Caronte89
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Scusate la domanda forse banale, ma 190 e E30 non erano più piccole delle Tipo4? Parlando in termini di segmento odierno non sarebbero delle D contro delle E?
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Io ogni volta che vedo quella Fiesta mi viene in mente come hanno riciclato quei fari posteriori su una delle mie auto preferite: BTW ieri tornando dalla facoltà ho beccato una comitiva di 5/6 Mini inglesi di cui la prima con roulotte (mignon anche quella!). Purtroppo hanno svoltato nella via precedente alla mia, per cui ho solo una pessima foto da lontano.
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A me non dispiace, ma trovo che in effetti la zona dalle portiere posteriori fino a tutta l'estremità sia la parte meno riuscita, a tratti banale e un po' troppo massiccia. Comunque anni luce avanti alla 308 prima versione.
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Non sono molto sicuro che un 26 enne in classe 14 paghi più di un 20 enne in classe 1 fittizia. Anzi, credo venga a costare addirittura meno. Anche perché la classe Bersani non la considera nessuno una classe piena e guadagnata.
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Toyota Me.We Concept (Foto Ufficiali)
Caronte89 ha risposto a Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Deja vù -
Un'auto che mi piace davvero molto e che mi pare stia guadagnando abbastanza valore negli ultimi tempi:
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Avvistamento quotidiano, davvero ben tenuta...forse fresca di carrozzeria
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Sembra enorme e molto bella. (Uccidetemi, ma la vedrei bene come Lancia).
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Non è brutto ma... coupè?!
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Particolare di una AM LeMans del '33 (da quel che mi hanno riferito). Non ho la foto intera perché...non ci ho pensato! Mi ha invece incuriosito molto l'ammortizzatore a frizione.
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Errore mio, le prese d'aria sui parafaghi le aveva il 993 Turbo S Anche se la coda di balena posteriore era possibile installarla come optional anche sulle non-turbo, per questo non l'ho considerata indicativa.
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Mi permetto una piccolissima correzione del tiro, dovrebbe essere un Carrera 4S (il turbolook) dato che non mi sembra di vedere le prese d'aria sui parafanghi posteriori tipici del Turbo. Comunque sia le 993 rimangono bellissime, probabilmente il culmine per la serie 911 in bellezza e carisma e nemmeno particolarmente diffuse.
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Ben riuscita, da chiusa è anche più bella che da aperta. Io avrei comunque preferito una configurazione due posti secchi.
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La Niva 4 porte fu effettivamente prodotta, ma era diversa e aveva il passo decisamente più lungo della 3 porte.
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Io ho ricordi d'infanzia legati ad una 469, l'avevano in un rifugio sull'appennino tosco-emiliano nella prima metà degli anni '90 (io sono dell'89) e mi ricordo come fosse oggi l'odore: puzzava come un trattore. Poi con gli anni è stata sostituita da un pickup giapponese (Hilux o L200), ma la 469 mi è rimasta bene o male nel cuore.
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Un fuoristrada che mi piace parecchio. Chiedo scusa per la qualità ma ero nell'R4 sotto la pioggia.
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Immagino tu dica la TF, ha il grosso problema del motore. E del fatto che sia costruita secondo l'heritage dei marchi inglesi. A me piace, ma non la prenderei, piuttosto la MR2 (che però ha una linea che a molti non piace).
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A suo modo trovo la berlina gradevole. La station invece, considerato il genere d'auto, è proprio bella!
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Peccato sia l'unica in Europa su Autoscout: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228997797&cd=634982052810000000&asrc=st|as