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In questa fascia (luxury performance) solo con i V6 la vedo dura, devono tirare fuori un V8 magari con ibrido plug in.

Si e cosi che il cost of owner ship e cosi importante, perche tutti scelgono Phev e non bev che costerebbe ancora meno? Contafogli non in grado di calcolare? Se davvero tutti la pensassero/ragionassero come dici tu, allora tutte le X5 vendute in Italia, per fare un esempio concreto, dovrebbero essere Phev, perché tutte le X5 sono auto aziendali. Ma non è così.

Si è sposato in bianco, chiaramente mi sta mandando il segnale che mi aspetta per quello vero con me

Attenzione però che le cosiddette flotte molte volte sono semplicemente emanazione del desiderio del singolo dipendente. Sono io a dire che auto voglio e come la voglio, all'interno di alcune regole ovviamente. È per questo che comunque le flotte sono fatte sopratutto da auto premium, non le sceglie il solo burocrate di turno.

Certo, infatti questo è il forum Autopareri e quindi ciascuno condivide il PROPRIO parere. Se fosse un forum dedicato agli acquisti di flotte aziendali si chiamerebbe Flottepareri. Questa cosa che ogni tanto si tira fuori il discorso flotte sinceramente ha stancato: se Stellantis ha deciso di vendere solo alle flotte, innanzitutto non ha bisogno di 14 marchi differenti… Inoltre, se Stellantis ha deciso che servono i numeri delle flotte e non le vendite spicciole degli appassionati, allora bisogna cambiare strategia di marketing; perché non ha senso puntare su storia leggendaria e passione per vendere al tizio addetto alle flotte aziendali, se questi, come dici, è giustamente interessato solo al tipo di alimentazione… Ma allora perché 14 marchi? Ne basterebbero un paio di qua e un altro paio di là dall’oceano… Ma allora a cosa serve la collaborazione con la ditta dei salotti, se l’obiettivo sono le flotte? Ma soprattutto, perché in molti qui dentro vi siete piegati intellettualmente alla tiritera delle flotte? Perché se uno ragiona con la propria testa e pensa alla corrispondenza - o meno - del tal modello alle proprie necessità, viene bacchettato perché non pensa in termini di flotte? Ma, dico: ci siamo completamente rincoglioniti?

Sì ma non è solo una questione di prezzo. Guardiamola da un altro punto di vista. Bisogna conquistare nuovi clienti, perché non si può pensare che ad acquistare Gamma siano tutte persone che danno dentro in permuta una Y 2020, giusto? E allora, se uno entra in concessionaria parcheggiando un 1.6 o un 1.8 o un 2.0 ibrido, e scopre che la novità - la Gamma che è andato a guardare per curiosità - è offerta solo con un 1.2 MHEV oppure con un 1.6 PHEV (che non saprebbe dove ricaricare) senza una via di mezzo adeguata (come il 1.6 FHEV disponibile a scaffale), probabilmente si limiterà a guardarla fuori, al massimo ci si siederà dentro, palpeggerà la plancia, e poi andrà via senza neanche far finta di chiedere un preventivo. Come quando io ho parcheggiato una alto segmento C 2.0 FHEV 200 CV e sono andato a guardare per curiosità la Compass, che se non sbaglio ha la stessa offerta di motorizzazioni, e il venditore era in palese difficoltà… (con la differenza che io non ho palpeggiato la plancia, ché non è nel mio stile) 😅

Io però riesco benissimo ad immaginare qualcuno che esce dalle concessionarie peugeot perchè non vuole un 1.2 su un suv di segC e non vuole essere vincolato dalla ricarica prendendo la phev. E non lo immagino, accade.

Il motivo è semplicemente uno: non ha né il diesel né una motorizzazione intermedia fra 1.2mHEV e 1.6PHEV

Ripeto, i primi in Italia sono Tiguan e X1

Tutti questi discorsi sul marchio Lancia, che per qualcuno è morto per altri e’ morente, lasciano perplessi. Vorrei capire perché Lancia non può avere successo sul mercato quando altri gruppi lanciano nuovi marchi per riempire gli spazi di mercato che con i marchi che già hanno non possono riempire o non sono efficaci nel farlo. Si tratta, secondo me, di fare le auto che il mercato richiede e al prezzo giusto . Poi è necessario che il marketing faccia la sua parte, perché nel caso di altri gruppi riescono a vendere fuffa a manetta e nessuno si lamenta grazie all’ottimo lavoro fatto dal loro settore marketing

Ed ecco anche la Giallona: