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Consultando il deplian precedente alla fine del 1986 (stimo il periodo, dato che non si menziona la 4WD uscita a ottobre dei quell'anno) la LX sembrerebbe anche più ricca della Touring, avendo computer di bordo e deflettori laterali elettrici non presenti su quest'ultima. http://www.y10club.it/Y10CLUB/Memorabilia/depliants/Y10_1_88.pdf Edit: Noto edesso che nell'indirizzo del pdf è segnato l'anno 1988... Quindi il fatto che non sia presente la 4Wd forse non è motivato dal fatto che non fosse ancora uscita...

Scusa, ma non sono molto ferrato in materia... Quindi anche questa è un Tipo 1° restyling?

mmm... non erano quelli visibili in questo spot... se questo spot è del 1988?

Beh... altri tempi gli anni '90, quando dalle utilitarie si è ricavata una nuova nicchia: quella delle "inutilitarie", terze auto di famiglia chic o radical--chic, nelle quali tre porte e quattro posti tanto bastavano... Estrema conseguenza di questa tendenza la Smart (anche se merceologicamente con ben altro posizionamento rispetto alla Twingo). Altra inutilitaria francese, più recente, la C2 Invece non me la sentirei di parlare di "inutilitaria" per quanto riguarda la Lancia Y (e Y10), perché filosoficamente derivata dall'A112, e omologata per 5 persone...

Ecco, bravo, la Simca mi ero dimenticato. Chissà, avesse avuto lei l'estetica della Golf, e non quel design poco armonico nel quale la spigolosità cozzava con le linee arrotondate, magari sarebbe lei l'attuale benchmark... Comunque, anche per il discorso dei portelloni negli anni '70 (perché è in questi anni che cominciano a diffondersi) c'è un fattore culturale, sia geografico, che legato ai vari marchi. In Francia sappiamo che si è sempre cercato la praticità e la comodità (praticità non come soluzioni meccaniche, ma in quanto a utilizzo del mezzo). Per questo che lì i portelloni hanno trovato terreno fertile. In Italia, invece, il discorso varia a seconda dei costruttori. Fiat ha un po' pagato un certo conservatorismo nell'approcciarsi alla clientela. Pensava che chi investisse in una macchina che fosse più di un utilitaria volesse una carrozzeria che ricordasse le auto di segmento superiore, anche a scapito della praticità. Per quanto riguarda Alfa, si ritenne che la rigidità torsionale fosse più importante, agli occhi del cliente alfista, della praticità di carico. Sbaglio o su alfasud fu proprio Hruska a porre il veto nei confronti del portellone? Ovviamente tutto IMHO... Ma mi sa che siamo un po' OT...

Paradossalmente il portellone era più diffuso sulle utilitarie che sulle medie (quelle che oggi sarebbero segmento C). Mi viene da pensare ad A112, Mini Innocenti di Bertone, R4... Anzi, se ricordo bene sulle medie non c'era proprio... Poi, nel 1974, arrivò una certa vettura segmento C che è ancora adesso un benchmark...

Il fatto delle 3/5 porte era anche frutto di un retaggio culturale delle varie nazioni. In Francia, patria del comfort ad oltranza (non per niente le auto francesi sono le più “morbidose”), le piccole le hanno sempre pensate 4/5 porte (R4, Dyane, 2 cv, Ami...). In Germania, patria del “siamo uomini veri, non signorine;)” , hanno sfornato vetture 2 porte anche nei segmenti medi/alti... Anche auto famigliari per antonomasia, come le station wagon, le hanno declinate a 3 porte fino agli anni '70 inoltrati (e forse oltre). In Italia... beh... patria del "ci arrangiamo con quello che abbiamo":), si è sempre pensato, forse anche a ragione, che gli acquirenti (indigeni) di auto piccole puntassero in tutto e per tutto al risparmio più totale, oltre anche al fatto di voler fornire utilitarie minime per poter girare agevolmente negli angusti centri storici del Bel Paese... e via con le utilitarie solo 3 porte, mentre una simile soluzione già dai segmenti medi era tabù...

Questa, in virtù delle cinque porte, sarebbe potuta essere una vera world car... o una R4 degli anni '80 (o della Dyane/2cv, se col bicilindrico della Panda 30)

Dunque, un mese e mezzo fa, Mr. M., in relazione ai rumors di vendita al gruppo VAG, così dichiarava: (su Alfa) «abbiamo preso un impegno» (...l’alleanza con Chrysler) «dà una base forte, tecnica all’Alfa. Poi se si presentano con 100 miliardi... sto scherzando». Marchionne: «Volkswagen vuole l'Alfa Romeo? Che aspetti» - Corriere della Sera Oggi comunica: Volkswagen vuole comprare Alfa Romeo, ma questa vendita potra' avvenire "solo a un prezzo molto elevato" Alfa Romeo: Marchionne, in vendita solo a prezzo molto alto (M. Stanley) Che il prezzo elevato sia non meno di 100 mld?

Autori manga che, tra l'altro, sembrano apprezzare molto le rombanti berline col biscione, forse perché, dal loro punto di vista, sono un qualcosa di estremamente esotico e romantico A parte un cartone già postato su questo forum nel quale i protagonsti tessevano le lodi dell'Alfa GTV (quella degli anni '90)... c'è anche un sentito omaggio a un'alfa più storica nel corto del grande Miyazaki (non vi dico qual'è per non rivinarvi la sorpresa... anche se la maggior parte di voi lo conoscera già!). Per i più impazienti la sia comparsa è al minuto 1' e 36''. http://www.youtube.com/watch?v=lWuAOVCZmQY

Con questi due video e con il primo del 3d potremmo inaugurare il filone “Film francesi che iniziano con un inseguimento mozzafiato durante il quale l’accompagnamento musicale arriva in un secondo tempo” Per quanto riguarda il primo spezzone, ossia la sfida tra la Fiat 131 e la VW K70… Beh... Diciamo che parte in una certa maniera… poi… come dire… tende un po’ a “strafare”… Tra l’altro, d’accordo che di K70 ne hanno vendute 10, ma rimpiazzarmela nel mezzo di una sequenza con una vecchia Opel (4' 20'')! Insomma, tu produzione spendi chissà che cifre per fare questo popò di inseguimento, poi mi cadi su una cosa così sesquipedale:pz?? Per il resto anche qui notiamo che le auto italiane sono le macchine ufficiali dei buoni (o più banalmente anche qui c’è lo zampino dello stunt Remy Julienne che pretendeva FIAT) http://www.youtube.com/watch?v=rmbh1lWyUj0 (Tratto dal film "No Problem") Il secondo video dimostra come negli anni ’80 gli inseguimenti automobilistici siano molto più “puliti”… il che mi porta a considerare gli anni ’70 come l’epoca doro per gli inseguimenti nei film: funambolici, esagerati, scanzonati. Dal decennio dopo sembra quasi che il pubblico non si lasciasse più impressionare da queste scene, i film si adeguano (nostro malgrado)... (dal Film "Subway" 1985)

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl: Ma tu sei troppo il mio idolo!!! Mi sono scompisciato dalle risate quando ho letto, riesci a dire delle sacrosante verità in modo troppo arguto...:D:D Ecco, i tuoi post dovrebbero essere letti subito dopo quelli di ACS per l'effetto lenitivo che garantiscono:lol::lol:

Negli USA anni '70 era la tipica macchina dello studentello scapestrato (insieme alle Toyota e Honda Civic) Per i feticisti delle 128 yankee consiglio questa graziosa paginetta di ormai 7 anni fa (mi scusino quanti già la conoscono...): http://www.mirafiori.com/~courtney/128/brochure/brochure.html

:lol::lol:E' lo stesso pensiero che ho avuto io, giuro! Devo preoccuparmi? Non lo so, ma se ti piace porti queste domande esistenziali, ho un altro inseguimento che fa per te. Anche questa volta ci si chiede: "Dove vanno? Dove sono? Perché lo fanno? Ci sono o ci fanno?" Germania vs. Italia, 6 cilindri boxer vs. V8... Diciamo che oggi, a differenza degli altri video, la sfida sarebbe riproponibile: 911 vs. 8c http://www.youtube.com/watch?v=TRoLsxrlxrs (il film è Contratto marsigliese del 1974)

Stimolato dall’ottimo post di Nick for Speed (http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/45374-auto-nelle-commedie-italiane-anni-70-80-a.html) vorrei condividere con voi una mia grande passione: gli inseguimenti automobilistici nei vecchi film europei. Con vecchi, intendo fino agli anni ’80 inoltrati, dopo quel periodo, per vari motivi (utilizzo sempre più preponderante della CGI, automobili più “elettrodomesticate”, esagerazioni registiche per stupire il pubblico), gli inseguimenti perdono di fascino, almeno IMHO. Quindi, ancora una volta ringraziamo sant'YouTube per la messe di materiale che ci fornisce! Tra l'altro, dalla visione di questi filmati è palese come le auto FIAT (e Lancia) fossero state le preferite dalle produzioni francesi. Forse anche perché in molti film dei nostri cugine d’oltralpe, quando c’erano da eseguire numeri automobilistici, c’era lo zampino del famoso stunt Remy Julienne, che prediligeva le auto italiane per questioni di manovrabilità... Io comincerei con il filmato qui sotto, tratto da “Un uomo, una donna oggi” di Claude Lelouch, per vari motivi. 1- Rappresenta una panoramica delle ammiraglie europee dei primi anni ‘80 2- L’auto principale dell’inseguimento è una Lancia Thema… Ve l’immaginate oggi un inseguimento con un’ammiraglia Lancia? Anzi, a dirla tutta, ve l’immaginate, oggi, un’ammiraglia Lancia? 3- Lo stesso protagonista lavora al reparto corse della Lancia… Ve l’immaginate, oggi, un reparto corse Lancia? Anzi, a dirla tutta, ve l’immaginate un qualsiasi reparto "solo" Lancia:lol:? 4- Il modo in cui è girato l’inseguimento è superbo, puro stile francese. Senza il montaggio serrato hollywoodiano o le esagerazioni testosteroniche italiane: piani sequenze lunghi, le auto che praticamente“recitano”, quasi fossero protagoniste di un balletto coreografico. http://www.youtube.com/watch?v=p8GiEEvE8-A Seconda proposta (e ultima, per il momento) l’inseguimento tra due regine della trazione anteriore, tratto dal film francese “Tre uomini da abbattere” 1980, con Alain Delon. Anche in questo caso… ve l’immaginate, oggi, una sfida tra una Citroen C6 e una Lanchia Thesis? Brrrr E voi... qualche proposta?

Certo che finché Piech continua a dichiarare a spron battuto "Appena avremo l'Alfa faremo faville, umilieremo quegli incompetenti di corso Marconi, noi sì che siamo capaci, loro no!" la vedo dura... Temo sia più probabile che, per reazione, alla Fiat applichino la filosofia "muoia Sansone e tutti i filistei" (Sansone ovviamente è l'AR).

La famosa Pontiac Aztek: Forse è proprio a questa che si sono ispirati i designer coreani ...

Buongiorno autopareristi, spero che con questo mio post inizi un proficuo rapporto con tutti voi... Volevo segnalarvi la mia prossima auto, vettura che risponde a tutte le caratteristiche che ho sempre cercato in una macchina: Subaru: 2011 Mediocrity, Design | Ads of the World ...Scherzi a parte, sapreste riconoscere il modello che ha fatto da maquette? Per questioni di convenienza interna presumo si tratti di una vecchia Subaru, ma attendo voci più esperte.Sarà mica la famosa Subaru Baracca? http://www.youtube.com/watch?v=-VoLD2EgKLY Grazie mille! 3v3