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Briatore? Alonso? Montezemolo? Brawn? Lauda? Domenicali? Ma siete seri? Davvero pensate farebbero meglio? Davvero avete dimenticato perché sono stati allontanati? Quindi la memoria selettiva e revisionista non vale solo per le Alfa uscite di produzione! ? L'unica cosa sensata che ho letto é quella di @Unperdedor, Vasseur sarebbe un uomo con esperienza in pista che pare avere gli attributi, il resto per favore....

Ci sarebbe anche uno come Capito, che ha un'esperienza a tutto tondo (turismo, endurance, dakar, rally, F1 e pure in produzione) ed ha ottenuto buoni risultati ovunque sia passato.

anche perchè l'alternativa sarebbe toto

Ed ecco quel poco che son riuscito a racimolare questa settimana. Un bel bipede Honda di quel tipico color minestrina metallizzata che andava tanto una quarantina d' anni fa. ( questa è del '73 ). British Council. ? 3 volumi come non ne fanno più.... ?

che auto insulse . Quando vedo una evoque cabrio muoio dentro e penso subito male del proprietario, piu forte di me

Spero che Ocon la prossima volta agevoli Hamilton esattamente come Gosjean ha agevolato Vettel.

Charles ha alzato il piede esattamente come Ocon PS, non dovrebbe essere una cosa normale visto che non si trattava di doppiaggio, ma di una posizione in pistao o per lo meno é normale o antisportivo in entrambi i casi, non che i Mercedes sono delinquenti ed i ferraristi santi

C’e un’altra cosa a proposito di quel ciclo Ferrari. Avevano sicuramente un peso politico che ora ci sogniamo, ma in quegli anni MAI ci sono state voci su irregolarità della Ferrari, e tanto meno su avversari castrati per per farli restare dietro. A memoria, mi ricordo i deflettori i Malesia nel 99 (capolavoro di Brawn), il ban del berillio che penalizzò la Mercedes, ma si iniziò a parlarne nel 98 quindi ebbero tutto il tempo di correre ai ripari (e poi qualcuno può avere da ridire sulla proibizione di un elemento cancerogeno?), nel 2003 le Michelin che si allargavano (palesemente irregolari), e nel 2006 il mass damper (altro elemento irregolare, ma lì la questione fu in effetti poco chiara). Per il resto, la superiorità Ferrari era universalmente riconosciuta e accettata a livello aerodinamico, telaistico e nel campo dei materiali a memoria di forma. I motori erano congelati, e il V10 Ferrari era semplicemente il più potente e il più affidabile, senza trucchi e senza inganni. Nulla a che vedere con l’occupazione militare della F1 da parte di questa Mercedes.

Ma infatti, ma manco per incubo. Davvero si pensa che un briatore sia meglio di quelli che stanno in carica ora? Mamma mia. Meglio un Vasseur, un Horner (anche se mi sta antipatico come pochi) o quant'altro. Però purtroppo gli Italiani il vizio di autolesionarsi e fare a fazioni non se lo toglieranno mai; per me ci vuole un "dittatore" alla Todt. E il fatto che debba essere straniero non è un caso.

Sempre convinti che Vettel sia meglio di Alonso eh...

A me piacerebbe che arrivasse Vasseur. Fra l’altro leggo di fazioni contrapposte, capeggiate da Testabbassa e Binotto (mi sembra di essere precipitato a inizio anni 90). In questa spirale di autolesionismo, finisce pure che ci perdiamo Binotto.

Stanotte ho fatto un lungo e saporito sonno, altro che quando mi svegliavo apposta per vedere la gara in diretta. Mi sono alzato con calmissima alle 9.30, ho acceso il telefonino, guardato con calma i risultati, e ci ho letto grossomodo ciò che mi aspettavo di leggere. Detto ciò, e atteso che Marchionne se n’è andato all’altro mondo nel momento peggiore in assoluto, che cacchio sta succedendo ai piani alti? Cosa starà mai facendo il presidente John Elkann in questi mesi di (perdonate la logora espressione) assordante silenzio? Uno a cui io non farei fare neanche un 730, ma di già che è il nostro presidente, tocca pendere dalle sue labbra. E quell’altro, Camilleri? Sta ancora studiando per l’esame da a.d. Ferrari o si sta dando una mossa per raddrizzare questo aereo in picchiata? In questa discussione è aleggiato già il nome Mattiacci, e mi accorgo che lo stato d’animo generale è molto vicino a quei tempi bui. Di recente ho fatto provocatoriamente il nome di Briatore, uno detestato e detestabile per molti motivi, ma che quando Luciano Benetton gli disse “vedo che la Formula 1 è una buona pubblicità, facciamo un team” fece vedere di che pasta era fatto. Marchionne idem, totalmente a digiuno di Formula 1 ma con una capacità proteiforme di adattarsi a questo mondo e capirne le logiche. Serve uno così, poche balle. Arrivabene è su un treno lanciato a 300 all’ora, e non sono troppo certo che sappia come venirne fuori da solo.

cioè volete dirmi che tutte le auto del gruppo VAG adotteranno la fanaleria tutto lungo latoB? fantasia portami via

Sapendo che Verstappen ha una penalità di 5 secondi , Vettel va a fare un sorpasso Kamikaze in quel punto su Vertappen (che non ha una williams..), quando poteva farlo un momento dopo , oppure tranquillamente quando andava ai box. Peccato perchè fino ad allora era stato lucido.. Complimenti alla Mercedes e a Hamilton che non sbagliano un colpo. Ora è a rischio anche il secondo posto piloti. Basta solo che la Mercedes faccia vincere le prossime gare a Bottas...

Lascia perdere, davvero. Non buttare via 21000€. Hai un prodotto di qualità pessima, rete assistenza rarefatta, rivendibilità pari a zero, non ha certamente 5 stelle nei crash test, il motore benzina gpl è aspirato, non tira un c@zzo e beve tanto.. Ed è oggettivamente brutta. Io con quei soldi comprerei Nissan Qahqai o Renault Kadjar scegliendo un esemplare seminuovo immatricolato dai 12 ai 24 mesi fa che abbia non più di 30 40000km. Entrambe sono mosse dal 1.5 dci 110cv che fa 18 kml e ha prestazioni discrete. Qua dentro nessuno ha un dr6 ☏ CLT-L09 ☏

https://www.alvolante.it/news/all-asta-alfa-155-gta-stradale-359543 Non male 180K € euri per una Tipo.

Buongiorno a tutti. Ero interessato all'acquisto della DR 6, prima di procedere però mi sarebbe piaciuto sentire un vostro parere tecnico o meno soprattutto da chi ce l'ha già. Ha una bella dotazione e apparentemente un buon rapporto qualità-prezzo, oltretutto con 1000 euro in più ti danno la versione a GPL. Senza contare l'assistenza stradale e una bella garanzia compresi nel contratto. Sono cosciente del fatto che sia made in china, ma come entri all'interno della vettura te ne dimentichi all'istante dato che mi sembra anche particolarmente curata. Aggiungi anche il mini tettuccio a doppia apertura, un bello schermo, ca@@i e mazzi per 21.000€ mi è sembrato davvero tanta roba.. evito di postare il link perchè non vorrei si traducesse in pubblicità ecc.. comunque su Dr Automobilies potete darci un'occhiata. Magari mi smontate il sogno in tempo zero, ma meglio una triste verità che cestinare 21k no? Grazie a in anticipo per il vostro tempo. Ciao!

Assolutamente sì, io noleggio sempre con rental cars e scelgo la loro protezione completa che è di fatto una subassicurazione. La compagnia di noleggio in caso di danno ti addebita fino alla franchigia, tu porti la documentazione dell addebito a rental cars e a loro volta ti rimborsano direttamente sulla CDC. E sono veloci: a Tenerife la società di noleggio mi ha addebitato 240 euro per uno specchietto rotto e rental cars mi ha rimborsato ☏ CLT-L09 ☏

Il congelamento dei motori entrò in vigore nel 2007, al secondo anno di V8 ☏ BAH-L09 ☏

Che involuzione che sta venendo fuori! Ma poi dico, da un costruttore che fa solo scatole integrali mancava l'ennesimo plico senza senso? Tanti SUV in gamma e con la Defender non potevano fare una cosa più utile? Fuoristrada tanto iconico, con una storia infinita dietro .... potevano valorizzarlo come hanno fatto con Mercedes G, Jimny, Wrangler ..... invece no, l'ennesima carriola per la regina.

..usando il tetto della Golf Cabrio scomparsa..(scrive almeno AMuS)

si sta adottando una strategia VAG, cioè di far debuttare le meccaniche nuove sui modelli più stagionati. Ciò permette di filtrare i problemi ( i modelli più stagionati sono normalmente stabili rispetto alle problematiche 9 e se ci sono problemi sui motori , vanno ad impattare un modello in via di sostituzione e non nuovo ( si pensi a quello che Fiat fece con Lancia K facendo debuttare il problematico 5 cilindri 2.4 turbodiesel nella sua prima generazione )

È l'unico esemplare stradale! Non l'unico! Guardare e ascoltare per credere:) ☏ Redmi 4 Prime ☏

Sono dei Ka22oni! Hanno cannato una delle loro auto di punta ed ora non vogliono più farla? Avessero fatto una VERA monovolume, anche con quegli stilemi, che son belli, il risultato sarebbe stato diverso. La gente va in conce perchè l'auto è bella, poi vedono che NON ha spazio (e costa) e la mollano la. Gggeni....

De gustibus... salvo un pochino solo la Leonsud. Comunque sono contento che VAG insista con il seg. C "tradizionale".

non ci volevo credere all'inizio, ma con il tempo temo che là dentro ci sia un clima da "tutti contro tutti" dopo la dipartita di Marchionne. Peccato perchè quest'anno, nonostante i giochini di Pirelli e FIA, la macchina c'era E' sempre stato così, purtroppo, su tutti i campi. L'Italia storicamente è sempre stata divisa, è stata messa insieme a forza, ma storicamente siamo figli di staterelli.. e tutto ciò si riversa su tutto, anche a 150 anni di distanza

era bella e rimarrà bella. tanto poi la gente compra i suv ormai

Briatore e Alonso come on please in red. help us please.

Avrò gusti da cavernicolo ma preferisco Giulia con i fari alogeni, la trovo più aggressiva. ☏ iPhone ☏

Ciao, dici "no ibrido" ma per l'uso che hai descritto dell'auto principale sarebbe lo scenario migliore. Per la "grande", proporrei una Auris ibrida che, essendo in via di sostituzione, dovrebbe essere in vendita a prezzacci interessanti; per contro, Toyota vuole i tagliandi ogni 15.000 km. Per la "piccola", una Panda 1.2; le versioni base si trovano nuove a 8k€, anche perché 6000 km/anno non sono un grandissimo chilometraggio.

Già ma all'ottavo è sceso il buio... Sto cercando di voltare pagina: ma Austin non assomiglia un po' a suzuka ed un po' a Silverstono, almeno per quanto riguarda la sequenza di curve lente?

Non hanno difetti, è semplicemente la versione più richiesta, soprattutto le ex noleggio. Il fatto che la 1.3 mjt sia la più diffusa non vuol dire che sia la versione giusta: lo sprint è decisamente scarso perché l'auto è pesante. Sul diesel meglio la 1.6 mjt 120cv. Se fai pochi km considera la 0.9 twinair o la 1.4 turbo 120cv: vanno di più e costano meno all acquisto. Evita la 1.4 95cv aspirata: è ancora più moscia della 1.3 ☏ CLT-L09 ☏

Che era arrivato perchè mattiacci era troppo morbido verso la fia.C'era lui dietro l'offerta a lorenzo quando stoner stava curandosi dalla mononucleosi. Insomma non uno dei personaggi del libro cuore. Eppure oggi l'ho visto in tv e non aveva una bella cera.Vorrei sbagliarmi.

vai indietro di una pagina e in una delle foto si vede bene il profilo 2 volumi

Solo grazie.

Beh 508, lacrime a parte, ha un design abbastanza pulito, che credo ritroveremo pure qui

Alcune considerazioni sparse ma speculari : Mercedes : tutto perfetto, impressionante come tutto il pacchetto sia progredito, piloti , team e auto, bisogna dargli merito che dai momenti bui sono riusciti a risalire insieme Ferrari : tutto sbagliato , impressionante come tutto il pacchetto sia regredito, piloti, team e auto , bisogna dargli contro perché nei momenti dove erano avanti si sono adagiati o hanno commesso errori. Se sino a ieri pensavo che le colpe fossero dei piloti e della squadra, oggi leggendo su motorsport che hanno rimontato pezzi di Silverstone…. bhè qualche dubbio sullo sviluppo tecnico mi sorge. L'incidente di Vettel ci può stare, ma secondo me è un errore di valutazione, attendi la chicane e lo passi, Hamilton spesso si è accodato quando capisce che il rischio non vale la candela. Poi l'intervista assurda di ieri di Arrivabene a me è parsa il preludio per un ennesimo ribaltone….

E' vietato sponsorizzare inteso come pubblicizzazione del marchio mica è illegale prendere soldi da una multinazionale del tabacco. Al limite si può considerare la cosa border line un po' come l'ordine di squadra di Sochi. Il fatto che PMI sia tuttora il main sponsor di Ferrari è un po' il segreto di pulcinella

il logo philip morris non mi pare compaia sulla macchina, ne nel nome, di che parliamo scusa? poi vogliamo paragonare delle illegalità che falsano un campionato rispetto ad una gabola che aggira delle leggi al di fuori della f1 che per nulla influiscono sulle prestazioni?

Ti va male perchè la brera monta la centralina ABS diversa da quella della 159. O meglio, il codice ricambio è diverso, poi non so se in realtà siano la stessa roba. Per la 159 si trova bene, per la brera no. Bisogna che senti un po se sono uguali. In caso con 2/300€ fai. Francamente secondo me vale la pena tentare visto il costo dei ricambi paragonati all'originale. Altrimenti se è solo la parte elettronica cotta, costa 1500€ la sola centralina (pazzi). Per il resto pasticche, frizione (volano), tagliando distribuzione, direi un altro 1500€. Se ti dice bene con 2000€ te la cavi. Detto questo, se anche circoli qualche giorno senza ABS in attesa di decidere/trovare ricambi non si muore mica. Hanno girato per decenni senza e non avevano gomme 225/235...

Ok lo abbiamo capito, è da 31 pagine di questo topic che lo dici. Ci sono fari "da lustro passato" che sono ben più piacevoli di quelli odierni

https://volkswagen-motorsport.com/index.php?id=2316&L=1

Fate un'opera di carità, chiudiamola qui

LOL A me invece sembra che gli arzigogoli di BMW tenderanno ad invecchiare prima,, mentre la pulizia e la fluidità complessiva di Giulia rendono tutto più scorrevole e meno incline a subire il tempo. Il paraurti anteriore di 3er è pericolosissimo in tal senso.

ma se vi dico che della generazione attuale non ne ho mai, dico mai vista una in giro?

Una serie di giri fuori programma in lungo e in largo per il mio quartiere, con qualche sorpresa : Queste invece fuori zona : La Mini già la postai anni fa, adesso sembra in stato di abbandono ( la manca anche la targa anteriore ), la Panda invece è la prima volta che la vedo lì.

Considerato che solo due anni dopo....Flaminio Bertoni disegnò questa: Direi che non ci siamo proprio. p.s. ogni volta che la guardo penso che con pochi ritocchi sarebbe attuale pure nel 2018. Davvero senza tempo.

ricordiamoci che stiamo parlando degli anni in cui si insediò SM e la barca imbarcava acqua da tutte le parti per cui la cuopettina sfiziosa carina fighettina non avrebbe risollevato le sorti né della Lancia e nemmeno di mamma Fiat per cui bellissimo esempio di stile , grazie ed arrivederci tanti rimpianti ma all'atto pratico : quante ne avresti vendute? e soprattutto dove? UK? mmmmmm no ! perché sconti ancora la ruggine della gamma - Germania? mah anche no ed allora come si diceva prima era solo un marchio molto nazionale e quindi con "poco" mercato come mi spiegò sempre quel tecnico portandomi in giro con una delle prime Brera : questa è una bella macchina, ha un bel design accattivante, le vendite sono partite bene, c'è aspettativa ma da qui ad un anno ci sarà flessione perché: le concorrenti tedesche sono fatte meglio , consumano di meno, sei provi a venderlle hanno una perdite minore.... ergo pure la fulvietta avrebbe fatto quella fine

Se stessi in una città tipo Roma Milano o Genova, vivresti in scooter ? ??