NOKXIS
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Chissà perchè han messo un tappone così generoso... Sarebbe stato bello veder galleggiare il motore nel niente e poter ammirare l'asfalto a cofano alzato... come hai vecchi tempi quando avevo il minuscolo fire 1000 nella Uno... Cmq curatissima la plachetta identificativa... pure a colori...
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Onde evitare che qualche "simpaticone" lo prenda a pretesto per dire in maniera dispregiativa: "Oh c'ha il motore della Fiatte!!! E l'è una Bravo sotto sotto"... Tutto qui...
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Ma il fascione interno smaltato bianco lo si può avere??? L'interno tutto nero è difficilmente identificabile come Abarthruzza... Finalmente anche i proiettori posteriori han trovato la loro collocazione ideale, in questo proliferare di tamarrate adesso stan veramente bene. Cmq sia dal vivo oggettivamente rende molto di più, mi devo ricredrere un pochettino.A parte le critiche su piccoli particolari di finizione interni, più o meno condivisibili, è veramente una bella auto. Innegabili cmq alcune economie peggiorative rispetto a 147 che lasciano un pochettino l'amaro in bocca... Semplici particolari totalmente ignorati che tuttavia avrebbero reso il prodotto superpremiummissimo... Questa volta c'era la reale possibilità di metter su un prodotto da 10 e lode. Si son fermati all'8 e mezzo tanto per rimanere coerenti alla filosofia Fiat, ossia mai finire un lavoro a regola d'arte...Dai mancorrenti sul tetto, ai codolini fino ai baffi sui paraurti... tutto esprime una leggiadria unica... Un'auto filante e pulita... Qualsiasi critica è fuori luogo davanti a cotanto risultato estetico...Già... Li trovo pure più brutti... E il motivo a rombi in puro stile "merceria tessile" della griglia inferiore? Sembra pure chiusa....Se si eccettua l'attapirato baffo in carbonio anteriore e gli scarichi, la trovo molto riuscita. Forse troppo "muscle" per definirla 100% Porsche ma cmq assolutamente dinamica e facilmente assimilabile al marchio che porta. Sipatico il gioco di linee specchiato in fiancata, magari in pelo pesante ma tuttavia rende assai. Bello anche il posteriore in stile R8... Gli assomiglia è innegabile ma rimane cmq un bel culetto Porsche... Insomma, una bella macchinina... Preferisco la GT? Forse per pulizia e diabolica eleganza, tuttavia vista dal vero, in strada mi ha restituito un senso di freddezza che una supercar non dovrebbe lasciare...La trovo bella, semplice, pulitissima... una scultura... Eccellente la continuità delle superfici e giochi di volumi veramente armoniosi, splendida la piccola coda rastremata ed il possente emuscoloso anteriore. Godo della quasi "assenza" dei fari. In molti criticate la scarsa definizione dei particolari... per me è una boccata di ossigeno... Troppo spesso si finisce nel disegnare mirabolanti finizioni o a caricare e muvere eccessivamente le linee generatrici dei corpi vettura. Questo semplice ma grazioso prototipo si concentra finalmente più sulla resa estetica generale che sulla ricerca di particolari "estrosi"...La maniglia interna dei pannelli porta è un capolavoro di integrazione... Cioè, è perfettamente celata nel fregio perimetrale in "metalluro"... cioè... na chicca inaudita...
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- 2009
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Assolutamente proporzionata e buon compromesso tra funzionalità ed aspetto dinamico. Peccato per i fari posteriori ancora "troppo ed inutilmente" ricercati (niente a che vedere con la berlina cmq... dove si è oltrepassata la follia...) e per il paraurti anteriore RS, tuning, truzz-tamar style...Nessuno gioca con la vita di nessuno, le auto sono come qualsiasi oggetto di produzione industriale soggetti a guasti, di qualsiasi entità e livello. Nessuno dubita del tuo problema. Nessuno però si dovrebbe permettere di tirar su campagne denigratorie, facendo passare un guasto occasionale per un difetti di progettazione o montaggio di Fiat. Il caso City non esiste, non è esistito per Punto 2003, ne per Gpunto e per la EVO, ne per le altre auto che montano tale componente. I guasti occorsi non sono sufficienti per una campagnia di richiamo poichè non esiste una difettosità congenita del pezzo. Purtrtoppo il passaggio al sistema elettrico da parte di Fiat e delle altre case costruttrici ha reso questo importantissimo organo soggetto ad una maggiore difettosità per via dell'introduzione della parte elettrica. Tuttavia il dualdrive attualmente vanta un funzionamento corretto sull'intera gamma e gli svariati di casi che tu sostieni di esistere, non esistono. Non c'è in atto una copertura da parte di Fiat su questo difetto, se ciò che sostieni fosse vero, ne sarei a conoscienza e pure preuccupato, visto che ho avuto 4 auto con questo componente e tuttora ne usufruisco quotidianamente. In più ti ripeto conosco bene le difettosità tipiche dei prodotti Fiat... purtroppo...Le considerazioni son più spinte dal malumore personale che da effettivi riscontri... Il servo elettrico introdotto con Punto 98 ha avuto un'incidenza di difettosità alta nel primo periodo ma attualmente il difetto è rientrato nella percentuale di casi che non lo fanno più considerare un "difetto" ma un casuale e normalissimo inconveniente. Avendo mio zio due Officine Fiat, Lancia, Alfa sono abbastanza a conoscenza delle difettosità tipiche dei modelli del gruppozzo... Ed il city attualmete non rientra tra queste...Se la memoria non m'inganna ci fu una Passat (2 serie fà...) dove ti omaggiavano con un cappotto tecnico invernale se l'acquistavi... Era una linea di abbigliamento sportivo ma non ricordo quale... Suggerimenti? Cmq finalmente la barra cromata/satinata/pitonata ecc. ecc. nel paraurti posteriore ha trovato finalmente una sua funzione: Il banner pubblicitario... Mi ero sempre chiesto il perchè di quell'inserimento di dubbissimo gusto ma adesso ne capisco finalmente l'uso... Un sollievo...Ma per fatalità, autocombustione o per tuoi personali istinti piromani?Se più aiutarti nella scelta, poichè il prezzo carutucce rappresenta un problema, ti consiglio la ricarica amanuense con i boccettoni di inchiostro e per tale economica pratica di consiglio HP. Dunque, ricarico cartucce inkjet da una vita a cani e porci e HP oramai rapprensenta lo stato dell'arte per questa pratica molto gradita al portafoglio. Ho poca esperienza su Brother ma Canon e Epson le conosco abbastanza e non le consiglierei mai per eseguire le ricariche, vuoi perchè nel 90% di casi adoperano testine esterne alla cartuccia, vuoi perchè hanno noiosissimi chip da resettare, vuoi perchè han serbatoi privi di spungna, vuoi perchè, ma non so il perchè, (forse son motivi di densità dell'inchiostro) non raggiungono la qualità di HP con uso di inchiostri esterni. Poi meccanicamente HP è più longeva, anche se penso abbia il record di rumorosità... Inoltre se vai su HP, la linea da scegliere è la Officejet, dove esistono le cartucce in formato XL e dove si raggiungono le prestazioni e la qualità più idonea ad un ufficio. Insomma io adesso sto per HP, ma ho cambiato maglia più volte...Il bracciolo lo puoi montare pure tu, con due chiodi infilati negli occhi, le mani completamente ustionate e entrambi gli arti inferiori ingessati... E' veramente semplice installarlo, fidati. Non buttar soldi per la manodopera o quantomeno senti se te lo montano aggratis... Non ci vogliono più di 10 min... Gli specchietti "scaldasonno" non hanno resistenze a vista... Ma funzionano... PS Per il bracciolo esiste pure la guida all'installazione completa su Grande Punto Club... E' perfetta.
