Vai al contenuto

Uomo dell'Ovest

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    4447

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Uomo dell'Ovest

  1. Uomo dell'Ovest
    Non potete tornare nella sezione “L alfa Giulia che vorrei (possibilmente full optional km0 a 30.000 euro, se è una Quadrifoglio a 25.000 tanto meglio)”? Come si chiamava? Quanto si può spendere per un’auto? Qualcosa del genere... ☏ iPhone ☏
  2. Uomo dell'Ovest
    Controlla meglio ☏ iPhone ☏
  3. Uomo dell'Ovest
    Le uniche differenze son quelle che ho scritto lì sopra, per il resto il preventivo era a parità di dotazione. Gli airbag laterali posteriori non ci sono nemmeno su 3 (ci sono quelli a tendina). Il cruise control è di serie anche su golf, devi aggiungere lane assist e light assist. Per il resto non so, se non ci credete andate pure anche voi a fare un preventivo. [emoji1745]‍[emoji3603] Tra l’altro il mio messaggio era per dimostrare il caos che si produce in vw mentre in Mazda sono molto chiari. Oggi chiamerò giusto per capire le tempistiche del celebration pack, perché anche a me han detto che arriverà da visionare a metà febbraio. ☏ iPhone ☏
  4. Uomo dell'Ovest
    Non saprei... se c’è, la differenza è proprio bassa. Golf viene sui 1.500 euro in più ma con il 1.5 150cv [emoji848]. In più il cruscotto digitale e sospensioni indipendenti, in meno i cerchi da 18 e il navigatore che Mazda offre di serie. Son tutte lì, anche perché golf è in fase di sostituzione ormai. ☏ iPhone ☏
  5. Uomo dell'Ovest
    Io sono andato a fare un paio di domande e mi hanno risposto volentieri... Tra l’altro, almeno, è stato chiaro: sconti non ne facciamo, il prezzo è quello di listino. Unica cosa ambigua la promozione 5 anni di garanzia e 5 tagliandi gratuiti, che mi ha detto essere valida solo fino a gennaio quando invece sul sito è scritto chiaramente fino al 28/02. E quindi “bisognerebbe approfittarne subito”... Da altre parti sconto qua sconto là, ma hanno listini insensati. Infatti alla fine della fiera 2000 euro in più o in meno ma i prezzi son quelli. Parlo di focus, golf e 3. ☏ iPhone ☏
  6. Uomo dell'Ovest
    Tra tutti i difetti del dsg non trovo proprio i contraccolpi in scalata, visto che c’è la doppietta automatica anche sul 7 marce a secco. Mai avvertiti. Idem salendo di marcia. I difetti (anche evidenti) sono nelle partenze da fermo e in quelle dalle basse velocità. Oltre che, ovviamente, nella difettosità/necessità di manutenzione ☏ iPhone ☏
  7. Uomo dell'Ovest
    Insomma qualche anno fa erano dati ottimistici e ora sono pessimistici. Per quanto possa valere, su YouTube la vecchia manuale è stata testata a 8,8. Ma, al di là di questo e di quanto riteniamo noi, meglio affidarsi ai dati delle case. Specie se il peso è aumentato di 70kg. Probabilmente saranno gli effetti della batteria maggiorata. Infatti i consumi dichiarati sono rimasti invariati nonostante le nuove normative siano più severe. ☏ iPhone ☏
  8. Uomo dell'Ovest
    Senza andare sul sito tedesco, c’è anche su quello italiano! [emoji28] Il 2.0 benzina me lo aspettavo migliore, come freddi numeri. Rispetto al 2.0 sempre 120cv della vecchia 3, perde 1,5 secondi in accelerazione (10,4 la nuova - 8,9 la vecchia). Viene dichiarato un peso di 1274 kg senza conducente, quando nella vecchia era 1205 kg. [emoji848] https://www.mazda.it/assets/italy/cars/Nuova%20Mazda3/Listino%20Pubblico%20Nuova%20Mazda3%20Gennaio%202019.pdf ☏ iPhone ☏
  9. Uomo dell'Ovest
    Disponibile il listino del 2.0 122cv. Nel comunicato stampa dicono che è omologato come IBRIDO. https://www.mazda.it/notizie/comunicati-stampa/10_01_2019_nuova-mazda3-con-i-motori-benzina-arriva-il-primo-ibrido-mazda/ ☏ iPhone ☏
  10. Uomo dell'Ovest
    Ma ti sei accorto che è peggiorata oppure è una lamentela del fatto che siasempre stata così? Perché se è peggiorata da un momento all’altro è un conto, se ti è sempre sembrata lenta è un altro. Per dirti, la 500 1.2 69cv a me sembra più vispa della mia mito 1.4 77cv. Allo stesso modo, la vecchia ypsilon 1.2 60cv euro 3 (o 4??) era ben più vispa di entrambe. 1.2 69 cv euro 5 con gpl posso ben credere che faccia fatica con clima acceso, è in difficoltà anche la mia. ☏ iPhone ☏
  11. Uomo dell'Ovest
    E certo, perché il concorrente di levante è l x1... o il q5, o la vecchia gle... Pensavo fossero q8, x5 ecc ☏ iPhone ☏
  12. Uomo dell'Ovest
    Visti i continui piani disattesi (dove il 2019 poteva essere identificato come data a lungo periodo), la chiamerei strategia a data da destinarsi. Oppure strategia Lancia. [emoji2960] ☏ iPhone ☏
  13. Uomo dell'Ovest
    Questa “lungimirante attesa” sui prodotti europei in vista della futura elettrificazione, mi sembra molto simile alle passate attese, quelle di 15 e più anni fa. C’è sempre un motivo valido pur di NON far uscire un nuovo prodotto, con il risultato che la fidelizzazione va a farsi benedire e che OGNI VOLTA è un nuovo inizio (e ogni volta, questa è la volta buona). ☏ iPhone ☏
  14. Uomo dell'Ovest
    Quelle di Milano e Roma dovrebbero essere delle exceed perché, se non ho visto male i video, hanno sedili in tessuto (che nessuno si è degnato di riprendere). A gennaio/febbraio andrò a chiedere qualche informazione. ☏ iPhone ☏
  15. Uomo dell'Ovest
    Dai video vari mi pare che il bagagliaio abbia comunque una buona capacità... a occhio più 350l che 300. Mi incuriosisce il 2.0 da 122cv, dovrebbe comunque essere adeguato all’auto. ☏ iPhone ☏
  16. Uomo dell'Ovest
    Siamo sempre lì, vai a vedere i 225/40 dello stesso modello di Bridgestone o Yokohama e invece di 130-140 euro diventano 90-100 e aumenta di molto la possibilità di scelta. Da brochure, a parte la base con i normalissimi 205/60 16'', tutte le altre versioni hanno i 18 di serie. Se in questo segmento, come si dice, si guarda al prezzo (ed è vero) trovo un controsenso impoverire meccaniche, interni e quant'altro e nel contempo non dare un'occhiata a quelle che sono le spese accessorie. Perchè se con frutto di scelta precisa mi stravolgi il telaio e togli la sospensione indipendente, fai in modo di metterci anche gomme 225/45 17'' che costano una sciocchezza in rapporto alle prestazioni che offrono. Vale per tutti eh.
  17. Uomo dell'Ovest
    In pratica nei preordini punteranno a piazzare esclusivamente la versione top di gamma. Delle altre tre non c'è una singola foto e, presumibilmente, nelle presentazioni di Milano e Roma porteranno anche lì solamente la executive (o exceed? non ricordo). Non si sa come è con gli interni in stoffa, con i cerchi da 16, senza le modanature lucide... I prezzi mi sembrano comunque tutto sommato ben calibrati, anche se non ci saranno sconti. p.s.: terza segmento C di cui seguo la presentazione e terza misura assurda per gli pneumatici da 18'. Qui 215/45, sulla Focus 235/40 e per la Scala 205/45 (!!!). Una gomma in sistema supera di slancio i 110 euro. Per un top di gamma come pilot sport 4, qui servono 170 euro contro i 120 per la misura 225/40!
  18. Uomo dell'Ovest
    In effetti avete ragione... la cosa che non ho specificato è che l’altra auto di casa è ormai inutilizzata (59.000 km in 10 anni, ma negli ultimi due saranno si e no 3000) e quindi è giunta l’ora di scrollarle un po’ di polvere di dosso! Appena tagliandata, è anche un peccato lasciarla lì ad appassire. ☏ iPhone ☏
  19. Uomo dell'Ovest
    Aggiornamento: il meccanico mi dice che può venire sui 6-700 euro, che è un problema noto per cui non è mai stato fatto un richiamo. Male, visto che comunque è una cosa pericolosa se succede in curva. È un lavoro che non farò, intanto starò attento e incrocerò le dita! ☏ iPhone ☏
  20. Uomo dell'Ovest
    Oggi alla soglia dei 90.000 km, mentre ero fermo, sento il bip-bip del computer di bordo che mi avvisava della dipartita del servosterzo. Il volante infatti era molto duro ed è diventato complicato fare manovra. Poi, spenta e riaccesa l’auto, è tornato tutto normale. Ho letto che è un problema noto e che si può presentare in qualsiasi momento; quello che non ho capito sono i costi per sistemare il problema. Qualcuno ne sa di più? Problema che comunque velocizzerà il cambio auto a cui stavo già pensando.. ☏ iPhone ☏
  21. Uomo dell'Ovest
    La vecchia rapid nasceva su un pianale vecchio, non modulare. Era evidentemente povera, probabilmente nata per il mercato dell’est. Questa è una vera seg. c, basta vedere le dotazioni di serie e a pagamento. Dal primo contatto sembra anche fatta abbastanza bene. Esempio stupido, le bocchette per i sedili posteriori. ☏ iPhone ☏
  22. Uomo dell'Ovest
    Da qualche parte avevo letto che con questa scala, vw voleva puntare alla fascia media e bassa di golf, posizionando golf stessa più in alto. Non ricordo dove l’ho letto ma, vedendo il prodotto finale, potrebbe essere una cosa vera. ☏ iPhone ☏
  23. Uomo dell'Ovest
    https://www.instagram.com/p/BrDicEJlilu/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=f56vml3iwyyi Mi pare ben riuscita ☏ iPhone ☏
  24. Uomo dell'Ovest
    A vedere sti prezzi mi vengono i brividi... ed è un modello medio! Saranno folli in Audi, ma noi abbiamo proprio stipendi medi miseri [emoji33] ☏ iPhone ☏
  25. Uomo dell'Ovest
    Il fatto che quell’affare possa sembrare addirittura meglio integrato di quello di serie secondo me fa capire come sia messa Giulietta a livello di interni nel 2018. ☏ iPhone ☏
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...