CoreVD
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Oh la! Una risposta completa ed esauriente Gli aiuti dello stato Serbo non sono legati alla vettura, ma allo stabilimento? Se produci la Punto al posto della 500L.......? Sul fatto del segmento B in declino dovrei verificare, ma mi fido della tua affermazione, sicuramente tu avrai verificato. Non capisco perchè lo sviluppo di una 500L costi meno di una Punto... Quest'ultima mica devi farla per forza da un foglio vuoto... Però è meglio tralasciare, dato che si stava parlando di "acqua alla gola" o "non acqua alla gola", mai parlato di "era meglio la Punto della 500L"... Ma apprezzo le tue spiegazioni, nonostante la fretta
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Due auto molto vicine di segmento, vicine in lunghezza, entrambe destinate alla città, entrambe con lo stesso numero di porte ed entrambe "belle/non spartane" (diciamo non una premium ed una lowcost). O sono l'unico a vederla così? Sono due auto completamente diverse, con clienti totalmente diversi e prezzi agli opposti della categoria? Forse perchè così metti sul mercato una cittadina corta 5 porte ed una più lunga (ma di un altro segmento) con altri destinatari... E ti tieni la Panda come auto economica per chi vuole la seconda/terza auto o per le piccole imprese... Non capisco se giochi a contestarmi o no. Ma, voglio essere fiducioso, mi spiegheresti il perchè? Nota bene: Io non sto dicendo cosa doveva fare FIAT. Io sto dicendo che, se hanno osato a lanciare Y e Panda (che per me rischiano di schiacciarsi un pò i piedi) quasi insieme, forse non è che stiamo poi così tanto sul "vincere o morire". Ma sono aperto a farmi illuminare da chi la pensa diversamente, purchè lo faccia in modo serio e motivato.
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Si ma... Siamo sicuri che siamo arrivati a questo punto? Abbiamo lanciato la Y quasi in contemporanea alla nuova Panda (impreziosita). Questo è schiacciarsi i piedi da soli... Forse era meglio una Y ed una Punto, tenendo la Panda come più economica del gruppo (tanto vende sempre). Stiamo in fase di lancio di una 500L che a molti nemmeno non piace... Non è più "rischiosa & costosa" questa di una Punto? A me se fanno la nuova Punto o no non importa... Però, ecco, NON CREDO che siamo così tanto sull'orlo dell'oblio. Altrimenti i francesi, che qui si citano come in condizioni peggio di noi, non dovrebbero aver paura a sfornare modelli a raffica? Non temono il flop? (ok gli aiuti statali, ma non credo che gli rimborsano eventuali flop... "hai floppato 3 auto su 10 lanciate, eccoti 50 euro, e stai più attento la prossima volta") Nota bene: Non affermo nulla. Impongo dubbi e riflessioni.
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5 porte: 3 porte: http://www.youtube.com/watch?v=r93Wta_eKh4 la vecchia: Tornando IT, per me la vista laterale ne guadagna un sacco senza quel sorriso. La nervatura che parte lineare e poi si muove solo quando è in prossimità della ruota posteriore da' molto più una piacevole idea di slancio a mio avviso.
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Volkswagen Golf 7: via alla produzione in agosto Autoblog.it Nulla di nuovo... Però affermano che la produzione partirà ad Agosto e confermano la presenza a Parigi 2012... (credo che sia coperto da copyright, quindi ho fatto un sunto)
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Si stava parlando di 135... Se parli di "coupè" pensiamo tutti che ti riferisci alla Serie 1 allungata Inoltre la 335 non è abbastanza più lunga di una 135? Che c'entra ora?
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E' un'auto che gasa, vedrai che molti under 25 ne andranno matti. Le 5 porte per i giovani non sono sempre ricercate. Per esempio su forum di fan della Corsa, nei censimenti, son più le 3 porte. Io la mia C l'ho voluta proprio 3 porte ed ho scartato tutte le 5
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Orribilante ed indegno. Dal vivo poi è una cosa che mi mette il nervoso. Sradicherei un cestino, sviterei il il secchio, ed inizierei a coprire a suon di sprangate quell'orrendo sorriso. No, ok, sto esagerando. Non sviterei il secchio.
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Per me farà esattamente come Up! e il trio francese nei mercati non madre.. Ovvero sugli 800 modelli in Italia e qualcuno più in Francia/Germania. Cosa non da poco, dato che è un rivale nuovo. EDIT: chiaramente parlo non "dell'effetto novità", ma come standard.
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Qui hai riassunto quello che sto spingendo da anni. Non si tratta di un telaio su cui ci hanno fatto 4 C, 3 auto da spesa e 2 coupè "falso sportivo". Non è una palestrata come la GTC... Non è una gnocca col nasone come la Giulietta... Non è una vecchia signora truccata a più non posso come una A3... Qui si ha una C, senza difetti di telai o motori particolarmente vecchi e soprattutto TP (quando ci sono case che fanno fatica a fare una C 3 porte). Solo questo ultimo la fa' stare 3 scalini sopra le altre. La vecchia Serie 1 mi piaceva, ma aveva dei dettagli troppo "tondosi" (fari, paraurti anteriore e quel maledetto sorriso delle nervature sottoporta). Qui hanno rimediato a tutto. A me piace un sacco. E' arrabbiata, ma elegante. Chissà la coupè come uscirà, io sono fiduciosissimo!
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Ho come l'impressione che venderà un botto...
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Hai ragione: è orribile quel cane, in ogni foto E non è colpa del cane...
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Per la prima volta in vita mia, il traduttore di Google si è reso comprensibile. Sono fiero del mio inglese mancato
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Sarò tordo... Ma se GM ha il 7% di PSA, i primi possono prendere spunto da tutto ciò che PSA ha nei cassetti? E' questo il problema?
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Sembra quasi che abbiano "segato" una fetta di auto... Guardate come finisce la nervatura satinata... O tutto il bordo attorno al baule... Non è raccordato per niente, è proprio un vero taglio del disegno...
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"una macchina"?!?
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Eccola, molto lieve ed allungata!
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Il montante posteriore, nella vista 3/4 anteriore, ha una gobbetta? O mi drogo violentemente io?
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Aldilà del non sapere fare copia-incolla da PDF a Word, che forse potrebbe spaesare i meno "informatici"... Mi domando cosa stesse facendo nei primi 10 minuti, dato che al momento della chiamata di sollecito è partita la mail costituita da 4 click di mouse (destro, invia a, indirizzo e-mail, invia) Ok. La smetto. Sono troppo cattivo.
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Praticamente 3000 euro in meno di Qubo, Nemo e Bipper... E questo è più lungo e spazioso...
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Io se dovessi produrre SUV (che in certi stati forse hanno senso di esistere) penserei a migliorare le prestazioni in rollover anzichè ad infarcire di elettronica e meccanica raffinata... Tanto un'auto si può ribaltare anche prendendo un marciapiede o scendendo con 2 ruote in un fosso... Preferisco che la capotta rimanga al suo posto anzichè tanti accorgimenti per non farla ribaltare.
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Ci teniamo, mi raccomando
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Moriremo tutti. A parte gli scherzi... In Europa i più deboli era il gruppo FIAT? Inoltre che senso avrebbe "distruggere" i più deboli? Infine se i più forti devono spartirsi il mercato del "più debole", ciascuna guadagnerebbe ben poco...
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Guardatevi tutti i secondi 57 58 59 a suon di "click click click" su play e pausa... Sembra che appena l'auto sbanda il conducente accellera anzichè decellerare... Ok che per riportare l'auto in traiettoria devi dargli un minimo di gas... Ma, forse mi sbaglio, li c'è una grossa pestata ad auto imbarcata... Altra particolarità... SEMBRA che tentino di fare la curva il più stretta possibile, al contrario di tutte le sgommate a terra che sono sulla parte esterna della strada all'interno dei coni... Bo forse mi faccio troppe pare...