Nick for Speed
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Qualche colpo lo dà sì, e sei lì che dici "dai che parte", ma poi niente..
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Puzza di benza la fa allo scarico, penso sia proprio un problema elettrico... Lo starter la mattina ha sempre funzionato, anche quando di recente alle 7.50 c'erano 12( !!! ) gradi: partiva subitissimo e andava su di giri per poi calare da sola, anche se spesso intervenivo io con un colpetto di acceleratore per riportarla a 1000 giri, anche perchè faceva una nuvoletta bianca di gas abbastanza invadente e poco salubre Oggi sono in giro con la puntach, stasera sentirò se nel pomeriggio è stata avviata, altrimenti domattina tappa dal mecca, visto che, tra le altre cose, ho una sospensione posteriore puntosa che non lavora più e ogni minima asperità ti fa venire l'ernia del disco...
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Brum Brum... Non va più in moto da domenica Dovevo andare ad una fiera a caccia di ricambi, indi pensavo di utilizzarla. Era ferma da mercoledì o giovedi sotto la tettoia (non ha fatto bruttissimo tempo), e l'ho avviata dimenticandomi però di innestare il dispositivo di partenza a freddo (che di solito anche coi pinguini fuori me la fa partire). Niente da fare, non parte, ho pensato che si fosse ingolfata e ho aspettato un po', ma ancora niente... nemmeno la sera. Ieri mattina nisba, nel pomeriggio pare avesse quasi dato un cenno di partire, ma niente. Che siano l'umidità e uno spinterogeno non perfettamente efficiente? Ieri ha piovuto a dirotto e, pur essendo riparata, c'era molta umidità; oggi mezzo sole, magari spostandola al sole si "asciuga"?
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A me piace... ma è derivata dalla california?
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Giovanni Barbanti! http://www.barbalab.it/file%20scaricabili/Record_del_mondo.pdf ce l'ho avuto come professore quando facevo ingegneria a Modena: insieme al padre hanno lavorato alla EB a metano! Un grande, di quelle persone con una professionalità ed una competenza enormi, ma che mantengono un carattere alla mano
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In pratica l'architetto dell'edificio era anche consulente stilistico per i modelli, favoloso! Anyway, la storia della fiammella mi ha colpito. Di più, commosso. E' una cosa che trascende ogni logica di marketing o industriale, questo è puro amore fuso a passione, davvero! Un giorno farò così con la lancia
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Sembra quella del depliant del lancio, rossa lucida così Ora, rinnova spoiler nero arexons sui paraurti e via
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Dietro alla BISSSS intravedo una FSM? Comunque spettacolo la lucidatura Una volta sapevo a memoria i colori giacchè avevo la brochure originale di quando la acquistarono, fatalmente però è finita in mezzo ai giornali da buttare nella carta, e non ho potuto recuperarla in tempo Ricordo comunque Azzurro Egeo (grigio azzurro a dire il vero)e Bianco Corfù (il mio), poi se non erro c'erano un verdino, il tuo rosso, e forse un beige come quello della Panda 30. Mi ricordo bene come mi piacessero quei copricerchi che le davano un'aria importante, in rapporto alla vettura parevan dei 18" Ricordo molto bene il rumore, una sorta di "TLENTLENTLEN", e quando avevo 3 anni mi divertivo a premere tutti i comandi, come se la stessi guidando, brontolando perchè per mettere le frecce potevo solo premere l'hazzard
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Beh, da quanto leggo, nel 1976 De Tomaso rilevò l'Innocenti dalla British Leyland, pertanto ci sta eccome anche la Small normale Poi penso abbia ceduto il malloppo Maserati-Innocenti alla fiat..
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Avuta 8 anni di autentica paura, rifatta la guarnizione di testata 2 volte presa nel gennaio 1988, permutata nel novembre 1996 per la punto che adesso utilizzo io (anche questa bruciò la guarnizione nel 2001, la vendetta della 126 ). A me la bis piaceva molto come idea, versatilissima, maneggevole (pur non avendola mai guidata perchè nel 1996 avevo 7 anni), mezzo trasloco l'abbiamo fatto con lei, quante volte col sedile abbattuto a trasportare di tutto La mia, incredibilmente, circola ancora in Campania, non so in che condizioni, ma almeno so che è viva Mi piacerebbe andare a caccia un giorno e vedere come ha passato questi ultimi 18 anni; mi pare ci fosse uno stratagemma per evitare che bruciasse la guarnizione, un piccolo intervento meccanico...
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A me succede con le Lybra, Stilo e 156...
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Ma nel 1994 non era ancora in piena attività la DeTomaso? io fino al 2000 e oltre ricordo in listino la Guarà... Avevo messo delle foto di quello stabilimento, fatte a febbraio 2012 da fuori, che desolation... prototipi non ne ricordo, ma c'era 1 metro di neve Mi chiedo perchè le fabbriche automobilistiche sembrino sempre abbandonate all'improvviso... edit: ho letto pochi giorni fa sul resto del carlino che questi prototipi verranno restaurati e mostrati al pubblico in occasione di Modena terra di motori.
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Preso anche io, non mi è dispiaciuto, soprattutto nella parte del mercato e delle vendite. Tuttavia una cosa mi ha lasciato perplesso: le quotazioni dell'usato. Possibile che, per esempio, una 159 SW 2.4jtd del 2005 venga valutata 400€ (come valore corrisposto dal concessionario)? E anche serie 5 touring, tipo 800€... a me sembrano valori veramente fuori dal mondo...
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Infatti sto diventando un patito dell'originalità Il risultato sarebbe ciò:
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nel mobiletto centrale, ai lati del cambio, ci sono nella plastica 2 fori pre-incisi che bisogna tagliare per metter le casse...
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Il babbo diceva che la sua la aveva appunto nel lunotto (soluzione adottata poi anche dalla K), però in una discussione, quella della Delta LX 1982 di Quattroanelli, leggo che la sua l'ha nel parabrezza... Io bucare non vorrei proprio, già mi fa specie tagliare il disco rotondo per le casse... considerando che generalmente ascolto cassette/cd/mp3 poi
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Dovrò cercare meglio il fatto strano è che il cavo, dalla foto, non andava sul tetto, dove tra l'altro non ci sono tracce di tappi in gomma, ma sbucava in uno sportellino interno sul lato sinistro del vano bagagli: il babbo mi diceva che la sua (79-82) aveva l'antenna integrata nel lunotto, possibile che questo cavo magari vada a collegarsi a qualcosa lì in zona? Vi dovrò scannerizzare la pagina con la foto edit: ho visto ora che sei di rimini, sai che l'ho presa proprio lì?
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Il tascone penso sia stato un elemento chiave negli interni del Giugi, visto che l'ha impiegato anche nella Panda e, più piccolo, nella Punto. A essere sincero, quando salgo sulla Delta, ho così tanto spazio che comunque non so dove metter la roba Per esempio, tra volante e gruppo comandi centrali, c'è anche lì tascone, comodissimo Io per ora telefono e portafoglio li infilo nel vano radio PS: la predisposizione c'è, però manca il cavo antenna che però dovrebbe figurare, stando al libretto. Ho pure una radio a cassette che mi hanno regalato, proveniente da una 318tds del 1995, demolita con oltre 350mila km
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Cerco di agevolare un confronto. Qui la primissima serie: come vedete, la parte bassa del pannello porta è un pezzo unico che comprende anche la tasca. Nella MY83 invece, pur avendo lo stesso disegno, la parte inferiore si compone di 2 pezzi, divisi all'altezza della maniglia di appiglio; il secondo pezzo è la famosa tasca zigrinata testa di moro che vado cercando (mi sa che alla fine dovrò attaccare quelle che ho, seppure una sia rotta...) edit per Mazinga: ho notato che la mia molta anche gli specchietti con raccordo in gomma come le MY 1986, può essere che, essendo una fine 1985 (ottobre, a giudicare dalla data sulle plastiche), avesse iniziato a montare pezzi della MY86, e quindi anche i tergi...?
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Ma scherzi? Non me ne ero minimamente avveduto, credevo fossero uguali... al limite faccio una foto dettagliata così mi dici meglio Sulla racchetta hanno tutti e due impresso il logo fiat e pure lancia se non erro...
