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Quindi hanno smantellato, umiliato e sostanzialmente chiuso il centro Maserati a Modena dove lavoravano anche le Alfa per spostare tutto a Torino per poi dire che la strada è rifare le cose assieme come 10 anni fa e devono cercare un posto in cui farlo? Ma questi si rendono conto di cosa dicono e fanno?

And he's close to retirement, questa e' la parte piu' significativa e la notizia che tutti gli autopareristi aspettavano...

fa la coppia con le foto di quattroporte se non ricordo male. Ma tutto sommato in quelle situazioni puoi solo negare sapendo che non ti crederà nessuno A me da più fastidio la totale mancanza di visione su quello che devono essere i marchi, su che gamma di veicoli la gente ti chiede di comprare e l' ignoranza su come si debba vendere e che servizio si debba dare alla clientela. Errori storici che nel tempo sono solo peggiorati nonostante le difficoltà delle vendite avrebbe dovuto aprire loro gli occhi

Imparato spiega che in Francia il Megawattora lo paga 65 euro, in Spagna 80, in Italia lo paga più di 180. E a loro ovvimante non coviene tenere aperto in Italia. Ma queste sono cose dette e stra dette Marchionne ne parlava 20 anni fà, ma si sa siamo in italia, quà l'eolico off-shore no perche sai a 10km dalla costa quella ventolina che vedresti appena potrebbero dare fastidio, il fotovoltaico no perche anche quello rovina il paesaggio e non parliamo del nucleare... Poi l'energia costa, e come è possibbile??? MISTERO....

non credo che ci sia il tempo di fare rivoluzioni su elementi importanti come lamierati e fanali che fanno l' 80% dello stile di un'auto e non credo che vogliano slittare ulteriormente visto che sono già in ritardo ; vedrete che quando uscirà le differenze eventuali saranno minime ( io non ho visto nulla quindi sono solo mie opinioni basate sull' esperienza ) rispondendo a @Rohypnol sulla mancanza di organizzazione... vabbè che te lo dico a fare... ormai è talmente evidente che mettere organizzazione e stellantis/fca/fga/fiat, e qualsiasi altra sigla che sia "agnellizzabile", sia un ossimoro grosso quanto la palazzina di corso agnelli quello che hanno sempre avuto di buono è la capacità di fare di tutto per sprofondare nel fango ed essere ogni volta capaci di rialzarsi. Invece che stellantis dovevano chiamarla resiliantis

Ecco la versione Mitsubishi della Renault Symbioz. Foto Ufficiali: Foto live da Instagram: Video Ufficiale:

Da Fb. Ma di che roba si facevano in GM Europa per pensare una cosa del genere?

Secondo me anche avrebbe senso produrre tutto a Mirafiori piuttosto che una stessa piattaforma in due stabilimenti diversi. Poi magari economicamente sarebbe disastroso... però chissà, aggiungendo una 2CV e una Adam (andando un po' a riprendere il concetto di Ami, Topolino e Rocks) potrebbe essere favorevole.

Primo post aggiornato con immagini ufficiali e comunicato stampa completo!

La cosa buffa e' che gli altri costruttori continuano a presentare nuovi modelli full elettrici affiacandoli a quelli ICE

Anche perchè hai voglia ad aumentare ancora quegli sbalzi!!! 😆

Sono già stati avvistati muletti semplicemente pellicolati. Siamo seri, come potrebbe mai avvenire una rivoluzione stilistica? Stelvio 2027, 28 o 29 è già fatta e finita. La storia dei fornitori stoppati non può essere altro che una rivisitazione tecnica dettata dal tipo di propulsione e dalle relative tempistiche (anche quelle riviste) di immissione sul mercato. Ennesimo prodotto concepito nel bel mezzo di un periodo transitorio per l'azienda e film che si ripropone per il 90% della Alfa dai tempi della 75 in era Romiti in poi.

Non volevano sembrasse leggermente meno sgraziata.

1997 Audi A6 C5 sketches

Portata l'auto oggi. Credo di aver fatto bene a portare l'auto in concessionario, il controllo dell'impianto ha evidenziato una perdita lato evaporatore. Il problema è che il pezzo non è disponibile né in Italia né in Europa. Probabilmente dovrà arrivare dalla Corea con tempistiche imprevedibili (oltre 2 settimane sicuramente, forse anche 1 mese). Mi hanno suggerito di sollecitare al numero verde Kia (cosa che faranno anche loro). Da quello che ho capito l'intervento dovrebbe passare in garanzia

Se per caso non state ordinando una SF90, una 296 o una 12Cilindri per via degli odiosi tasti aptici, sappiate che da oggi come optional potete metterci il volante della Amalfi con i tasti fisici. Prego.

Buon segno che Filosa fa sul serio e forse potremo rivedere un brand coerente con la sua storia e non una scimmiottata stucchevole parodia del marketing di pace, amore e italianità...

(Per quanto valga la loro parola) non avevano già confermato che la prossima generazione sarebbe rimasta a Pomigliano? Sarebbe auspicabile, soprattutto se le Small in arrivo lì saranno di segmento C e non B, garantendo volumi più ridotti.

Ufficiali, da Carscoops

Visto come sta andando in Europa avrebbe forse più senso questa con un 1.6 full Hybrid che la wagooner s totalmente elettrica.

Gia visti questi disegni di Bove per la Cinquecento ?

Fixed. Non capisco perché prima si fanno mega gruppi da 14 marchi e poi si dice che si hanno troppi marchi.

E' tornata la Chrysler 300C(BEV)

Ma molti vanno lontano non perché vogliono il villone. Ma banalmente perché solo là possono prendersi 80mq con una stanza per i figli. in condominio. e non gli avanzano i soldi per l’elettrica. Usciamo dalla bolla. Molti percepiscono stipendi da 1200-1400€ al mese. Senza famiglie benestanti dietro tante belle idee rimangono appunto idee. E derubricarli in certi modi significa essere sordi, cosa mooooolto pericolosa dal punto di vista sociale. Una volta cercavano di prendere da chi aveva di più per aiutare chi era indietro. Adesso troppo spesso stiamo facendo il contrario. Per aiutare chi ha già ad avere ancora di più, penalizziamo chi non ha.

Siamo in due... e ora @__P ci rimprovererà. 🤭

Mi piace la Roma e mi piace anche questa... Però il restyling doveva intervenire di più e meglio sugli interni. Lo schermo davanti al passeggero sembra derivi dai casio di 20 anni fa. Quel Cruscotto e schermo centrale (che Comunque rimane troppo basso) mi hanno un po' stufato

Resta la Ferrari più bella 😍

…e un frontale qualsiasi cinese…ma forse almeno loro adesso comprano Ferrari 😎

Quando finalmente mi ero abituato alla griglia anteriore della Roma, me la cambiano con un frontale ancora più brutto.

non ho visto la foto, era gialla? se si mi dicono che è lei

....sembrava impossibile, eppure davanti l'hanno peggiorata...............

L'esempio non è calzante, dato che tutte le nuove tecnologie che hai citato hanno dato dei plus rispetto a quelle precedenti che compensavano i difetti di gioventù o le carenze (autonomia nel caso degli smartphone, qualità di immagine nel caso degli LCD). L'auto elettrica invece non offre nulla più di una qualunque altra auto moderna, a parte il risparmio per chi può ricaricare a casa.

Secondo me conviene produrle tutte a mirafiori le segmento A se sono pure tutte sulla stessa piattaforma

Come avvenne per il tonale grigio paparazzato nel clinic test ad ottobre 2019, dove un dirigente dell'epoca(non mi ricordo il cognome ma poco importa) smentiva che quello fosse il tonale definitivo. E invece nel 2022, taac, sempre lui...

Bene se te lo fanno passare in garanzia, peccato per le tempistiche che ti hanno prospettato.

Mi sa che tu ti riferisci alla 7, che é un pò più grande (e io la preferisco)

…perche sono senza piano e senza strategia…😝

Secondo me questa va diretta nelle mai nate.

Credici ti posso riportare n mila esempi di persone che lavorano in centro a Milano e che non possono nemmeno pensare ci abitarci a Milano (e in molte zone dell'hinterland, spesso proprio quelle meglio servite dal TPL).

Impossibile. Il settore dei veicoli commerciali EU sarebbe non funzionale a livello di concorrenza, idem il settore dei pick-up negli US. Questa unione non sarebbe approvata da nessuna delle sponde dell'Atlantico. Questa rimane, almeno sotto il profilo antitrust, molto più probabile.

Dopo questa ..Ford decise di chiudere la GHIA e di bruciare il capannone e cospargere il sale sul terreno...!!

questa è un'accozzaglia di luoghi comuni snob.

La Vanquish è tutt'altra categoria, sia per posizionamento che per motore/prestazioni, difatti questa DB12 AMR ha il V8 AMG che arriverà a circa 720cv, Vanquish invece ha il 5.2 V12 da 835cv. È dai primi '2000 che Aston ha tripartito la gamma in tre diverse categorie: Entry-level agili e leggere: le Vantage dal 2005 in poi, eredi spirituali della DB7 3.2 Gran turismo 2+2: le varie DB7 (col V12), DB9, DB11 e DB12 Top di gamma più potenti: Vanquish, poi DBS, poi Vanquish, poi DBS Superleggera, alla fine di nuovo Vanquish (😅), che non sono altro che le eredi della famiglia Virage (quelle prodotte dall'89 al 2000) che era costruita artigianalmente e in pochi e costosi esemplari all'anno.

Perche'? Non lo sai che gli spy delle FIAT vengono dopo solo al terzo segreto di Fatima?

Eviterei, per non far passare @Razor9310 alla modalità "Era un così bravo ragazzo, salutava sempre..."

Che poi, di solito uno fa sponsorship per mettersi in mostra, per dare visibilità alla propria azienda e quindi ai prodotti. La vela è uno sport elitario, che attira se vogliamo una certa clientela ricca e sofisticata. Cosa vogliono mostrare a questi? Due suvvetti disgraziati e due modelli destinati all'oblio? Io boh, non capisco la gestione di questa azienda

Che poi è un'evoluzione di quello che si trova nei parcheggi delle scuole dell'infanzia.