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carscoop

 

 

Press Release :

Cita
CITROËN STEPS UP ITS STRATEGY FOR INTERNATIONAL GROWTH

WITH TWO NEW MODELS

 

Citroën is stepping up its worldwide development and consolidating its standing as a global brand.

After Europe, Russia and Latin America, the DS line will be launched in China on 28 June. The brand is

also extending and modernising its main range with two new models. Citroën is strengthening its

product offering, in particular in the C segment, in order to break into high-growth international markets

such as the Mediterranean basin, China and Russia. The compact saloon market is the biggest

automotive market in the world, with more than 20 million vehicle registrations in 2011, representing

almost one third of all worldwide sales of passenger cars.

Citroën is launching the new Citroën C-Elysée and the C4 L, a ‘lounge’ version of the C4 to cover this

market, 43% of which is made up of three-box models in Russia, and even 79% in China. These two

saloons have highly specific personalities, form a tight fit in their respective market positioning and

respect the codes of their target segments. Harnessing all the expertise of Citroën's international teams,

these French-designed models embody the excellence of the Brand in terms of style, technology,

development and quality.

The new Citroën C-Elysée was designed to meet the expectations of a demanding clientele, looking for

a car that is both attractive and accessible. With its harmonious, prestigious and robust styling, it is

every inch a Citroën. The innovative design offers a roomy interior that is ideal for families (a rear

compartment befitting a saloon in the next higher category and a 506-litre VDA boot), thanks to the

2.65 m wheelbase, the longest in its category. It can also be fitted out with a broad range of comfort

equipment, from air conditioning with a digital readout, to the MP3 car radio with its Bluetooth handsfree

kit. On certain markets, the new Citroën C-Elysée will also be available with the latest-generation

VTi 72 engine, boasting technology that combines top performance with moderate fuel consumption

and durability. Finally, it also benefits from the Brand's full range of expert knowledge and know-how,

from the chassis and suspension, to quality assurance. The car's design (specific clearance, protective guards, etc.) was tested all over the world and under all driving conditions, guaranteeing reliability to

stand any test. Points that are all fundamental for very demanding customers who view their car as a

long-term investment. Manufactured in Vigo, Spain, this three-box saloon will initially be launched in

Turkey, Spain, Central Europe and Algeria at the end of 2012.

Citroen

 

LISTINO

 

Cita

Benzina:

 

1.2 PureTech (82 CV):

Exclusive: 13.750€

Diesel:

1.6 BlueHDi (100CV):

Exclusive: 16.750€

 

 

Cita

Questa, bruttarella è dir poco, è la gemella della 301 . Sarà riservata ai mercati emergenti, Europa Centrale, Spagna, Russia & co.

Edited by superkappa125

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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assolutamente da prendere mediante leasing società rumena, farsela targare con la B iniziale (Bucarest), aggiungere piccolo spoiler su bordo cofano posteriore, attaccare sigla RO lavarla ogni 2 anni e

assolutamente. Se uno è tamarro renderebbe tamarro anche un vestito di Armani. Poi ci sono auto votate alla tamarraggine ed al cattivo gusto come questo sgorbio di Citroen. Che la dice lunga sulle vis

Ah.. ecco perchè ne ho vista una con targa italiana sabato sera a Torino......   Per quanto riguarda "l'effetto Tipo": al di là dell'aspetto "discutibile" di questa Citroen, io spero che si

Posted Images

a me non dispiace affatto, è un'auto senza troppi fronzoli ma non banale.

Sti francesi continuano a sfornare modelli a tutta randa e sempre molto caratterizzati tra i due marchi, noi invece siamo qua che pur rimarchiando da un marchio all'altro non riusciamo ad avere neanche metà della loro gamma... scusate lo sfogo OT ma è veramente una tristezza... soprattutto se poi vengono ritardati anche modelli fondamentali come punto.

niente da dichiarare...

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  • 4 weeks later...

vista ieri su strada, agghindata per il servizio fotgrafico del lancio, immagino.

orribile. la Fiat Linea, che pure è bruttina e sproporzionata, in confronto sembra solida e slanciata.

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vista ieri su strada, agghindata per il servizio fotgrafico del lancio, immagino.

orribile. la Fiat Linea, che pure è bruttina e sproporzionata, in confronto sembra solida e slanciata.

mah ne dubito molto, aspetto di vedere le foto live ma già così dai rendering mi sa che questa gli da il giro alla Linea.

niente da dichiarare...

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mah ne dubito molto, aspetto di vedere le foto live ma già così dai rendering mi sa che questa gli da il giro alla Linea.

di cosa dubiti? forse non hai capito, io l'ho vista. da ferma e a 1 metro di distanza. una azzurrina e una grigio scuro con cerchi in lega. come proporzioni mi ha ricordato questa: http://3.bp.blogspot.com/-Z3FJAj5cSJk/TX9sjiQHOHI/AAAAAAAANco/qMUiVX5Qnm0/s1600/simca1150.jpg

poi i gusti sono gusti, se a te piace va benissimo.

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Direi che guardandole di profilo si evince come sulla linea abbiamo una (orrenda per me) linea a cuneo in cui il terzo volume sembra appiccicato

47.jpg

su questa C-Elysee' pur essendo partiti dal principo di appiccicare la coda ad una 2V, la cosa sembra essere piu' naturale ed armonica (concetto variegato eh) in quanto sembra quasi essere nata come una 3V dei vecchi tempi (cioe' i boxes cofano-abitacolo-baule)

2013-CITROEN-C-ELYSEE-Side-View-800x533.jpg

poi ovvio che vista dal vivo puo' dare l'impressione negativa di cui parli.

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    • By nucarote
      Il progetto è ambizioso e prevede la costruzione di due gigafactory in Europa, una in Francia e una in Germania. Total metterà a disposizione l'esperienza in ricerca e sviluppo e industrializzazione della sua controllata Saft, mentre a PSA (Peugeot/Citroen) spetterà il compito di dare alla compagnia la giusta esperienza nel mercato automotive e nella produzione in volumi.
       
      https://www.hwupgrade.it/news/apple/psa-e-total-insieme-per-un-colosso-delle-batterie-acc-due-gigafactory-in-arrivo-in-europa_91840.html
    • By Cole_90
      Un’altra news di giornata riguarda la recentemente presentata Citroën C4. Voci volevano l’esistenza di un progetto per un’eventuale SUV, C4 Aircross, ma vi dico subito che non sarà così poiché andrebbe a calpestare i piedi del futuro C3 Aircross che crescerà in dimensioni proprio come accaduto con Peugeot 2008.
      Certa è invece l’analisi fattibilità di due varianti della vettura presentata: una station wagon ed una berlina.
      Soltanto una ce l’ha fatta, ed è proprio la Citroën C4 Sedan, dato il trend calante della carrozzeria familiare.
      Inizialmente non prevista in Europa, Citroën avrebbe cambiato idea di recente per favorire i posti di lavoro nella fabbrica di Madrid e per dare una degna sostituta alla C-Elysée, vettura sulla quale non hanno mai creduto più di tanto a causa degli scarsi contenuti e dello scarso family feeling.
      Le dimensioni si attesterano sui 4,60m e lo stile viene definito migliore rispetto alla hatchback con cui condividerà comunque tutto il corpo vettura, portiere posteriori incluse.
      Il portellone avrà un’apertura in stile Xantia.
       
      Il modello dovrebbe debuttare tra primo e secondo quadrimestre del prossimo anno!
    • By ISO-8707
      http://www.typeh.eu/

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