xyzteam
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Figurati di nulla. Allora per il peso influenza soprattutto l'accelerazione della macchina a velocità medio-basse perchè oltre una certa soglia la resistenza aerodinamica diventa preponderante. Per farla breve nello 0-100 km\h il peso ha un'influenza notevole per la velocità massima sostanzialmente no.
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La resistenza aerodinamica varia col quadrato della velocità seguendo questa formula: dove Cd sarebbe il coefficiente di resistenza (per le macchine Cx mettiamo intorno a 0.35) D è la forza resistente ro la densità V2 la velocità al quadrato ed S la sezione frontale Quindi la Forza è D= Cd*(1/2)*V2*S La potenza richiesta invece è F*V quindi la potenza di una macchina cresce col cubo della velocità della stessa...ecco perchè hai bisogno di potenze sempre crescenti in maniera non lineare. P.S: spero di non essermi imputtanato troppo con le formula ma è da un pò che non le uso
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Se però i tagliandi sono fatti da officine autorizzate penso che nei loro database dovrebbe esserci tutto inserendo il numero di telaio
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Sai alla fine quanto ha venduto in tutto? Thanks
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Dirò un'eresia ma la X-type mi piaceva proprio! Mi ricordo ancor un Quattroruote del 2001(mi sembra maggio) in cui veniva testata da Irvine (driver delle defunta Jaguar F1). La mazzata per l'immagine della Jaguar fu quel 2.0 benza a trazione anteriore...
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Tra l'altro questo è il mitico raduno astigiano di giungo 2012
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Complimenti per il mezzo...mi era sfuggito il topic! Ma l'altra 500 (1.2 vero?) l'avete ancora?
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Sono d'accordo con la tua analisi...la 5 porte soprattutto nel posteriore era imho inguardabile, mentre la 3 porte era decisamente più azzeccata. Sui difetti di assemblaggio non mi pronuncio perchè non ho esperienza diretta. La base meccanica era buona tanto che fecero la Bravo (mod. 198) auto molto valida con molti pregi pur essendo di fatto una Stilo col vestito elegante.
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Non me lo ricordo proprio sto spot! OT per me il migliore della 159 è quando è uscito il 1750 TBi con canzone dei Goldfrapp e strade più belle del mondo fine OT
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Quello che intendo dire è che anche chi conduce una vita agli antipodi rispetto rispetto a quella del protagonista (che è del tutto verosimile nel contesto in cui è calata anzi è la critica alla decadente società romana) si trova a provare le sue stesse sensazioni...parlo in prima persona: ho 30 anni finora mi sono impegnato molto (laurea, lavoro etc) conducendo una vita all'insegna del low profile (perchè sono fatto così) però diciamo che la crisi che vive il protagonista Gep la vivo a modo mio anche io.
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Ho visto ieri il film in TV...diciamo che ero molto prevenuto ed infatti sono stato in dubbio fino all'ultimo se guardarlo o meno...mi è piaciuto molto invece! E' vero che il protagonista conduce una vita che di normale ha ben poco però mi ha colpito molto la sua crisi...nel senso non riconoscersi più in quello che si è vissuto, fatto (in maniera attiva non subendolo) per 40 anni...chiedersi il senso di tutto ciò e se le cose sarebbero potute andare diversamente. Splendida la parte della Ferilli. Meravigliosa la fotografia!
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Come dice Tonyh storicamente i consumi dei motori Fiat si assestano inizialmente dopo i primi 5.000 km e poi verso i 15.000 km in maniera definitiva. In diverse prove di durata fatte da Quattroruote si vedeva come le percorrenze aumentassero sensibilmente a fine prova (100.000km) sia per i benzina che per i diesel.
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Ti posso chiedere come va questo 1.6 turbo? Denghiu
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Facto!
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Ottima recensione! Anche io ho un debole per la SAAB... Posso chiederti la cortesia se fai una foto degli interni?
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Mi sono trovato nella tua stessa situazione con la mia quando l'ho presa: 37.000 km (il vecchio proprietario l'aveva tagliandata a 24.000km e la concessonaria ritagliandata prima di consegnarmela). Volevo arrivare a 67.000 km quindi per il cambio olio (con la mia percorrenza significa due anni) solo che dopo circa 15.000km sentivo che non girava benissimo pertanto ho anticipato il tagliando e scoperto che una candela era bruciacchiata. Da allora ho deciso di fare un tagliando l'anno (quindi circa ogni 15-20.000 km) perchè sembra il Tjet soffrire un pò per le candele (non reggono 30.000km)...c'era un post sul forum in cui se ne parlava, lo recupero e poi l'aggiungo al messaggio. edit: ecco il link http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/56144-problemi-sui-t-jet-fiat-pi-spinti-4.html
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Agevolo video della mia Bravo (penso che sulla 500 di Tonyh sia lo stesso)
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Compilato!
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Novara--> Corigliano Calabro (CS) 1.150 km rigorosamente in notturna
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Preso! Ci sto giocando in questi giorni, non posso fare il confronto con GT5 (ero rimasto al 4) però al momento è molto interessante...
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Hai tutta la mia solidarietà...il nostro due anni fa ci è stato avvelenato...era andato via da casa per morire da solo ma il cagnolino che abbiamo anche lo è andato a cercare e lo ha riportato casa agonizzante...non c'è stato nulla da fare. E' vero, si tratta pure sempre di bestie ma di fatto diventano parti integranti della famiglia.
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Io ho la vecchia serie (II)...trovato molto bene sia su asfalto che su neve nonostante rispetto alle estive siano 2 misure più piccole (195/65 R15 vs 225/45 R17).
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Traduco per chi non mastica l'inglese: A) Non ce la faccio più ad aspettare di vederti. Sbrigati e vieni qua! Yuppi! E' venerdì! Si fotta la palestra! Resterò incinta stasera!* A) Ma non dovremmo parlarne prima? Ah ah ah O Mio Dio...Io ho scritto Pringles ma si è "autocorretto" in incinta (Pregnant) A) Ho quasi avuto un attacco di cuore... *Il senso della frase doveva essere: Si fotta la palestra! Mi faccio delle Pringles (le patatine) stasera
