matteomatte1

A me personalmente la SW piace molto (estrattore argento a parte) meno la berlina, le impunture rosse non piacciono neppure a me ma con le possibilità di personalizzazione non credo sia un problema cucirsi gli interni secondo i propri gusti..

A me personalmente la SW piace molto (estrattore argento a parte) meno la berlina, le impunture rosse non piacciono neppure a me ma con le possibilità di personalizzazione non credo sia un problema cucirsi gli interni secondo i propri gusti..

un mix tra VW e Audi, mah...

ha giocato poco anzi pochissimo, vediamo di che pasta è fatto...

"ti distingui dal luogo comune" (cit.)...

aiuto!

comunque non sapevo che esistesse già la SW, non ne ho mai vista una, comunque "apprezzo" il coraggio...

francamente ho il terrore di come l'Europa potrebbe ritenere di risolvere il problema. O alla "mettete dei tweet nei cannoni" tanto cara ad una certa sinistra, oppure alla Lepen (o alla Salvini), mala tempora currunt...

consuntivo finale: 49.923 pezzi venduti a Dicembre per un totale di 513.693 unità consegnate nel 2014, +21% rispetto al già brillante 2013, tanto di cappello al management a stelle e strisce...

perchè? comunque IMHO logico completamento della gamma, oramai il segmento è piuttosto affollato, Outback, Insignia, Passat, A4, forse la nuova Superb, 508 (seppure fa un po' storia a sè...)

compro oramai da anni, la prima volta una quindicina d'anni fa quando esistesteva solo Amazon.com, ricordo che comprai un CSD doppio introvabile in Italia, non arrivo, scrissi sporgendo reclamo e, tempo 2 giorni, lo ricevetti a casa con tante scuse. Quest'anno tutti i regali per Natale (smartphone, tablet, rasoio elettrico ecc ecc) li ho fatti li, unico problema a Luglio dell'anno scorso con una batteria, il venditore ha fatto il furbo e ho dovuto aspettare 10 giorni invece che 3. Se lo raccomando? sicuramente si, manca solo il brivido che ti dà comprare sulle aste di Ebay...

Sull'ultimo 4R hanno provato proprio la Passat 2000 tdi 150 cv, l'esemplare in prova costava 47k, senza parole...

beh la Stradale gira da tempo con le Octavia II (e pure la Exeo), siamo li purtroppo...

Tristezza...

ma dico io, perchè? era l'unica cosa che distingueva le Citroen dagli altri costruttori generalisti...

Secondo 4R l'anno prossimo dovrebbe essere importata (e venduta) la Levorg con il 1.6 DIT, buona notizia per chi come me dovrebbe cambiare la Legacy (prima o poi) e vorrebbe restare chez Subaru, invece di comprare altro visto che l'unica "concorrente" nel segmento C è, attualmente, la Skoda Octavia.

appunto, l'unica cosa Premium che avevano l'hanno tolta, il resto è fuffa da markettari...

sicuramente, per molti (troppi IMHO) anni si è fatta pochissima R&S sui motori a benzina, fortuna che adesso la tendenza si sta invertendo...

senza contare che molti comprano il diesel a sproposito, la percorrenza media nazionale a Febbraio 2013 vedeva una media di 10.200 km/anno, così composta: 30,5% delle targhe tra 0 e 5.000 km 46% tra 5.000 e 10.000 km Tradotto significa che per il 76,5% di automobilisti il diesel è assolutamente inutile se non dannoso (se usato in ambito urbano con frequenti rigenerazioni del FAP/DPF...)

mai scritto il contrario, trovo solo sgradevole dare la patente di "utonti!" (per non dire di peggio) agli americani, guidano complessivamente auto di caratura superiore alla nostra (senza contare i costi di auto e carburanti)...

come se le varie Golf, Polo, Clio, Fiesta e Octavia fossero emozionali, detto questo fai un confronto sui numeri di un segmento superiore come quello D di qua e aldilà dell'Atlantico e vedi chi è più "furbo", in Italia il 60% del mercato lo fanno i segmenti A e B. Tu preferiresti guidare una Corsa oppure un'Impala? per la stragrande parte degli europei l'auto serve per muoversi da A a B, non vedo grandi differenze.. per la semplice ragione che i diesel vanno solo in Europa e (un po') in India, nel resto del mondo vogliono auto a benzina.

ti rispondo qui sperando che il mod gradisca... copincollo (da altro forum dove scrivevo) la prova della "cugina" BRZ, eccovi le mie, scarne, impressioni: Oggi l'ho provata in anteprima (per l'Italia): LINEA Vista dal vivo è molto più piacevole, anche il posteriore che è un po' più tormentato ne esce bene, diciamo che sembra più piccola di quello che effettivamente è, calibrati anche i cerchi (da 17") che non sfigurano malgrado la loro misura non certo esagerata. INTERNI Sedili avvolgenti con appoggiatesta integrati (stile vecchia WRX), belli e contenitivi, alcantara al centro e pelle (sintetica) sui fianchetti, componentistica Toyota per il resto, plastiche un po' dure (jap style), ma soliti assemblaggi curati (nessun rumorino), posti dietro virtuali (bambini fino a 1,20 m) e bagagliaio discreto. Strumentazione da sportiva vera con il contagiri davanti al pilota, il tachimetro invece si legge un po' a fatica, forse anche per questo c'è l'indicazione digitale della velocità, impianto stereo non testato (ma è l'ultima cosa che si guarda in vetture del genere). Diciamo che c'è tutto l'indispensabile. SU STRADA Scendo in macchina e già non vedere le cornici alle porte mi fa tornare a casa! sedili avvolgenti ma comodi, cristono un po' perchè per regolare lo schienale c'è una leva invece della comoda rotella. Pedali forse un po' piccolini, volante perfetto per dimensioni (sia diametro che corona), cambio al posto giusto. La macchina (blu Subaru) è già accesa ma sembra spenta, zero vibrazioni e rumore inesistente. Schiaccio la frizione (un po' duretta con stacco a fine corsa) e ingrano la prima. Il cambio va manovrato con decisione ma ha innesti secchi e precisi (e con poca corsa). Tiro le marce fino al limitatore (sui 7300 circa), il motore spinge bene ma è tutt'altro che brutale, diciamo che è molto lineare e, come tutti gli aspirati, va tenuto allegro, riprende bene (nel senso che non singhiozza) anche da 1000 rpm. L'assetto, complice anche la gommatura scelta (215/45/R17, roba da Ibiza o Grande Punto e con pneumatici Michelin Premacy, gli stessi della Toyota Prius!) e la taratura delle sospensioni è ottimo, anche in presenza di dossi assorbe bene le asperità. L'auto è molto maneggevole e reattiva grazie al peso contenuto (si sente che pesa poco), nei tornanti da 2° se si schiaccia fondo il VDC entra in funzione molto dolcemente. La frenata non posso giudicarla, ho dato solo un gran pestone e la macchina ha rallentato. Sterzo diretto e preciso, da fermo un po' duretto forse, comunque per essere un elettroidraulico è molto buono (pensavo fosse idraulico). CONCLUSIONI Auto davvero piacevole e divertente, forse gli unici due "difetti" sono la spinta del motore (ci vorrebbe un bel Turbo da 270/280 cv) ma capisco anche la filosofia progettuale "old style" che l'ha voluta così, forse "turbizzandola" la si snatuterebbe. Il secondo "difetto" è il sound molto urbano ma piacevole del boxer (prevedo che molti subito dopo l'acquisto lo cambieranno) e mai fastidioso (la Brera 2.2 JTS che provai anni fa era molto più rumorosa agli alti regimi). Se la comprerei? come seconda macchina sicuramente!

su ghiaccio c'è proprio poco da fare...

che non vuol dire nulla, ma i jappi sono cosi pensano di sapere le lingue... comunque la macchina è veramente bella

la sensazione (anzi la certezza) del deja vu c'è, comunque linea, come già commentata da altri, pesante ed anonima, assomiglia un po' alle berlinone che tanto piacciono ai cinesi (forse è stata fatta anche con un occhio rivolto ad Oriente)