Venatorem

Mi piace, nonostante i fari anteriori piccoli

FIRE. C'è. Ci sarà.

Allora, cambiate le pastiglie davanti, ce l'ha portata mia madre, il meccanico ha detto che le pastiglie dietro e i dischi stanno bene, semmai andranno fatti al prossimo cambio. Per ora il difetto sembra sparito ed il pedale affonda molto meno

Pienamente d'accordo con Stev. La ripresa e le prestazioni sono migliori, e anche la dinamica, ma il tutto si paga dal benzinaio

Ieri è andata dal meccanico, le pastiglie davanti sono affinate, quindi le faccio fare domattina...

Posso darti un consiglio anche su questa. Mio padre ha avuto due Focus modello 2008, con le quali ha percorso un totale di 310.000 km, 212.000 con la prima e circa 100.000 con la seconda (che ancora abbiamo). Per la Megane abbiamo fatto la distribuzione a 120.000 km e 5 anni, erano arrivate entrambe le scadenze, 350€. La Focus la deve fare a 200.000 o 10 anni. Noi l'abbiamo fatta a 4 anni per chilometraggio. Non ricordo il prezzo mi dispiace. Erano due 110cv, quindi posso dirti come va questa versione: Rispetto alla Megane la guida è migliore, lo sterzo è più diretto e preciso,(cerchi da 16 su Focus contro 15, va detto. ) La guida di Focus è più "sportiva", la Megane è più confortevole, rimanendo comunque molto stabile. Il motore che ha solo 4cv in più sembra averne 30. Tira ancora di più del 1.5 dCi. È un motore tosto, quello della prima è stato ucciso da un pieno in autostrada a 110.000 km, abbiamo cambiato pompa e iniettori e si è ripreso arrivando oltre 200.000. La macchina in generale è robusta. Finiture al livello della Megane, sedili meno morbidi e meno confortevoli (Tessuto su entrambe). La 110cv ha anche il filtro anti particolato, la 90 no. (Vivi in una zona dove bloccano il traffico? ) La capacità di carico è molto buona per tutte e due, nell'uso pratico secondo me si equivalgono. Il punto dolente però sono i consumi. La mia fa tra i 15 e i 18, difficile fare di più specie in autostrada, il maledetto cambio a 5 marce grida vendetta. P.s. a me piacciono gli interni della Megane..... e il volante della Focus!

Si Wil ho provato a fare un paio di frenate cattive da 80 - 90 su un tratto di strada vuota, si sono accese le 4 frecce ma la spia non si accende. Il freno a mano aveva già dato un problema, sul pulsante del maniglione, non reggeva più, il primo preventivo per il cambio di tutto il maniglione (venduto in Renault come pezzo intero ovviamente) era di 250€ ma poi il meccanico di fiducia è riuscito ad aprirlo ed ha risaldato il perno che teneva la molla di richiamo, costo totale 20€ e sono già un paio d'anni che tiene Farò controllare anche il sensore, grazie del consiglio

Ciao a tutti, la megane di casa sta dando un problemino. In discesa, dopo 3-4 frenate leggere, si accende la spia dei freni (quella del freno a mano) e la scritta "STOP" sul cruscotto. Poco dopo si spegne ed è come non fosse successo niente... fino alla frenata successiva. Appena questo tratto di strada finisce, e si torna in piano, il problema sparisce del tutto. La macchina frena benissimo ed il freno a mano la regge senza problemi. I freni sono stati fatti a 100.000 km (pastiglie ant e post.) adesso ne ha 159.000 Io ho provato a guardare il liquido e sta al livello MAX. Pastiglie finite? Domani se ne andrà dal meccanico. La cosa che mi sembra strana è che "si lamenta" solo in discesa e solo quella discesa! Se le pastiglie fossero consumate non dovrebbe fare sempre contatto e accendere fissa la spia?

Se è una GrandTour, dovrebbe essere il restyling della mia. La III sw si chiama SporTour. Questa è la II serie originale 2002 - 2008 Questa è la II serie restyling 2008-2010 E questa è la terza serie, aggiornata da poco

Mia madre ha la Megane II 1.5 dci 106cv. Il motore K9K che monta tuttora la megane è nato nel 2002 e all'inizio ha avuto dei problemi alla turbina, risolti dal 2005, la variante montata sul Qashqai ha invece avuto problemi alle bronzine, l'anno tremendo è stato il 2007.quindi te puoi andare tranquillo La mia 2005 ha 159.000 km e non ha mai dato problemi al motore.(gesti scaramantici!) Giudandola, ti accorgi che tira come un dannato. ha una bella forza, in autostrada riprende molto bene in sesta, e i consumi... io riesco a fare 19-19,5 km/l senza fatica. In autostrada, se ti tieni sui 100, vedi anche i 20-21 (sempre da cdb, ma mi sembra sincero), non conosco bene la III, ma per quanto riguarda la meccanica mi sento di consigliarla, visto che è un motore collaudato ormai...

Io ce l'ho....

Paolo innanzitutto complimenti e auguri per il nuovo acquisto Ieri sera ho visto una street 5 porte, bianca, targata ES e la targhetta (molto carina) Street sul portellone ce l'aveva!

chiedo umilmente perdono (però è buono lo stesso )

Visto che ne ho una pianta davanti casa, di solito ne prendo uno, lo taglio in cima, lo bagno con il Grand Marnier o il Vecchia Romagna, e ci metto un cucchiaino di zucchero. Voilà, le kaki avec Cognac

Quello che dici ha un senso ed una sua logica, visto che alla fine la larghezza effettiva della macchina è quella misurata a terra, e non ai mozzi. Penso però a tutte le auto che hanno omologate diverse misure di pneumatici e cerchi, ad es. la Golf VII ha gli Aspen (205/60 16)che sono 6Jx16 ET48, I Blade(225/45 17) sono 7Jx17 ET 49, e i Rotary(225/40 18) sono 7,5Jx18 ET 51. Che l'aumento dell'ET serva per compensare la maggiore impronta a terra e riportare la mezzeria dello pneumatico sul valore originale?

La cosa complicata è stabilire se la misura della carreggiata vada presa sui mozzi o al centro dello pneumatico. Se presa sui mozzi, qualunque sia l'ET dei cerchi, la misura non cambia. Poi certo, il risultato finale è che le ruote sporgono di più dalla sagoma della macchina, e che io sappia questo è vietato dal CDS. In questa immagine che molti riconosceranno () la misura è presa esattamente a metà degli pneumatici.

La misura della carreggiata è la distanza tra i rispettivi centri delle due ruote dello stesso asse, quindi montare i distanziali la altera, ma montare cerchi con diverso offset la lascia invariata, visto che come diceva giustamente TonyH il centro del cerchio non viene spostato

Guardando il titolo del topic, mi è passato un brivido freddo lungo la schiena... Ora che l'ho aperto,capisco perchè.

Peccato, rimane l'unico salone dell'auto che io abbia visitato, sono stato alle edizioni 2003 2005 2006 2011 e 2012, l'ultima davvero deludente anche se in quella e nella precedente ho avuto la possibilità di guidare ed è stato bello... Almeno a quella del 2012 ci ho portato mio cugino 14enne, un giorno potrà dire di esserci stato. Nel 2003 ero poco più di un moccioso e comunque convinsi mio padre, ovviamente la mattina della partenza nevicò, (4 volte negli ultimi 10 anni), ma provammo lo stesso ad andare a bologna e fu una grande giornata! Ricordo nel 2003 le pubblicità della Mazda 3 "Motor Sciò" e "Golf, ti aspetto fuori.":mrgreen:

Il 1.2 fire su Panda 2003 già consuma poco di suo, fino ai 10-12.000 km annui io la terrei a benzina...

Dovrei andare a vederlo? So già come finisce.

Intanto grazie a tutti per i consigli Stamattina mio padre è andato a vedere Megane, Astra, IX35 e Qashqai... La Megane gli è piaciuta, e anche di più l'Astra, che però nella versione Elective non ha il bracciolo anteriore, e questo per lui è un grosso punto in meno... Scartato definitivamente l'IX35, è caro e non gli piace. ha invece apprezzato il Qashqai +2, visto che i sette posti per noi sarebbero una bella comodità, viaggiamo spesso (pochi chilometri) in 5-6. In più sarebbe comoda in campagna...

Allora preciso: Non si può assolutamente uscire dal seminato, neanche per il colore (bianco/nero/grigio) le auto sono solo queste... I consumi non sono un problema perchè i km fatti per il lavoro gli vengono rimborsati, la comodità comunque è importante visto che fa circa 45.000 km all'anno. Megane ne abbiamo già una (mk2 SW) ed è molto comoda, ma la nuova mi sembra inferiore sotto questo punto di vista, che ne pensate?

La Focus 2008 di papà è giunta al capolinea ed è ora di sceglierne un altra... Stavolta la rosa è piuttosto ampia: Ford Focus SW Wagon 1.6 tdci 115cv Renault Megane SporTour 1.5 dci 110cv Wave Opel Astra SW 1.7 Cdti 110cv Elective Peugeot 308 SW 1.6 e.Hdi 112cv Business (già stata scartata perchè non piace) E queste sarebbero a costo zero, invece ce ne sono altre quattro a pagamento... Nissan Qashqai 1.5 dci Acenta (+24,20€ al mese) Nissan Qashqai +2 1.5 dci Acenta (+48,40€ al mese) Hyundai IX35 1.7 Crdi 115cv Confort (+84,70 al mese) (Quasi scartata perchè costosa) Citroen C3 Picasso 1.6 115cv Exclusive (Scartata a furor di popolo...) Consigli? Pareri? Suggerimenti? Considerando che cambiamo Focus SW base della quale ho apprezzato lo sterzo, il motore, la guidabilità e lo spazio interno e maledetto l'allestimento base UltraBarbon...

Il bip dell'autoradio sulla mia si toglie facilmente dal menù che entri tenendo premuta la rotellina del volume, è una delle voci lì in mezzo Io ce l'ho lasciato, non mi da fastidio...