Nick for Speed
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A me questo topic sembra un pentolone di avvistamenti vari senza un filo logico: ad esempio non conterei le Ferrari o le Maserati, rare per definizione, così come trovo senza senso Punto Sporting 176 e 320i E46. Piuttosto, evitando la smania del pubblicare compulsivo a tutti i costi, mi concentrerei su versioni speciali e/o modelli non importati in Italia. Tutto IMHO
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A me non dispiace, lo trovo un allestimento "fresco" e, nonostante le baggianate dette dal marketing, mi pare abbastanza "trasversale", ossia unisex. Poi la girino come vogliono... hanno rifatto il look al sito e sembra una rivista di moda: credo che i tutto sommato recenti acquirenti Delta e Thema abbiano il diritto di sentirsi presi in giro. Anyway, spero di vederne una erede, magari sotto forma di "grosso restyling" come la Corsa e come sembra essere anche la Fiesta (io la percepisco così, almeno), in modo da contenere l'investimento. E chiaramente aggiornata sotto il profilo della sicurezza. Anzi, invece di serie speciali et similia, sarebbe stato necessario, dopo la figura EuroNCAP, aggiornarla SUBITO e richiedere il test. D'altronde, pure Classe A non era partita benissimo con quell'alce...
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Io credevo fosse molto più economico portare la macchina fisica a fare le foto in giro, come faccio io col mio rottame Ero convinto che al momento delle foto da presentazione la macchina fosse bella che pronta in ogni dettaglio. Anyway, ricordo che la Delta nel 2008 sfoggiava nelle foto ufficiali una calandra diversa da quella poi vista in produzione Problemi del 3D? Nelle foto ambientate a Parigi venne corretta con Photoshop ma si vedeva eccome...
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Hai osato entrare allo IUAV solo per i bagni?
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Se volete in lista di Spagna c'è la pizzeria AE OCHE, 5 minuti dalla stazione e a 2 passi dal palazzo della RAI
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Mariola sei un mito. Hai citato il bacareto per eccellenza, la tappa fissa dopo ogni esame! Hai passato l'esame? Bevi per festeggiare! Non l'hai passato? Bevi per dimenticare Consiglio il vassoietto con soppressa, formaggio, e bibanesi, oppure i paninetti eccezionali. Estate o inverno, si mangia e si beve fuori! Sono 5 minuti dalla stazione, ed è a ridosso della mia seconda casa, ossia la biblioteca e sede centrale IUAV. Consiglio anche io s. Giacomo all'Orio, un bel campo vivace e neanche troppo turistico, e comunque sei in direzione Rialto e poi s. Marco. Certo, la mia "deformazione professionale" ti consiglierebbe un nutrito tour di chiese e palazzi del '400, oltre al leggendario TOMBA TOUR, ossia il giro a base di tombe dei dogi (ho avuto un esame su ciò!). Se passi a s. Marco e non sei insensibile all'architettura, fai una tappa al negozio Olivetti di Carlo Scarpa
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Beh un ragazzo che fa lo IUAV è andato in Mongolia con suo cugino partendo da Verona. Con la Escort del '76 del nonno Hanno fatto la pagina "Mongolian Cousins" su FB, dateci un occhio, è una di quelle avventure secondo me da fare nella vita. Io stesso da piccolo quando vedevo le spedizioni di Overland su Rai1 mi immaginavo di fare lo stesso viaggio... con la Punto 55S Ed ho ancora la scimmia di farmi tutta la Route 66 sempre con la Punto, oppure con la Delta 1300, ora che ho anche questa! Parlando di R4, ne ho beccata una 3 settimane fa ad Helsinki, con targa francese, mentre qui ad Oulu ho intercettato diverse 2CV Qui in Finlandia più che la passione per l'auto d'epoca c'è la passione per lo scassone ribassato e tamarrato, specialmente VW Vento o Bora, un po' da Est Europa Però ho visto proprio oggi un bellissimo maggiolino, credo versione Export del '61, tenuto come nuovo! Appena andrò al museo dell'auto saprò dirvi se sono abbastanza appassionati
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Certo che siete mediamente ipercritici con certi restyling Ad esempio nella saga Y, quello che non mi piace è quello della Y10 nel 1992, specie al posteriore. Y invece perde nel muso il gioco di archi speculari con la griglia inferiore, ma rimane nel complesso piacevole. Ypsilon invece lo trovo riuscito a livello estetico (tant'è che mi auspicavo una cosa simile anche per la musa, invece di quel restyling così massiccio), anche se per certi aspetti (rivestimenti interni e dotazioni standard) l'ha impoverita. Anche la calandra precedente era più riuscita. Nel complesso però mi pare una operazione riuscita! Ypsilon 5 porte invece è stato un miracolo, un'auto completamente diversa, imho, in meglio. Sul paraurti posteriore concordo che la parte nera sarebbe potuta rimanere, anche per una questione pratica, tuttavia l'effetto del tutto in tinta l'ho trovato meglio di quanto mi aspettassi. idem per 147, mi piacciono ambo le versioni!
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Pensar che a me invece il muso da Marea dell'Ulysse piaceva
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Io ho citato la Giulia per il fatto che del passato riprende solo lo scudetto, mentre per il resto è proiettata verso il futuro: certo, nel complesso possiamo definirla tradizionale perché non presta il fianco a soluzioni stilistiche ardite, però, per certi versi, è la scelta che ripaga di più; comunque si distingue nettamente. Ecco, diciamo che se lancia e Alfa fossero rivali anziché sotto lo stesso tetto, le cose sarebbero più semplici... Tuttavia, se notate, alcuni tratti lancia si possono ritrovare nelle ultime Maserati, forse perché alcuni designers sono ex CS Lancia; quindi, al limite, si può provare a rielaborare lo stile Maserati su proporzioni più umane
