max76
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scusate so che non c'entra con la Milano, ma la nuova Giulia si sa quando dovrebbe uscire? vista al parentela tecnica con Milano, non dovrebbe in teoria volerci tantissimo. Anche perchè se non pensano di lanciarla entro il 2010 o inizio 2011 non capisco perchè non hanno fatto nemmeno un piccolo restyling a 159 (come fanno tutte le case). Niente di trascendentale, ma almeno fari diurni e fari posteriori a led, interni con radio e plancetta clima in nero lucido e magari pure una cromatura leggera intorno ai finestrini laterali, avrebbero dato una bella ringiovanita al modello attuale. se non l'hanno fatto la speranza è che abbiano anticipato di brutto giulia... ne sapete qualcosa?
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fantastica, ma temo che con queste proporzioni sia più una 2+2 che una berlina 5 posti... Non scordiamoci che la nuova giulia dovrà vedersela in un segmento contro serie 3, A4 e classe C, di classica berlina/station (spesso aziendale) che deve garantire un minimo di abitabilità. Insomma evitiamo di fare auto lunghe 4.60-4.70 con limitata abitabilità poisteriore. Per quella si potrà sempre fare una giulia coupè... Ma per curiosità voi avete idea di quando dovrebbe uscire sta famosa Giulia? Mi scade la serie 3 coupè aziendale a dicembre 2010, e non mi spiacerebbe poter tornare su una bella nuova alfa!
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Che tristezza infinita. Purtroppo questi mali sono terribili e basta andare in un centro oncologico per capire quanta sofferenza c'è intorno a noi ogni giorno. Accolgo con grande dispiacere la notizia. Mio suocero sta lottando contro lo stesso male con grande coraggio e forza di volontà. La speranza e la fede non vanno mai abbandonate, ma quando si leggono queste notizie diventa facile abbattersi. In ogni caso la cose più importante è vivere con dignità e positività ogni giorno che ci resta. E perchè no, togliersi anche qualche sfizio a cui magari si sarebbe rinunciato...
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Giusto per la cronaca ieri pomeriggio ho beccato una flotta intera di Punto Evo a Milano zona piazzale Lotto. Ci saranno state 5 modelli bianchi e altri 5 verdone scuro. Nessuna camuffatura. Erano addirittura targate. Si vedevano solo delle grosse etichette bianche con codici a barre sui finestrini laterali posteriori. Impressione abbastanza positiva. Le luci posteriori accese non sono niente male. A mia moglie è piaciuta parecchio. Siamo stati affiancati per 10 min visto il traffico in circonvallazione...
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In effetti la palpebra sopra il quadro strumenti sembra molto corta. Speriamo non dia problemi di riflessi in determinate condizioni di luce. Noto anche che c'è una normalissima chiave di avviamento. Detto che a mio avviso il tasto di avvio è stata una moda quasi del tutto inutile (In quasi tutte le auto ha semplicemente allungato i tempi per accendere e spegnere la macchina obbligando ad un doppio movimento), sembra quasi un ritorno al passato (su 159 si era seguita la moda dilagante del tempo). Non ho idea di come sia l'avviamento su Audi A3 e compagnia bella. Non vorrei che da qualche parte ci siano commenti su quanto cheap sia la soluzione Alfa... Dai giornali mi aspetto di tutto ormai
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Adesso non attaccatemi. Lo so che era osì nei modelli storici, ma è proprio necessario mettere sto quadrifoglio attaccato su un adesivo??? Fa tanto aftermarket del vorrei ma non posso... Non sarebbe meglio mettere un quadrifoglio in rilievo metallico nello stesso punto?
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boh non credo che al momento Citroen abbia reale bisogno di fare un remake di 2cv. Di fatto direi che negli ultimi 20 anni Citroen non era mai andata così bene e le sue auto sono in genere molto apprezzate dal mercato. Con la C5 i vari monovolumi e la C3 hanno fatto un lavoro eccezionale (piacciono quasi a tutti) e credo che quindi al momento non ci sia nessun interesse e nessuna necessità di fare un'operazione del genere. Fossi in loro me la terrei in caso di necessità (di fatto quello che ha fatto Fiat con 3+1 diventata 500, che è servita per uscira da una delle peggiori crisi di Fiat).
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Beh sarò controcorrente, ma a me piaceva di più la vecchia S60, che secondo me aveva una eleganza di focndo e linee molto pulite. Probabilmente hanno voluto sovraccaricare la linea per renderla più appariscente visti i deludenti risultati della serie precedente. Anche io temo che al momento il mercato per Volvo sia di fattoi ristretto ai suv e alle station. Ribadisco che è un peccato, perchè a mio avviso le attuali S60 e S80 sono delle bellissime auto
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Mi sa che i listini attuali sono realmente all'osso e i venditori non hanno margini su cui muoversi. Del resto già oggi ti porti a casa una signor macchina (Brera 1750 turbo a circa 30000€). Difficile pretendere di poter scendere sotto i 28000 per un'auto del genere nuova! Certo sarebbe interessante capire di quanto sono scesi i prezzi reali nel tempo dal lancio ad oggi a causa del sostanziale insuccesso commerciale di Brera. A occhio e croce mi sa che siamo scesi di 6000-8000€
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Beh sicuramente il bianco ghiaccio rende di più. In ogni caso a volerla dire tutta, credo che la moda dei modelli bianchi tra qualche mese inizierà a scemare. Anche perchè a mio avviso in alcuni centri (come Milano), tenere l'auto bianca diventa anche difficile. Avete mai provato a vedere le auto lasciate parcheggiate abitualmente in strade dove passano i tram? Ebbene dopo qualche mese iniziano a diventare gialle! Sono i residui di ruggine dei binari del tram nebulizzati. Non vanno via con i normali lavaggi, ne col polish e solo un carrozziere può fare qualcosa. Quindi siete di Milano e se non cambiate l'auto ogni anno o non volete rendere felice il vostro carrozziere evitate auto bianche e anche grigio chiare. Vi parlo per esperienza personale... Il mio BMW 320d coupè grigio chiaro di gennaio 2008 è conciato uno schifo. A ottobre il carrozziere si divertirà... per fortuna è aziendale e non pago io...
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ragazzi attenzione che al solito nei titoli, si leggono cose poi del tutto diverse dal contenuto reale di una intervista. Purtroppo questa è una tendenza sempre più diffusa in tutta la stampa/tv del mondo e noi dobbiamo essere più attenti ed approfondire i contenuti. Nel caso specifico se si legge il contenuto di quello che dice il boss di Audi US, non è che si possa dargli molto torto, anzi direi che l'80% di quello che si riporta è pura verità. La Volt attuale è di fatto economicamente insostenibile, e potrà presentarsi sul mercato solo grazie al contributo "non volontario" dei contribuenti che si faranno carico di costi che nessun cliente sarebbe disposto ad assorbire.
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Mi è venuta in mente una curiosità. Lo so, direte "ma che scemate va a pensare questo qua...". Ma è mai stata organizzata una gara dimostrativa tra auto di categorie diverse? Che so, non sarebbe divertente organizzare un trittico di gare a Monza, Indianapolis e Le Mans facendo partecipare 2-3 auto per categoria, invitando: - Formula 1 - Formula Indy - Auto che fanno la 24 Ore di Le Mans (es Audi e Peugeot) - Auto che fanno le Le Mans series (es Maserati MC12) - DTM - Mondiale superturismo - Nascar Lo so che le prestazioni dovrebbero essere diversissime, ma avrebbe un puro scopo di dimostrazione spettacolare. Magari con delle zavorre si potrebbero anche leggermente livellare le prestazioni... Va beh, ho sparato la mia cagata. Ora crocefiggetemi pure...
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Beh dot.. pianale mi sembra che a volte ne abbia sparate molte... sul fatto che però siamo ai clinic test finali confermo pienamente, perchè ci è stato direttamente mio suocero settimana scorsa... quindi ci metto la mano e non solo sul fuoco...
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Ultime news. Mio suocero è stato convocato settimana scorsa a vedere la nuova Alfa in un test statico privato. Il test non ho capito se si è svolto a Milano o nella cittadina del'hinterland che per riservatezza non dico. Appena riesco a vederlo mi faccio raccontare meglio. Da quel poco che mi ha raccontato gli hanno fatto prima vedere la macchina da fuori, metendola di fianco a Audi A3, BMW Serie 1, Golf, Bravo e Peugeot 308. Gli è piaciuta molto. Sul finale li hanno fatti entrare anche nell'abitacolo, nel quale però non dovevano toccare nulla (molte parti erano coperte), e mi ha detto che quindi non si capiva molto. Appena posso vi aggiorno. Non so come mai lo abbiano convocato. Forse perchè è sempre stato proprietario di ALfa (1750, alfasud, 75 e 156 Sportwagon). Purtroppo non mi ha avvisato prima e quindi non ho avuto tempo di chiedergli cosa guardare meglio. La sua aimpressione è stata positiva in generale. Gli è piaciuta molto.
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Ragazzi io non credo che il brand Lancia andrà a sparire, anzi probabilmente avremo una politica di re-branding che porterà ad avere una gamma completa Lancia (prevalentemente per il mercato italiano): - ypsilon su base GPunto - delta su base Bravo2 - lybra su base Insigna/saab 9.3 nuova - thema su base Insigna/saab 9.5 nuova - un suv su base chrysler Non so se vedremo Musa e Phedra (dipenderà da cosa decide di fare Fiat con Idea e Ulysse) Saab potrebbe tra l'altro usare Delta e rimarchiarla per i mercati del Nord Europa. Idea eventualmente estendibile a Ypsilon se volessero fare una gamma completa soprattutto per i mercati del Nord Europa. La spesa sarebbe a mio avviso ridicola e avresti gamme complete con brand forte nei propri mercati locali. Saab deve ovviamente affermarsi anche in altri paesi perchè il mercato interno svedese è ridicolo.
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Che vuol dire sedili delle prime versioni? Cosa è cambiato? PS: mi aggrego a chi commenta la ragazza....
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da quello che si vede di fatto credo che cambierà solo il paraurti anteriore. Immagino che avrà un disegno più aggressivo (tipo restyling della berlina) e meno lineare dell'attuale...
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concordo. sono un possessore dell'attuale serie 3 coupè e devo dire che il frontale è difficilissimo di ritoccare. Diciamo che in generale l'auto ha una sua pulizia ed eleganza che un restyling rischia di rovinare. Boh diciamo che a mio avviso la parte dell'auto che veramente necessiterebbe una rivisitazione sono gli interni. Niente di trascendentale, ma almeno sostituire la bruttissima fascia in plastica finto alluminio, con del vero alluminio tipo alfa 159 (distinctive o pack sport) aiuterebbe. Forse esternamente l'unica parte migliorabile è il posteriore, che mi sembra un pochino vecchio (anche se molto elegante).
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Scusate ma allora tornando alle nuove motorizzazioni non c'e nessuno che mi sa dare le differenze di prestazioni tra 1.9jtdm 150cv e la nuova 2.0jtdm 170cv? Mi sareste veramente di aiuto per capire cosa cambia in termini di accelerazione e soprattutto ripresa dalle varie velocità...
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Mi scuso in anticipi se chiedo qualcosa di già detto, ma non l'ho ancora trovato nei post alfa. Si potrebbero avere info di dettaglio sul confronte prestazioni tra 159 1.9jtdm150cv e la nuova 159 2.0 170cv? Visto che tra un anno devo cambiare aziendale, e la 150cv non l'avevo presa quasi 2 anni fa perchè non mi convinceva del tutto in termini di brio... E poi se lo sapete sulla plancia della progression restano quelle brutte mostrine in plastica finto alluminio, o usano l'alluminio spazzolato (che prima c'era solo su distinctive)? Ci sono speranze di avere un il nuovo gps (disponibile su delta) su 159 nei prossimi mesi, o il modello muore così?
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Ragazzi nessuno si è accorto che siamo a pagina 155? Brrrrrrr... Ma quindi Milano la diamo per certa a inizio 2010? Commercializzazione prima di Ginvera o dopo? E Giulia quanto sarà basata su Milano? Bisognerà aspettare moltissimo?
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Più che altro credo che siano le proporzioni a non tornare. Nel complesso è piacevole, ma sicuramente il portellone deve essere più sviluppato in altezza, mentre il paraurti leggermente più basso. Se no avete idea dell'altezza del piano di carico e della ridotta bocca di apertura? Va bene che le alfa non sono auto da carico, ma almeno qualche oggetto voluminoso deve pur poterci entrare... Consideriamo la sempre più diffusa abitudine delle persone ad andare sa Ikea. Soprattutto per utenti potenziali tra i 25 e i 35 anni, cui immagino l'auto sia indirizzata...
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Gran bella macchina. Fregatene se la linea inizia a sentire i suoi anni. Anche perchè bisogna dire che per quando era uscita, l'auto aveva una linea ed interni veramente innovativi! Io ho avuto dal 2003 a fine 2007 una 1.9 jtd da 116cv e ritengo che fosse la motorizzazione più equilibrata per l'auto. Il 100cv non si è quasi mai visto, mentre il 140/150cv forse era quasi esagerato per il tipo di auto (poi questo resta pur sempre un aspetto soggettivo. A me piace l'auto che spinge, ma non sono uno che corre, e bisogna pensare al motore giusto per il 95% delle occasioni...). Ci ho fatto oltre 150.000 km e sono rimasto molto contento. Tutt'oggi la guida mio cognato a cui l'ho venduta quando ho preso l'auto aziendale. Ti dico oggi guido una serie 3 coupè, ma come confort sui viaggi lunghi e come divertimento nello stretto in montagna, rimpiango ancora la mia 147.Complimenti per l'acquisto!
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Credo anche io che qualche inserto in legno chiaro potrebbe starci molto bene... ricordate gli interni di Fulvia Concept? Direi che erano un bellissimo mix di sportività ed eleganza... Non ho foto sotto mano