RayLaMontagna
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" Daniel Ricchiardo " Cit. .... 'maronn muoio!
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Parlerei più di interni molto curati nel design e nei dettagli...a livello qualità occhio che non ne sono così sicuro. Se guardo le foto ad alta risoluzione noto una probabile parte bassa della plancia rigida, noto le bocchette centrali annegate in un blocco rigido nero lucido, noto un'altra fascia con effetto "pelle traforata" che però sembra anch'essa semi rigida...e solo la palpebra superiore in plastica morbida (per dire.. ) Sicuramente, sui dettagli hanno lavorato bene...belli i pannelli porta con i maniglioni modanati, bello il design delle bocchette, bel lavoro anche sulla diminuzione drastica di tasti e tastini. Orrendo lo Schermone...proprio inelegante. Detto ciò, tra maxi-tablet e led, ne vendono una vagonata e mezza.
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bella! ci pensavo ieri sera anche io... Sarebbe stata molto più Db10...
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No beh...ma io contavo già l'ampio numero di optional e personalizzazioni a cui avrei attinto ahaha
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Bisogna civilizzarla in configurazione...poi diventa una vettura davvero fotonica. A me i fari piccoli all'anteriore non dispiacciono...nel complesso è l'effettiva incarnazione della DB10...in alcune cose è più volgare, in altre è forse anche più proporzionata. Grigio Skyfall, interni Choco/blu e passa la paura.... Spiace solo per 200 e chissà quanti altri K € da sborsare
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A me, stilisticamente non dispiace. La fiancata ha più di una citazione "Ferrari"...molto testa rossa direi. Anche i fari anteriori richiamano le Ferrari recenti. Posteriore d'ispirazione Porsche 918, invece. Nel complesso l'apprezzo: è morbida e sinuosa...nel suo essere estrema è molto elegante. Avendo l'abitacolo molto avanzato, chiaramente, con il cupolino perde.
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Non è detto e non si sa... fra le dotazioni di serie della Quadrifoglio ci sono le Alfa Active Suspension...Non ci è dato sapere, per ora, se si tratta delle medesime di Giulia, oppure di nuove sospensioni attive ad aria. Inizialmente si parlava di quelle. (può anche essere che abbiano deciso di risparmiare due tolini a sto giro, invece...boh)
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Tutte le volte che la vedo, quest'auto, mi lascia completamente esterrefatto. A livello aerodinamico è semplicemente pazzesca!! Sinceramente, ma quanto andrà forte questa cosa? accelerazione laterale avrà? La supercar AMG sembra certamente un po' più rifinita, ma a livello progettuale, questa Aston Valkyrie sembra orgasmatronica...l'utilizzo del V12 poi, lo trovo un'incredibile colpo di classe...ricordiamoci che sta belva dovrebbe pesare sui 1000kg o forse poco meno!!!
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Però Bertone non ha mai rinunciato all'uniformità e all'armonia nella complessità della forma. Linee drammatiche e tese sì, ma mai per caso. In questo prototipo vedo molta violenza stilistica, ma anche molto caos... se non fosse per i led e per quel piccolissimo pezzo di musetto alla base del parabrezza, si farebbe davvero fatica a identificarla come Lambo...e anche così non è di facile interpretazione e identificazione. imho.
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La birdcage è totalmente su un altro livello di fascino però...per i miei gusti personali eh...
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...l'arancio non le dona. Non lo so...il montante C pare bello grande...lo sbalzo anteriore gigantesco...i fari anteriori piccoli, i fari posteriori poco Merc. La vista migliore pare comunque la laterale, il 3/4 anteriore non si può vedere. Aspetto che la presentino in modo da capirci qualcosa di più, magari con una tinta metallizzata e le cromature nei posti giusti.
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Boh... ci ho pensato un po' su. Allora, mi pare chiaro che, a livello concettuale, questa sia la macchina perfetta da vendere in questo periodo storico. SUV/crossover/rialzetta segmento C, discreta ricerca di linee incazzose e sportiveggianti, ottima gamma motori/cambi etc. Aggiungiamoci che hanno provato anche a buttarci dentro qualche particolare tamarro extra (logo sul montante C, paraspruzzi in plastica opaca metallizzata etc etc...) e parrebbe proprio una predestinata alle vendite. Detto ciò...se la guardo nel dettaglio, mi sa tanto già di auto vecchia! alla fine è sempre lei...la solita Sr1/Sr2/X1....gli interni sono quelli, poco da fare, gli esterni non si differenziano poi in maniera netta...c'è solo questo sovraccarico di elementi stilistici...paraurti pomposi e barocchi, linee un po' estremizzate etc. Il tutto con una notevole perdita di eleganza e proporzione (nei dettagli perlopiù, intendo...) che, sempre imho, generano uno strappo piuttosto violento con quello che dovrebbe essere il mood tipico di BMW. La sportiva sobrietà è proprio un ricordo lontano. -.-' Il posteriore, infine, è preoccupante... ma magari è solo l'effetto bolla delle foto
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66.000 € Non aggiungerei altro. Va bene, è praticamente top di gamma e accessoriata al meglio, ma 66.000€. Jesus. Dove stiamo andando? Io già mi scandalizzai all'acquisto della mia 118d con su 2/3 cavolate, che mi ha sfiorato i 40.000€ quasi 2 anni fa....ma qui parliamo di un Suvvettino di pari categoria, con piattaforma a trazione anteriore...siamo 26.0000 euro sopra...con 26k ti ristrutturi un appartamento a nuovo cavolo! ripassi il parquet a nuovo, cambi cucina, cambi un sacco di mobili, la TV, aggiorni i bagni, i sanitari, imbianchi casa.... Ma di cosa parliamo? sono cifre da ammiraglia segmento E di solo una generazione Fa... la nuova A7, nella configurazione base, partirà da 7.000 euro in meno.... Pura follia questi SUV. Meccanicamente il nulla, a livello accessori, gli stessi di tutti e, a portafoglio, costano uno sproposito in più. Se una persona investe anche solo 50.000k in una macchina del genere, ci deve essere proprio qualcosa di malsano e sbagliato nel mondo... Scusate lo sfogo, ma trovo il prezzo allucinante per una derivata Segmento C...c'è meno Gap tra una x250d accessoriata e una Giulia Quadrifoglio, che tra una Serie 1 a TP e la stessa X250d (che ricordiamolo, è una Suv TA)
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è un bel concept....gli interni davvero notevoli (molto Mazda e molto Alfa pure, ma sappiamo che stilisticamente i nuovi corsi dei due brand hanno punti di contatto per il design interno ). Non mi garba molto il montante C...davvero troppo massiccio...occupa un sacco di spazio e arrotonda troppo tutto il posteriore, che pare troppo piazzato e anabolizzato/pompato.
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Mi chiedo solo quando Honda inizierà seriamente ad adottare questo stile. Nella sua semplicità, è 10.000 volte più personale e Honda di qualsiasi altro prodotto attualmente in commercio. Preferisco tutta la vita queste linee morbide e quel frontale semplice alla massa di linee tagliate e messe insieme senza logica che si vedono in giro adesso. Mi è capitato di guardare settimana scorsa una nuova Civic parcheggiata e, giuro, mi è venuto da star male! Honda sbrigati! molla tutto, punta su questo filone stilistico!
