Umbi
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Ne useranno anche il motore ?
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bhè il pianale che verrà (In alluminio) e per auto gruppo B .... si passa dai 70 pezzi del telaio (Parte posteriore) a 1 ...... solo il risparmio (Con una 4200 ton.) che stampa la meta della gigapress è stimato nel 20% come costo
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GIGA press per stampare pianali in alluminio
nella discussione ha aggiunto Umbi in Innovazione Meccanica
Buon giorno Quste nuove attrezature possono stampare 1/3 di pianale a "colpo" rendendo il pianale in alluminio molto più economico rispetto al passato (TESLA ha anche brevettato una nuova lega a proposito) Non pensate che farà "invecchiare" i tradizionali pianali in acciaio ? -
Signori ... in Ighilterra ci sono circa 7-8 team nel raggio di ( 40 miglia ? Mercedes compresa ) ... è chiaro che la contaminaione tecnologica favorisca .... i team inglesi i quali le loro furbate non le espongono al giudizio FIA come ha fatto Ferrari .... detto questo lo smodato ricorso a "consulenti" e la fuga di notizie annulla i vantaggi che ha il team Ferrari nei confronti di chi i brevetti (Turbo IHI) se li è comprati e sviluppati .... In sostanza le scorciatoie all'Italiana non rendono
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Paura del buio ?
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Non direi che VAG ha istituzionalizzato … VAG per avere vantaggi nei consumi nell'uso reale bypassava tutto e subito …. "gli altri" mantenevano i livelli fino al limite dell'intasamento … dato che cera una postilla che consentiva tale manovra per non compromettere il funzionamento del motore
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Mha ..… Se non carico 105kg perché col limite dei 100kG/H non li consumo tutti …. Col Barbatrucco ne carico di più e li uso ….. E su questo non ci piove. Ma mica tutti i circuiti è così … e l'Austria è uno di quelli …. "Honda che è stata veramente efficiente anche a livello di consumo di carburante visto che, Verstappen, ha potuto spingere dal primo all’ultimo giro mentre, Leclerc, ha avuto alcuni giri in cui è stato costretto a rallentare il suo ritmo per cercare di risparmiare benzina" Vedi anno scorso dove effettivamente Leclerc poi ha parzializzato … mentre quest'anno no …. Benzina da accumulare nei rilasci no perché non cera effetto polmone tra flussometro ed iniettori .. e questo era facilmente verificabile. La batteria non centra col fatto del doppio flussometro che impedisce (In teoria) di inviare più carburante tra un campionamento e l'altro ….
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Fondamentalmente una cosa non capisco : OK hai barato ingannando il flussostato … superi i 100kG/h … va bene in qualifica o qualche giro in gara … poi i 105kg di carburante quelli sono … Ora dovrebbero essere meno forti in qualifica ma più costanti in gara ….. invece il crollo c'è stato anche in gara per le PU Ferrari
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Il passo indietro del motore … è impressionante col doppio flussostato … quanto hanno perso .. praticamente 1 secondo … tutti i motorizzati Ferrari ultimi ..Williams a parte
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I brevetti scadono … Il multiair deve essere già scaduto ...
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Prossimamente per alcune case sarà tutto pressofuso in alluminio
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Evvabbè …. è in indiretto …. così però si rischia di bruciare gli iniettori in camera di combustione
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Scusate l'OT … ma guardando la parte interna dei montanti pieni di sagomature ed attacchi, chi si è prefisso di fare tutto ciò in pressofusione avrà uno stampo complicatissimo da fare ?
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Montante "C" quale è scusate (Per i non addetti ai lavori) ?
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Bhè ma sarà impianto after-market non della casa …. essendo poi a iniezione diretta non so come la "impaglino" con gli iniettori benzina
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Bho .... in ogni caso tutti gli investimenti destinati alla costruzione motori sono stati per ora dirottati in Brasile (Non so se per la crisi di FCA in Europa .... o per la Fusione con PSA o perchè magari il mercato Brasiliano tira ..... ma non mi sembra)
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Il 3 cilindri brasiliano è diverso da quello europeo ..... ed è prodotto sul posto ....
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Quindi dovrei avere 2 vasi di espansione ?
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QUindi il 3 cilindri FCA potrebbe avere vita breve ? ... Magari sulla nuova utilitaria FCA sarà usato il PSA ?
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Mha .. tenete conto che i piloti che si affacciano sono pochissimi in rapporto a quello che succede in altri sport (Meno costosi e elitari) .... come spiegare altrimenti l'abnorme quantità di figli d'arte che in altri SPORT semplicemente non esiste ..... dato che il talento in uno SPORT non è genetico .... (Persino un Rosberg ha vinto un mondiale peraltro meritatissimo ma non mosso direi dal sacro fuoco della passione dato che vinto il mondiale si è ritirato).
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Versioni GPL Metano niente ? La cinghia non c'è (E' a catena) ....
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Mha ... se TESLA è riuscita a fare quello che ha fatto è perché è partita dal foglio bianco ...... a volte avere un back-ground ... o delle infrastrutture può non essere un vantaggio ....
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Che poi voglio dire .. signori ..... rendiamoci conto che l'elettrificazione del veicolo comporta adattare tecnologie ampiamente disponibili ..... per quanto riguarda propulsori e controllo ..... da come ne sento parlare mi sembra che sia una cosa fantascientifica
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più semplice è l'elemento che partecipa alla combustione meno possibilità di creare inquinante hai ..... inoltre l'idrogeno ha anche una combustione molto rapida che crea acqua
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Quella di usare il calore dei gas di scarico unitamente alle proprietà del combustibile per ottenere dell'idrogeno è semplicemente geniale direi
