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[IN MODE TROLL] Ho provato a schiarire l'immagine [OUT MODE TROLL]

È un evento per annunciare l'affiliazione alla massoneria (o Mesoneria)

Vorrei sostituire la mia Panda con questa, ma i motivi per non comprarla sono troppi: -motore da soli 70 cavalli -pataccone sul finestrino posteriore -cambio manuale -scarico non a vista ho dimenticato qualcosa? a parte gli scherzi, a me piace così com è, e sono in hype per l'uscita della versione termica.

Quasi tutte le macchine hanno lo scarico rivolto verso il basso, credo sia dovuto ad una qualche normativa perché anche le auto che hanno lo scarico "a vista" lo hanno comunque incassato nel paraurti. Molte fingono di averli con dei bellissimi tappi di plastica cromati.... Meglio nasconderlo totalmente che avere un tappo che lo scimmiotta.

Comunicato stampa Via Porsche.

In Alfa non è arrivata la comunicazione che Stelvio è stata congelata quindi la presentano comunque

AlVolante ha fatto l'unica cosa che andava fatta

Tra l'altro mi pare che fu proprio la Fiat con la Punto 176 a nascondere per la prima volta il terminale di scarico. Quindi si può dire che questa soluzione sia heritage

no..... basterebbe il basamento, poi nelle mani degli ingegneri italiani sono certo che farebbero miracoli: un bel bi turbo a "freddo", testata a precamera come il nettuno e via. verrebbe un gioiello. Ma tanto so che sto vaneggiando e basta.

Sta macchina fa concorrenza alla Cupra Born/fu Seat El Born come auto più presentata di tutti i tempi

Fanno evento digitale e Q&A con la stampa alle 10:30 con embargo fino alle 16:30, ora dell'evento per il pubblico. Boh, qualcosa di concreto secondo me la mostreranno.

TI VEDO CHE GUARDI LE CUPRA

allora. Bellissima come anticipato. Queste "track car for the road" stile McL F1 GTR / CLK GTR mi fanno impazzire. 😍 Detto questo, a margine, dico che la 917, a distanza di tantissimi anni, è ancora un manifesto di bellezza assoluta. Non è al pari della 330 P3....ma è sempre un gran bel vedere assieme alla Ford GT. Bellissime tutte. e complimenti a Porsche per questa 963 stradale.

Quel lancio dovrebbe essere verso settembre/ottobre

ad ogni modo, ma davvero è così interessante lo scarico a vista sulla 500? Godiamoci il miracolo che la fanno anche con un motore che si possa chiamare tale (a prescindere dalla potenza)....

Ecco la topa in divisa

Il Punch avrebbe 7 rapporti? Comunque un EB3 con qualche cavallo in più, asse posteriore 4xe/q4 e magari avantreno della Junior Veloce la renderebbe una perfetta HF ibrida.

E soprattutto gli “interessi” che voleva far fare ai suoi fornitori “amici”

Ciao a tutti, voglio condividere un progetto a cui sto lavorando e che mi sta particolarmente a cuore: un video (quasi pronto) dedicato a un’ipotesi di rebranding del marchio Jaguar, in chiave elettrica ma con grande rispetto per le origini. Sono partito da una domanda semplice: e se Jaguar decidesse di ripartire sul serio dalle proprie radici estetiche, senza inseguire Porsche o diventare l’ennesimo marchio generico da SUV elettrici? Ho cercato di costruire un’alternativa credibile e coerente, fondata su tre principi: Logo originale mantenuto Nome rivisto per la gamma elettrica Design ispirato alla E-Type e alla Low Drag Coupe Ho pensato che la divisione elettrica necessitasse di un nome nuovo più moderno, breve ma che non la stravolgesse tipo Polestar per Volvo. Chi segue Top Gear lo sa: Clarkson, Hammond e May hanno sempre chiamato le Jaguar "The JAG". È breve, diretto, evocativo. Per me è il punto di partenza perfetto per ridefinire il brand: “JAG” diventa il nome della divisione EV “JAG R” la variante supersportiva (gioco di parole incluso) Ho analizzato attentamente le proporzioni della E-Type e della sua versione aerodinamica. Le sfide principali: Evitare silhouette da Porsche Taycan o Polestar Mantenere lo sbalzo anteriore lungo, anche in versione elettrica (es: Type 00 Concept) Coda affusolata ma con fianchi più muscolosi Fari posteriori: all'inizio pensavo a una firma luminosa unita, ma sembrava troppo Porsche. Ho invece provato a estendere i fari verso le ruote come sulla E-Type… ma serviva più equilibrio. Ho quindi ricavato uno scasso per la targa ispirato all’originale. Per il frontale ho optato per volumi puliti, gobba centrale in stile E-Type, fari moderni ma con un richiamo evidente alla tradizione Jaguar, senza cadere nel citazionismo puro. Il tutto vuole essere la base per una gamma interamente nuova ma fedele allo spirito Jaguar: eleganza, understatement, proporzioni classiche reinterpretate. Sto ancora lavorando a nome, logo, interni… e sto sperimentando qualcosa di inedito in AI per dare vita a tutto questo in video. Appena pronto, lo condivido. Intanto ditemi che ne pensate: critiche, spunti e idee sono benvenuti. P.s. troverete diversi errori qua e là, passate oltre generated-image-8ee2769b-6526-4fe5-920a-3082a852008e.mp4 L'ispirazione

Per me loro ci si sono avvicinati molto al mulo visto nei test sulla neve. Resta il fatto che è un Bell obbrobrio, Stelvio attuale gli fa 40 Giri intorno, dite quello che vi pare ma se sto coso è il progresso rimango volentieri sul vecchiume, che poi in confronto tanto vecchiume non sembra anzi. EDIT: Stelvio attuale la vedi ancora Oggi in configurazioni ben allestite e ti da proprio l'idea di italianità, raffinatezza, sportività e "ricchezza" e lo trasuda in ogni sua molecola come Giulia d'altronde. Queste vetture messe in un contesto territoriale non italiano, come per esempio gli USA tutto ciò viene enfatizzato all'ennesima potenza e le vedi fuori contesto, in senso positivo del termine perché è quello il loro "segreto" portare un po' di buon gusto italiano e la "dolce vita" nelle vite di persone che hanno il mito dell'Italia, cosa confermata da amici che hanno viaggiato in USA recente e le hanno incrociate dandogli proprio sto senso di bello ed italiano. Sto coso è invece è tutto l'opposto una mezza Kia incrociata, con non so che cosa e quello che trasuda è solo essere piatto ed insipido. Spero vivamente con la revisione del piano d'investimento che lo cestinino cominciando con da capo con un qualcosa degna dell'immagine che ha questo marchio e ciò che ha sempre trasmesso. .

Ma ci sarà anche in versione 3+1? (Sempre che ci sia ancora per l'elettrica)

- STELLANTIS: "tornerà in produzione il v8 hemi, sia nelle versioni normali, sia nelle versioni sovralimentate". Maserati: "I HAVE A DREAM"

Vabbè, ma presentare piani industriali è il core business dell'azienda.....

E' lo stesso copione della Tonale. Marzo 2019 -> Concept; Ottobre 2019 -> Leak della versione definitiva(versione grigia) con tanto di smentita non troppo sentita di qualche dirigentello dell'epoca; 2020/2021 -> tour mondiale della Concept; Marzo 2022 -> Tonale definitivo presentato.

Presentare il concept dopo aver visto la vettura definitiva è una mossa da grandi manager con esperienza decennale nel settore. Se non sbaglio si parlava di un concept nel 2023, alla fine sono solo due anni di ritardo, come la vettura definitiva del resto.

Bellissima, però se mi chiedono di scegliere fra questa e la 917 direi che non c’è partita. Però stranamente ancora nessuno mi ha fatto questa domanda, non capisco per quale motivo.

Ehm, it doesn't mention the year in which the event will take place

Sono alla seconda Stelvio (e alla quarta Alfa), prima avevo una Q5. Dall'effetto che mi fanno questo immagini, ancora di più se lo paragono con l'entusiasmo provato all'uscita di Stelvio 1, capisco che o io sono diventato vecchio e sono uscito dal target di AR per questa categoria di auto, o hanno preso una bella cantonata. Spero sia la prima.

A me sto coso non suscita nessuna emozione. Trovo tutto sproporzionato, linee taglienti e spezzate che finiscono nel nulla senza continuità. Forse dal vivo sara meglio, ma spero che addolciscano e ritrovino il buon gusto.

Passion flows strong… quando attaccano con queste supercazzole non c’è da aspettarsi nulla di buono. Sottotesto: “ehi! Non stiamo fallendo! Non abbiamo un accidente di nuovo da mostrarvi ma siamo ottimisti!”.

Un nuovo Colore ! (grigio)🤣 So che la scorsa settimana ci sono state discussioni interne su come procedere sui modelli di piattaforma Large, non solo Alfa. Ci sta che ci sia qualche novità

molto meglio di queste per i parchi a ny

Per coloro che la guideranno, ci va il corso di guida speciale come fecero per la Giulia Quadrifoglio 🤣

Ciao! Purtroppo il tre quarti posteriore e il posteriore pieno non si parlano, né a livello di grafiche, nè di volumi. Ti suggerisco di rivederli per cercare di amalgamarli, dal paraurti al portellone, dal portatarga al volume generale (nel posteriore pieno il volume posteriore segue la coda alta e netta in stile F-type, mentre nel tre quarti in movimento quella zona è molto più bombata e presenta un nodler alto). Idem nell'anteriore, dove il tetto è stranamente nero. Detto questo, rimango sempre sorpreso per la qualità del lavoro dell'AI.

Forse Tavares era davvero avanti su qualcosa.. i suoi prezzi per la Granturismo prima del ribasso erano già a prova di dazio 😅

Ecco la versione stradale della Opel Mokka GSE Rally. Da notare i cerchi di Ab600e, o almeno sembrerebbero quelli.

La capacità di questo forum di montare un caso per una semplice curiosità/dettaglio non finirà mai di stupirmi 😅

Sognare per sognare... un bel 1.5 e-Hybrid "pistolettato" da +160CV... ❤️

Mah, hanno fatto il minimo indispensabile, pensavo che almeno la pinna e l'ala posteriore li ridisegnassero in modo da renderli "più belli" stile 911 GT1 stradale. P. S. Tecnicamente non è nemmeno Porsche al 100%, il telaio è americano della Multimatic e il V8 ha origini VW e non Porsche. La stessa operazione fatta da qualsiasi altro produttore a caso sarebbe stata criticata come mero ricarrozzamento o "non degna del marchio" 😁

Vista così, non mi fa gridare al miracolo... Vista di lato direi Hyundai...

La patacca nera che discende dal montante posteriore ”filosoficamente” che funzione dovrebbe svolgere secondo il designer? L’effetto culo sceso?

Ma guarda che con il HEV non consuma molto. Ho una media di 18 km/l e faccio circa 800 km con 42 litri di benzina. (percorso misto-autostrada) se facesse tutto misto, non farebbe fatica a fare i 19 al litro 'sto bisonte da 231 CV.

la vedo dura quest'anni a Le Mans per la Ferrari

Molto bella, complimenti. Una cosa che modificherei e’ la parte più scura intorno al porta targa posteriore. Credo che se fosse meno estesa renderebbe il posteriore più coerente. Nel senso che è un posteriore “piccolo” e quella parte scusa mi sembra troppo estesa rispetto al resto del posteriore. Scusa, non sono esperto e spero di essermi spiegato

Molto bella! A vederla così, direi che se c'è qualcosa da sistemare è nella parte posteriore, che forse risulta un po' troppo assottigliata, non so se mi spiego. So benissimo che riprende canoni stilistici classici e non moderni, tuttavia, non essendo un vero "resto-mod", credo che tu possa fare qualcosa, in proposito. Anche la soluzione per i faretti posteriori mi sembra un po' banale; potresti dar loro una sistemata giusto riprendendo qualche spunto dai modelli che tu stesso hai citato, che hanno i fari posteriori a "virgola di stampa", non so come dire, cioè il "punto rotondo" con l'aggiunta della "coda" (anche se mi rendo conto che si corre il rischio di rifare lo stop della F-Type attuale, che, comunque, brutto non è) Un'ultima cosa: i cerchi sono molto belli, bravo! e potresti provare una versione differente con le razze che si intersecano tra loro, anziché essere radiali, mimando di più i cerchi a raggi dell'epoca d'oro, ma lasciando al "cliente" libertà di scelta. Mi piace molto il frontale nella sua semplicità: a quando una vista di 3/4? Complimenti!

Anche oggi il rosso lo proporranno domani

Irriconoscibile! Ci sono andati pesante con sto restyling😂