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Peccato i presupposti di questo motori erano buoni.. Non nascondo che era l'unica della gamma vw a suscitarmi interesse , la polo gti dico.

Si ma tu sei una mosca bianca, tu sei coscente di quello che hai comprato. Ti posso assicurare che l'80% degli utenti possessori di queste auto una volta comprate vogliono farci di tutto! Anche il col di tenda (sterrato). Tornando ai cerchi, parlavo con chi aveva seguito questo modello. Mi diceva che il 17' era quello che andava meglio. Il compromesso migliore.

I 17' li hai a libretto ? Son d'accordo con voi per quanto riguarda lo sterzo ma è anche vero che avere un angolo al centro vuoto rende la guida più rilassante. Daltronde sono auto, si veloci, ma da usare tutti i giorni . Sono il primo che usa due mani sul volante, un pò per sicurezza un pò per "godermi il raggio di sterzata". Molto bene, però la stra grande maggioranza guida con una mano a ore 12 e rotazioni del volante in manovra a bassa vel con mano interno corona! Quindi come si dice sempre, ci vuole il compromesso! Mentre tornando al criticato sterzo 4c, bè lì non ci sono santi. Vuoi guidare con una mano ? "accattati" una tt e vaffangul. Belle recensioni ragazzi sul funzionamento del differenziale, non vi dico quante discussioni al lavoro . La gente pensa che si crei coppia così...piovono coppie dal cielo! Per Tonino. Ma sei sicuro che la cooper s avesse un diff autobl meccanico ? Io ero rimasto a quello elettronico iso eQ2 Per il sound confermo, ero rimasto colpito quando le vedevo girare a Balocco. Rumore di aspirazione ma anche di scarico!

Vai Gimmo pompa sto 5 cilindri come si deve . Ma 11 con un litro te li fa andando piano piano o ogni tanto qualche accelerata gliela dai ?

Terreno di guerra oramai il segmento B/C suv !

Ma infatti la base è buona però bisognerebbe evolverla! Io a sto punto userei il pianale della 940 modificato per l'occasione.. Lì si che andresti a dar fastidio a Mini.

No dinamite ! L'utilizzo intendo se usata da cristiano o da asino ( accendo auto fredda full gas).

Ma MiTo fino a quando la produrranno ? Mi sono perso il piano di produzione..

Quel motore con quel cambio è l'unico della gamma che mi suscita curiosità.. Lo ammetto

Stesso motore con declinazione di cv maggiore ( quello della polo/ibiza/fabia). Rimango dell' idea che , si son motori tirati, dipenda molto dal tipo di utilizzo..

Non bene se ti dà problemi di protezione motore.. Come consumi che hai rilevato sono reali o da computer di bordo. Reali intendo pieno pieno a tappo.

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulietta-affidabilita-i-tedeschi-la-fanno-a-pezzi-troppi-difetti-foto/113081/ I tedeschi ci vanno giù decisi sulla povera bravetta. Almeno sulla guidabilità son sinceri !

La spalla della gomma anteriore si consuma a seconda del tipo di guida che si ha. Qualsiasi auto se usata bene non consuma male le gomme Ps il cambio edc se non sbaglio lo dovrebbero fare qua da noi in IT.

Mi sembra di capire che ti piaccia la ypsilon.. Non ricordo che limitazioni ci sono per i neo patentati

Bè almeno l hai fatto con gusto

Ma infatti mi pareva strano tutte ste cactus ! Bruttina però mi suscita curiosità..

Quale dici ?

Il rispetto per il cliente medio mi è scaduto dopo la sfilza di serie 2 che vedo in giro Ultima settimana trascorsa in Sardinia ho notato parecchie Smart nuove e citroen cactus !

Si ma qua a parte motore con un cilindro in più il resto si è già visto su tutta la serie vag... Non ha sospensioni, sistema trazione particolari . O motore girato arretrato ecc È un bel pezzo niente da dire..

Gimmo è a favore dei 5 cil ?

Il 105 si muove più che dignitosamente, il 140 è anche divertente . Prezzo dipende..hai link dell' annuncio ?

Ustia che cerchi !!

Esatto. Che poi a quanto pare solo in IT la smart ha fatto numeroni..

Mi raccontavano che il progetto smart fù proposto all epoca a fiat, senza però trovare riscontro..il resto è storia .

Si mi è sfuggito l'a/c ko ! Costa tanto rimetterla a posto..? È questa la mia paura a comprare un auto d'epoca..