Albertw
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E hanno sprecato un'occasione. Potevano avere un nome forte da contrapporre a S e le "powered by AMG che non mi ricordo come si chiamino" e contemporaneamente avere un pack estetico da vendere a peso d'oro. 125d è solo MSport solo dall'anno scorso. Se andiamo a prendere Serie 3 il 335d lo puoi prendere anche basone. E poi attenzione, MSport, non M125d. MSport esattamente come la già citata 114d, o qualsiasi altro motore.
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Non sto criticando il nome. Potevano anche chiamarla Pincopallo. Non sto mettendo in dubbio le qualità dinamiche e prestazionali della Giulia, sto dicendo che non avrei dato un nome specifico a dei motori che non sono nulla di eccezionale, e che la diretta concorrente supera ampiamente con versioni normalissime. E quindi? Se uno non vuole pagare il sovrapprezzo per avere un motore potente per i motivi più svariati non deve avere diritto ad avere una macchina più bella e accattivante? Tra l'altro se riescono a vendere il 114d al prezzo della Giulietta 2.0 JTDm TCT non dimostri che BMW abbia sbagliato proprio nulla, anzi...
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Ho aspettato un po' a commentare, anche per sentire un po' di pareri sparsi tra i vari venditori dei brand premium. Esteticamente è molto riuscita, davvero perfetta. Il blu è bellissimo, belli i nuovi cerchi. Personalmente trovo completamente sbagliato l'averla chiamata Veloce. Avevano la possibilità di creare una linea di prodotti molto sportiva ma senza eccessi, come le Audi S per intenderci, ma l'hanno letteralmente buttata nel cesso. Dai, una versione sportiva con il 2.2 diesel 210CV fa veramente ridere i polli. BMW non ha scomodato il brand M neanche sulla 125d che di cavalli ne ha 224 pur essendo di un segmento inferiore. Poteva benissimo fare la M225d, ma non l'ha fatto. Poteva fare la stessa cosa con la 335d, che di CV ne ha 313. Ma niente. Il chiamare Veloce la 2.2 210CV vuol dire che più di così non puoi fare. E agli occhi dei clienti è un limite, significa essere inferiori (e di molto) rispetto alla concorrenza. Stesso discorso con il benzina. 280 CV sono pochi. Il 350 era perfetto. Detto questo le avrei presentate come "Pack Veloce", così come esistono le MSport e le SLine.
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Vista oggi live, sia Sedan che Touring! Prima cosa: gli interni! Sono davvero spettacolari. Ok che gli esemplari erano non full ma di più, ma l'impressione che ti danno appena sali è da lasciare senza parole. Classe E e A6 incredibilmente indietro. Navigatore touch con interfaccia rinnovata: bello e intuitivo. Muso molto aggressivo (quelle che ho visto erano entrambe MSport). Posteriore un po' troppo spigoloso per i miei gusti. Sulla fiancata una nuova nervatura che si sdoppia e la cui parte superiore va ad integrarsi con l'andamento dei finestrini posteriori: da ignorante di design crea un bell'effetto. Da' l'impressione di essere più compatta rispetto all'attuale, ma cresce leggermente nelle dimensioni. Riassumendo in poche parole: la Serie 7 non ha più senso di esistere, se non in versione L e con autista annesso.
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Belli i nuovi paraurti... Peccato per i fari anteriori rimasti invariati, imho sarebbe bastato togliere la parte arancione
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