Umbi
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Speriamo anche in qualche PIZZA ... magari Un po' come tutte le macchine del Gruppo VW ... o tutte le macchine del Gruppo Renault ... o tutte le macchine del gruppo CITROEN ecc. ecc.
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NOn so ... avendo avuto solo auto Gipiellate .... non capisco il senso di andare a Benzina ...... attualmente il risparmio è sul 50% rispetto alla benzina. Certo se poi si fa di tutto per non permettere il SELF-SERVICE come obbligatoriamente imposto dall'europa .... questo è un grosso problema
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Sbagliato ... il GPL e soprattutto il Metano emettono meno CO2 (E più H2O) del benzina a parità di consumi
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Col Metano (In parte anche col GPL) puoi avere tutta la coppia che vuoi (Ha 120 ottani) se lo adatti a dovere ... anche col 3 cilindri
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Ha e vero ... è sfuggita una cifra
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Come non sono importanti ? 3000 pezzi in meno del benzina .... se teniamo conto che il DIESEL perde e il GPL non risente di blocchi o nuove omologazioni € .... facessero anche quella a metano e quelle monofuel piuttosto
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E' esattamente il contrario ... (Dato che li uso regolarmente) .. in genere gli additivi "smuovono" lo sporco presente nel motore e dato che i cambi d'olio sono fatti alla "belle e meglio" ..... quindi suggerisco nel caso SINTOFLON per esempio di usare l'ET (Che è il pulitore) cambiare l'olio prima della scadenza e poi usare il Protector ... ma questa sequenza vale anche per altri additivi
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Secondo me non esistono motori "progettati per olii minerali" ... si usavano quelli perché quelli cerano ... punto. Uso sempre olii sintetici su vecchi motori con tutti i vantaggi che ne conseguono. L'unica accortezza è che essendo più detergenti se rimuovono troppo sporco l'olio va cambiato più frequentemente fino a pulizia motore completata.
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Bho ? Rendimenti del 50% su motori che fanno 100 giri/min con cilndrate unitarie mostruose rispetto a quelle automobilistiche non fanno testo ...... camere di scoppio enormi ....
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Bhò ? Che il due tempi abbia un rendimento migliore del quattro ho i miei dubbi ....... malgrado la meccanica semplificata .... Anche i due tempi a ID (Vedi Aprilia) non hanno brillato per consumi rispetto al quattro tempi
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Io invece preferirei una ID che vada ID anche a GPL
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E le VOLVO cosa ci "Azzecano" con FCA ?
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Mi sembra strano devono diminuire il RC allora perdendo parte dei vantaggi ... Non è che lo fanno perché sono ricaduti nei problemi della serie precedente che arrostivano gli iniettori benzina andando a metano (Dato che sono in camera di scoppio e non sono usati )?
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Senza filtro antiparticolato come fanno ad andare a benzina ?
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Monovalente senza filtro antiparticolato vuol dire che non avranno più alimentazione a Benzina ? Nemmeno i 15 litri ?
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Quindi verrà aggiornato col MultiAir III e magari passerà all'iniezione diretta ?
