espresso
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brutta botta......ma sembrerebbe ininfluente
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La situazione fino ad ora é chiara urbi et orbi. L'industria automobilistica italiana, ex FCA é stata annientata. Io l'avevo detto all'indomani della"fusione" , molti deridevano, commentavano a sproposito, denigravano e negavano. Ora invece, i fatti sono lampanti a tutti. La seconda fase, degli stessi che deridevano ecc., é dire che si, bisognava farlo perchè 'Italia non vale nulla, è troppo cara ecc. Invece i manager francesi sono meglio, a Parigi si vive meglio, i Puretech sono meglio, costano meno ecc. Ecco, continuate pure. Ma sappiate che c'è chi dice no.
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Mah, non credo tu abbia la sua contabilitá. Noi sappiamo quello che lui ha voluto far sapere. Tavares é oramai piú francese che portoghese, e in Francia ha molti interessi. E non vedere che ha fatto gli interessi francesi, mi sembra molto miope. Solo alla fine si è sentito abbandonato dai Peugeot e dalla Stato Francese, ma era indifendibile.
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Devi guardare se c'é la placchetta del radar in basso sinistra del paraurti. Se si, la tua é a rischio. Il sistema keyless é un'altra debolezza conosciuta e andrebbe disattivato
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dovrebbe essere protetta tutta la rete CAN, a quel che sapevo. Comunque é vero che bisogna disinserire il Keyless entry sulle Giulia/Stelvio come dice @4200blu. Tu lo avevi disinserito o era attivo?
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In realtá, da quello che so internamente, dal 2019 le Giulia/Stelvio hanno un security Gateway che dovrebbe prevenire i furti facili dall'ingresso sotot il radar. Non so bene quanto funzioni peró. @jameson La tua era pre-2019 vero?
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E si, purtroppo se entrano dal radar, l'antifurto elettronico nonserve a nulla. Mi spaaice, hai tutta la mia comprensione.
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Per Giulia e Stelvio, secondo me i colori migliori sono Blu Misano e rosso, poi verde Montreal e, se si vuole qualcosa di piú usuale, il bianco. L'avranno rubata dal radar..... Avevi antifurti meccanici? Di notte?
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Se cambiassi ora la mia, la prenderei esattamente cosí
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Non é a mia conoscenza. SI potrebbe saper quale? Le norme europee sono tutte pubbliche
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Ecco, a questi prezzi, (alti tutti ahimé perché ci fanno pagare quello che investono in elettrico e le potenziali multe) é lapalissiana al confronto l'inadeguatezza tecnica dei PSantis.....tecnicamente, non si dovrebbero avere dubbi nel rivolgersi ai giapponesi o tedeschi.
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Sono d'accordo che questa Compass non é una blasfemia come lo é, da tutti i punti di vista la Junior. Per quanto riguarda i motori invece, ricorda che Fiat aveva tenuto i motori Alfa Romeo per molti anni anche dopo l'acquisizione del Biscione. PSAntis poteva fare lo stesso con i Firefly, mantenendo un po' di differenziazione fino al 2035. Mantenendo anche i gruppi di R&D in Italia, ora invece annientati. Poi rimango d'accordo con te che PSAntis ingegneristicamente rimane sempre col braccio corto. É vero che il SUSW era da aggiornare. Allora mettici italiani e francesi per aggiornare il SUSW o il EMP2 (che ricordo é del 2013 ed é adesso noto come STLA Medium). Invece niente. Peccato per Compass perché se avessero mantenuto gli italiani, messo un po' di soldi a svilupparla anche con l'EMP2 poteva venire qualcoisa di piú completo e diversificato.
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Volevo fare solo una considerazione senza voglia di flame. BMW e Mercedes usano ANCHE motori 3 cilindri. Non sono 1.2 peró (guarda X1, X2 ecc.). Il 1.2 é una poracciata da segmento B e segmento C poveracci. I tedeschi non lo fanno sul segmento C. Inoltre BMW, Mercedes, VW ti danno la possibilitá di scegliere i motori sul segmento C fino a ben oltre 300 CV ( benzina o ibrido). Stellantis NO. Ti propone in tutte le salse i soliti 1.2 su tutte le auto. Il top di gamma é un 1.6 ibrido... Dove vuoi andare? Sfidare i cinesi e Renault. Ma il premium e near premium lascialo stare. Hanno cancellato i Firefly con un tratto di penna. Si potevano usare per differenziare un po' l'offerta. Spendere un coin per adattarli anche a quel mezzo scempio di pianale PSA medium. Ok, si é discusso. Non per questo bisogna accettarlo e dimenticarsene. La mentalitá di PSA (ergo Stellantis) é poracciata e povertá ingegneristica. Il 2.0 evolutissimo FCA molti lo vogliono far morire . Ora, si possono avere opinioni diverse e va bene. Il mio parere é che tutto questo é osceno per un produttore come PSA-exFCA. Tutto questo considerando questa nuova Compass, che esteticamente é un buon lavoro per Jeep, per tutto il resto vale quello di cui sopra.
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Perchè è una Peugeot 3008, l'ennesima, tecnicamente ridicola (4,55 metri di macchina con un 3 cilindri 1.2...) e un 4x4 che Peugeot non ha mai usato. Tecnicamente PSA è il nulla. I tedeschi tecnicamente sono anni luce avanti. L'ingegneria FCA è stata cancellata per far posto a questo.
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Quando Valentino vede una Ferrari davanti, gli viene l'embolo. Non capisco quanto avvelenato sia con la Ferrari.
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Il senso te lo spiego io. STELLANTIS è PSA. PSA non h cultura, storia, ingegneria per il vero premium per cui avevano già deciso che Maserati e Alfa Romeo andavano a morire. Il contrario avrebbe significato investire e molto in Italia. Ma per ciò col ca**o che a Parigi avrebbero dato l'ok. E quindi eccoci qua. È chiaro a chiunque sappia un pò di management e politica aziendale che non te lo avrebbero detto di certo 4 anni fa. Hanno mandato gli Imparato di turno a fare quaquaraqua. un detto francese dice:"Se hai deciso di drenare uno stagno, non lo dici certo prima alle rane"
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Ma per favore. Le paghi tu e io pago quelle di BMW per M2, M3, M4, M5.... Se vuoi essere premium non puoi certo tagliare i tuoi modelli di punta tecnologica, in un mercato che vivrà di questo periodo di mezzo per molti anni ancora. Cosa vende ora Alfa Romeo? Ah già, la 2008 Veloce. Wow. Top di gamma a 280 CV. Doppio wow Sono scelte di Imparato e dei suoi scagnozzi parigini.
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