oxyde
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magari intendevo prima dell'infortunio? comunque è inutile parlare con chi vede solo rossi e non accende neanche il cervello, mi fermo qui -
scusate aggiungo pure che i commissari gli hanno fatto passare cose tipo laguna seca '08 e oggi, ma poi non lamentiamoci del regime mafioso della dorna, la morte dello sport, ecc.ecc. rossi fa il figo = + soldi, ma non lamentiamoci quando lucrano e a noi non entra niente sicuramente non sarete d'accordo e avete ragione solo voi perché rossi è dio in terra, ma a me va bene anche così
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le ha prese per la prima volta, quest'anno rossi è stato proprio bastonato e a livello d'immagine gli è convenuto l'infortunio
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la spallata che gli ha dato (fuori traiettoria tra l'altro) è stata pericolosissima, come al solito rossi fa il porco del suo comodo, spero che non gliela facciano provare la ducati, è ora che qualcuno gli dia una lezione... oggi comunque era più veloce imho
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audi fa i 2.7 appositamente... piuttosto starà comodissima una persona invalida coi 20'' e assetto
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i montanti neri sul bianco mal si sposano con l'eleganza della vettura, la roadster è semplicemente stupenda invece... ma sbaglio o in aston c'è stata una leggera virata verso il pacchianesimo? leggera eh, però....
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dipende da chi fa il tuning, per brabus\mercedes, mtm\audi, ecc.ecc. si, per gli altri generalmente serve qualche pezzo di carta a parte, che comunque non ci sono grossi problemi ad avere, almeno in germania che io sappia
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sei un pazzo scatenato splendida moto.... complimenti
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avrà avuto qualche flashback del 2006
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probabilmente avete frainteso... rossi è lo stesso di sempre, il problema è, lo ripeto, che in motogp o ti seguono come si deve, o nisba, non vinci e neanche sei tra i primi.. di certo non recuperi subito dopo l'intervento alla gamba e poi stai da capo a dodici, anzi, accade il contrario la yamaha non lo segue -> rossi fa sesto o settimo, di certo con una moto che se la vede con la honda gresini non è lui stesso stimolato... l'imputare i problemi alla spalla è evidentemente per una questione mediatica-comunicativa, non può mica dire in pubblico "non mi danno più niente perché me ne vado l'anno prossimo, anzi neanche mi si filano tanto perché il mio compagno di squadra deve vincere il mondiale" piuttosto questa stagione è stata forse la più noiosa che abbia mai visto edit: ops... avevo tenuto il forum aperto, ho inviato e avete già detto tutto voi
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ah vedo che avete creduto per bene ai problemi fisici di rossi :lol:
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sapete che non sono un gran fan del dottore, ma mi pare lampante che non è l'infortunio, visto che s'era ripreso bene alla prima gara, non è che ti riprendi e poi hai ricadute dal nulla, anzi semmai accade il contrario... semplicemente la yamaha non gli da più niente, facile, semplice, lampante imho, anche per una questione di immagine, della serie "abbiamo fatto la scelta giusta con lorenzo". ulteriore conferma oggi che in dovizioso non ci credono e non c'hanno mai creduto, piuttosto ben spies con la moto quasi giusta è un bel canaccio, con quella ufficiale potrebbe dare subito fastidio a jorge grande stoner, che quand'è in giornata non ce n'è per nessuno, spero per lui che si riprenda e sia più costante, perché questa stagione ha fatto davvero ridere i polli pedrosa va forte 3 gare l'anno, di cui due attaccate generalmente per me rimane uno che non vincerà mai il mondiale....
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ricordo commenti entusiastici per la CS concept, la colpa di questo concept è quella di essere troppo simile a serie 5, per noi che abbiamo metabolizzato quei cessi semoventi che ha fatto bangle (rigorosamente IMHO), sicuramente originali, ma non da bmw... di certo il grigio noia non aiuta, credo che dal vivo sarà tutta un'altra musica, ritengo possa dare ancor più della E63 l'idea di dinamicità e muscolosità, anche solo nera o bianca o grigio scuro metallizzato sarebbe diversissima e molto meno sobria
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io per come sono fatto dovrei avere una sboronata tipo superleggera bianca pappone, una rapide vinaccia e una maserati gt blu notte, da alternare in base all'umore... mi sa che siamo un pelino offtopic però la prova postata comunque era abbastanza prevedibile, lamborghini non fa più sportive dure e pure, questo imho è anche un modello di "immagine" della casa, perché le lambo ormai sono fruibilissime. missili, ok, ma fruibili, la prestazione viene dopo.
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anche se per il cliente il confronto con le due che hai citato si pone, secondo me non hanno pensato tanto alla concorrenza, quanto a tappare il buco in gamma tra carrera S e turbo... stamattina vedendo le foto m'aspettavo un salasso per il prezzo, invece m'ha sorpreso in positivo, ritengo abbiano voglia di venderne tante. prestazionalmente con lo sport chrono plus è un missile
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conosco una persona con l'x-type 3.0 v6 gasata.... a parte che fa molto wannabe, ma poi consuma un botto, infine usando troppo il gpl rischi di spaccare tutto per questioni di lubrificazione, capisco che te la tirano dietro, ma, credimi, c'è un motivo se è così
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questo se non si rompe niente è semplicemente il mercato, non è strano per niente... credo tu abbia le idee molto confuse
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il budget per prenderla è mooolto basso, sicuro di starci con la manutenzione? 500 abarth e porsche boxster nella stessa lista? boh se ci stai con la manutenzione e sei davvero un appassionato di direi boxster 2.5 o 2.7 del '97/'99, ma credo che faresti bene a seguire il consiglio di tonyh
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ho letto ieri sera la prova di QR, non mi convince molto il D3, li dicono turbo-dipendente... non guardo spesso i dati come lo 0-100 su queste vetture, ma mi sembra troppo un secondo peggio di a4 da 143cv, o il cambio è veramente lento (definito "d'impostazione turistica"), o, peggio, il motore è fiacco tuttavia i dati di ripresa non sono male, quindi potrebbe essere effettivamente il cambio
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super hamilton ahahah
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vista oggi, concordo in pieno con l'analisi di beckervdo, l'unica nota un pò dolente è che il cruscotto sa veramente di cheap, peccato. la vettura in concessionaria era in allestimento momentum, tessuto beige e nera fuori, non sfigurava per niente. bagagliaio più grande di 3er e poco meglio di a4, abitabilità posteriore meglio delle due sovracitate. non so bene come si comporta l'automatico, sono veramente curioso, perché se va anche poco meglio del NAG mercedes penso che sarà questa la scelta finale, tra l'altro fanno una promozione niente male per il lancio con i finanziamenti, per chi fosse interessato.
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l'ho provata il weekend scorso, è del padre di un amico, ho fatto sia un pò di autostrada, che stradine secondarie, che una parte di città, il tutto di notte devo dire un ottimo cambio manuale, mi ha ricordato vagamente quello dell'rx8 per rapidità degli innesti e fluidità anche dei rapporti bassi, nota molto dolente invece è il motore e relativa mappatura dell'acceleratore... impostazione molto racing di entrambi, che significa motore semivuoto fino ai 4.000 e una furia dai 4.700 in poi e acceleratore da pestare fino in fondo per farle prendere giri. è vero che eravamo in 3 a bordo, ma sicuramente la rapportatura lunga e il tiro del motore in alto non hanno aiutato. i consumi veramente elevatissimi, me li aspetterei dal 3.0 biturbo bmw forse, non vi dico quanto abbiamo fatto che è meglio in compenso però l'assetto e la trazione mi sono sembrati entrambi ottimali e ben messi a punto, non avevo ancora provato l'ultima evoluzione dell'haldex e devo dire che è abbastanza neutra, ovviamente non ho fatto dei giri di pista, ma ero su strada aperta, quindi non ho testato a fondo, però buona impressione... complessivamente imho non vale quei 50k che chiedono, ma questo si sapeva, però bella sfiziosetta devo dire
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autodelta lapidario :lol: attendo anch'io... avevo letto con attenzione wilhelm