DOssi

No.. sono disegni per la 1 serie....anche perchè, visto i risultati di vendita...non pensarono minimante a cambiamenti importanti e costosi e si limitarono ad un facelift solo sulla mascherina mi sembra di ricordare.

Prima ancora dalla CLS del 2004 ...pensavano ad una coupe' 4 porte su base CLK del 2007 😐😐.... e tutto sommato direi anche ...ma perche no ?

Ford IKON SW su base Fiesta II per il mercato sud americano : un idea alquanto strampalata di realizzare una SW con tetto super rialzato per farci entrare 7 posti . 🤮🤮

Mega fanaloni anche per la proposta Senator ...che al posteriore ha rischiato di assomigliare molto alla Ford Scorpio piu della stessa versione Scorpio 3 volumi che invece non aveva il montante vetrato.🤪

Frontali Delta II.... .....Vorrei conoscere chi e perchè ha bocciato questa prima proposta con questa barra cromata sopra ai fari che la faceva piu seria ed elegante ( a suo modo poteva essere anche il prequel del frontale della Kayak)

La prima Corolla prodotta in Europa , fu veramente un occasione persa per sfondare con il botto nel segmento clou europeo. Proposero questo design che voleva essere originale, ma a mio parere, fini per sembrare sin troppo caricaturale sia x la 5 porte che x la 3 porte

Sketches della 406 Toscana Io una versione super limitata ad un migliaio di pezzi l'avrei messa in commercio , avrebbe creato valore al marchio nel tempo (tipo la smart crossblade oggi super quotata ) Anche se il sedile apribile nel bagagliaio per bambini con il casco credo che a livello omologazione era impossibile da realizzare.😁

Leggermente evoluta comunque la quadra la trovarono quando spostarono la nervatura all'altezza della linea di cintura che univa tutta la fiancata dal frontale al posteriore

Ed ecco la versione sedan. Dai.... per essere derivata da Kadett 3 volumi degli anni 80...il risultato non era neanche male.

Ford B-MAX design story Mentre Audi sta celebrando il ritorno della A2 ( anche se fino a poco tempo fa, sperava di farla dimenticare visto il mega flop nelle vendite)..voglio augurarmi che anche FORD , possa rivalutare prima o poi la B-MAX che nonostante un design un po sempliciotto ... bisogna dargli atto di aver sdoganato le porte scorrevoli senza il montante centrale, fino ad allora viste solo su una miriade di concept nei vari saloni dell auto.

Altra proposta X1 Bertone

Studi iniziali per la OMEGA A: l'imput era rendere piu' aerodinamico il vecchio design della Rekord.... e devo dire che hanno faticato non poco per arrivare al risultato finale.

Si dciamo che le dimensioni piu compatte lo facevano assomigliare molto alla Renault 11 Il frontale e' molto lineare e pulito con la nervatura che parte dal passaruota anteriore .....ma poi il posteriore e' molto piu' incasinato: ....ancora ancora i fari inferiori ai lati del portatarga ..ma la fascia nera della fiancata che non si congiunge con la fascia nera dei fari e' davvero una accozzaglia ... ( questo succede quando disegni l'auto partendo dal profilo laterale come facevano negli anni 70/80 😂 ) ...molto bello il montante posteriore con elemento in tinta carrozzeria flottante ( volevano replicare piu o meno il dettaglio del montante mezzo vetrato della BX )

A proposito del progetto X1 per la futura Xantia.. Ecco una proposta Bertone : una meravigliosa mini XM 😍😍

Si e' Focus II... Trovati altri 2 sketches di Murat Gueler

Per "fari importanti" per la TRIS intendevo appunto come piu' studiati e comunque piu' adeguati al tipo di vettura. Per il resto ..si penso anche io che la Gamma sia il colpo di coda della gestione Tavares. comunque da altra foto.... si vede meglio la soluzione adottata....praticamente sono su 2 linee parallele dove gli stop e le frecce sono veramente minuscoli.....cosi come il terzo luce stop posizionato all'intersezione delle 2 rette.

Tutte e 2 le soluzioni su base Elise erano molto proporzionate...con cofano lungo- porta piu arretrata e culo piu alto rispetto a quello cadente del concept. Che peccato non averle viste su strada....😭😭 .

Ma siamo sicuri che non si potevano studiare fari piu adatti ad un ammiraglia di un marchio semi premium ? Non erano meglio 2 strisce lunghe e magari con con freccia dinamica, piuttosto che questi strimizzite lineette -simili a cose gia viste in Stellantis- La parte orizzontale centrale luminosa alla fine non avra alcuna funzione ...tutto si limiterà a questi 3 trattini luminosi e da quelli in basso per il retronebbia-retromarcia. Perche da quanto ho capito la striscia verticale dovebbe essere la 3 luce stop ? giusto ? Persino il Tris ha fari piu' importanti---😁😁

Io lo trovo bellissimo ...per i seguenti motivi: Linee molto pulite Fari anterori sottili senza sdoppiamento per gli anabbaglianti nella parte inferiore Porte posteriori controvento con apertura elettrica che prima si spostano indietro e poi si aprono verso l'esterno. Sedili anteriori girevoli per effetto salotto. Lo schermo gigante si solleva solo a motore spento per funzione cinema ....soluzione migliore rispetto allo schermo che scende dal soffitto visto su MB e BMW che costringe i passeggeri a guardare un film a testa inclinata con facile rischio x la cervicale..e poi in questo caso anche quelli anteriori possono vedere lo schermo ...mentre su altre era limitato ai passaggeri posteriori come dare x scontato che tanto davanti c'era lo chauffeur ...

La genesi Tango Concept Lewis: The Tango Concept from 2001 was an attempt to truly establish SEAT as a sporty brand. Presented at the Frankfurt Motorshow (IAA) it received a lot of admiring attention. We tried everything to get the car into production and went through a number of possible scenarios. Firstly based on the Ibiza platform, then the Audi TT and finally the Lotus Elise chassis, but in the end it just wasn’t financially viable. As the Tango was launched at the IAA Frankfurt first reports of the Twin Tower attacks in NewYork were coming through. By lunchtime the stand was virtually empty! Pensate se avessero approvato la produzione del modello di serie su base ELISE...!! Queste le proposte per il modello di serie su chassis Lotus Elise...😍😍

Proposta Pontiac Le Mans per gli anni 90 Alquanto azzardato proporre una nuova sub compatta ancora sul pianale della vecchia KADETT E del 1983...🤔 Certo che però quel posteriore è molto simile alla MAZDA 323C del 94...😯

Piu' che un Nemo sembrava piu' un Kangoo Be Pop

Quando ho visto il video con l'apertura laterale del coperchi dei vani della mega consolle...sono andato ai matti dovuto alla mia patologia ossessiva compulsiva sulle simmetrie !!! Cioe' su un auto da >100K presentano un interno super minimalista con questa mega consolle come elemento simmetrico importante e che divide in 2 l'abitacolo in modo longitudinale..... e poi vanno a "risparmiare" sullo sportello con unica apertura in un pezzo unico anzichè separato in 2 pezzi che avrebbe replicato anche nella parte sottostante la stessa simmetria anziche sfalsare tutti i vari vani sulla destra..!!! Ma sono del mestiere questi ?? Il mio falegname "cinese" l'avrebbe fatto meglio !!

Una Dodge Dart premium...😁😁

Manzoni is back !! 🤩🤩