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Scusate se apro una nuova discussione ma la funzione di ricerca non mi funziona bene 😞 Se esiste già una discussione su questo modello, prego di spostare questo post, grazie (ho trovato solo la discussione sull’altro modello del 2016) YouTube mi ha proposto questo video di Quattroruote: Qualche immagine:

Link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2178590562928869&set=a.662786631175944 Micro autopromozione 😆 . Un giornale del settore, il "Notiziario Motoristico", ha pubblicato un mio breve articolo...sarò famoso😂

2020 Yaris D : a mio parere la piu' brutta Yaris dalla sua nascita ....avrebbero dovuto evolvere le linee pulite dei primi disegni anzichè calcare la mano su bombature e patacconi neri vari.

Direi 2 AMG gt coupé 4 e una AMG SUV... Bell'acchiappo!

Buongiorno Italia

Palesemente AI, non se ne può più... 😂 P.S. A meno che Ferrari Luce sia solo un'allucinazione AI, e noi non ce ne siamo ancora accorti... (magari)

Spettacolare.

Ho visto un estratto delle presentazione di Roma e per quanto riguarda l'erodinanica ho notato qualcosa di familiare... ovviamente sono concetti abbastanza noti però fa sempre pensare

Le linee della Focus 1 oggi starebbero benissimo su una crossover sportiva come la Cupra Formentor

Io continuo ad avere visioni. Ricorda tante auto del Cavallino, ma tutte vecchiotte.

il tizio del video non dice di usare ruote più piccole ma che non sarebbe sensato usare ruote ancora più grandi, visto che di base ha cerchi da 23'. e non dice neanche di "fresare" tutto, ma di dargli dinamismo eliminando la "mensola" posteriore e scolpendo maggiormente la finacata. Sia il tizio che altri sostengono che proprio la Purosangue avrebbe potuto fornire spunti interessanti e — aggiungo io — addirittura migliorando alcuni aspetti per me controversi del suo design, tipo la sproporzione fra altezza, dimensioni vetri e l'eccesso di carrozzeria sopra le "ruotine".

Con la 500 avevano creato un fenomeno unico. Era venduta ovunque in Europa fuori dall’Italia dove con gli altri modelli vendevano poco o niente, ad un prezzo superiore alla media, in quell’angolino upper mainstream con margini di guadagno alti che tutto cercano invano di occupare. La clientela aveva accettato modifiche incrementali per anni, senza grossi stravolgimenti, e conosco più di una persona che, soprattutto in città, aveva sostituito una 500 con un’altra 500. Chiunque sia stato capace di distruggere questo piccolo capolavoro commerciale meriterebbe di diventare un caso studio negativo. E la cosa assurda è che la “nuova” del 2020 è pure fatta molto bene. Peccato che l’ibrido sia arrivato tardi e non sia competitivo e che l’elettrico, costosissimo, se lo siano dimenticati là, senza modifiche, in un settore dove ogni anno escono decine di auto cinesi che riscrivono le regole del gioco. Una cosa che non si è capita è il legame tra questo progetto e le e-car di Pomigliano. Sono basate su un pianale Leapmotor o evolvono City? E la prossima 500 nascerà dallo stesso progetto rimanendo però a Mirafiori?

Realisticamente, se costa tangibilmente più di Compass non ha senso.

Mi hai ancitipato

Ma è una Cadillac? 😅

Ragazzi, fosse stata una Ferrari elettrica col solito stile del Cavallino, non ne avrebbe parlato nessuno. Ne parlano invece davvero tutti, è letteralmente virale e credo fermamente che i classici clienti Ferrari la compreranno e la aggiungeranno alla loro collezione.

Però, ragazzi, devo dire una cosa, e non è la prima volta che scrivo questa cosa: entrare in una discussione su un veicolo BEV e leggere mille messaggi sul disappunto perché invece dovrebbe fare brum brum, è davvero snervante. Sono il primo a dire che i commenti altrui non vanno commentati, e che ciascuno è libero di dire la sua, e quindi mi scuso se sembra che stia contestando i pareri altrui, ma non è questa la mia intenzione. Non contesto il parere in sé, ma solo il reiterare la stessa tiritera sterile; sterile perché non modifica la realtà dei fatti, diventando solo uno spreco di tempo per chi legge. Convincetevene: se ormai una strada è stata presa, per un modello, è inutile e "scassante" continuare a lamentarsene e ipotizzare motori che non ci saranno mai. Ben venga se poi arriveranno, ma non è questo il punto. Credo di aver scritto qualcosa del genere quando uscì la R5, e forse l'ho tenuto per me in altre occasioni, quando è stato presentato qualcosa di bello* ma con la tecnologia ritenuta "sbagliata". Dài, facciamocene una ragione e andiamo avanti con la nostra vita. 😉 * ecco perchè con la Luce questo non è successo 🤣

Visto che in questi giorni si parla molto di Gamma vi pubblico dei nuovi render della mia intepretazione di ammiraglia. Incredibilmente mi sono accorto anche che ci sono alcuni dettagli finiti su Luce come il padiglione e le porte ad armadio (che ormai hanno molte auto).

memata da Nissan, incredibile..

Non è stata prevista in quanto non pensavano di immatricolarne qualcuna 🤣

Questo è quello che spera John, un'Italia senza veri concorrenti. Io invece spero che Altavilla mantenga il punto e decida comunque di investire in Italia. Non perchè io sia filo-cinese, ma perchè voglio vedere se in questo benedetto paese si possano ancora fare investimenti seri e gestire fabbriche e prodotti in modo differente da quanto fatto ormai da decenni dal gruppozzo Torinese. Forse la paura è proprio questa, far si che un concorrente metta in luce, davanti a tutti, le proprio mancanze manageriali...

sento tanti, anche fuori da questo forum, che giustificano il design di luce perchè non avrebbe avuto senso fare una ferrari normale. E' una cosa che non capisco : già non sarà facilissimo vendere una ferrari elettrica, che tutti i concorrenti che ci hanno provato hanno fallito, ma per peggiorare la cosa la presenti così ? se pensi di essere più bravo dei concorrenti è perchè pensi che il brand ferrari possa compensare ; quindi cosa dona fascino al brand ? la meccanica sofisticata ed il design. La prima non la puoi presentare visto che è un' elettrica ed il secondo DEVE diventare l' unico appiglio al quale ti puoi aggrappare . Ed invece hanno fatto sta cosa che di ferrari non ha nulla, appiccicandoci sopra alcuni stilemi che la possano ricordare ma totalmente decontestualizzati rispetto al resto della vettura

Boh, a me sembra che siano molto vincolate nel design (per avere un cx basso) che nei volumi per ospitare la batteria per una data autonomia, vedi scarsa presenza o irrilevanza di auto c tradizionale ( tra 4-4.2 metri), e ovviamente del peso.

Ho letto che queste macchine la Ferrari le presenta dopo averle già vendute, quindi per valutare il successo della luce si dovrà attendere i prezzi dell'usato e se faranno o meno la prossima elettrica. Forse il pacco batterie costringe con la tecnologia attuale a certe proporzioni e certi volumi. Forzare l'elettrico a simulare i volumi del termico sarebbe stato un bellissimo disastro. Secondo me Ferrari ha fatto la migliore Ferrari elettrica che poteva fare, e non poteva non farla, perché il "e ma i cinesi vanno più forte con il motore da lavatrice" avrebbe alla lunga intaccato l'allure di Ferrari. E una elettrica "sportiva" avrebbe dato evidenza ai ferraristi quanto è inutile e fuori luogo una sportiva elettrica. Qualcuno davvero pensa che la luce somigli a una leaf/byd e che dal vivo non faccia una bellissima impressione? Con 550k da spendere in materiali assemblaggio e controllo qualità? Penso possa pensarlo solo chi non ha mai visto una Ferrari dal vivo.

Ma che numeri di produzione si sono prefissati di fare con LVCE? Perchè magari già solo tutti i clienti VVIP che sono 'obbligati' a comprarla per avere tutte le serie speciali copre il numero di produzione prefissato... 😂 Sai che gli frega a quattro BBilionari di buttare 700k (550 più optional, ma se non la fai TM non te la fanno ordinare...)

Sulla questione prezzo però bisogna ammettere che nonostante il prezzo fuori di testa, le Ferrari non hanno mai mostrato numeri assoluti devastanti. Non mi viene in mente nessuno che abbia mai testato 812 in pista, o al Ring etc. Del resto se prendere una V8 a motore centrale, quella col miglior rapporto prestazioni/costo... è la Corvette! Il prezzo, nel caso di Ferrari, non è mai stato solo la prestazione. Anzi, non dico sia irrilevante.. ma secondo me è un fattore secondario. Se poi vanno un pelo meno di McLaren e Lambo pazienza. E intanto chi compra Ferrari probabilmente nemmeno sa dell'esistenza della Corvette.

Le prestazioni si vedranno in pista. Non è che Ferrari deve fare a gara a metterci più cavalli. Bisognerà vedere se tutto quel lavoro produrrà effetti nella velocità sul giro. Io penso che presumibilmente farà paura. E sarà una 5 posti con prestazioni mostruose

Il taglio in fiancata era pensato di serie per dissimulare lo sventramento da panettone in cemento?

Ma da I.De.A., a parte il trio Tipo/Dedra/155 e Ferrari 408, è mai uscito qualcosa di carino?