Waterland

Dò altri dettagli... (sono in ferie per cui leggerò a salti). Il manettino era in D, al momento della scodata il piede non era sul freno in quanto la frenata prima di affrontare la curva si era appena conclusa (praticamente un secondo dopo aver alzato il piede la ruota si è bloccata. Si è sbloccata dando di controsterzo e dando gas...e io credo che sia stato determinante dare gas. Ho sentito il mio collega e mi ha detto che ha intenzione di farla controllare a fondo dopo le ferie...

Testacoda no...però il retrotreno della macchina ha accennato a partire, quello sì. Qui in teoria la diagnosi c'è. Si è presentata in frenata, esatto. La ruota è rimasta frenata anche a pedale del freno rilasciato. L'auto non si è spenta e ad un certo punto è come se qualcosa (ruota?) si fosse sbloccato e il tutto è tornato OK.

Io domani parto...e mi son scordato le gomme...menghia. Le ho controllate un mesetto fa però

Sera a tutti.... Scrivo dopo una disavventura avvenuta a velocità media su una Giulietta 2.0 JTDm-2 (140Cv). L'auto è praticamente nuova, immatricolata a Marzo 2012. L'auto non è mia, appartiene ad un mio collega, io passeggero sul sedile posteriore nel viaggio di ritorno da un pranzo di "lavoro" visto che siamo tutti in ferie. A parte la non eccellente abitabilità l'ho trovata un'auto molto generosa e particolarmente piacevole da guidare, specialmente in caso di viaggi lunghi. Buone le rifiniture pur peccando un po' in visibilità posteriore. Il fattaccio avviene in tangenziale su un rettilineo a una velocità di circa 90 km/h. Viaggiavamo a normale velocità di crociera sulla corsia di destra (strada a due corsie per senso di marcia divise da un guard rail poi, avvicinandoci ad un'altra auto più lenta, sorpasso con una decisa accelerata, poi rientrando in corsia di destra ristabilizzazione sui 90. Pochi metri dopo leggera frenata all'approssimarsi di una curva e si blocca la ruota anteriore destra, dico la destra perchè ho sentito tutto il corpo vettura inziare a partire verso sinistra. Controsterzando e dando di gas subitissimo l'auto si è sbloccata praticamente subito. Andati subito alla prima officina autorizzata trovata aperta (periodo di chiusure) ci hanno detto che il problema è probabilmente dovuto allo sterzo, nello specifico nel sensore angolatura direzionale dello sterzo che, a causa di una lettura errata, ha fatto reagire l'esp in modo anomalo rispetto alle effettive condizioni del manto stradale. L'anomalia è stata brevissima e si è risolta da sola (pare). Non sono state effettuate modifiche sulla vettura in quanto dai rilevamenti presi tutto risultava regolare. L'unica fortuna è stata che non sopraggiungesse nessuno in corsia di sorpasso. Gli avremmo dato una culata. Per il resto l'auto non ha dato nessunissimo problema ed, anzi, è stato piacevole viaggiarci, nonostante il tetto basso. Sono molto tranquillo in quanto, differentemente da quanto accaduto con punto (su cui mi son quasi ammazzato) questa mi ha dato l'aria di un'amnesia momentanea, fortunatamente senza conseguenze. c'è niente che potrei consigliare al mio collega come controllo per star sicuri?

Io accetto poco il discorso secondo cui si dovrebbe migliorare l'assemblaggio e la qualità dei materiali. Nell'azienda dove lavoravo prima c'erano tre GP aziendali e una Logan MCV e quest'ultima a livello di assemblaggio dava la paga alle tre fiat. Senza contare che è l'unica che non ha mai perso un pezzo a livello di componentistica interna. Sulla più vecchia delle GP mi è rimasto in mano il pomello del cambio (!). Che poi fosse notevolmente meno briosa ed economa a guidarsi è altrettanto vero ma io credo che il settore su cui intervenire sia quello della sicurezza. Giusto mettere l'ESP e magare qualche airbag, giustissimo migliorare la verniciatura ed evitare problemi legati alla ruggine. Ma per il resto non vedo problemi e credo che la strada scelta non sia errata.

A livello motoristico puoi farne tranquillamente altrettanti. Secondo me l'unico vero difetto di questa auto (e delle sorelle di casa) è che invecchia piuttosto male. Cosa vuol dire che invecchia male? Vuol dire che camminerà sempre e, manutenzione permettendo, ti porterà sempre dove deve portarti però io ad esempio sulla GP 1.3 95 cv aziendale ho notato usura abbastanza precoce delle componenti interne e a livello di motore qualche acciacchino (ad esempio dopo 3 anni e 100'000 km ho notato che c'è un po' troppo fumo azzurro stile trattore) o più acciacchini ci sono. Fosse la mia auto la cosa mi innervosirebbe parecchio ma considerato che è aziendale posso dirti che è piacevole da guidare, consuma poco ma, appunto, invecchia malissimo. E mi pare che sia cosa comune.

Non si salva niente... Anteriore, posteriore, interni, proporzioni.... Orribile...

Mi piacerebbe imparare a far manovra come dio comanda. I sensori dovrebbero aiutare, non sostituire.

Io è due anni che ce l'ho....e due anni che mi sforzo di fare sempre manovra (cagandomi addosso perchè io ogni striscio reale o possibile lo vivo piuttosto male) ma ancora ho quella sensazione dell'andare a culo. Se mi chiedessi che problema ho ti direi "non ho occhio". No ho una honda jazz... Io di solito faccio l'errore contrario: valuto gli spazi per eccesso cioè credo che l'auto sia molto più ingombrante di quanto in realtà non è. Risultato: cerco spazi ampi per parcheggiare e poi ne avanzo...

Passa il tempo ma la situazione non migliora molto. A farne le spese il povero paraurti posteriore... Ieri stavo parcheggiando in retro (parcheggio praticamente solo in retro) e dietro avevo una colonnina elettrica. Vista perfettamente. Parcheggio, scendo e vedo che mi ero tenuto un po' troppo avanti. Arretro un pochino... *tuc* Scopro che c'è una specie di paletto nano a U rovesciata solo che anzichè essere verde con le bande catarifrangenti è dipinto di bianco, ha le stesse misure della colonnina elettricità in larghezza (in altezza no...infatti stava ben sotto il lunotto a distanza ravvicinata )e ci è "applicato" sopra, probabilmente per impedire che qualcuno sradicasse la suddetta creando giusto quel po di spessore che mi ha rovinato. Risultato: due strisci paralleli di circa 3 cm... praticamente invisibili a occhio ma si sentono bene al tatto e un punto poco più piccolo di una moneta da un cent senza vernice. Niente bozzi per fortuna. Io però ho dato fuori di matto e sto ancora innervosito da morire perchè nel parcheggio ho ancora la sensazione di fare tutto "a culo". Un difetto (grande) mio è che uso solo gli specchi laterali per parcheggiare in retro e difficilmente guardo il lunotto. L'altro è che non riesco a rendermi conto dell'ingombro effettivo della vettura. Però ***** ....sto iniziando a pensare di essere tarato io!!!!

Il posteriore ha più di un che di Ford... Molto bella cmq...

si ma hai dei risparmi importanti sulla manutenzione. Tenuto conto del fatto che i consumi sono assolutamente bassi rapportati a peso, motore e cilindrata dell'auto. E' abbastanza una belinata pensare solo a bollo/assicurazione, ci sono diverse altre spese accessorie di cui tenere conto...

Honda Civic 1.8 V-TEC Bagagliaio ai vertici della categoria, abitabilità posteriore assolutamente valida per caricare dei bambini. Poi c'è la qualità Honda che non si discute. Motore, interni e dotazioni sono assolutamente ottimi. Io ho una jazz e non rimpiango un singolo euro speso...

Brucia perfino accord come aggressività. Stupenda (pare)

Alla fine, complice anche un amico che me l'ha portata fuori ad un prezzo speciale, ho preso una SONY A390. Cosa ne dite? Io sto caricando la batteria e devo ancora metterla insieme ma a pelle mi piace molto. Con questa marca, in altri ambiti mi sono sempre trovato molto bene... Oggi vado a prendere una borsa e una micro card. Che consigli potete dare a me povero niubbo che non ha mai avuto esperienza di reflex?

E speriamo di strapparglielo al melmone di preziosi...

Una parola: Tozza. Anche quel grigione aiuta molto poco.

Che spettacolo...

Non è male ma non spicca. Dentro poi sa molto di vecchio.

Quoto

A naso il sensore di giri. Ma secondo me forse basta una ritaratina, dubito sia un problema di tipo meccanico. Di quando è l'auto e quanti km ha?

Oh bella! Auguriiiiiiiiiiiiiiiii

La panda normale come citycar dura e pura mi convince meno del modello prcedente.. Ma la versione 4x4 mi piace infinitamente di pù E' bellissima!

Bisogna vedere perchè si va fuoricorso. Io ho finito fuoricorso di 6 mesi ma lavorando e per colpa della sola tesi. Se invece bivacchi in facoltà o la tiri troppo in lungo perchè fai dei lavoretti tappabuco poi è un calvario nel mondo del lavoro. E tutto questo si traduce in un percepibile disagio sociale.

minchia ma quanti anni hai?