Diocleziano

Non so voi, ma secondo me stanno facendo riferimento alla ZOE.

Chiedo scusa ai moderatori del forum, ma non ho trovato il topic per "Prossimi modelli Fiat". Vi chiedo la gentilezza di provvedere a integrare questo messaggio in quel topic per non causare casini... e mi scuso per il disagio. Sul sito "autobistrot.com" un tale insider del gruppo Fiat ha lasciato i seguenti messaggi. Ve li posto colorati diversamente per una migliore comprensione. fiat, che ha messo Formica come responsabile vendite, risulta "MOLTO INSODDISFATTA" delle vendite della punto evo, e questo a prescindere dalla crisi o meno. Il modello ha fortemente sofferto il restyling. Inoltre in merito alle voci che tutto il piano del gruppo è avanzato di almeno sei mesi è alquando opinabile. Quel che so di sicuro che i soldi per i programmi 2012 2013 che servono per nuova punto nuova bravo suv alfa etc etc NON sono ancora stati stanziati. Che magari abbiano dei disegnini dei modelli forse, ma da qui a pensare che la fase di industrializzazione sia in anticipo hai voglia. Quindi fondi non stanziati significa che tali nuovi modelli possano uscire in ritardo. Marchionne per preservare la cassa tiene ancora in frigo i fondi. èPoi se formica dovrà vendere i golf di cachemire dell'AD in mancanza di modelli nuovi vedremo. Poi basta fare un giro in fiat e parlare con qualche responsabile e chiedere a che punto sono gli sviluppi di punto bravo etc etc e vedrai le facce imbarazzate ed il subitaneo cambio di argomento. Poi se credete che siano avanti di sei mesi liberi di crederci. La Fiat "NITRO" è stata cancellata La Fiat "journey" è in HOLD a fronte di presentazioni private con esiti disastrosi La lacia "Phedra" (voyager rimarchiato" è in HOLD sulla via della cancellazione visti anche per lei esiti disastrosi nelle presentazioni private . La macchina è troppo grossa per noi. La Giulia nuova a livello di design è praticemnete pronta. ma alivello di industrializzazione è a zero La punto nuova non esiste nulla La bravo nuova non esiste nulla Il progetto LO ovvero monovolumi a 5 e 7 posti che faranno in serbia è fortemente contrastato in fiat a livello di design, anche se ormai questo è congelato. Ovvero molti non ci credono. Vedremo i famosi 6 mln di auto come le faranno Qui l'insider si presenta (in un certo senso): Beh diciamo che opero con il gruppo. Ma non chiedermi a che livello. Libero di non credere o dubitare quel che scrivo ma i fatti poi in genere dimostrano quanto scritto. La Fiat Nitro mi pare che si sia più vista. Quante monovolume oltre i 5,00 mt si vendono in italia tali da rendere redditizia l'operazione di rimarchiatura della voyager? Giulia non si sa ancora dove produrla quindi immagina la fase di industrializzazione a che punto è. Il fatto è che fiat ha retto finanziariamente meglio di altri questi anni di crisi, ma lo ha fatto a scapito degli investimenti molto più degli altri. Risultato: prodotti nuovi all'orizzonte immediato nada. In più: marchionne parla di 6 mln di auto nel 2013. Gli altri costruttori per aumentare i volumi ampliano le gamme, vedi audi mercedes bmw, la stessa citroen con la gamma ds, la peugeot con la gamma del doppio 00, 2007, 3008. Fiat invece riduce la gamma (e anche chyrsler non prevede ampliamenti particolari se non sostituzioni). Ora o gli altri sono fessi, oppure abbiamo un novello messia anche lui con il dono della moltiplicazione dei pesci. E scusate il paragone sacrilego. Chi può confermare tali fonti? Sono attendibili oppure no?

Vergognoso, avrebbero molte novità da proporre e aspettano sempre chissà cosa per presentarle. Intanto le marche concorrenti propongono vagonate di novità interessanti. Ho letto altrove che il gruppo lancerà motle novità a Ginevra 2011. Cosa vedremo nell'arco di questi lunghi mesi? Nulla? Se non sole motorizzazioni o allestimenti mongoloidi per Musa e Ypsilon? Spero almeno che nei prossimi mesi faranno come per Bravo, Mito e Doblò, cioè diffondere le prime immagini ufficiali del nuovo modello, presentarlo poi alla stampa e dopo lanciarlo nelle concessionari. Ma scusate, sto fantasticando un po' troppo... .

Prendo spunti stilistici dalla Urban Cruiser... che in quanto a stile è peggiore di una Sedici/SX4.

Phedra ha sempre venduto bene, più della sorella Ulysse. Il debutto dei due monovolumi grandi Fiat/Lancia/Peugeot/Citroen risale al Salone di Ginevra 2002 come anteprima mondiale, e successivo debutto nel mercato.

Sarà un segmento oramai defunto, però conta la presenza anche lì, soprattutto da parte di Chrysler (per quanto il nome Voyager sia stato fondamentale per il marchio americano) sia per Lancia (il Phedra ha dato molte soddisfazioni al marchio italiano, seppur fosse un progetto PSA). Il Lancia Phedra sta andando in pensione e così sfruttano la scusa dell'integrazione "Lancia-Chrysler" per non spendere soldi a fare un nuovo MPV (casomai anche più riuscito esteticamente) con PSA. Dicono che questo Voyager restyling sarà presentato i primi di settembre (penso le foto ufficiali). Io penso che debutterà al Salone di Parigi col marchio Lancia. Tuttavia, stando al PP del gruppo Fiat, il nuovo Voyager/Phedra verrà presentato tra qualche anno (se non sbaglio tra il 2012 e il 2013). Speriamo che sfruttino il bello stile Lancia per la nuova generazione.

La musica è cambiata, le auto del gruppo Fiat non sono più come quelle di una volta. C'è ancora strada da fare, ma ne è già stata fatta tanta fino ad ora. Oggi la Panda, la 500 e la Grande Punto sono le più affidabili dei propri segmenti e a quanto pare anche Bravo, Delta, Croma, Musa e Ypsilon non deludono. Vedremo come si comporta la Giulietta, essendo un progetto quasi del tutto nuovo. Basta, bisogna smettere di pensare alle Fiat che cadono a pezzi... è solamente difficile farlo credere alla gente, quindi ci vuole del tempo e la soddisfazione generale.

Ma riusciranno a lanciarla per il 2011? Me lo chiedo per i vari stabilimenti europei del gruppo, destinati a diverse produzioni: Panda a Pomigliano, NUova Ypsilon a Thicky, Nuove MPV in Serbia... . Forse per la Palio europea verrà fatta nello stabilimento turco, lo stesso dove viene prodotto il Doblò?

Secondo voi, questa Uno anticipa in gran parte la Nuova Panda, essendo oltretutto basata su questo pianale? Presumo che la Nuova Panda sarà sia a 5 sia a 3 porte (questa per colmare il vuoto lasciato da 600), non è forse così?

banale e anonima com'è sempre stata. In confronto Berlingò, Ranch, Kangoo e Doblò sono molto meglio riuscite. Questo furgoncino mi mette tristezza, anche se in colorazioni pimpanti come l'arancione.

Secondo me vince la Giulietta, per merito dello stile, del pianale nuovo e innovativo (rispetto al segmento a cui appartiene) e del comportamento stradale. Troverei buone anche Meriva per l'apertura delle porte, la Juke come "Mini QQ" e la CR-Z. Mi chiedo invece cosa ci stesse a fare l'Opel Agila, essendo sul mercato da 2 anni. Boh!

Questa dovrebbe essere la citata "City car" presentata nel PP del 21/04/10 che andrà a colmare il vuoto lasciato da 600 nel 2013. Però trovo strani questi tempi anticipati per il lancio dei modelli rispetto al Product Plan. In USA dicono che Giulia si vedrà entro fine 2011, adesso questa Micro nel 2012 invece che nel 2013... .

il frontale, seppur migliorato rispetto a prima, mi ricorda molto quello dell'attuale Citroen Berlingò. Dietro monta i fanali della Musa?

Adesso che la Panda verrà fatta a Pomigliano, si riesce ad avviare subito (o quasi) la produzione di Ypsilon a Thicky o in Serbia, visto che i prototipi camuffati girano da anni e il modello è pronto da tempo?

...o forse con la futura Palio?

Seppure sia molto bella, temo che tale design diventi uno stampino per l'intera gamma modelli, in stile Audi: auto riuscite (anche se non proprio tutte) e tutto ciò che volete, ma fantasia stilistica pari a zero nonostante il family feeling del marchio.

Taurus, vedo che sei ben informato. Che tu sappia, il pianale della Nuova Quattroporte VI serie verrà utilizzato anche per altri modelli del gruppo Fiat, Chrysler e casomai anche Jaguar (visto che Fiat ha anche l'alleata Tata)? O sarà solo un'esclusiva Maserati? Finalmente ci sarà anche la versione ibrida per le due maseratone, giusto per combattere ad armi pari con le tedescone e la Lexus in USA.

Concordo. Meglio non svelare troppo in anticipo il modello definitivo. Altri modelli insegnano in questo: Alfa Romeo Mito iniziò a girare con la carrozzeria propria a pochi mesi dal lancio delle immagini ufficiali, mentre prima girava sotto mentite spoglie di Grande Punto. Secondo me la Nuova Ypsilon sarà presentata al Salone di Parigi in programma ad ottobre.

Sulla falsa riga della progettazione "Fiat Idea/Lancia Musa".

Mi sembra una C3 della serie precedente a quella nuova attuale.

Salve, sono nuovo. Concordo con quanto dici tu, la Grande Punto non doveva essere cambiata esteticamente, invece l'hanno rovinata.