gigione1
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Una trentina. Le volte che ho letto l'ultima frase. E Audi era ancora in trattative.Da leggere! (SPOILER!) La vera trama di Pacific rim | Bagni ProeliatorE' vero anche questo! C'è da dire che se capisco la fidelizzazione di un pubblico che esige alcuni punti fermi da certi modelli bmw e mercedes (se la prossima serie 3 fosse a trazione anteriore qui scoppierebbe la guerra civile), lo stesso per audi mi sfugge, anche avendone provate alcune. Sembra voglia fare un po' l'antimercedes ma senza avere ancora in quegli ambiti un'immagine così forte. Ma da certe pubblicità sembra anche voler dare un'immagine sportiva che invece latita e sulla quale dubito sia stato chiesto agli ingegneri di concentrarsi. Purtroppo si ha spesso l'impressione che sia il genere di auto preferita da chi vede la macchina solo come uno status, come potrebbe essere prendere un'i-phone senza avere un'idea delle sue funzioni. Per citare Top gear, sembra divenuto luogo comune che abbia sorpassato bmw nella categoria di auto preferita dagli...stronzi.Sad TromboneA me non dispiace affatto. Strano che abbiano pitturato il paraurti per camuffarlo con le parti nere..Non capisco il senso se non quello di imbruttirla di proposito. Il problema è capire cos'è. Una macchina che sta tra la panda e la punto come dimensioni e costa più di tre volte tanto..Se in Lamborghini sono davvero decisi a produrre la Urus spero sia una follia come questa, una specie di dune buggy ribassato di lusso. E non un pachiderma pieno di tagli.. Mi fa venire in mente un Concept di due o tre anni fa..Credo che sulla 500, essendo più corta, si sentano di più buche, dossi e sconnessioni..Mah, a me sembra che si stiano guardando troppo i puntini sulle i. Perchè dalla recensione mi sembra che gli sia dispiaciuta in realtà! A parte l'errore, è un berlinone diesel, per quanto sportivo qualcuno si aspettava più di quattro stelle o di troppo diverso dalle osservazioni fatte e ribadite in altre prove? EDIT:beh, sì, a rileggere fa un po' di polemica anche sui benzina. Ma vi sembra così grave che dei giornalisti ci trovino dei difetti? Guardate che per esempio la serie 5 l'hanno ammazzata. Se la stampa è tedesca sono dei puzzoni venduti, se sono inglesi sono o incompetenti o snob. Ci sarà qualcuno di bravo! Avevo visto! quindi? A leggere le prove di Metcalfe non ha mai tenuto nessun'auto più di tre-quattro anni mi pare, eccetto forse la Zonda che ha venduto recentemente. Mi sembra che sia durata un bel po'!L'arte è anche questione di moda, marketing e venduta tanto al chilo. I quadri nelle gallerie sono venduti a metratura a seconda dello scaglione in cui è posizionato l'artista (normale, è pur sempre un mercato) spesso per conoscenze o denaro, ma qualche volta addirittura per talento.Ok, chiudo qui. L'anima per me è due cose nel mondo motoristico: 1: E' quella serie di caratteristiche estetiche, dinamiche o di comfort pensate in ogni minimo dettaglio da ingegneri, manager e designer, che devono mediare e decidere quanto sarà fine la sua meccanica, come si guiderà, che aspetto e dimensione avrà e se ti ci divertirai, a seconda dei valori del marchio. E' una cosa studiata a tavolino da professionisti. 2: E' quella parola vuota, quel clichè di cui parlano i giornalisti quando non hanno voglia/non sanno/ritengono noioso spiegare tecnicamente perchè una Maserati è più potente, coinvolgente e comunicativa o ha un rumore migliore o più caratteristico di un'altra macchina. "Senz'anima" è invece quel termine usato da Jeremy Clarkson quando rompe a martellate qualsiasi auto di segmento b-c che non sia una rs o una gti.Non ti sembra di aver riportato lo stereotipo principe? Perchè io di auto carismatiche tedesche ne ricordo, altrochè...anche francesi.. Che domanda strana. Dovrei vedere un'anima in un prodotto industriale per essere appassionato? Proprio essendo appassionato e avendo conosciute persone che lavorano nel settore mi viene male a sentire la parola anima. Forse perchè mi sembra qualcosa di semplicistico, Un dare per scontato.. Come dire "Olè, una macchina si guida in quel modo perchè ha un'anima e la fanno uomini di quella latitudine"Gli viene meglio o gli viene imposto. Ma è esattamente ciò che intendevo! Ferrari parlava per metafore e diceva un mucchio di cose romantiche. Prima di dire o fare l'esatto opposto, spesso. Non so se esiste l'anima, non credo e se esiste non credo di trovarne molta tra le spazzole di un motorino elettrico. Ma capisco il perchè dopo un po' che guido do un nome e mi affeziono o meno ad una macchina. Gli unici che credono veramente che l'automobile abbia uno spirito sono solo certi Animisti di tribù sperdute. Quando finisce la benzina la lasciano a bordo strada pensando che sia morta.-fine off topic-Io sono un po' allergico a parole come anima o spirito o altre parole che mi sembrano un pelo retoriche, quando si parla di macchine italiane. Anche sul discorso dell'elettronica che ammazza l'"anima". Le macchine sono tutte pezzi di ferro e plastica. Gli uomini della casa mettono a punto la macchina, che avrà tal peso, tali sospensioni, tale telaio e tale motore con tal potenza ed erogazione. E queste cose studiate a tavolino ti portano a guidare la macchina in tal modo. O no. Quando si parla di macchine italiane sembra che noi anche per la punto gt abbiamo l'ingrediente alchemico segreto per fare le auto in un certo modo e gli altri siano dei perfetti inetti incapaci di replicare un certo tipo di esperienza di guida. Anche giudicare essenziali solo i gadget indispensabili e l'indicare le macchine tedesche come piene di optional assurdi mi sembra sballato. Il fatto che una Maserati debba essere dinamicamente superiore alle rivali presuppone il fatto di essere inferiori su altri ambiti? E' offerta. Sono specchietti per le allodole? Gadget inutili? Beh, basta non ordinarli. Si parla di possibilità, in Maserati non rinunciano certo al mucchio di soldi profumati che vengono dagli optional per snobismo...E se come spero questa macchina venderà tanto si vedrà dai prossimi modelli! Giusto per smontare un po' certe frasi fatte.Però! Ero rimasto al fatto che stavano fallendo! Edit-scusate, avevo dato una lettura superficialeAnche a me Autocar e Autoexpress non sembrano faziosi. E più in generale le riviste inglesi. Riporto ciò che è scritto su Autoexpress: In uno stralcio riporta invece che scivola sulle sconnessioni in silenzio come una limousine. Ma nell'articolo di autocar elenca altri appunti che non si autoescludono necessariamente in effetti( La maserati è più impegnativa o meno controllata nelle curve o ad alte velocità?).Qui l'articolo di autoexpress. Maserati Ghibli diesel 2013 review | Auto Express Interessante ma un po' breve, attendo una recensione da quelli di EVO.. Edit: e questo:http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/maserati-ghibli-im-test-ein-diesel-fuer-schoengeister/8367902.html Non ho idea di cosa ci sia scritto..La linea che dalla coda arriva al passaruota e l'onda sopra la ruota posteriore sono interessanti se non sono solo parte del camuffo..Fa sperare in un dietro-front rispetto agli ultimi concept truzzi.. PS: ora che guardo c'è qualcosa in quelle linee della parte dietro della fiancata che sembra scimmiottare la 458. Forse si sono ispirati o forse è solo una furbata del camuffo che svia parecchio dall'aspetto reale..
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