Bender

:lol::lol: ma che cos'è? :lol: Comunque la scopiazzatura si vede molto meno e questo potrebbe essere un bene e magari è il segno che cercano di darsi una propria identità . Riguardo l'estetica... beh, il risultato è quello che è... non ha una gran bella espressione . Ma toglietemi una curiosità.... solo io ci vedo un pò di panda (non la FIAT ) in quest'auto? La cornice nera dei fari anteriori e i fanali posteriori a zampa ne sono secondo me un chiaro segno

Si, infatti.... con 600 punti in gioco, non è una gran differenza. Ma perchè la 5oo ha avuto il voto più basso sulla garanzia? Quanti anni offrono? Bel motorino il TCE, ma i consumi ci sono sulla prova? Non mi sembra di averli visti

Auguri :b35

Wow!!

In effetti, ci ho pensato anch'io a queste cose. Fisicamente sono possibili tantissime cose, ma quando poi si entra nel campo ingegneristico, ce n'è di fattori da valutare e di ostacoli da superare .

Che tu sia maledettoooooo :twisted: :lol: COmunque, secondo me alla fine è una balla .... bisognerà tirargli su un paio di secchiate d'acqua calda per fargli cambiare colore :lol:

Da tomshw.it: Nissan sta sviluppando una fantascientifica tecnologia che consentirà di cambiare "in tempo reale" il colore della carrozzeria dei suoi modelli. In pratica, entro un paio d'anni, gli automobilisti tramite un comodo switch potranno variare la colorazione della propria auto nel rispetto di ogni momentaneo capriccio cromatico. Il nuovo optional sfrutterà le peculiarità di un nuovo tipo di vernice "paramagnetica". Realizzata con speciali polimeri simili, nelle caratteristiche, all'ossido di Ferro, questa vernice contiene cristalli chi modificano, cromaticamente, con il passaggio di corrente elettrica. Per mantenere il colore desiderato, fra quelli disponibili, l'auto dovrà essere accesa. Una volta spenta ritornerà al colore base bianco. Come sottolineano gli esperti del settore si tratterebbe di una rivoluzione. Negli anni '90 la Mustang GT e Cobra (Mystic), e nel 2004 la Mustang Cobras (Mystychrome) erano in grado di passare dal verde al viola in relazione all'angolo di visuale… ma niente di più. L'obiettivo di Nissan è quello di rendere disponibile la vernice "paramagnetica", come optional della sua linea auto, dal 2010.

Come ho già espresso nel topic sulla Laguna, andrei di Sport Tour. Le necessità di carico non sono tutto... oggi una sw non si compra solo per la comodità o per la necessità di elevati carichi... a volte i modelli sw sono anche più gradevoli rispetto alle varianti berlina e questo è uno dei casi, secondo me, più evidenti. Ti vedo però piuttosto convinto sulla berlina . Quindi dato che l'auto deve piacere a te, non preoccuparti dei giudizi di nessuno e prendila

Ma infatti. Quelli se ne fregano della morte di quel ragazzo.. per giunta una morte avvenuta lontano dallo stadio e per mano di uno della stradale. E' tutto un pretesto per far casino. Intanto uno non può stare fermo a non far nulla. A costo di essere impopolari (ma per chi poi?) bisogna reagire anche con la forza se occorre.

Infatti, strano... anche il nuovo immenso centro di Marcianise ne ospita uno nuovissimo al suo interno. Devo dire però che i vecchi Carrefour erano in uno stato di abbandono totale (addirittura in quello di Casoria c'era una infiltrazione d'acqua dal tetto ed è stata lì per molto tempo... con le persone che passavano vicino al secchio piazzato per raccogliere l'acqua . ) Da un bel pò di tempo però è stato aggiornato ed ha un aspetto quasi decente. Forse forse si cerca di recuperare rispetto alla concorrenza (che è triste dirlo ma è Auchan )

La Sportour come già detto altre volte è molto più convincente. Il posteriore secondo me è riuscito, anzi direi che mi piace .. e considerando che gli interni sono molto ben fatti ed esteticamente appaganti (non li ho visti però da vicino) io non avrei dubbi su quale versione scegliere . Ovviamente serve un cerchio grande... indispensabile come su quasi tutta la produzione recente .

Si, ma c'è la particolarità che il signore in questione ha 83 anni ed è, secondo la sua dichiarazione, mezzo zoppo . Minimo minimo ci voleva la sospensione della patente fino a che non avesse dimostrato di essere ancora in grado di guidare, ovviamente test per la revisione della patente. E poi, che cavolo, ma come si fa ad 83 anni ad inventare scuse del genere ... neanche un bambino. Ed il bello è che ha avuto tutto il tempo per pensarla bravo bravo Mai! La mia auto non supera i 150 km/h

Ma che c..zo di scuse si inventa . Io sarei andato in bestia... cioè uno cretino qualsiasi deve pure permettersi di prendere in giro degli agenti . Comunque spero che vista l'età e la presunta insensibilità al piede destro, gli abbiano almeno imposto una revisione per la patente

Ah.. non lo sapevo. Quindi lo sviluppo procede in parallelo...bene. E per caso sai come stanno messi coi tempi?

Beh, su questo 265cv dubito anch'io... già il 230 pare che arrivi molto in là .

Si riferiva al 4 cilindri 1.8 turbo

Se Nintendo avesse prodotto una PS3 ti sarebbero girate le balle :b26 Comunque a parte gli scherzi, se la strada finora intrapresa non ha portato a nulla (o meglio è servita ad indebolire un immagine che sembrava e dico sembrava inattaccabile), forse sarebbe il caso di provare dell'altro, non credi?

Credo che sia possibile, altrimenti non si impunterebbero cercando di gestire un marchio come Alfa Romeo allo stesso modo in cui gestiscono uno come Fiat

Dei costruttori ovviamente! Gli acquirenti (non tutti) pur non sapendo cosa c'è sotto una carrozzeria ne percepiscono le caratteristiche. Non si deve mica realizzare un prodotto che va bene a tutti? A quello ci pensa Fiat. Ripetiamo sempre le stesse cose

Quoto. Alla fine è pur sempre una gran bella moto, ma la storia del telaio ibrido non mi garba per niente. Mi sarei aspettato ancora una struttura interamente a traliccio... e invece .

Alla fine non si può dire che sia migliorata... il frontale visto così potrebbe sembrare più carino, ma è l'insieme che mi fa uno strano effetto Bruttina era, bruttina resta.... anche per me . Mi sa che qualsiasi rimaneggiamento su quest'auto non servirebbe a nulla.

In effetti.... io ho un Digicom della serie Michelangelo. Per carità, funziona benissimo e lo tengo acceso praticamente sempre, però la penna probabilmente non ha molta sensibilità. In casa con una parete di mezzo non ho problemi di ricezione, ma in altre occasioni ho avuto perdite di segnale, laddove altri portatili, con modulo integrato, non avevano alcun problema. Magari alla fine si spende qualcosa in più, però hai possibilità di scelta

Sinceramente lo spazio per le gambe è sufficiente. Quattro persone, se di statura non elevata ci stanno. Poi magari non puoi farci un lungo viaggio, ma sicuramente non è una 2+2. Io, alto 1,80 metri, dietro tocco con la testa, ma di spazio per le gambe ce n'è abbastanza (ed il sedile d'avanti l'ho regolato sulla mia altezza). Che altre auto siano più spaziose, non è una novità, ma è comunque il prezzo da pagare per avere una certa linea. Ovvio che una scatoletta come la Cuore (che non ho mai provato comunque... non ci tengo ) può essere migliore da questo punto di vista, ma chi se la prende la Cuore?

Diversa la postura e posizione a seconda dell'impegno. Comunque generalmente la posizione delle mie mani è circa alle 10:15 . Dopo la cambiata la mano torna prontamente al volante, ma nelle svolte lascio spessissimo scivolare il volante in fase di riallineamento. Manovre da fermo sempre con due mani ...... sarà per l'assenza del servosterzo?

Questo è certo... da questo punto di vista c'è da lavorarci su parecchio. Sono in troppi quelli che non sanno come tenersi un lavoro ... eppure, per come stiamo combinati, sarebbe stata la prima cosa che avremmo dovuto imparare, invece, sento ancora discorsi allucinanti , segno che molti non hanno afferrato il concetto . Io mi riferisco al fatto che spesso si tira fuori la questione di Arese come per dire "se lo hanno chiuso figurati se non possono fare altrettanto per Pomigliano". Permettimi di dire che la cosa, posta in questi termini ha davvero poco senso. E comunque i siti produttivi sarebbe meglio impiantarli con una certa logica piuttosto che fare casini per poi dover mettere pezze dappertutto. Non è una gran cosa fare migliaia di assunzioni (quando ha fatto comodo, motivo politico o economico che sia) per poi liberarsi di tutto e tutti quando ormai non c'è più nulla da cui ricavar profitto. Spero che l'esperienza di Pomigliano gli serva in futuro per non ripetersi più in "errori" del genere