Caronte89
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Detto e ripetuto, l'auto che più si avvicina a questa, al momento, è la Cruze. Che parte da 18000€ di listino. IMHO il prezzo per la berlina sarà quello, 500€ in più o in meno. Un migliaio d'euro meno per la 2 volumi, mezzo migliaio in più per la familiare. Poi il prezzo chiavi in mano si vedrà.
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Per le auto già demolite è un altro conto, i problemi ci sono soprattutto se vuoi stargare qualcosa adesso e conservartelo.
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Non è esattamente un avvistamento, ma visto che l'ho per qualche giorno con me posto una foto qua
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No, perché per legge l'automobile non più immatricolata è un rifiuto pericoloso e come tale va trattata e smaltita negli appositi centri.
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Io nutro una stima sconfinata per questo personaggio e l'auto mi piace molto (pur avendo esteticamente qualche cosa di "già visto").
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- 003 2015
- glickenhaus
- scg
- scg 003
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Io valuterei una 2.5V6 azzurro nuvola o una 1.9JTD delle prime ma solo in condizioni perfette (compresi pochi/pochissimi chilometri).
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Nessun divieto, ma ci vuole fantasia per vedere una comparazione nel tuo primo commento. Detto questo mi pare di aver discusso con civiltà ed educazione il mio punto di vista e di non aver espresso giudizi su nessuno. Per me questione chiusa.
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Le offese si fanno o non si fanno, non si sottointendono e ti prego di non far intendere che abbia detto cose che non mi appartengono. A me ha rotto le scatole questo sistematico incrocio di prodotti di determinati marchi, l'uno nei topic dell'altro, senza logica alcuna. Basta leggere per rendersene conto. E se mi consideri un alfiere al soldo dei tedeschi forse è meglio che tu riveda le tue idee e, magari, legga anche le mie impressioni sulla Egea.
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Forse non sono un grande esperto di ermetismo ma mi sembra davvero un messaggio buttato là tanto per voler scrivere qualcosa. Soprattutto considerato che il prodotto citato qua non c'entra niente (per non usare termini più coloriti). Un po' come se andassi in un topic sulla nuova Serie 5 facelift e il giorno prima avessero presentato la nuova Quattroporte dicendo: "e c'è chi si lamenta della Quattroporte". Una è una Segmento B abbondante, l'altra una C piccola (su cui temevo ci sarebbe stato l'effetto Rapid, ma che è stato fortunatamente scongiurato). Più che le dimensioni assolute io prenderei in considerazione i vari rapporti, e le differenze ci sono.
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Posto che tra le berline derivate da 2 volumi non mi pare questa la più brutta, si inizia già con l'epopea di mettere la Egea in ogni dove, meglio se un topic del gruppo VAG? Per la cronaca, questa è un segmento sotto.
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Non è una Allure ma una Active e il GPL Peugeot lo monta solo sul 1.4...quindi qui è un impianto aftermarket.
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Questo qualche malato (come il sottoscritto) te l'avrebbe anche pagato qualcosina
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L'angolo della FAAC
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È vero, ma mentre le varie classic sono molto metalliche, sulla Scrambler ci ho visto tanta (troppa?) plastica.
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posso spararla grossa? A parte gli scherzi, lo Scrambler a me sembra una moto che ti fanno pagare più per lo stile che per altro. Non dubito che si guidi bene, che faccia figura e che sia rifinita, ma vista dal vivo mi è sembrata davvero molto plasticosa. Non credo che la comprerei mai nuova, usata forse...
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