NOKXIS
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Comincio a dire che a me van bene così... Ma... Possibile che in Fiat ancora non han capito che i fari più tamarri e simili ad un albero di natale sono e più il consumatore medio si esalta personalmente nell'acquisto del mezzo? Continuo a non apprezzare il trapezio circense (date le dimensioni abnormi) con alloggi fendinebbia "scalati" a lato. Soluzione veramente troppo facile e vecchiotta...
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Sposo le perplessità di molti. Non è un capolavoro, anzi è molto lontana dall'esserlo... Ha pochissimo fascino, svarioni qua e là e alcune tamarrate che con il buongusto MB hanno poco a che vedere (ma ormai è da tempo immemore che MB produce auto con cafonate gratuite di serie). Però è una onesta supercar tedesca... cioè non è una supercar... Riassumendo: è proporzionata, curata, carina, tecnologicamente dotata... Pertanto perfetta per la clientela che compra crucco. La SLS però una supercar lo era...
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Alcuni orpelli inutili e di cattivo gusto... Ma è sempre di una bellezza sconcertante e tantissime colleghe "più moderne" pagano pegno sia in sportività che eleganza.
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Carina, niente da dire... Però c'è un problema di fondo... Non ci azzecca un fico secco con la Discovery. E' una Toy Car (molto poco Land Rover) esattamente come la Evoque... Solo un po' più grossa... Personalmente trovo spiacevole la scelta di abbandonare uno stile estetico che si era elegantemente tramandato nelle due precedenti generazioni in luogo di uno stile, piacevole, ma dal chiaro spirito "commercialmente vincente". Operazione triste e che ancora una volta si piega a inconcepibili logiche di mercato.
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Parcheggiata nella pineta di ponente di Viareggio una E-type d'epoca in condizioni perfette... Bellissima, la ammiravano tutti. Auto indimenticabile...
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Alcuni dettagli non mi piacciono (mascherina anteriore, estrattore posteriore, chiusura della vetratura laterale sul terzo montante...) però, sia lodato, sempre sia lodato... Ha le proporzioni di una Automobile!!! Lamierati, linea di cintura, fanaleria stanno al loro posto nei giusti rapporti senza giocare a "io ce l'ho più grosso". E poi un cofano vero finalmente! Promossa nonostante la tipica incapacità nipponica di disegnare con gusto i dettagli.
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Continuo ad aspettare di vederla dal vivo... Per ora non so che dire, se non che qualche errore assai grossolano c'è. E' strana... e in molti scrivono che è una Jeep, lo deve fare... Beh, a me mascherina a parte pare tutto fuorché una Jeep... Spero che mi faccia lo stesso effetto della sorella maggiore, la quale vista dal vivo mi ha piacevolmente impressionato per la sua "quasi riuscita stranezza". Tuttavia rimane il fatto che anche per lei rimango dell'idea che "strano non fa automaticamente Jeep"...
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Il Per niente è d'obbligo... Imbarazzante... Purtroppo anche Opel si è buttata di testa nel filone "dettagli ed orpelli inutili a go-go"... Tuttavia anche se ripulita rimangono sproporzioni della fanaleria anteriore e posteriore, un passaruota posteriore inutilmente e pesantemente sagomato, che abbassa "il culo" e toglie, invece di aggiungere, dinamismo alla fiancata. Nella vista posteriore la dissennata scelta di aver sviluppato la fanaleria in orizzontale senza un minimo raccordo lineare ha reso una percezione di "stretto ed alto". L'anteriore con mascherina mutuata da Mazda e con scalino d'ordinanza (famolo strano 'sto faro...) non sarebbe nemmeno orrendo se abbinato ad un corpo vettura di segmento C. Per una B è completamente fuori proporzione. Il giroporta di entrambe le versioni rimane uno dei peggiori mai visti su auto di cotale categoria... E pensare che è parente stretta di Gpunto 2003... Interni dignitosissimi.
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L'esagerazione è voluta solo in relazione ad una inutile quanto sgradevolissima operazione su un'auto che è oggettivamente bella. C'è di peggio? Certo che c'è... Me la regalano? La prendo immediatamente anche io, non temere... Il discorso va oltre... Vista nella logica (tuttavia inconcepibile) di auto da x° mondo e con la simpatica paraculata dell'etno-buongusto... Si ci può stare...
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Un escremento... altra immagine da associare a questa auto non la trovo... Rimango allibito per come la più bella segmento B di tutti i tempi (che tutt'oggi nella sua versione 2003 per proporzioni, sportiva eleganza, e pulizia surclassa tutta la concorrenza) continui ad essere dilaniata con interventi che denotano solo incompetenza, stupidità ed una infinita dose di cattivo gusto. Sempre la stessa domanda: è il consumatore ad essere portatore di rovina del gusto estetico (si acquistano auto esteticamente invendibili) o sono le case produttrici ed i loro geni del marketing (si producono auto esteticamente invendibili)? Mettere in produzione un simile aborto fa riflettere...
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Inserimento del volume di coda così e così... L'inserimento del mitico montante posteriore rastremato al contrario della cara vecchia CL non lo trovo molto riuscito... Per il resto in foto un pochettino questa auto rende, ma dal vivo esattamente come classe A mostra un frontale veramente sgraziato, arrogante, sciolto, tamarro insomma l'antitesi di MB...
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Porta più, porta meno... A me l'ultima versione della Mini non piace in nessuna salsa, propone componenti sproporzionate uniti ad inutili e pesanti orpelli. L'inserimento in fiancata della seconda porta non è poi questo abominio stilistico comunque, c'è molto di peggio. E' discutibilissimo, e se vogliamo un controsenso, il fatto di aver messo una porticina per pigmei con angolo di apertura per sogliole su un'auto che doveva superare i limiti della 3 porte. Sarei stato più coerente con il target di progetto. Io...
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Anch'io voto per il cetaceo... Sicuramente incuriosisce... Slegata pero la morbidezza del frontale (o della fronte... ) dal resto del corpo del furgone che appare assai rettilineo. Le esigenze di carico ovviamente hanno la precedenza ma si poteva lavorare sui dettagli, sulle nervature e sugli angoli per uniformare maggiormente il risultato.
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Piacevole e grintoso (perché? è un furgone... mah...), ma anche assai scontato e poco riconoscibile. A mio parere l'originalità e la simpatia del vecchio se ne sono andate... Siamo alle solite la legge del mercato è quella che conta e un'estetica che ancora aveva almeno un decennio davanti a se viene cestinata a causa dell'obbligo di rinnovare il prodotto per destare l'interesse del consumatore affamato di novità. Ci riempiremo di furgoni e camper d'assatanato aspetto...
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Veramente terribili questi allestimenti. Pessima integrazione per entrambi i modelli della radio After Market. Due simili "toppe" riescono a dilaniare completamente il design di un interno. Purtroppo l'errore più grosso di TUTTE le case costruttrici è stato quello di progettare interni con sistemi multimediali integrati ignorando l'estetica generale in caso di DIN o doppio DIN vuoti. In fondo la libertà di scelta del consumatore del sistema più adatto alle proprie esigenze sarebbe da tenere di conto in fase di progettazione.
