lantanio

Molto elegante!

Il tetto di cristallo è una meraviglia, hai fatto bene a prenderlo! Di di che colore l'hai ordinata?

Grazie, il cambio si comporta da doppia frizione sicuramente, i cambi marcia sono comunque dolci. Il parabrezza e la zona montanti danno una visibilità ottimale, più che lontananza dalla strada l'effetto per me è quello di non sapere dove finisca la vettura; in questo frangente i sensori sono una manna. L'alloggiamento della SD è libero, può essere usato per la musica e per aggiornare le mappe. A fianco ci sono due prese usb. Quelle posteriori invece servono solo per ricaricare i telefoni o tablet.

Finalmente trovo un po' di tempo per buttare giù qualche impressione sulla nuova arrivata in casa lantanio. Premessa: La vita in casa lantanio nell'ultimo anno è cambiata parecchio, la famiglia si è allargata, il lavoro è cambiato con contestuale perdita dell'auto aziendale ma guadagno più dinero e più tranquillità Si è posto quindi il problema di avere una seconda auto in famiglia, da affiancare alla nostra Clio del 2010 che a 160k km funziona benone. La ricerca si è subito rivolta verso monovolume e affini, il meno furgonosi possibile. Cercavamo la guida alta e TUTTI i SUV mi provocano reazioni allergiche. Percorrenze stimate sui 20.000 km/annui, di cui molta montagna, direi 10% urbano, 60% extraurbano 30% autostrada. Cercavo un motore ricco di coppia, non per correre ma per avere spunto a pieno carico e non avere problemi di ripresa. Auto considerate (ancora prima di fare preventivi) e poi per un motivo o per l'altro escluse: Fiat 500L: nonostante dentro sia molto valida e pratica e con un buon motore (1.6 mjt) da fuori non riesco proprio a farmela piacere. Opel Zafira: provata e mi ha dato una sensazione di pesantezza, esteticamente indifferente, l'ho trovata un po' impacciata con il 1.6 da 120 CV. Citroen C4 Picasso: deciso NO della moglie per motivi estetici. A me non sarebbe dispiaciuta. VW Touran e Golf gonfiata: esteticamente banali entrambe, dentro la classica sobrietà VW. Io qui mi sono opposto per la faccenda del dieselgate. Mi sarei orientato comunque sul 2.0. Toyota Verso Active: ha incontrato i nostri gusti per estetica e praticità, preventivata a 23.400 Euro, abbastanza ben equipaggiata. Peccato per il motore diesel, per l'uso che ne facciamo non era la nostra auto. Ci fosse stata ibrida credo che la scelta sarebbe stata molto ardua. Ford C-Max: sarò difficile ma questo modello non mi dice assolutamente nulla. In questo gruppo, di assoluta apatia, ci metto dentro anche la Kia Carens. Renault Scenic: esteticamente affascinante, trovo che sia qualcosa di diverso; internamente piaciuta anche se agli ultimi posti tra le valutate come abitabilità e praticità; moglie entusiasta. Escluso a priori il 1.5 dci ci eravamo orientati sulla 1.6 130CV preventivata a 26.000 Euro. Poi l'amico concessionario mi ha proposto una Edition One 1.6 160CV km0 a 23k facendo un piccolo finanziamento. La moglie ha detto: "firma!", e io ho firmato contento. Ora una breve impressione di questa macchina, ritirata il 31/03 con la quale siamo a quota 700 km. Esterni Mi piace molto, lo style Malibu (giallo metallizzato e tetto nero) le dona, enormi i cerchiazzi da 20" (mi fanno quasi paura). Interni Belli e appaganti, sedili in misto pelle tessuto, comodi e abbastanza profilati. Plastiche morbide dove servono e dure dalle alte parti, l'insieme comunque appaga. Il tablet a metà plancia è invasivo, ma basta farci l'occhio. Comodo il bracciolone centrale. Posto guida Sedile comodo si trova la posizione in un attimo, ottimo supporto per l’inutile piede sinistro, buona la posizione del bracciolo dotato anche di vano portaoggetti. Plancia e comandi Bello il virtual cockpit, informazioni chiare e grafica configurabile anche in maniera slegata dalla modalità di guida (ECO, SPORT, NEUTRAL e altre. Un chicca è lo schermino retrattile che sale dal cruscotto, permette di avere il minimo di informazioni senza abbassare gli occhi dalla strada. Provato domenica sera in autostrada, devo dire che la credevo un inutile aggeggio ma in realtà si dimostra comodo. Molto comodi e precisi i comandi vocali, buono l'audio con l'impianto Bose, buon comportamento del bluetooth. Mi piace la possibilità di connettere alla radio due unità usb e una SD. Manca la radio DAB, a quanto so non presente sugli esemplari italiani, vedremo per l'aggiornamento a car play o android auto, ma devo dire che non ne sento la mancanza. Abitabilità Buona davanti, dietro un po' risicata soprattutto per gambe e altezza. Io per esempio (185cm per 100 kg) sfioro il soffitto, e con il sedile anteriore regolato per me, dietro ci sto, a filo ma ci sto. Buona l'apertura delle porte per l'inserimento della tata nel suo seggiolino, attacchi isofix sui posti laterali posteriori e sedile anteriore. Bagagliaio Buona volumetria ampliabile con lo scorrimento del divano, soglia un alta ma comodo doppio fondo per mettere oggetti piccoli (triangolo, estintore, cavi etc.) Accessori Full optional, mancano i sedili riscaldabili e il massaggio su sedile del passeggero. Comfort Piacevole sorpresa, le ruotone filtrano abbastanza bene le asperità, nonostante l'assetto sia rigidino; credevo peggio il fruscio aereodinamico fino a 130 km/h non dà fastidio. Motore Motore legato, ma molto fluido. La spinta anche in salita e in ECO è corposa. Accelerazione L'accoppiata motore/cambio è perfino esuberante, anche se ovviamente non è stata testata a fondo. Ripresa La ripresa è ottima, il motore spinge e il cambio non ha esitazioni, siamo su un altro pianeta rispetto alla Megane. Cambio Dolce, non strappa con una logica che non fa scendere troppo di giri il motore. Per adesso promosso. Sterzo Altra sorpresa, comando leggero in manovra e pesante il giusto in marcia, per il tipo di auto anche abbastanza diretto. Buono il raggio di sterzata. Freni Buona potenza, credo che il limite in questo caso sia l'impronta a terra delle ruote da carro. Tenuta di strada/Stabilità Altra bella sorpresa già verificata durante i test, stabile, immune dall'effetto barcone, si sente l'esp quando si forza un po' ma, considerando il tipo di auto, sono soddisfatto. Consumo Fatto il primo pieno, risultato 16,8 km/l dato da verificare in futuro. In conclusione Auto da famiglia alta che ha sacrificato praticità e abitabilità sull'altare dell'estetica. A mio avviso interessante e ricca di contenuti. In casa siamo soddisfatti dell'acquisto.

Visto al cineforum di paese bigotto, un coro di "Che porcheria" da parte delle matrone, risaltava cristallino sul religioso silenzio assoluto di noi maschietti. È stato bello. Anche a me la Daddario piaceva più tondetta in true detective.

Giuro credevo fosse un pesce d'aprile... Facciamo un bel monocilindrico che va bene!

Ritirata venerdì, ho percorso solo 200 km in questo weekend. A breve posto le impressioni sulla nuova arrivata, Scenic edition one 160cv.

Alla fine l'ho presa, l'amico concessionaria mi ha fatto un prezzaccio per una edition one km0. Ho fatto il minimo finanziamento per avere la scontistica maggiore. Venerdì la ritiro. Seguirà prova approfondita.

Fantastica Tony!

Verso piace per quello, solo che il 1.6 diesel fa venire il latte alle ginocchia in montagna. E dato che in montagna andiamo spesso devo scartarla. Hai ragione nell'ultima considerazione.

Beh oddio, uno potrebbe scegliere Scenic per una posizione di guida più alta, maggior comodità nell'inserire bimbi vari nei seggiolini. Io mi sto indirizzando su una monovolume (in finale ci sono Scenic e Verso) proprio per questi motivi, oltre alla mia avversione fisica per il suvvame vario. In più mettici una moglie con dei gusti estetici di un certo tipo e la scelta cade lì. Io sono il primo a dire che se uno cerca lo spazio e la versatilità massima deve dirigersi su altro. Diciamo che in questo momento nella mia situazione Scenic potrebbe essere la quadratura del cerchio, ben conscio che altre vetture offrono caratteristiche diverse e sicuramente migliori doti di abitabilità.

Ho fatto la stessa prova e stranamente dietro ci sto. La moglie comunque è stata lapidaria: "Noi ci sediamo davanti, chi sta dietro si stringe".

Gli sconti su Scenic non sono al momento altissimi, a meno di non trovare una km0. I posti dietro non sono proprio spaziosi, 500L fa sicuramente meglio. Gli sconti su Scenic non sono al momento altissimi, a meno di non trovare una km0. I posti dietro non sono proprio spaziosi, 500L fa sicuramente meglio, se la linea esterna non ti da fastidio è un'ottima candidata. La Verso non è male, ma essendo orientato verso il diesel non mi ha convinto il 1.6, un po' moscio in salita. La C-Max può essere interessante anche se con il restyling l'hanno, a mio avviso, peggiorata esteticamente.

Per fortuna!

Provata la 130 CV intens per un pomeriggio, abbiamo fatto montagna e né mamma né bimba hanno avuto problemi tra i tornanti. Preventivata a 26.000 Euro. Senza usato da rientrare. Sconto di circa 15%. L'auto ci ha convinto molto, piace molto esteticamente, dentro è comoda anche se non spaziosissima. Il motore è quello a mio avviso più adatto. Anche in montagna non va in affanno (provata in 5 giusto per vedere). La comprerò? ... To be continued.

Grazie Marcolino, l'effetto barcone era la cosa di cui avevo più timore, avendo moglie e figlia delicatine di stomaco (+ la moglie che la tata). Sul 1.5 dci ci credo, la Megane SW (modello vecchio) già soffre in alcuni frangenti, soprattutto come ripresa, e forse pesa qualcosa meno. Io vorrei provare la 1.6 130CV, a mio avviso giusto equilibrio tra brio e consumi. Devo sentire il conce di fiducia per provarla per qualche bel km.

Ho visto anche i video, la prima domanda che vorrei fare è: Tra i tornanti il rollio si sente molto? C'è effetto barcone? Il cambio manuale come l'hai trovato? La tenuta di strada di quelle ruote da carro, pur gommata invernale è buona o richiede l'intervento frequente di ESP et similia? Grazie, devo ancora fare una prova come si deve di questa macchina che, con l'allargamento della famiglia, è una delle scelte papabili.

Secondo me hanno tamponato la maquette di stile, e in un festino irrorato di Sake hanno approvato la cosa. Da me se ne vedono, solo guidate da cinesi....

Bella recensione, devo ancora guardarmi i video ma grande scelta del percorso. Sicuramente ti farò domande sull'auto in questione.

Sono molto curioso!

Dalle mie parti la pratica è abbastanza consolidata. Una cara amica che lavora in accettazione presso una grossa officina dove fanno revisioni, mi dice che la maggioranza della gente le dice espressamente "dica ai tosi che quando fanno i fumi accelerino piano, ho tolto filtro e la macchina va benon". Ovviamente tutte le revisioni passano.

Pensa che la mia gira ancora. Dopo di me l'ha presa mio cugino, che la usa ancora. E' riuscito a mettere mano ad un sacco di ricambi, comprati come fondi di magazzino di un vecchio concessionario. Credo abbia superato i 50.000 km. Condivido le tue impressioni, in autostrada non credo di averla mai portata; in fuoristrada la prima era decisamente troppo lunga.

Al mio amico l'aveva presa il padre, comunque veniva venduta già con le borse. Era una moto pensata per essere usata come uno scooterone (non ce n'erano molti al tempo). A mio avviso era un po' una mezza via non capita dal mercato. Era facile da guidare, non richiedeva grosso impegno, ma i 31 puledri del 600 erano pochini. Mi ricordo che sulla Canyon, dotata dello stesso 600, più di qualcuno montò il 610 Husky, e oltre che bella diventava una discreta bestiolina.

Un amico aveva questa moto, non era male, peccato che la ciclistica meritasse qualche cavallino in più. A quei tempi da 18 enne guidavo l'anziana Cagiva Ala Rossa 350 ereditata dal fratello, e quasi quasi da originale andava più della River. Di quella moto ricordo ancora con piacere il cambio, preciso, corsa breve. L'avviamento a pedale lo ricordo con meno orgoglio. Quando avevo il Pegaso mi stava frullando l'idea di prendermi una Canyon 900 con il bicilindrico ducati, ma poi appesi il casco al chiodo.

Mogwai, Clint Mansell ma soprattutto: https://youtu.be/yusGUGTVAyw