefonino, guardato con calma i risultati, e ci ho letto grossomodo ciò che mi aspettavo di leggere. Detto ciò, e atteso che Marchionne se n’è andato all’altro mondo nel momento peggiore in assoluto, che cacchio sta succedendo ai piani alti? Cosa starà mai facendo il presidente John Elkann in questi mesi di (perdonate la logora espressione) assordante silenzio? Uno a cui io non farei fare neanche un 730, ma di già che è il nostro presidente, tocca pendere dalle sue labbra. E quell’altro, Camilleri? Sta ancora studiando per l’esame da a.d. Ferrari o si sta dando una mossa per raddrizzare questo aereo in picchiata? In questa discussione è aleggiato già il nome Mattiacci, e mi accorgo che lo stato d’animo generale è molto vicino a quei tempi bui. Di recente ho fatto provocatoriamente il nome di Briatore, uno detestato e detestabile per molti motivi, ma che quando Luciano Benetton gli disse “vedo che la Formula 1 è una buona pubblicità, facciamo un team” fece vedere di che pasta era fatto. Marchionne idem, totalmente a digiuno di Formula 1 ma con una capacità proteiforme di adattarsi a questo mondo e capirne le logiche. Serve uno così, poche balle. Arrivabene è su un treno lanciato a 300 all’ora, e non sono troppo certo che sappia come venirne fuori da solo.

cioè volete dirmi che tutte le auto del gruppo VAG adotteranno la fanaleria tutto lungo latoB? fantasia portami via

Sapendo che Verstappen ha una penalità di 5 secondi , Vettel va a fare un sorpasso Kamikaze in quel punto su Vertappen (che non ha una williams..), quando poteva farlo un momento dopo , oppure tranquillamente quando andava ai box. Peccato perchè fino ad allora era stato lucido.. Complimenti alla Mercedes e a Hamilton che non sbagliano un colpo. Ora è a rischio anche il secondo posto piloti. Basta solo che la Mercedes faccia vincere le prossime gare a Bottas...

Lascia perdere, davvero. Non buttare via 21000€. Hai un prodotto di qualità pessima, rete assistenza rarefatta, rivendibilità pari a zero, non ha certamente 5 stelle nei crash test, il motore benzina gpl è aspirato, non tira un c@zzo e beve tanto.. Ed è oggettivamente brutta. Io con quei soldi comprerei Nissan Qahqai o Renault Kadjar scegliendo un esemplare seminuovo immatricolato dai 12 ai 24 mesi fa che abbia non più di 30 40000km. Entrambe sono mosse dal 1.5 dci 110cv che fa 18 kml e ha prestazioni discrete. Qua dentro nessuno ha un dr6 ☏ CLT-L09 ☏

https://www.alvolante.it/news/all-asta-alfa-155-gta-stradale-359543 Non male 180K € euri per una Tipo.

Buongiorno a tutti. Ero interessato all'acquisto della DR 6, prima di procedere però mi sarebbe piaciuto sentire un vostro parere tecnico o meno soprattutto da chi ce l'ha già. Ha una bella dotazione e apparentemente un buon rapporto qualità-prezzo, oltretutto con 1000 euro in più ti danno la versione a GPL. Senza contare l'assistenza stradale e una bella garanzia compresi nel contratto. Sono cosciente del fatto che sia made in china, ma come entri all'interno della vettura te ne dimentichi all'istante dato che mi sembra anche particolarmente curata. Aggiungi anche il mini tettuccio a doppia apertura, un bello schermo, ca@@i e mazzi per 21.000€ mi è sembrato davvero tanta roba.. evito di postare il link perchè non vorrei si traducesse in pubblicità ecc.. comunque su Dr Automobilies potete darci un'occhiata. Magari mi smontate il sogno in tempo zero, ma meglio una triste verità che cestinare 21k no? Grazie a in anticipo per il vostro tempo. Ciao!

Assolutamente sì, io noleggio sempre con rental cars e scelgo la loro protezione completa che è di fatto una subassicurazione. La compagnia di noleggio in caso di danno ti addebita fino alla franchigia, tu porti la documentazione dell addebito a rental cars e a loro volta ti rimborsano direttamente sulla CDC. E sono veloci: a Tenerife la società di noleggio mi ha addebitato 240 euro per uno specchietto rotto e rental cars mi ha rimborsato ☏ CLT-L09 ☏

Il congelamento dei motori entrò in vigore nel 2007, al secondo anno di V8 ☏ BAH-L09 ☏

Che involuzione che sta venendo fuori! Ma poi dico, da un costruttore che fa solo scatole integrali mancava l'ennesimo plico senza senso? Tanti SUV in gamma e con la Defender non potevano fare una cosa più utile? Fuoristrada tanto iconico, con una storia infinita dietro .... potevano valorizzarlo come hanno fatto con Mercedes G, Jimny, Wrangler ..... invece no, l'ennesima carriola per la regina.

..usando il tetto della Golf Cabrio scomparsa..(scrive almeno AMuS)

si sta adottando una strategia VAG, cioè di far debuttare le meccaniche nuove sui modelli più stagionati. Ciò permette di filtrare i problemi ( i modelli più stagionati sono normalmente stabili rispetto alle problematiche 9 e se ci sono problemi sui motori , vanno ad impattare un modello in via di sostituzione e non nuovo ( si pensi a quello che Fiat fece con Lancia K facendo debuttare il problematico 5 cilindri 2.4 turbodiesel nella sua prima generazione )

È l'unico esemplare stradale! Non l'unico! Guardare e ascoltare per credere:) ☏ Redmi 4 Prime ☏

Sono dei Ka22oni! Hanno cannato una delle loro auto di punta ed ora non vogliono più farla? Avessero fatto una VERA monovolume, anche con quegli stilemi, che son belli, il risultato sarebbe stato diverso. La gente va in conce perchè l'auto è bella, poi vedono che NON ha spazio (e costa) e la mollano la. Gggeni....

De gustibus... salvo un pochino solo la Leonsud. Comunque sono contento che VAG insista con il seg. C "tradizionale".

non ci volevo credere all'inizio, ma con il tempo temo che là dentro ci sia un clima da "tutti contro tutti" dopo la dipartita di Marchionne. Peccato perchè quest'anno, nonostante i giochini di Pirelli e FIA, la macchina c'era E' sempre stato così, purtroppo, su tutti i campi. L'Italia storicamente è sempre stata divisa, è stata messa insieme a forza, ma storicamente siamo figli di staterelli.. e tutto ciò si riversa su tutto, anche a 150 anni di distanza

era bella e rimarrà bella. tanto poi la gente compra i suv ormai

Briatore e Alonso come on please in red. help us please.

Avrò gusti da cavernicolo ma preferisco Giulia con i fari alogeni, la trovo più aggressiva. ☏ iPhone ☏

Ciao, dici "no ibrido" ma per l'uso che hai descritto dell'auto principale sarebbe lo scenario migliore. Per la "grande", proporrei una Auris ibrida che, essendo in via di sostituzione, dovrebbe essere in vendita a prezzacci interessanti; per contro, Toyota vuole i tagliandi ogni 15.000 km. Per la "piccola", una Panda 1.2; le versioni base si trovano nuove a 8k€, anche perché 6000 km/anno non sono un grandissimo chilometraggio.

OK, conviene che comincio ad attrezzarmi: Altro che Giulia o Stelvio... abbasso il colesterolo e mi mantengo in forma. Il problema è portare a pranzo i consulenti quando sono in ufficio Battute a parte: diventa una questione di coscienza collettiva ed abitudine. Da me, le mamme casalinghe portano il figliuolo a scuola col SUV e lo fanno scendere dal mezzo direttamente in classe, quando ai miei tempi si andava a scuola a piedi o al massimo in bicicletta.

La Renegade PHEV sarà prodotta a Melfi insieme alla Renegade e alla 500X Renegade ibrida, via alla produzione La Jeep sarà sul mercato nel 2020 https://motori.corriere.it/motori/attualita/18_ottobre_08/renegade-ibrida-via-produzione-jeep-sara-mercato-2020-86c73788-cafb-11e8-9a02-946640b28e26.shtml

io ho tenuto per un po il Miband 2. molto utile per la vibrazione quando ti chiamano, io tengo sempre il silenzioso e ogni tanto la vibrazione non la sento.

Sia AMG sia Mercedes. Difatti salta anche su Classe S e Maybach.

fu testato nella florida winter series, prima di accasarsi con al RB ma all'epoca l'academy era il giocattolo di Stroll principalmente

Montante A, struttura portiera anteriore e forse anche parafanghi in comunque. Comunque hanno fatto un buon lavoro di differenzazzione.

Io spero solo una cosa: che l'arrivo di Leclerc, il cui manager e' il figlio di Todt, serva anche a fare in modo che dal prossimo anno la FIA cambi atteggiamento. Ad ogni modo questo dominio MB sta distruggendo la F1, qualcuno potra' dire che anche la Ferrari ha avuto il suo ciclo, ma sinceramente a parte 2002 e 2004, tutti gli altri anni la vittoria non e' stata scontata, soprattutto nel 2000 e nel 2003. E poi questi anglotedeschi mi stanno sulle belotas come pochi. Mi andrebbero bene anche le lattine motorizzate Japan, pur di non vedere piu' questi qui dominare. Riguardo la Ferrari, Arrivabene va cacciato, ma penso che il buon Binotto sia anche lui una bella serpe, probabilmente a causa anche sua c'e' stato l'addio di Resta, e si vocifera che capeggi la fazione anti Arrivabene. Elkann e Camilleri, non pervenuti. Ma questa gente da dove l'hanno presa? Che titoli hanno? Perche' sono li'? Mi viene da rimpiangere Domenicali.... Io mi chiedo, ma non si poteva fare una proposta a Montezuma come presidente? E Ross Brown, invece di farlo andare in Liberty Media, non lo si poteva prendere noi a suon di $$$? Siamo messi male come dirigenza, sotto certi aspetti una Sauber e' avanti rispetto alla Ferrari e secondo me il prossimo anno saranno la quarta forza in campo subito dietro le prime 3. Per la Ferrari, anche considerando le nuove regole che vanno proprio a impattare su chi usa l'assetto rake, e i problem cinematici/sospensivi, settore dove a Maranello si e' sempre stati dietro, la vedo male. Se Honda sara' poco poco affidabile e potente al livello di Renault, temo che il 2019 sara' un monologo MB con qualche sortita delle lattine, e Ferrari terza forza.

Quindi dici che per quel prezzo uno vale l'altro? Intanto vado a mangiare la pizza, mi è venuta fame!

Si, Vettel va scaricato e lo stesso vale per il ds. Briatore potrebbe essere l'uomo giusto visti i tempi...contro il lupo ci vuole la volpe.

Esistono motori che sviluppano 60cv a poco più di 2000 giri e oltre 350nm di coppia massima, che facciamo li confrontiamo ai 2.0 turbo benzina? La coppia massima da sola é un dato che vale come il due di coppe nella briscola a bastoni. Quello che conta é l'andamento della stessa all'aumentare dei giri, e se mancano i Cv si avrà un bel diagramma a mó di triangolo rettangolo. La Renegade é lenta perché é semplicemente un frangiflutto su ruote, quindi qualsiasi motore che vada a finire sotto il suo cofano, sono cavoli amari per lui. Non é certo colpa del 1.0.

ma non ha bisogno di farlo in casa ( se con in casa si intende Ar), l'attuale sistema è fatto da MM che ha pure fatto il sistema i-drive di BMW ( fino alla generazione vecchia era così, su questa non so, ma suppongo sia sempre roba MM). Ormai è tutta roba che si acquista da fornitori esterni da "scaffale" con grafiche e eventuali funzioni dedicate, quello che serve è riuscire a mettere in vendita il prodotto senza far esplodere i prezzi.

non si può sentire... ☏ SM-J337A ☏

A me le sportive jappe anni 90 piacevano davvero un po' tutte, e in generale per gli amanti dei coupettoni "abbordabili" in quel periodo la scelta era davvero ampia anche nei listini delle Case europee. Peccato non avere ne' l'eta', ne' i dindini all'epoca, la scelta sarebbe stata davvero dura. Oggi invece, zero assoluto....davvero non c'e' sostituta per la mia Scirocco 2011, che si avvicina agli 8 anni di onorato servizio.

Grazie tante per i dati ! Qui in Francia sono entrambe rare ormai, ma è sempre un piacere ritrovarle ai raduni di auto italiane. la Thesis poi ha un’eleganza intemporale e molti la confondono con una Maserati quattroporte.

S-Max rimane sempre un gran bel mezzo Bell'idea la mano della famiglia addams che guida al posto delle persone

comunque questa y elefantino è ancora oggi dannatamente bella e attuale..... poi verdona era ancora più bella.. che peccato non vedere più questo marchio e certe macchine....

La Thesis V8 un forumista l'ha avuta in garage, la V6 isuzu meglio non sia mai uscita anche perchè quel motore non era il massimo. @KimKardashian hai postato un ottimo poker, Saab 9-3 migliora con gli anni, S60 prima serie resta la più bella, così come Accord TypeR. Quoto tutto sulla Skyline.

La SLK era cabrio coupè. Un conto è fare una C generalista in versione coupè, un'altro è fare una coupè premium su una piattaforma generalista C (opportunamente rimaneggiata), come Audi TT. IMHO avrebbe potuto funzionare*, malgrado il marchio non più in auge in EU e una rete già a pezzi. @Aymaro sai per caso se è mai esistito qualche ipotesi legata alla Fulvia industrializzata a parte quella su Mx-5?