NOKXIS
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Si, parte alta che aggetta, bocchette, listello davanti passeggero, strumentazione a cannocchiale. Alcune somiglianze evidenti nella parte alte ci sono ma si fermano lì. Tutto il resto è completamente diverso e la concezione delle diverse parti funzionali è palese. Infine la differenza più grande sta nella rigorosa pulizia Alfa. La MB, indubbiamente molto scenografica, si lascia andare a finizioni troppo "ricercate" o "ostentate". Inoltre il posizionamento del dispositivo multimediale evidenzia un approccio completamente diverso a livello di integrazione. Bene o male i benchmark attualmente sono i crucchi e cercare di riproporre soluzioni care alla possibile clientela non è da considerarsi commercialmente uno smacco. Certo se la si guarda dalla parte dell'italico orgoglio stilistico (considerata anche la recente diatriba condotta con professionale ed inconfutabile piglio da Aymaro per gli esterni) storgeremo sempre un po il naso qui nel forum... Ma l'auto nel complesso è belloccia e deve vendere...
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Audi ha una gamma ed un appeal tale "tra i consumatori" che si può permettere di fare una classe B più o meno riuscita per dare al cliente un lasciapassare nel mondo Audi (l'élite dell'automobilismo, l'avanguardia della tecnica, mica noccioline). Alfa Romeo non ha niente di tutto ciò al momento, ma si spera che con 8c, 4c, Giulia, il prossimo SUV e magari la prossima segmento E la percezione del marchio salga e diventi anch'essa, Alfa Romeo, un elevatore sociale come le osannate crucche. A quel punto sarà plausibile e forse farà buoni numeri anche una segmento B con il monocilindrico, pure brutta alla bisogna... Tanto se ci riescono LORO a vendere come premium auto generaliste TA con meccaniche VW, PSA e Renault dovrebbero riuscirci tutti... Forse... In sostanza ricostruire l'immagine dall'alto per poi scendere verso il basso, molto basso, terra terra... Ma l'importante è consumare...
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Di mito si può criticare solo il dissenato frontale, il pessimo estrattore posteriore e le due bocchette centrali. Ossia estetica. Per il resto è pura malafede, tutt'ora anche senza le minchiate digitali che le concorrenti più moderne millantano è la segmanto B più vicina al concetto di granturismo che ci sia ed è oggettivamente un Signor prodotto da guidare.
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Mi sa che da questo loop sul prezzo non ne usciamo. Per ora c'è solo la certezza dei listini e di prezzi di auto ordinate su preciso gusto del cliente (come fatto notare più volte da altri utenti del foro). Poi la realtà del mercato è sicuramente fatta di infinite possibilità. Questi prezzi non so se bastano a far viaggiare l'auto in quella terra di mezzo dove la sedan ha dimostrato di saperci stare commercialmente alla grande. Quoterei infine un po tutti... La comparativa di Giorgio è chiara, ma è chiaro anche il discorso di Skizzo, la Golf ha più appeal e la trovo con o senza accessori dove mi pare. Quindi... Mah... Boh... Chissà... Una cosa è "quasi" certa, e queste discussioni sul prezzo lo dimostrano: l'auto si pone come nuova e curiosa variabile nel mercato... Vediamo come va a finire...
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Io la penso esattamente come te, personalmente han fatto una cagata pazzesca a livello estetico e soprattutto inutile. Però siamo io, te ed altri 3 o 4 ad andar bene... Il resto dei commenti va dal positivo all'entusiasta. Forse abbiamo filosofie diverse riguardo a questa auto che porta con se forte componente emozionale... Io poi ero innamorato della prima e terza serie e ritrovarmi questo giocattolino giapponese (seppur carino) davanti agli occhi mi ha sempre procurato un leggero fastidio. Preferivo lasciare in produzione la magnifica serie precedente.
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Prendete pure tutti questa auto per il culo... A me intanto piacciono: Il pavimento completamente piatto. Gli attacchi dei sedili a terra con singola colonna. La lettiera per il gatto posta sotto la tavoletta grafica da 27" anteriore, e quella per il furetto sotto la tavoletta grafica da 19" posteriore. I tappetini a filo con il pavimento. Le poltrone odontotecniche. Il tappo in legno dei fianchetti della plancia. La scalinata per chi ha problemi di deambulazione. Esternamente più che una Lincoln sembra un plagio cinese, davvero imbarazzante.
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Beh immagino che fare un ampio foro nel cielo, soprattutto a cavallo della traversa di giunzione dei montanti delle portiere comporti una spesa di progettazione e realizzazione ingente...
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Ti ripeto per me da autoparerista il problema c'è eccome. Poi ti cito ancora il mio post che hai contestato: "Si, e non solo Fiat fa di queste porcate. Non si discute". "Poi immagino che il consumatore medio non sia minimamente toccato da tale differenza estetica". Ecco che forse hai solo riscritto ciò che ho scritto io...
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Si, e non solo Fiat fa di queste porcate. Non si discute. Ma per le versioni HB e SW si parlava di una filosofia di prodotto più europea e curata... Diventa difficile per un autoparerista digerire la differenza di prezzo a parità di interni. Poi immagino che il consumatore medio non sia minimamente toccato da tale differenza estetica.
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Davvero? Perplesso pure io... Il configuratore conferma che la plancia è quella della sedan...
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Capisco... Audi R8 è chiaramente un'icona dell'automobilismo come Porsche 911... Se vuoi vedere un loop stilistico Audi basta semplicemente che scrivi R8 su Google immagini... Avrai il più ampio campionario di fari in stile albero di natale, bistecchiere assortite e feritoie di forma e dimensioni variabili... e 2 serie praticamente indistinguibili... Altrimenti scrivi A4, A6... Scrivi un po che ti pare, cambiando la sigla dell'auto il risultato non cambia... Venderà comunque...
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Sempre piaciuta la prima serie 2007 sia coperta che scoperta, tutt'ora esotica nella sua infinita razionalità estetica. Senza dubbio auto particolare e fuori dal coro. Poi è caduta nel solito loop stilistico Audi fatto di ritocchi ridondanti, pesanti, natalizi ed inutili seguiti da una seconda/terza/n serie priva di qualsiasi motivo di esistere... Adesso ha il sapore di un piatto di pastasciutta in bianco lanciato ad oltre 250 km/h... Non è una questione di soggettivo o oggettivo... E' una supercar che non suscita emozione alcuna... Non brutta, non bella... La perfetta antitesi del prodotto che dovrebbe essere. Qualcuno stacca assegni per portasi a casa questo elettrodomestico da corsa? Beh, va di moda anche l'understatement...
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Venderà pure... Ma la trovo veramente una soluzione al limite del ridicolo, inutilmente complessa e mal riuscita. Per dare un senso stilistico all'arco del padiglione si sono "inventati" una toppa nera lucida di dimensioni abnormi che dovrebbe alleggerire il tutto simulando una luce che in realtà non c'è... Una cagata del genere nel mio modo di pensare manda a monte un intero progetto. C'è il finestrino? no, allora cosa la mettete a fare una toppa che ne fa le veci? Altro problema, i passa ruota con la freccia della pinna molto accentuata proprio non legano con una vettura chiusa così corta, l'insieme è forzato e la vista laterale pare più una catena montuosa che una autovettura. La boccio completamente, sia per la riuscita estetica che per l'effettiva utilità di tale sistema. Venderà pure...
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Ma deve dare l'idea di un minisuv? La nera ha paraurti dedicati giusto? Fa talmente schifo che non si riesce ad inquadrarla. Tra questa e la Uno due aberrazioni stilistiche una dietro l'altra con l'aggravante che si va di male in peggio... Comunque sia con la Spark si gioca a mio modestissimo parere il titolo di ciyicar più brutta di tutti i tempi.
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Se deve costare obbligatoriamente assai meno anche delle auto offerte in promozione... e spesso con rottamazione inclusa... o ...perché scommetto a breve arriveranno anche i link di subito.it/autoscout e compagnia.. deve costare meno di auto offerte in promozione dalle concessionarie stesse... magari non acquistate direttamente dalla casa madre o acquistate in massa per strappare un prezzo da battaglia... Beh... diciamo che la Tipa o la da via aggratis... O non se la carica su nessuno... (...c'era una topa sulla tipo... Gianni Giannini ) Forse stiamo un po esagerando... Per ora gli unici prezzi che sappiamo sono quelli della 3V e direi che al netto della semplicità dell'auto sono dei "prezzoni". Vediamo come va a finire con i prezzi di HB e SW... Ma sperare che le vendano al prezzo di uno scooter 50 è utopistico...
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Io invece trovo gradevolissima l'asimmetria delle tre rotelle... I peli nell'uovo per me sono il salsicciotto tondeggiante su cui è incastonato il blocchetto clima e i fianchetti del tunnel centrale che avrei fatto, più semplici e rigorosi come forma e li avrei rivestiti come la selleria con cuciture a vista. Ricordate il magnifico interno della 166 con i fianchetti del tunnel a cannelloni che proseguivano fin sotto la plancia... Grande idea...
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Il Renegade ben alzato da terra e con passaruota colorati di nero sopra ai codolini fa tutto un altro effetto rispetto a quel coso buffo e sgraziato che gira nelle nostre città... Graziose le ottiche inserite nella versione pickup, la fanno sembrare meno scema. Il resto degli allestimenti tutti molti simpatici e riusciti.
