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Mazinga76

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Mazinga76 è il vincitore del giorno Dicembre 18 2016

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Su Mazinga76

  • Rank
    HALL OF FAME
  • Compleanno 14/02/1976

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Uno 1988
  • Città
    Casoria (NA)
  • Interessi
    Automobilismo, automodellismo, calcio, lettura
  • Genere
    Maschio

Visite recenti

4836 visite nel profilo
  1. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    Ottimo l'avvistamento della Giulia, ma anche l'A112 avrebbe sicuramente meritato un po' di gloria.
  2. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    Non per cercare il pelo nell'uovo... ma se è riferito alle Mercedes che abbiamo visto nelle immagini precedenti, nessuna è una berlina e credo abbiano tutte fascino da vendere. Almeno la 420 SEC e la 500 SL di sicuro.
  3. Mazinga76

    La nonna delle rialzette

    Oppure la Midimaxi di Moretti, qui in versione I serie del '72... ...e qui la seconda serie del '78.
  4. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    Renault 21 Nevada praticamente scomparse. Di 19 Chamade, e successivo restyling che perse la denominazione Chamade, invece è ancora possibile vederne dalle mie parti.
  5. Mazinga76

    La nonna delle rialzette

    Che, tra l'altro, in Italia era denominata semplicemente 127 Rustica e non 147.
  6. Mazinga76

    Carri funebri d'epoca (insoliti)

    Dio mio...le autofunebri col tempietto...giuro che anche sforzandomi il più possibile con l'immaginazione non ci sarei arrivato!
  7. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    Un po' di materiale raccolto negli ultimi due mesi: Alfa Romeo Giulietta 1.6, del dicembre '78. Alfa Romeo 146 JTD, del settembre '98, ormai in repentina diminuzione sulle strade. Autobianchi A112, dell'aprile '82. FIAT 1100, del gennaio '68. FIAT 126, del settembre '74. FIAT Panda 1000 S Super, del maggio '88. FIAT Punto 60, del giugno '97. Ancora molto diffuse da queste parti, ma è complicatissimo vederne di decorose. Jeep Cherokee Turbo Diesel 4x4 Limited, del gennaio '89. Lancia Delta 1.8, del novembre '98. Purtroppo parzialmente occultata da una coltre di neve, ma tenuta molto bene. Mercedes Benz E 200 coupè, del maggio '95. Peugeot 205 Junior, del maggio '93. Renault 21 Limited Turbo D, dell'agosto '87.
  8. Mazinga76

    La fine della Simca/Talbot

    Anche su questo fronte sono perfettamente d'accordo. Tra l'altro, d'accordo che il gusto è personale e quel che può valere per me può non valere per altri, ma mi sento di poter affermare abbastanza serenamente che vetture come Sunbeam, Horizon e 1307/8/9, non fossero mica sgradevoli dal punto di vista estetico. Anzi, direi che stilisticamente si inserissero più che bene nei canoni del loro periodo. Diversamente dalle varie 1000, 1100 e 1301/501 che negli anni '70 apparivano invecchiate e un po' da anzianotti. A proposito di 1301/501: mi pare che nessuno finora l'abbia citata, compreso me che l'ho dimenticata nella mia precedente analisi "ad occhiometro". Eppure anch'essa non è che fosse così rara ai tempi; almeno dalle mie parti non era tanto difficile da vedere, anche se non conobbe il livello di diffusione delle successive 1307/8/9. Era disponibile in versione berlina 3 volumi 4 porte, oppure break 5 porte. Ma qui la presenza era limitata alle sole berline, di break mai viste in giro.
  9. Mazinga76

    La fine della Simca/Talbot

    Assolutamente d'accordo. Fu una gestione talmente arruffona e scriteriata da generare spesso confusione e senso di disorientamento nella potenziale clientela. Anche talune scelte tecniche, politiche commerciali e strategie di mercato, parevano spesso incomprensibili e scellerate ai limiti del paradosso. Non ricordo di preciso dove lessi qualcosa a riguardo della confusione dei marchi in oggetto (possibile che sia stato proprio qui su AP perchè mi ricordo che l'argomento fu già trattato in passato), ma ricordo che si diceva che nel periodo di transizione tra Chrysler Europe e PSA determinati modelli che hanno vissuto la loro vita commerciale a cavallo tra le due proprietà (mi pare nello specifico si parlasse di Sunbeam e Horizon) per un certo periodo portassero addirittura, tra anteriore, posteriore e interni, tutti e tre i marchi: Chrysler-SIMCA-Talbot!
  10. Mazinga76

    La fine della Simca/Talbot

    Thread interessantissimo per quanto mi riguarda, perchè la storia travagliata di SIMCA-Talbot mi ha sempre affascinato. Per quello che è il mio contributo "a occhiometro" del tempo, posso dire che la 1000 da queste parti spopolò. Io me ne ricordo uno sprofondo fino alle ultime di fine anni '70. Una 1000 ultima serie, quella con i fari rettangolari, l'aveva la mia prof. di musica alle scuole medie: era di quel caratteristico verdino metallizzato ed era tenuta in perfette condizioni. Di Samba molto poche, sicuramente meno di 104 che già non è che fosse chi sa quanto diffusa da queste parti. Sunbeam, a dispetto di quanto leggo da altre parti, qui non andò così male. Non che si potesse dire diffusa ma si vedeva. Io ne ricordo ben due di persone che avevano parenti che abitavano nel mio condominio: una verdina metallizzata e una bianca. Di 1100 qui le strade erano piene, soprattutto le berline a 5 porte. Credo di non aver mai visto invece una tre porte, mentre la break si vedeva ma in misura minore alla berlina. Abbastanza diffuso anche il 1100 furgone. Horizon fu indubbiamente un successo da queste parti; in pratica bissò e forse superò anche il successo della 1100. Ne ricordo una di un condomino che abitava nel mio condominio, era grigio metallizzato e andò a fuoco mentre era in garage... 1307/8 anch'esse parecchio diffuse anche se non ai livelli di Horizon. Anche di questa ne ho un nitido ricordo perchè un esemplare, 1307 LS grigio metallizzato, l'aveva un mio vicino di casa. Indimenticabile e inconfondibile il ticchettio delle punterie. Di 1510 poca roba, invece Solara andò benino. Chrysler 160/180/2 Litres praticamente mai viste; di Tagora invece, se ne avrò vista una in vita mia è tutto il mondo. Per quanto riguarda i modelli di nicchia: Ranch se ne vedevano abbastanza, mentre di Bagheera e Murena ne avrò viste una o due esemplari per ciascun modello in tutta la mia vita.
  11. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    L'anno passato pubblicai la foto di una IATO rossa che mi capita spesso di incrociare a Mercogliano, nell'avellinese. E' anch'essa targata AV ovviamente ed è proprio quella che appare nella pagina di Wikipedia dedicata a questo modello. Penso anche io che una buona fetta delle 182 prodotte sia rimasta in Irpinia, perchè nemmeno io ricordo di averne viste altre, nè in altre province campane nè al di fuori della Campania.
  12. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    IATO era solo il marchio; il modello non era identificato con un nome vero e proprio. Le varie versioni venivano identificate semplicemente in base alla cilindrata: IATO 1.6; IATO 2.0 CHT; IATO 1.9 turbodiesel.
  13. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    Questa era la mia sigla preferita, quella delle prima stagione (1977) con la Silver Shadow...
  14. Mazinga76

    Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

    Oh ragazzi...ma la Taunus coupè, vista da certe angolazioni particolari, soprattutto se equipaggiata con quattro ruotazze "giuste", ha un aspetto cattivello assai. Quasi quasi mi solletica più della coeva Capri...
  15. Mazinga76

    Carri funebri d'epoca (insoliti)

    Certi barocchismi erano a dir poco osceni, meglio la sobrietà e l'essenzialità avutasi negli anni a seguire.
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