lupin3rd

Dando un'occhiata in giro su altri forum, siti ecc riguardo all'economia mi viene da dire questo : non riesco a capire perché l'Italia, il paese dove tutti sanno fare meglio il lavoro degli altri o conoscono meglio un tema rispetto alle persone che l'hanno studiato per anni, vada male. Paese di geni incompresi.

Chrysler respinge le accuse mosse dall'ente NHTSA americano per il presunto rischio incendio in caso di tamponamento sui veicoli 1993-2004 Jeep Grand Cherokee e 2002-2007 Jeep Liberty ; curioso il fatto che il problema rilevato sia lo stesso che provocò lo scandalo della Ford Pinto ! Personalmente credo che sbaglino perché in USA ogni volta che una casa si schiera contro il consumatore vedi Ford Pinto , Ford - Firestone e rischio di scoppio/ribaltamento viene poi punita dal mercato. Fonte autoblog.com Chrysler defies NHTSA, says it won't recall 2.7M Jeep Grand Cherokee, Liberty models - Autoblog

Che figo vivere da malati per morire sani

Più che Smart questa mi sa che dovranno chiamarla Moron

Strano il mio preso da MediaWorld l'aggiornamento me lo ha fatto fare però si aggiorna al 4.1.2 ; unica menata con jellybean tende un po' a scaldare però limitando le prestazioni del processore tutto funziona alla grande e non ho notato differenze è sempre fluido e non si surriscalda.

Certo ma oggi la progettazione va a braccetto con il fornitore esterno ; Brembo ed altri non si limitano a fornire il pezzo su specifica ma hanno un ruolo proattivo in sede di progettazione ed in fase di testing perché facendo quello di mestiere hanno una visione sul futuro dell'industria superiore al produttore finale. In materia di cambi, luci , sospensioni ecc un produttore come Fiat ma anche il gruppo VW si deve appoggiare ad esperti esterni anche perché sono loro che fanno la ricerca puro o applicata in quel campo. Per i cambi è una ragione di costi e mi spiego ; a livello cumulato di esemplari prodotti Borg e Warner surclassa FPT perché fornendo tutti i costruttori questi venderanno più cambi a doppia frizione di quanti ne venda FGA perché rispetto all'intero settore automotive ha un % più bassa sul venduto totale ed in questa % bisogna vedere quanti esemplari di vetture automatiche vendono. Dalla fusione con Chrysler raggiungono più facilmente numeri superiori ma visto quanto il background nel campo conti, quanto sia importante e fondamentale per avere un break even basso ed un costo finale industriale del prezzo contenuto avere volumi su cui spalmare => credo che il cambio sia meglio farlo in outsourcing mentre i motori no perché possono rappresentare un vantaggio competitivo vedi il common rail che non hanno saputo sfruttare. Aggiungo ancora => se cala la domanda io posso ridurre l'ordine al fornitore e non devo preoccuparmi troppo dei costi fissi dello stabilimento predisposto alla produzione dei cambi ed ai problemi di logistica connessi allo svolgimento di una attività / costi di ricerca.

Io uso -Google Drive -Linkedin -Office Suite -WhatsApp -Facebook -Facebook Messenger -Youtube -Wikipedia -ilMeteo -Bloomberg -My Tracks

Io aggiungerei : -Caste che non permettono una libera concorrenza sul mercato dei sevizi (taxi, avvocati, commercialisti, notai ecc) -Galera per chi ha permesso concentrazioni vedi autogrill&autostrade o follie per il più cane degli studiosi di scienze delle finanze ovvero dare all'ente privato che si è creato l'essential facility (vedi rete fissa per Telecom o caso NVT vs Trenitalia) -Università => la finiamo di insegnare solo cose a memoria per giunta arcaiche ed iniziamo a selezionare talenti promuovendo idee nuove basate sull'esistente ? Io vorrei capire come posso rappresentare un valore aggiunto per un'azienda se porto a livello di conoscenze le stesse di chi vado a sostituire avendo meno anni di esperienza sul campo. Dovrei avere accesso alle nuove teorie portando aria di novità per chi valuta il mio curriculum. I programmi poi sono assurdi (possibile che studiando marketing nessuno mi faccia dei corsi seri e ben fatti sulle strategie d'entrata e di competizione nelle aree LATAM NAFTA ASEAN EMEA, macroeconomia applicata al mkt ecc) e nella specialistica assolutamente non specializzanti. Perché io devo lottare con le copisterie per avere il materiale adatto a passare l'esame perché solo quello vogliono i prof mannaggia al calendario. Ho passato esami veramente difficili nella magistrale e sono uno dei pochi a non averli indietro semplicemente perché il prof ti da tutto ma fa sempre prove diverse e devi farti il fondo se vuoi portarlo a casa. Non basta studiare a memoria delle maledette slides o l'elenco delle domande da copisteria.

Un momento ma che assetto ha ragazzi ? Sembra super ribassata / stra carica. Uhmmm visto che ha come ricordava Paolo il cartello del test sui freni penso che davvero solo un mulo per un test di meccanica con il bagagliaio stra pieno.

A me non piace proprio a parte la finitura degli interni ; posteriore molto scialbo, fiancata insignificante e frontale troppo 5 GT.

Perché non hanno usato quelli della 612 ? Si sarebbe integrati meglio imho.

Cos'è sta roba ????????????

Land Rover mi dicono abbia spesso problemi ai differenziali ed ai semiassi se usato in fuoristrada duro problemi che i Toyota o i Nissan non hanno (quest'ultimo tendono a bruciare le guarnizioni della testata). In genere vedo anch'io Defender usati nel loro terreno ideale ma sono in genere i modelli più anziani. Molti dei nuovi in versione agghindata (cover dei fari argentata, bicolore) non li ho visti usare per sterrati. In genere chi ama i fuoristrada e ne fa un uso pesante cerca mezzi usati e di tot anni fa per beneficiare del bollo ridotto e non spendere una fortuna in mezzi che andranno poi modificati perché anche se contro la legge molti in strada hanno gomme ed assetti non conformi.

Quanti utenti usano davvero il Defender in fuoristrada ?

No la Lotus è verde quelli sono i colori dell'altro sponsor tabaccaio le Gold Leaf (non ho visto le risposte precendenti => oggi ho veramente studiato troppo )

Senza veli ! da Autoblog.com BMW 2 Series Coupe: Spy Shots Photo Gallery - Autoblog

Quasi tutto esatto Cosimo ; la Targa nacque come omaggio alla Targa Florio ma anche perchè la Porsche non credeva che sarebbe stato possibile omologare vetture completamente scoperte in USA date le normative sempre più stringenti infatti la prima serie era dotata in origine di un lunotto in plastica abbattibile.

Boia Fauss ! ecco potrebbero chiamarla così piuttosto che Egoista almeno restano nella tradizione.