NOKXIS
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Bah, si vede benissimo anche dal laterale, la barte bassa del paraurti non "sfugge" verso il passaruota ma cade a terra "a piombo", completamente perpendicolare. L'effetto cassone così è assicurato... 8c per esempio pur avendo il culetto tronco risolve molto meglio questo particolare, si vede bene nel confronto fotografico che un utente ha proposto. Immagino comunque che ci siano sotto anche esigenze puramente tecniche, che hanno determinato una forma così "poco riuscita".
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Una SW di dimensioni generose... Pertanto poco incline a possedere un corpo vettura smilzo e sfuggente da vera Jag... Difficile inoltre associarla ad un marchio che per molti anni è stato "osso di seppia" più del vero "osso di seppia", ed in ogni sua declinazione sia coupè che berlina. Tuttavia non è un lavoro malvagio, ottima se fosse una SW generalista... Peccato che è una Jaguar... Abbondano cadute di stile come le fasce cromate alte almeno 7cm e fari posteriori fuori scala... e il montante posteriore facciamolo passare come un tocco esclusivo di stile (indubbiamente sta meglio su questa che sulla berlina...). A me questa auto fa tanta pena come sua sorella senza il cassone posteriore, ma tant'è, tutti si piegano alle leggi del mercato perchè mai non dovrebbe farlo Jaguar...
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Perfettamente d'accordo, frontale bello ma eccessivo, borderline tra lo sportivo ed il tamarro... Fiancata 10, gioco di superfici e volumi spettacolare, proporzioni fantastiche, continuità delle linee non forzata ma fluida. Dietro 10 e lode all'idea della cornice che ingloba i fari (è vintage a bestia) ma la soluzione che inserisce quello "scioglimento" verso il basso inglobando il patetico antinebbia in stile "gara bagnata di formula uno" non lo approvo. Il posteriore mi si verticalizza e addio effetto schiacciamento dell'auto. Avrei reso inoltre più sfuggente la parte che ingloba gli scarichi in modo che nella vista laterale il posteriore non sembrasse quasi un parallelepipedo. Comunque sia bellissima auto italiana, ma la 599 è su un'altro pianeta, sfiorando a mio parere la perfezione stilistica e assumento i connotati di "instant classic" tra le berlinette sportive.
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Kia secondo me ha prodotti interessanti e "generalisticamente" dignitosi in altri segmenti. Quindi io porto rispetto. In questo è stato adottata una linea di sviluppo "marcatamente occidentale" (giusto per non usare termini offensivi) e priva di qualsiasi dignità. E pur vero che la nota "stupidità" del consumatore globale porta alcuni costruttori a pensare che ciò che non è "crucco-style" non riuscira mai a vendere. E così c'è chi abbandona tali segmenti, c'è chi tenta, disintegrando i propri bilanci, di proporre qualcosa di diverso (e anche molto intressante), c'è chi copia... In questo caso siamo nella terza fascia... Riamane però il drammatico problema che i segmenti premium attualmente sono un bagno di sangue per chi non fa parte della triade.
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Appunto una ignobile scopiazzatura (più o meno pesante, dipende dove si posano gli occhi...) di BMW, talmente evidente ed irritante che è inutile commentare quanto di buono rimane di questa auto.
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Anche la versione liscia ha degli eccessi francamente inutili... Son dettagli di finizione però... e purtroppo sono al giorno d'oggi indispensabili poichè, incredibilmente, trasmettono al consumatore la percezione di "oggetto curato". Il corpo vettura però e molto interessante, ben proporzionato, con soluzioni personali e che non sanno di "ci vogio inserire questa linea a tutti i costi". Personalissimo l'interno, ormai Volvo ha uno stile proprio, io lo adoro e anche questa volta han fatto centro. Insomma una macchina assolutamente disgnitosa e degna di esistere.
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Completamente d'accordo. Mi spiego meglio... l'auto "dovrebbe" andar benissimo così com'è, ma se ragiono con l'ottica dell'odierno consumatore sono indispensabili delle ottiche modello lunapark... LED e Guide luce a profusione con effetti tamarro style in abbondanza... Insomma basta scopiazzare Audi... PS L'oscar per le ottiche più ridicole del pianeta però lo assegno di diritto a quelle posteriori di Giulietta, "un non senso senza pari"... PS2 La provocazione ovviamente si riferisce alla mancanza di gusto che molti fari, di qualsiasi casa, espongono con tracotanza... Non ho niente cotro le nuove tecnologie anzi, alcune ottiche sono molto belle e curate, però son molte di più quelle ridicole...
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Auto bella e proporzionata, tante cose sono cambiate, però purtroppo è difficile sostenere che si può godere dell'effetto novità... La strategia di affinare, pulire, modernizzare linee già acquisite dalla percezione dell'utente non va demonizzata perchè è una logica che io applicherei a tanti modelli che considero insensibili al passare del tempo. La media di casa Audi però non è un capolavoro di design è una onesta auto dal desing pulito, omogeno e razionale. Tutto questo per unirmi al coro del: "Che barba, che noia". Tuttavia rimango incrollabile nella mia convizione che questa sia un'auto "normalmente bella", e nella sua noia migliore di tante altre proposte di pari segmento. Dimenticavo: interni sublimi... Adoro il minimalismo...
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La trovo interessante ma per ora quel kit è uno spillo in un occhio... Attendo foto "normali"...
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La ritengo un'auto talmente particolare che con piccoli aggiornamenti potrebbe andare avanti altri 20 anni... Non è bella, non incarna il concetto di sportiva estrema (una saponetta del resto non lo potrà mai fare...), però è danntamente unica ed esclusiva. Gli auguro lunga vita.
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Una delle C più belle in commercio, esempio di buongusto e rispetto delle proporzioni (solo il culetto è un tantino "gonfio")... Tuttavia è stata totalmente ignorata anche dalla clientela del paese che la costruisce... Si possono fare leggere critiche solo sugli interni e sulla mancanza di diavolerie elettroniche assortite, per il resto era e rimane un'ottimo progetto. Peccato...
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Si, mettiamola sul piano "speriamo venda" e attendiamo "tempi creativi" migliori... Oltre a quanto postato da Calatrava vorrei far notare il pessimo, tamarrissimo labbro anteriore "puntato" in plastica nera... Cosa c'entra tale profilatura su un'auto che deve risultare pacioccona e simpatica?
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Discussione interessante... Purtroppo non ho tempo di approfondire... Sintetizzando: Il discorso di Paolo GTC non fa una piega commercialmente parlando e, tralasciando qualsiasi lato romantico della vicenda, nemmeno esteticamente... le Audi sono tutto fuorchè brutte... Tuttavia nasce spontanea una sorta di piccola irritazione per la deriva ultraconservatrice delle ultime serie. Il perchè di questa irritazione? Perchè audi ha saputo anni fa innovare e ringivanire lo stile pur non stravolgendo il concetto di base. Esemplifico citando A6s1 e A6s2 o A4s1 e A4s2 la stessa A3s1 postata da cosimo e la successiva generazione. Poi? Ecco a me il "poi" non ha "poi" stupito più di tanto e sinceramente trovo l'evoluzione del design una sorta di piaciona (e remunerativa) mossa commerciale. Tralascio il fatto che la qualità dei materiali è andata purtroppo impoverendosi sempre di più... Ma questa è un'altra storia...A parte i patetici fari posteriori, è veramente ben caratterizzata. Bel Lavoro! Alcuni dettagli son spettacolari... speriamo non rimanga l'ennesima bella moto invenduta...Purtroppo questa foto materializza tutte le mie riserve su questa auto... Scialbezza a parte, in fondo è una generalista, trovo drammatica la porzione posteriore: coda altissima e conseguente linea di cintura che sovrasta uma montagna di lamiera... Una montagna nel senso letterale del termine... Non è assolutamente un buon lavoro, tutt'altro rischia di essere volumetricamente peggiore di alcune coreane. Non so come si possa tirare fuori un'Alfa da questa vettura... al massimo una Fiat per il Brasile... Mi viene da aggiungere, per denigrare ancora un pò questa banalità mobile, che sembra una 2 volumi a cui è stata aggiunta la coda. Se aggiungiamo pure che la macchina ha una lunghezza tutt'altro che indifferente, non resta che considerare questo prodotto come qualcosa di assai scarso dal punto di vista della resa estetica... Scusate l'acidità ma "rabbrividisco" al pensiero che questa auto arrivi da noi...Lo notavo anche io, Mito ha una gamma motori veramente eccellente... Buffa la suddivisione 1.4 base e 1.4 S&S. Forse bastava il secondo? A questo punto mancano solo gli eretici motori a metano ed il bicilindrico...Infatti il mio primo post dopo la presentazione delle immagini ufficiali riportava: "Auguro a questa auto una serena vita commerciale". Però ritengo che in un forum come questo sia plausibile esprimere rammarico per il risultato estetico di un prodotto italiano... e sono rimasto un pò basito dall'ironia di Cosimo...Fiat nella sua storia ha prodotto auto generaliste di ottimo gusto, personali, con un design unico ed italiano... Credo che ci sia un'etica anche nel design... e questo imbarazzante collage proprio non si addice alla nostra tradizione... Poi che le macchine principalmente le si debbano vendere e "chissenefotte" del resto è una realtà indiscutibile ma forse un tantino cinica e spietata se rapportata ad un forum di appassionati di "auto"... Quindi personalmente i bambini del bangladesh li lascerei a casa loro... No???
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