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Comunque al netto delle decisioni sbagliate del box Ferrari, vorrei Vedere le stesse critiche rivolte a Norris e McLaren: con la macchina migliore a mani basse stanno buttando via vittorie e punti mondiale come se non ci fosse un domani.

Opel Grandland II design story Sul frontale hanno provato a rendere piu tridimensionale il vizor simile alla soluzione della Experimental. Anche al posteriore potevano sforzarsi per renderla meno box style, invece il risultato e' una replica del design Astra suvvizzata.

Box a Leclerc: “Entra e montiamo le intermedie” Leclerc: “Ok” Box a Hamilton: “Entra e montiamo le intermedie” Hamilton: “Col cazzo” Ecco, speriamo che l’anno prossimo avere accanto Lewis lo faccia crescere da questo punto di vista.

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Bellissime le lacrime di Lewis a fine gara, al pensiero che l’anno prossimo guiderà una Ferrari

Ben tornato al Re nero, sono contento per lui, e non perché vestirà di rosso. Peccato per Russell, ma la Mercedes é alla seconda vittoria di fila, e questa volta per merito! McLaren ha perso la "cazzimma" da team vincente, hanno buttato via la gara con i pit. Ferrari in confusione, Charles di più se é possibile (se ha scelto lui di mettere le intermedie ha fatto una bella cazzata) dopo una bella partenza ci ha messo una vita a passare Stroll... Però Sainz prova il giro veloce 🤦🏻 Haas in formissima

Vediamo se La McLaren la perde di nuovo per non aver cambiato le gomme...

Gli americani (parere ovviamente personale) in quegli anni immaginavano/disegnavano cose tanto tanto belle, che forse oggi chi ama la rabbia e l'arroganza dei mezzi che popolano le nostre strade potrà trovare scialbe... ma io avrei preferito ritrovarmi oggi nel traffico che ai tempi era "quello del futuro" pieno di queste cose (o della loro evoluzione), piuttosto che di scatoloni con tanti buchi finti e le luci del circo.

Mai un briciolo di coerenza con sti nomi e loghi

Allora, prendi tutto con il beneficio del dubbio perché ho ricostruito quello che so dal web. Parlando di sistemi da 10 pollici, il sistema IVI è quello nuovo di origine PSA e il più diffuso. È quello che troviamo sulle polacchine, su 308, Astra e sui modelli exPSA che hanno avuto restyling. È il sistema più raffinato, ora integra anche ChatGPT, ha schermo HD e c'è senza navigatore (IVI MID) e con navigatore (IVI HIGH). Mentre in Europa aspettavamo l'IVI, in Sudamerica PSA aveva lanciato un sistema simile, ma più semplice ed economico, tutto integrato in un blocco (schermo e centralina). Questo sistema si chiama Crony, e ora sta arrivando anche su alcuni modelli europei, come Panda/C3 e alcuni furgoni base PSA. Qui lo vediamo su una 208 brasiliana: Rispetto all'IVI la prima cosa che si nota è che ha su uno dei due lati i comandi fissi a video per accensione e volume, e dall'altra le icone per le funzioni principali. Garantisce le stesse funzionalità di base, ma immagino che all'uso la differenza si noti, essendo questo un sistema più cheap. Infine, sempre parlando di radio PSA economiche, sopravvive anche la vecchia radio 10 pollici, quella che per intenderci era una 10 pollici finta, essendo di fatto quella da 7 pollici a cui erano state aggiunte due colonne ai lati, con comandi e informazioni ridondanti, utili solo a occupare spazio e non sfruttabili per le mappe o altro. Come dicevo, questo sistema rimane su alcune entry level, in una versione migliorata (le colonne ora sono più utili di prima, ma permane l'impossibilità di vedere le funzioni a schermo intero): L'immagine che ho inserito raffigura una Corsa restyling (quella con Vizor).

Ma la Mx-5 l'ha già suggerita qualcuno?

1. Max Verstappen arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)? 2. Lando Norris nella "QUALIFYING" (sabato) arriva... 3. Oscar Piastri nella "RACE" (domenica) arriva... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (domenica)? Classifica aggiornata: Commento "Camicioli" alla classifica: - Gran prestazione di @SoUlSnAkE con un parziale di 9 a 2 prende il secondo posto ad @Aymaro e si porta a solo 3.5 dalla vetta; - @Unperdedor e @Nocte favente non recuperano posizioni in classifica ma riducono il distacco dalla vetta, sono in tre in due punti; - Gran balzo in classifica per @lelasquez grazie ai 9 punti conquistati, idem per @giuxche e @superkappa125 Pausa, per modo di dire, visto l'appuntamento con il WEC, la f1 ritorna il 19-21/07 e subito dopo Spa (per @Unperdedor Società per Azioni)

Immagino che avrai prontamente segnalato la cosa a chi di dovere!!

Contento per Lewis, oggi la ha proprio vinta lui, non aveva assolutamente l'auto migliore, grandissimo.😎

Una discreta masterclass impartita dal professor Lewis Hamilton, che ha ancora qualcosa da insegnare a tutti. La gestione della soft nell’ultimo stint è stata disumana.

Pure McLaren, con la scelta di non fare il pit in contemporanea a Piastri, non scherza eh

È quello della Avenger…

Un altro concept Pontiac mai nato . Successivo al concept Sunfire , avrebbe dovuto prefigurare una coupè sotto alla Trans Am e sopra alla Sunfire nata qlk anno dopo

A 30mila però ci scappa una Giulia solo usata (idem in realtà una Civic...). Ma poi, perché uno solo perché alfista deve per forza doversi prendere un'Alfa a gasolio?

Ah ma qui non c’è sondaggione? Volevo sbagliare tutto anche qui 😅😂😂

Scusami e premetto: niente di personale contro di te. Ma qui non sei sul forum di taglio e cucito e ti professi pure Alfista. Ma quale sarebbero questi extra insormontabili? Devi portare lavatrici in giro tutti i giorni? Sei pronto a staccare 30k€ per una corolla e va benissimo eh, ma allora cerchi un elettrodomestico (Ripeto, va benissimo) Oggi uno che ha almeno 30k in tasca ha un appuntamento con la storia per prendersi una Giulia. Lo spartiacque fra il prima e il dopo.. ora o mai più. Ps per motivarti

pericolose sono le auto con millemila cavalli guidate da chi non ha idea di cosa sia la distanza di sicurezza (e il buon senso), non le 500 da 70 CV. Quelle sono semplicemente sottomotorizzate e vanno guidate con calma, tutto qua.

Più che altro, Sto Per Arrendermi.

Con tutto il bene per Lando, ma ancora una volta non bene eh. P.s. ma con Leclerc non poteva essere il caso di sfruttare una delle due soft nuove?

@Unperdedor se vuoi analizzare i dati Dati aggiornati all'ultimo Gp, media votanti 52.91, votati con coeff. 1.5 (valore medio) 42.64 percentuale di pronostico corretto 37%, votanti coeff. 1.0 (valore medio) 10.27 risultati corretti 48%

..che poi alla R25 Coupè ci pensavano davvero...anzi pensavano ad un intera famiglia di derivate,

Lancia Y skectches design story

Fonti autorevoli parlano che dopo Monaco ci sarebbe stato un riavvicinamento tra il Team di Maranello e lo storico sponsor MISSIONWINNOW, pare che abbiano firmato un accordo in gran segreto che sarebbe già in atto da diversi gran premi. Un'altra ipotesi potrebbe essere la presenza del PresiNiente Elkann a Monaco: in quella sede, considerato il tempo esiguo, il carismatico e autorevole PresiNiente non ha avuto il tempo di poter esercitare la sua influenza sulle sorti del team; tuttavia il suo malefico potere avverso si è espanso in maniera imprevedibile e travolgente dopo il successo di Montecarlo Gira comunque voce che abbiano assunto nuovamente Binotto come consulente esterno per l'analisi dei dati, dopo che Newey ha firmato per la Haas. Infatti, il geniale progettista inglese, in accordo con la moglie, ha si accettato il trasferimento in Italia, ma proprio la moglie gli ha imposto su Instagram che accettava di abbandonare l'Inghilterra a patto di non finire in un team scoglionato che fa cagare al cazzo con un presidente rincoglionito e una macchina di merda; pertanto hanno saggiamente optato per la Haas.

Trovata su LinkedIn la foto dell’addetto al controllo qualità in fabbrica: 😅😅😅

Il nome "Lambda" venne fuori anche in Germania, su una rivista. I collaudi erano ormai quelli della Uno definitiva, ma l'articolo (un po' fuori strada, a quel punto) parlando delle future piccole italiane mostrava questo disegno che ovviamente sarebbe stato corretto parecchio tempo prima, alcune foto come questa che mostrava "un prototipo definitivo della piccola Lancia Lambda". Non è che due indizi facciamo sempre una prova, però in tempi così lontani in cui internet non esisteva è curioso che in due parti del mondo così lontane si sia arrivati a battezzare la futura, ipotetica, piccola Lancia con lo stesso nome. Magari quel nome gironzolava veramente. Riguardo invece il disegno modificato da Giugiaro (colgo l'occasione per rinnovare i miei complimenti per il tuo occhio, Angelo, non me n'ero mai reso conto... o forse non ho più il tempo che avevo una volta ) nulla di cui stupirsi, lo faceva spesso per risparmiare tempo e risorse. Sulla carta, giocando coi ritagli e sulle foto delle maquettes per risparmiare ancor più tempo e risorse. Per quanto riguarda il cartaceo, mi viene in mente l'esempio della prima Golf, con una modifica assai più evidente mentre per quanto riguarda le maquettes, riguardavo l'altro giorno le maquettes di Croma e Thema (giusto per andare a controllare se avevo visto giusto nel pensare che chi ha messo giù il libro della Thema appena uscito, nel pubblicare due foto per me meravigliose perchè mai viste prima, è riuscito ad incrinare l'exploit scrivendo un paio di inesattezze). Nel definire la forma della Croma egli ipotizzò una manciata di frontali, prima che venisse al mondo la mascherina a 5 barre di Maioli. Tutti questi frontali erano disegnati sopra la foto della medesima maquette: ne pubblico un paio come esempio.

E' la regola aurea della Ferrari: per deluderti al meglio durante la stagione, è necessario illuderti all'inizio

Io di quella macchina ne so molto molto più di quanto tu pensi. Semplicemente ho esigenze che non sto qui a spiegare. Non prendiamoci per il culo, sia lodato Giorgio e chi ha regalato all'automotive questo progetto, ma Giulia non è una sostituta di Giulietta né per segmento né per praticità e nemmeno per costi di gestione. Soprattutto per me che vengo da una umile T-Jet GPL.

La "6 Hours of São Paulo" durerà 6 ore? SI NO OT-Sondaggione Dopo i 9 punti di Montecarlo, hai conquistato 12 in 4 gare, una media di 3 punti a gara, così suddivisi 1.5 per la presenza e 1.5 per un pronostico corretto, non è corretto dire che hai sbagliato tutto. (A Suzuka ed a Imola avevi preso solo il 1.5 della presenza, in quel caso avevi sbagliato tutto )

Vittoria clamorosa di Hamilton. Grandissimo immenso...

McLaren evidentemente con assetto da "bagnato" Al muretto di Charles é tornato xavi... 😢

Grazie per la R19. Mi è rimasta nel cuore quell'auto. Sia la cinque porte che la tre porte mi son sempre piaciute un sacco e la cabrio era spettacolare. Poi è stata l'ultima macchina di mio papà. una Chamade 1.2 RT. Aveva dei sedili (in velluto), di una comodità unica.

Ieri mi sono ricordato dell'esistenza del Seat Inca, fratello del Caddy anni'90...visti 3 di colore bianco in un solo giorno, non una bella visione a dirla tutta (foto dal web)

Non so se ci hai fatto caso ma questa è una rara E34 Touring, ovvero la versione SW che uscì parecchi anni dopo la berlina, molto rara da incrociare con targhe provinciali difatti. Bellissima anche la 205 a targhe nere, una delle auto dove questo tipo di targhe fanno più effetto considerata la modernità della linea.

Io sono convintissimo che faranno una versione termica. Tanti marchi del gruppo ne beneficerebbero in termini di vendite.

Vista questa sera a Bari: Dal vivo rende meglio che in foto, sembra meno "verticale" di quello che effettivamente è. Dentro è troppo scura, menomale che questa aveva il tetto apribile, per i pannelli porta e qualche plastica interna sono d'accordo con voi col dire che la qualità è davvero bassa a fronte di un listino abbastanza alto. Per il resto molto comodi i sedili, dietro col sedile impostato sulla mia altezza non ci sto malissimo finché non chiudo la portiera e lì l'ambiente troppo scuro sembra piuttosto soffocante. C'era parecchia gente, in molti (per quello che ho potuto origliare) si sono ricreduti in positivo riguardo l'estetica...

For the reference, 433/434 with highly tilted longitudinal inline engine, the latter and gearbox shifted to the front, to implement basic FWD and optional AWD.

Classico esempio di certa "imprenditoria" italiana che, finchè rimane tutto "sotto coperta" hanno la fila di chi li loda (spesso anche i sindacati stessi!). In passato ho lavorato per individui del genere e non vi dico la rabbia a sentire come ne parlava la gente "della strada" senza sapere cosa ci fosse realmente "dietro le quinte"....... Bah....

Anche questa Panda rischia il destino delle Alfa. Deve essere squisitamente Fiat, essenziale, funzionale, piena di personalità, richiamare la grande progenitrice ma deve essere anche premium (🤦‍♂️). Deve costare come nel XIX secolo, ma deve al contempo essere con interni curati, di alta qualità, e prodotta nel centro di Torino, con le 35 ore settimanali (ma pagate devono essere almeno il doppio + 10 gianduiotti nelle pause caffè) Deve avere capacità in KW come le auto più lunghe di 25/30 cm, ma essere agile, cittadina, entrare nei garage costruiti negli anni 60 e costare comunque sempre meno della concorrenza, anche di quella cinese Deve vincere rispetto a Kona, ID, MG, Byd, Goldrake, Mazinga e Daitarn 3 Deve piacere ai forumisti brasiliani e a quelli di Bruxelles , e deve piacere a Giugiaro, De Silva, Pininfarina E poi deve essere si, un omaggio alla vecchia Panda, ma non deve essere una bieca strategia per vendere, però al contempo deve vendere tantissimo altrimenti sarà il solito flop Fiat. E deve trainare la 600, altrimenti la accuseremo di cannibalismo interno Credo che la soluzione sia trasformarla in un Transformer, o mimetizzarla dietro uno dei marchi del gruppo VAG

Te la lascio qui giusto per farti tornar la voglia 😂 https://www.autoclassmagazine.com/web/io-e-la-mia-dipendenza-per-le-auto-soprattutto-se-inglesi-lifestyle/?lang=it

Così sì che il frontale diventava veramente Lancia, e si coglieva bene il richiamo alle vecchie calandre. Senza lo stemma in mezzo invece sembrano solo tre banalissime linee a led. A quel punto la scritta Lancia poteva pure sparire senza troppi rimpianti.

Quindi mi pare di capire che ora che il leitmotiv dello scontento non può più essere "dovevano farla anche a benzina!", si sia passati al "dovevano farla con un altro motore!". E se annunciassero che la faranno con 1.2 Stellantis come richiesto dalla maggioranza, ho come l'impressione che molti continuerebbero a stracciarsi le vesti perché hanno scartato il 1.6 Lampredi.

Non centra molto il dieselgate però, sui motori PSA, a partire dai Prince montati più o meno dal 2007, i disastri sono iniziati e mai più finiti del tutto. Sconvolgente che non abbiano mai fatto nulla per risolvere definitivamente, e abbiano continuato a vendere motori che sapevano avere problemi congeniti. La reputazione è la cosa più importante nel commercio.

Miei two cents. Il Puretech condivide all'origine lo stesso problema dell'ecoboost e di altri motorini simili lanciati una decina di anni fa: l'essere nati in piena era "tiddiai", per fare bella mostra in vetrina (e inanellare premi su premi, citofonare a Ford), ma poi appena entravi in concessionaria e dicevi che percorrevi più di 10mila km annui ti volevano appioppare il diesel, situazione vista con i miei occhi a fine 2015, all'epoca dell'acquisto di Fiesta. Ed eravamo già agli albori del dieselgate.... E poi proprio il dieselgate cambiò le carte in tavola, e sti motorini pensati più per far scrivere cartelle stampa che non altro, si ritrovarono loro malgrado a dover essere prodotti e venduti veramente e in numeri generosi con le loro cinghie a bagno d'olio e altre peculiarità buone a fare over engineering. E li si è cominciato a vederne di belle...

Sarò sincero,non sono un ingegnere,all’atto pratico vantaggi non ne vedo perché: - dovrebbe durare di più di quella classica ma ad ora non è così - quando inizia a perdere pezzi va ad intasare la pesca nella coppa olio con rischio di fondere per mancanza di lubrificazione - rispetto a quella classica è complicata da sostituire come una catena e costa di più di quella classica In conclusione mi chiedo come hanno fatto a non accorgersi testando su strada questi motori di queste problematiche…