el Nino
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Cito un esempio proveniente da un altro settore merceologico, che mi fa venire il nervoso, soprattutto perchè ogni volta "termina domenica" e ogni settimana è diverso sia alla tv che alla radio: Ecco. Se mi frantumi i maroni ogni settimana con offerte IMPERDIBILI che però il giorno dopo sono ancora valide con nomi diversi, a me qualche dubbio viene: 1) o sei pirla e mi stai vendendo un divano alla metà del prezzo, ma non credo a Babbo Natale da anni 2) o hai gonfiato i prezzi al punto tale che ci guadagni nonostante lo sconto del 50% e quindi in assenza delle offerte mi volevi inchiappettare 3) o i materiali e la manodopera non sono italiani, e quindi mi hai preso per i fondelli millantando un valore aggiunto che di fatto non esiste 4) o fino a ieri ti pensavi superiore a catene di arredamento "low cost" quali ikea, e ora che c'è la crisi sei sceso sulla terra anche tu, di fatto alterando le regole del mercato In tutti i casi, pur apprezzando la bellezza e la simpatia della Sabrinona nazionale (a me piaceva di più lo slogan "beato che se 'o fà il sofà..."), mi sono rotto le scatole della pubblicità di Poltrone&Sofa, quindi avendo un effetto negativo sulle vendite, per quanto mi riguarda. Tutto questo per dire che ogni venditore può fare ciò che vuole, ma un po' più di trasparenza sarebbe auspicabile, soprattutto quando ci sono in ballo parecchi soldi come nell'acquisto dell'auto. el Nino
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I fari anteriori saranno tondi. Comprendo che siano abbastanza iconici insieme alla griglia a 7 feritoie, ma visto che il Cherokee e il Grand Cherokee hanno fari di forme diverse dal cerchio, avrei differenziato anche qui. Che ne so, lasciando le luci tonde al Wrangler e mettendo fari quadrati/rettangolari come nel Wrangler di qualche anno fa. Anche perchè la forma dell'auto (e i fari tondi) richiamano molto il Patriot... el Nino
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A noi non hanno voluto ritirare la Stilo (jtd, 2002, 180.000 km) perchè "altrimenti mi tocca farvi pagare la rottamazione". Ora sta per partire per un paese dell'Est Europa, dove evidentemente le doti di robustezza del 1.9 diesel sono ancora apprezzate. Però noi non facciamo testo; mio padre ha sempre comprato auto in pronta consegna (Panda30, Regata ES, Regata weekend, Tempra HSD, Stilo, Panda Young...) e la Panda Trekking è stata la prima ordinata secondo i suoi gusti. Io non ho molta esperienza di sconti perchè di macchine nuove...ne ho comprata una sola. Lancia all'epoca mi fece 4000 euro di sconto sulla Ypsilon perchè rottamai un cassone... el Nino
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Prova a chiedere all'utente Sandro, che ha appena comprato una Panda Lounge a metano. Non credo che gli sia ancora arrivata, ma potrà sicuramente aiutare. Altrimenti leggi il topic che ho pubblicato sulla prova su strada della Panda Trekking Twinair di mio papà. el Nino EDIT: è apparso solo ora il messaggio di Sandro...:mrgreen:
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VOGLIO. el Nino
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Quindi la gamma Vw dovrebbe diventare (nel 2015): 1) Taigun 2) Polo crossover 3) Tiguan 4) Touran Taigun su base up! per spalmare i costi, Polo crossover su base nuova piattaforma (MBL o come cavolo si chiama) per spalamare i costi con Q1/Q2. Non si sa ancora se Seat o Skoda beneficeranno di una loro versione di queste due nuove Vw. Trucido aiutaci tu! el Nino
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Io fossi in te chiederei al produttore di modificare il modello "Uccellini"...con pochi elementi verrebbero dei maialini pazzeschi! Comunque il modello col gatto di cui parli tu o anche quello "Casetta" imho sono proprio belli. Una collega mi ha detto che se vai a comprarli direttamente in azienda, spesso ti fanno anche uno sconto... el Nino PS: fine OT
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Paiono due pezzi di plancia attaccati insieme. Quella superiore, fino al bordo del navigatore, fa molto anni '90, e quella sotto col clima, un po' più moderna. Certo che pure il trattamento cromatico e la goffratura delle plastiche non aiutano. Però mi sembra di essere tornato alle prime Skoda o Seat made by VW. el Nino
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Ma infatti. Se restassi incastrato tra le sbarre (cosa impossibile, visto che bisogna proprio essere scemi imho...), me ne fregherei altamente di rovinare la macchina e sfonderei le sbarre. Anche perchè molta gente non ha ben chiaro che il treno, e in generale TUTTI i mezzi su rotaia, frenano, ma l'azione frenante è dovuta all'attrito tra un binario metallico e la piccola porzione della ruota, sempre metallica. Quindi anche il trenino del parco ci mette un po' ad arrestare la sua corsa. Figuriamoci se il macchinista si accorge dell'idiota solo aver fatto una curva. el Nino
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Quando abbiamo comprato la Panda Twinair, il venditore non si è propriamente calato le mutande. Ok che il prodotto "Panda" vende e l'allestimento Trekking era da ordinare, però abbiamo concluso l'acquisto solo perchè ci ha fatto un finanziamento conveniente. Credo che Fiat oggi venda su due canali: km zero o sconto "equo". Infatti, la convenienza massima era su Punto Street (anche da ordinare) e su Panda Easy/Lounge in pronta consegna. Panda da ordinare, ma anche 500/500L...peggio che andar di notte. Imho poichè sono prodotti azzeccati, Fiat sul nuovo non fa sconti clamorosi. Andammo a vedere anche la Swift e mi fece impressione il preventivo Suzuki: al prezzo di una Panda Easy km zero avremmo potuto comprare una Swift quasi top di gamma! el Nino
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Breve O.T.: Cosimo dovresti suggerire a Pirondini una versione suina dei suoi orologi a cucù moderni... http://www.pirondini.it/ el Nino
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A me la versione corta piace, pur non avendo senso. E quell'aria suqdrata che sa di già visto, insieme alla plancia un po' old style (le due palpebre che convergono nell'aria del clima), mi ricorda un po' i cassoni americani anni '80 tipo il Grand Wagoneer o il Cherokee. el Nino
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Mi unisco al buon Paolino nel ringraziare Giacomo per aver condiviso la sua esperienza con noi. Io purtroppo non ho aneddoti perchè papà era (ed è ancora) allergico alle auto francesi, quindi figuriamoci se avrebbe mai comprato una rivista per andare apposta a provare a vincerne una...ma sul forum non si hanno notizie di qualcuno che effettivamente vinse la macchina? Me lo sono sempre chiesto anche guardando il Gioco dei nove. "Ehi signor Tizio, ha ricordi, foto o aneddoti della Calìbra o della Omèga che ha vinto? O della Corsa color AMARANTO?". Eh già, io che ero un bambino curioso, non capivo che colore fosse l'amaranto. Non era amarena perchè il colore del ghiacciolo era diverso, e non era boreaux, perchè altrimenti l'avrebbero chiamato così...:mrgreen: el Nino
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Io invece credo che le frecce sugli specchietti siano la cazzata più grande che si poteva inventare. Sono esposte agli urti e comportano maggiori costi di progettazione e ripristino. Mio fratello usa un Daily per lavoro e se ne lamenta di continuo... Tornando a questa 500X: vedendo i vari blueprint, sono contento che ci sia stata una marcata differenziazione con 500L sia per altezza che dettagli (fari, mascherina, baffo cromato, ecc...), però non ha nulla che me la faccia preferire alle altre b-suv/crossover. Aspetto le foto definitive, ma al momento se fossi obbligato a comprare qualcosa in questo segmento, prenderei una Nissan Juke (nonostante bagagliaio e abitabilità scarsini) o una Chevrolet Trax. el Nino
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Ok, c'è da lavorare ancora per migliorare la sicurezza. Però mi sembra un accanimento terapeutico questo test: valutare delle auto che, per data di progettazione, sono di una generazione precedente mi sembra scorretto. E non parlo della 500 (che comunque è già stata rivista per le specifiche USA), ma in generale di tutte le auto provate. Notevole il comportamento della piccola Chevrolet, nonostante tutto e a dispetto della nonna Matiz ;) el Nino
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Aspetto di vedere delle foto reali per dare un giudizio. Ma, pur comprendendo la scelta di Fiat, iso-Mini, di pantografare l'estetica 500 a vari livelli, trovo che qualsiasi trasposizione oltre al segmento A snaturi e renda sproporzionato il design iconico della creatura di Giacosa. Se la 500L è "qualcosa" con il muso di 500 e la 500L Living è quel "qualcosa" con l'aggiunta di un ulteriore sbalzo, qui invece siamo di fronte a un puro e semplice "strech" della 500 con l'aggiunta di due porte, e quello che vedo ora non mi piace molto. Capisco che è quello che vuole il mercato, ma pure l'occhio vuole la sua parte e a me sembra semplicemente gonfiata con gli steroidi...:mrgreen:. E in più non so se temere o sperare che la futura 500 a 5 porte sia identica a questa 500X, ma "riabbassai"... el Nino
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500L è una monovolume 2wd, 500L Trekking è allestimento suvveggiante con il Traction+ ma sempre 2wd, mentre 500X sarà un suv/crossover 2wd e 4wd. Un po' come succede per la Panda: l'allestimento Trekking ha la stessa estetica della 4x4 ma è 2wd con il Traction+. Imho 500L e 500X saranno complementari; la prima non ha forme prettamente "monovoluminose" ma ha spazio in abbondanza, 500X avrà magari un po' meno spazio ma migliori caratteristiche offroad (nella versione 4wd), e per gli indecisi ci saranno 500L Trekking e 500X 2wd tra cui scegliere, in base ai propri gusti estetici (credo pure che su 500X 2wd ci sarà ugualmente il Traction+). el Nino
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Naaa...venne prima la Mitsubishi Space Runner con una sola porta posteriore... el nino
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Ehm...esiste un sito sui bloopers, che a me piace consultare quando magari vedo un film per la seconda volta e voglio vedere se c'è qualche cavolata, ma non so se posso mettere il link. X82 eventualmente mandami un mp se ti interessa! el Nino
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Il Qubo lo si trova a prezzi interessanti (intorno ai 12.000 euro per la Natural Power km 0) e ha il bagagliaio bello grande, pur essendo ancora di dimensioni "umane". Altrimenti proverei con il Dacia Dokker: è un commerciale ma imho è più guardabile della Lodgy. Comprato nuovo dovrebbe costare quanto il Fiat a km 0 ed è disponibile anch'esso a gpl. el Nino
