Umbi
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http://www.nonsoloaria.com/smogf.htm
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Ed a cambi olio più frequenti ... per questo cercavano di evitarle come la peste .... occhio al livello olio
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http://www.ilfattoquotidiano.it/2017/07/07/dieselgate-ingegnere-italiano-ex-audi-finisce-nel-mirino-della-procura-di-detroit/3713594/ Gia noto ?
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Va bhè ... io avrò scritto inesattezze da record ma nessuno è in grado di provare il contrario di quello che ho scritto
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Si ma il MAZDA dovrebbe essere un Vankel (Così dovrei aver capito) ... inoltre non è così semplice accendere della benzina come il Gasolio per i motivi che tutti conosciamo (Vedi motori di F1) .... ci deve essere dell'altro
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Messaggio Aggiornato il 19/02/2018 Articolo completo: https://paultan.org/2017/08/08/mazda-announces-sustainable-zoom-zoom-2030-skyactiv-x-petrol-compression-ignition-coming-2019/ Come si può vedere, la candela c'è, ma il motore pare lavora prevalentemente con accensione per compressione: Nell'articolo si parla di "supercharged", qui in figura di "highly responsive air supply unit", che mi suona come un elettrocompressore. Viste le misure della parte in giallo, potrebbe essere anche la combinazione di più tecnologie di sovralimentazione. La figura a destra fa vedere come - a seconda del carico richiesto al motore - non sempre sia attiva questa sovralimentazione. Qui viene posta l'enfasi sulla reattività di risposta del motore rispetto ad un motore turbo di cubatura ridotta. Questo rende plausibile l'ipotesi fatta sopra, ovvero che non si tratti di una sovralimentazione tradizionale con turbocompressore, ma un qualcosa di diverso e più reattivo. Per concludere, le curve di potenza e coppia, che lasciano poco spazio ai dubbi: si tratta di un motore sovralimentato Messaggio
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http://www.tgcom24.mediaset.it/economia/dieselgate-volkswagen-si-dichiara-colpevole-in-usa-paghera-4-3-mld_3061046-201702a.shtml
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Io ho visto installato un impianto GPL su vito ed è ottimo ... (Il Metano non aumenta per niente il numero di CETANO anzi tutt'altro). Sui vecchi motori è l'ideale ... il Gasolio in pratica fa da candela di accensione per il GPL (Che a oggi ha ancora un costo chilometrico inferiore del Metano) e consente di sfruttare il pieno di gasolio (Col Metano saresti costretto data la poca capienza a fare più pieni per un pieno di gasolio). Inoltre l'auto viene considerata come se andasse a GPL
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Potrei dire che supponendo che le moderne vetture dotate di gommature mediamente sufficienti dotarsi di gomme invernali di una misura inferiore (Come larghezza) sia una buona cosa allora ? Per il resto poi ho sempre pensato che sia più importante spendere dei soldi per dotarsi di ammortizzatori migliori della dotazione standard che preoccuparsi delle gomme .... la gomma si consuma e si è obbligati a cambiarla ... l'ammortizzatore non sempre Io noto che man mano che le larghezze e il diametro cerchio cresce (Spalla più bassa) purtroppo la durata diminuisce (Mescola più morbida ?) ... che sia obbligatorio per mantenere l'aderenza gomma che altrimenti andrebbe in crisi causa aumento di superficie a terra ?
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Bhé ma c'e scritto Multijet II ....
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http://motori.virgilio.it/auto/alfa-romeo-arriva-il-nuovo-supermotore-diesel/90309/
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Bhè prima di tutto devi controllare se hai distributori del Metano lungo il percorso (Perché se devi deviare ...... già è un punto a sfavore per il metano) poi devi controllare cosa paghi il GPL e il Metano dove andresti e rifornire e vedrai che il GPL ad oggi offre un costo Km inferiore oltre a consentirti di fare GPL una volta la settimana (Con bombola adeguata) ; Mentre con il metano non ce la fai ad avere un'autonomia di 400km; Inoltre facendo tanto urbano col Metano ti porti un 50-70kg in più di bombole a spasso (Come avere quasi un passeggero insomma) .... ZTL prevede ingresso per auto solo Elettriche ? GPL/Metano ?
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Forse non vi è chiaro di quante auto radiate per mancato pagamento circolino in Italia : Il fatto che l'auto venga radiata non significa che per magia la stessa si dematerializzi .... chi c'è l'ha continua ad usarla e basta ..... Mi viene da ridere (Per non dire da piangere) quando leggo di telecamere installate che rilevando di auto senza assicurazione; revisione dovrebbero contribuire a chissà cosa ...... chi circola non in regola è perchè sa che niente gli possono portare via se non l'auto .... e dato che con i controlli telematici le pattuglie non si vedono più loro vanno in giro ancora più tranquilli.
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Mha problemi ad un leveraggio (Così ho capito) ? Cosa c'è di drammatico nel risolverlo ? Piuttosto lo faranno iniezione diretta o no ?
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Il vantaggio sarebbe che la pletora di auto che circola senza pagare il bollo lo pagherebbe ...
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La radice del problema è : Nessuno si lamenterebbe delle tasse se servissero .... ma dato che il deficit continua ad aumentare le tasse pure e per salvare le banche (Vedi MPS) che hanno distribuito soldi agli amici e amici degli amici in cambio magari di qualche posto strapagato per figli e parenti si trovano i soldi in 5 minuti (Forse 10Mld) ...... si ha il dubbio che qualsiasi balzello sia appunto un "balzello" ... Fatto anche in modo da mantenere organismi completamente inutili .... doppi oserei dire
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Esatto : Basta pensare quanto fruttano le tasse sulle auto (Che poi vengono pagate solo dai lavoratori dipendenti dato che chi ha attività ha mille modi per scaricare ) ma in fin dei conti agli Italioti sta bene ... basta leggere i commenti del ripristino bollo per le ultraventennali (Esenzione che qualche vettura e moto in più alla storia era riuscito a consegnare) per capire quanto siamo "Ignoranti" .... E l'ACI col suo presidente gongola (Lo stesso che ha riproposto il ripristino del bollo)
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Ci sono costruttori tipo SCANIA che recuperano l'energia dei gas di scarico direttamente in forma "meccanica" sull'albero motore mi sembra aver visto
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Quindi ci sono 420mila auto che circolano e sono radiate dal PRA .... no il titolone dice una cosa ma poi : l'articolo 94 del Codice della strada non prevede che venditore (che ha interesse alla trascrizione) e acquirente si presentino entrambi allo Sta: il primo ha il solo obbligo di far autenticare la sua firma sull'atto di vendita, mentre è il secondo a doversi recare allo Sta e, se il venditore non lo accompagna di persona, riesce a omettere l'adempimento. L'unica differenza rispetto a prima è che ora l'acquirente deve rinunciare anche ad aggiornare la carta di circolazione. Che può essere un problema solo se, durante un controllo su strada, un agente gli fa domande stringenti e lui non trova risposte convincenti. Titolone ad effetto fatti : NULLA
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