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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio pubblicati dal 17/03/2019 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. 16 punti
    Sicuramente godronerà meglio. Ma non potrà mai comunque godronare come una tedesca!
  2. 14 punti
    Ciao a tutti, condivido anche qui un progetto molto recente e un pò sofferto, le show cars Maserati con allestimento speciale Ermenegildo Zegna portate al salone di Ginevra di questo mese di Marzo. Si tratta di una Quattroporte ed una Levante esternamente contraddistinte da colori micalizzati extraserie, mentre all'interno la principale novità risiede nell'introduzione del rivestimento in pelle tessuta Zegna. Ho scritto prima 'sofferto' perché quasi in tempo reale ho dovuto seguire il progredire degli allestimenti presso il Centro Stile Maserati, specialmente a livello di sellatura, per riportarlo sui modelli 3D, con tutte le modifiche ed i ripensamenti che si sono susseguiti durante un vero e proprio work in progress. Alla fine avrei voluto introdurre già a questo giro tutta una serie di aggiornamenti sui modelli 3D delle vetture, ma che per motivi di tempo ho dovuto procrastinare. Solito menù, 3ds max + V-Ray + Photoshop CS6. La pelle tessuta è un VRscans di un campione originale di materiale, la cui implementazione mi è sembrata un pò da perfezionare sopratutto nelle zone di massima curvatura, mentre era piuttosto buona nella parti piane. Commenti e critiche come sempre benvenuti. I
  3. 14 punti
    ma non dovrebbero provarlo nei boschi?
  4. 11 punti
    Motor.es Multo del suv (elettrico) Alpine. Per quanto mi riguarda potrebbe andare in produzione così comunque
  5. 10 punti
    Toh.. così sei contento...
  6. 10 punti
    se per caso , dalle parti di Torino, doveste vedere una 500 con il solito camuffo bianco nero pezzato e con un evidentissimo adesivo giallo sul parabrezza con una scritta che non lascia molti dubbi e se nel suo passare vi accorgeste della sua elevata silenziosità... ebbene non pensate a delle prove di insonorizzazione portate all' estremo si.. insomma...sta girando
  7. 8 punti
  8. 8 punti
  9. 8 punti
  10. 7 punti
    @vallloneCosa dovrebbero fare? Bloccare gli ordini un anno e mezzo prima del restyling per non far rammaricare nessuno?
  11. 7 punti
    Dire che è fuori produzione per un tunnel (leggermente) ridisegnato e un infoteinment aggiornato non è eccessivo?
  12. 7 punti
    Nel caso cercate di non inciampare nella prolunga.
  13. 7 punti
  14. 7 punti
    Turbo ie seconda serie in buone condizioni , ogni tanto penso che mi piacerebbe averne una, oppure una 164
  15. 7 punti
    Dico la mia. Non mi sono esaltato dopo la prima sessione di test invernali, per quanto ero anch'io ben impressionato dalla vettura. Gia' alla seconda sessione, ero rimasto sinceramente colpito dal fatto che MB avesse rivoluzionato l'auto. Per alcuni un segno di debolezza, per me invece di estrema forza tecnica e finanziaria. Ditemi, sinceramente, confrontando la SF90H della presentazione e quella di ieri, quante differenze esteriori notate? Io ben poche per non dire nessuna. Questo e' immobilismo, la F1 non perdona, devi sfornare a getto continuo, ogni gp, e sperare che quello che monti in macchina sia meglio di quello che c'era prima. A questo proposito, alcuni piccoli upgrade che Ferrari aveva portato a Barcellona 2 (le alette sul fondo piatto, i cerchi bugnati) sono stati tolti qui. Che non abbiano dato i risultati sperati? Persino McLaren corre con i cerchi forati, in una formula gomme del genere con l'importanza di avere la finestra di temperature giusta, ancora Ferrari non si e' adeguata con le risorse che ha? Cosa aspetta? Tornando a Barcellona 2, per quanto ancora veloce apparentemente, avevo seguito i tempi sul live, e mi era sembrato di percepire degrado dei tempi sul giro maggiore di MB...speravo di sbagliarmi. Senza contare la sequela di problemi di affidabilita' emersi. Arrivati qui, disastro totale. MB e' stata veloce, vero, ma non la vedo miracolosa. Hanno migliorato di 7 decimi dallo scorso anno, e RB di 6 decimi. Anche Ferrari ha migliorato, ma non abbastanza. Ora, non voglio fare l'ingegnere da tastiera, ma mi son gustato i video di Cronos TV su YT, e la Mercedes aerodinamicamente sembra un anno avanti alla Ferrari, tutto il muso, la zona dei bargeboards sono impressionanti. Qui la Ferrari a me e' parsa: - giu' di motore (non so se hanno corso depotenziati per evitare problemi, al netto delle voci per cui Vettel abbia avuto noie al turbo in gara) - poco carico aerodinamico totale (infatti le ali erano belle cariche e le velocita' basse), anche se in se' ben bilanciato: infatti i piloti non si lamentavano della guidabilita' in se' - degrado di gomme eccessivo, Bottas ha fatto il GPV con gomme gialle di 35 giri, e anche Verstappen ha fatto il suo GPV a un paio di tornate dalla bandiera a scacchi. Ora, voglio dargli le attenuanti e ammettere problemi di adattamento alla pista (anche se da fine 2017 dicono che devono avere un'auto che va mediamente bene ovunque) ma ci vedo purtroppo qualcosa di piu' strutturale, e mi fa paura. Facce sbalordite, non sapere cosa fare, li ho visti persi. Binotto dovra' prendersi uno sh*tstorm ora, e non avra' l'Arrivabene di turno a parargli il deretano. L'auto e' figlia sua e dei suoi tecnici, Camilleri ha detto che non avrebbero badato a spese per vincere, invece ci siamo beccati un minuto da MB e 30s da Verstappen. Aspettiamo il Barhain, pista favorevole, dove fu doppietta lo scorso anno. Se non va, possono pensare al 2020 gia' ora. Ma spero che le stelle si allineino. Se non succede, prevedo un monologo Mercedes tipo annate '14 - '16 e gia' tremo al pensiero. Solo Verstappen, che a me e' piaciuto tantissimo oggi, mi e' parso in grado di opporsi. Se la Rossa dovesse darla su in Barhain, prego che Honda riesca a fare un ultimo step e che Newey (che ha sempre uno sguardo nerissimo quest'anno, barba di 4 giorni, non sembra molto felice) si inventi qualcosa per fare in modo che l'olandese rompa la festicciola privata Mercedes. Altrimenti, ci vediamo nel 2020 dopo aver visto gli ultimi record Ferrari epoca Schumi sbriciolati dalla corazzata anglotedesca.
  16. 7 punti
    Boh secondo me se siete troppo pessimisti in questo forum... Giovinazzi ha avuto qualche problema non per colpa sua e Raikkonen è arrivato ottavo... Le Alfa non possono certo competere con le mercedes e la RB di versbatten, ma sono abbastanza vicine al primo dei team di centro classifica, la Ferrari. [emoji38] Certo che se Alfa, in attesa di mettere Tonale in produzione, migliorasse l'infotainment e ampliasse la gamma con qualche coupe e spider e giulia sw, forse potrebbe avvicinarsi ancora alle Rosse...
  17. 6 punti
  18. 6 punti
  19. 6 punti
    Secondo me la grafica dei tre elementi di luce portata al pubblico sulla Tonale Concept fa parte integrante del futuro family feeling Alfa Romeo. Qualcosa si era già visto sulle slide del 6.’18 sullo sketch della GTV. E sempre imho, i nuovi fari faranno, giustamente, parte del pacchetto sei restyling di Giulia e Stelvio.
  20. 6 punti
    Sarebbe interessante sapere se sotto il cofano c'è il 1.5 firefly
  21. 6 punti
    Agevolo confronto: - aggiunte due ali ai lati del cambio; - la mostrina sembrerebbe un blocco unico; - cambia la forma del bracciolo.
  22. 6 punti
    boh, nella mia perfetta ignoranza posso solo segnalare che il prossimo sabato tutti i muratori della ditta vanno a farsi 4 ore di prove pratiche con il muletto per rinnovare il patentino. A questi bastava l'ipad?
  23. 6 punti
    Grazie. Il fatto è che mia moglie l'altro giorno è salita su uno Stelvio. Le piace.....
  24. 6 punti
    Un altro Boeing con problemi al MCAS. In questo caso, è entrato in funzione direttamente al parcheggio https://www.aviation24.be/airlines/fars-air-qeshm/boeing-747-281b-of-fars-air-qeshm-ep-fab-damaged-in-doha-qatar/
  25. 6 punti
  26. 6 punti
    Simca color ectoplasmico. Foto scattata dal bus, si capisce dai riflessi del vetro. Ignoro i dati dell'auto, è già tanto che son riuscito a immortalarla.
  27. 5 punti
    [Modalità NERD: ON] La prima è Simone, star computer generated, dall'omonimo film. La seconda è Sharon Apple, IA ultra evoluta, nonché idol, nonché serial killer genocida, da Macross Plus. La terza è il Magi System, supercomputer della Nerv, con strane parentele nel personale dell'agenzia ( ), da Evangelion. [Modalità NERD: OFF]
  28. 5 punti
    Eccola in vendita a Luglio, cambio CVT quasi 70 km in EV 260 cavalli totali
  29. 5 punti
    anche io trovo il juke molto riuscito ed ancora adesso il B-suv migliore sul mercato (dal punto di vista estetico)
  30. 5 punti
    Finalmente uno spy Alfa!!!! FINALMENTEEEEEEEE!!!!!!!!!
  31. 5 punti
    Voto anche io per la Duster fatta così Magari col v6 della Gtr
  32. 5 punti
    Sembra un prototipo per il Trophée Andros
  33. 5 punti
    Buo Buongiorno, la invito cortesemente ad inoltrare la sua richiesta qui https://www.medicitalia.it/consulti/nuovo-consulto/ Qualora i sintomi dovessero persistere, la invito a contattare il suo medico di base. Distinti saluti Dott. A. Masera
  34. 5 punti
    Secondo me Ibiza è anche più bella di A1. ☏ iPhone ☏
  35. 5 punti
    Questa volta è ufficiale, ora possiamo tranquillamente disperarci.
  36. 5 punti
  37. 5 punti
    Tonale di serie, secondo una mia interpretazione.
  38. 4 punti
    Ragazzi due pagine solo per dire “ ora che tengono aggiornati i modelli la gente si lamenta”.... Solo un utente si è lamentato e semplicemente per il fatto che è dispiaciuto di aver atteso diversi mesi e nonostante questo di non aver la possibilità di prendere il modello con tunnel modificato e touch screen. Per quanto è un bene che aggiornino il modello e ben vengano queste modifiche, è comunque lecito che chi la sta per ricevere si dispiace di non avere ultima versione
  39. 4 punti
    discutibile ???? sappi che io non l' avevo visto e per colpa tua sono andato a cercarlo. Colpevolizzati
  40. 4 punti
    Mesi ad invocare muli Alfa per le strade ed adesso che ci sono................ non va bene comunque...........
  41. 4 punti
    Porsche presenta oggi la versione coupe' della storica SUV Cayenne. Rispetto al SUV della "Cavallina" la vettura è completamente nuova dal montante "A" all'indietro. Il tetto è più basso di circa 2 cm rispetto alla Cayenne che viene adornato di due spoiler utili ad aumentare il carico aerodinamico sulla vettura. Se il tetto è stato abbassato, anche le sedute all'interno hanno subito il medesimo trattamento: più basse di 3 cm. Quindi spazio invariato per i passeggeri all'interno. Unico inconveniente? È omologata per 4 persone, dato l'ingombro del tunnel centrale. Anche il vano bagagli non risente di eccessivi ridimensionamenti, fermando la propria capacità a 623 litri che salgono a ben 1523 litri con i sedili posteriori abbattuti. Di serie abbiamo un tetto panoramico in vetro che può esser sostituito - optional - con un tetto in fibra di carbonio. Il tetto in CFRP è abbinabili in uno di tre pacchetti "di alleggerimento" tra cui nuovi cerchi in lega da 22" ed interni in fibra di carbonio ed alcantara. Il sistema PASM ed il Sport Chrono Package sono di serie. La gamma motori al lancio sarà articolata - inizialmente - con due benzina: il V6 3.0 litri Turbo da 340 CV ed il V8 4.0 litri BiTurbo da 550 CV della Cayenne Turbo Coupe'. La V6 spinge la Cayenne Coupe' da 0 a 100 km/h in 5.8 secondi (5.7 con SCP) e raggiunge una velocità massima di 243 km/h. La V8 brucia la medesima accelerazione in 3.8 secondi e raggiunge una velocità massima di 286 km/h. Topic Spy -->
  42. 4 punti
  43. 4 punti
    qualcuno citofoni al dipartimento pubblicità e marketing FCA per favore...
  44. 4 punti
    Corretto, ma come sottolineava @jeby queste non sono le cause primarie dell'incidente. I problemi all'origine sono i guasti ai sensori e soprattutto l'interpretazione cretina dei sensori da parte del software. Problemi che non sono stati affrontati adeguatamente a causa della fragilità del sistema indotta da ciò che descrivi. Per me Boeing si è infilata in un cul-de-sac già all'origine di questa variante dell'aereo: senza MCAS finivano fuori dal type rating, con MCAS e adeguata formazione finivano fuori mercato. Soluzione: MCAS ma senza formazione e "speriamo non se ne accorga nessuno". Io ci vedo un grosso parallelo col Dieselgate, dove VAG ha danneggiato non solo i propri clienti ma anche i concorrenti che non hanno adottato la stessa scorciatoia. Ora come ora in Airbus mi girerebbero un po' i maroni...
  45. 4 punti
    Quindi la Stelvio fa schifo perché nella fase di test girava con la carrozzeria della 500L?
  46. 4 punti
    Piccoli aggiornamenti; - aumentate le dimensioni generali dell'auto adeguandole alle nuove misure del segmento - nuovi fari più lunghi - nuova calandra più grande e con diverso trattamento degli inserti
  47. 4 punti
    Il weekend di gara l'ho visto ma non sono riuscito a commentare, tuttavia, avete detto tutto voi e la delusione è forte. Molto bene il gruppone centrale tutto attaccato vicino vicino dove in un decimo succede il mondo e i top 3 non posso permettersi azzardi. È la prima gara quindi...testa bassa e lavorare... Scusate, l'abitudine
  48. 4 punti
    @nubironaSW Però l’anno scorso mi ricordo una Ferrari che in gara andava come la Mercedes, invece quest’anno era lenta in modo imbarazzante, sia sul dritto che in curva. Molte voci dicono che ci siano problemi sulla Power unit, specificamente turbina e di conseguenza MGU-H. Non so, io aspetto il Bahrein. Se ci sarà qualche segno di vita bene, altrimenti il mondiale sarà clinicamente morto.
  49. 4 punti
    Concordo su tutto. In quanto alla questione qui sopra, io spero che Binotto non pensasse davvero quello che ha detto, ma che sia una scusa per coprire una delle due ipotesi qui di seguito: - Binotto sapeva che anche con gomme nuove, Leclerc non era in grado di replicare al GPV di Bottas, e quindi non ha voluto dare alla concorrenza il reale riferimento velocistico della SF90 - C'erano problemi di temperature/affidabilita' che la sosta ai box e il successivo sparo per il GPV avrebbero potuto creare in seguito. Perche' senno', se davvero il team leader ha paura di fare una sosta ai box in una disciplina che purtroppo le prevede, sarebbe meglio che cambiasse mestiere.
  50. 4 punti
La Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+01:00
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