Popy

Grazie a tutti per le risposte. Ho sempre rispettato le indicazioni date dalle case costruttrici e mi sono trovato bene, 430.000km con la uno e 245.000km con la punto ancora in efficienza e in circolazione con i motori originali pensano siano la dimostrazione. Il mio dubbio veniva dal fatto che non sò che olio c'è dentro e se la conce abbia fatto davvero il cambio. Comunque ho controllato il livello ed è al max ed è marroncino, quindi non bruciato e dovrebbe essere un buo segno. Un mio amico meccanico mi ha confermato che l'olio sembra essere ancora in buono stato è altri 10.000km li poso coprire tranquillamente anche perchè parliamo di 3 mesi scarsi. Candele: da libretto risultano cambiate a 59.000km, piano manutenzione previsto ogni 30.000km, quindi al tagliando avrebbero 31.000km nessun problema, comunque prima di procedere la cambio verranno controllate per vedere se con il mio stile/percorsi le candele si sono effettivamente consumate.

No, il filtro và cambiato ogni 20.000km! Dopo 35.000 km non oso immaginare come sarà combinato. Io alla punto l'ho cambiato un mese fà a 20.000km ed era sporchissimo, purtroppo il gpl almeno dalle mie parti è particolrmante sporco. In ogno caso circolare con un filtro sporco comporta il retropassaggio a benzina nel momento in cui si richiede prestazioni (Violenta accelerazione, pieno carico ecc.) e in più si danneggiano gli iniettori del gpl. Vai il prima possibile a cambiare il filtro, costa sui 20€ montato dall'installatore. ciao

Il rail completo di 4 iniettori costa circa € 350. Prima però fai fare una diagnosi...sarebbe l'idelae girarci a benzina per vedere se il problema si ripete ma visto che lo fà raramente è una cosa impossibile...a meno che per un mese non decidi di andare con la nobile benzina! Tenderei ad escludere un problema di iniettori visto che è una cosa molto rara e senza una condizione ben precisa...penso più a qualcosa come falso contatto di un sensore. La mia punto per esempio per 2 volte si è spenta all'improvviso e non è più ripartita per diverso tempo, poi "magicamente" ripartiva. Era il cavetto del sensore giri che si era danneggiato.

Salve a tutti, mi piacerebbe leggere cosa ne pensate voi riguardo un mio dubbio. Nel giugno 2013 ho acquistato una delta 1.4tjet usata, il rivenditore mi ha detto di aver fatto il tagliando prima della consegna, ora l'auto è prossima ai 20.000km percorsi, il tagliando Lancia lo consiglia a 30.000 km e qui mi sorge un dubbio: Anticipo: il rivenditore veramente ha fatto il tagliando? ha usato l'olio prescritto? Faccio come diversi conoscenti sento fare, cioè anticipano i tagliandi da 30.000 a 20.000km perchè è meglio per il motore ecc? Rispetto la cronologia: la casa costruttrice se dice 30.000 km vuol dire che dopo svariati test è sicura che con quel chilometraggio non si fanno danni. Poi io in particolare 30.000 km li faccio in 7/8 mesi quindi l'olio non "invecchia" neanche e praticamente ritarderei il tagliando di 3 mesi circa. Che fareste voi?

Difficile dirlo, l'unico modo è fare la diagnosi, lì uscirà il motivo dell'accensione della spia che può essere per molti motivi

Riflettevo proprio su questo...che senso avrebbe avuto togliere il marchio Chrysler dall'europa? io spero soltanto come Nick che le dichiarazioni siano state un po' semplicistiche e di interpretazione molto larga e magari si intendeva, come per altro si scriveva tempo fa anche su questo forum, che la Y sarebbe l'unica lancia progettata e costruita per l'europa mentre le altre arriverebbero dalla progettazione congiunta con Chrysler e prodotte aldilà dell'oceano. Lo spero tanto , come in cuor nostro molti di noi appassionati sperano... Torno a ribadire, la cosa non ha senso, se Fiat la fai trendy e iso panda/500, se alfa è il polo sportivo rimani scoperto nel lusso e nelle berline. Detta in parole povere, fra 10 anni devo cambiare la mia splendida Delta: su quel filone cosa trovo? Alfa? No, troppo sportiva (magari), Fiat? Ni...oddio...Audi? Peugeot? Proprio quest'ultima è quella che secondo me "gioca" a fare la Lancia italiana e secondo me si avvicina...in effetti le nuove le comincio a guardare con un certo interesse e se un giorno non ci sarà lancia...dopo 46 anni (ad oggi) di auto solo del gruppo fiat (mio padre+io) per la prima volta nel mio garage entrerebbe una straniera!

Pessime notizie! Ho letto ieri sera tardi le notizie scritte sui giornali...pensavo...spero che volutamente si abbiano omesse tante altre cose, tipo i nuovi modelli Lancia e invece leggendo qui sembra proprio che non ce ne siano. A mio avviso non è una scelta saggia in quanto se Alfa la spingi sul premium sportivo, se Fiat la fai salire di livello incentrando tutto su una gamma 500/panda allora ti ritrovi con ampi spazi nel mercato delle berline e soprattutto in auto di fascia "elegante", perchè uccidere un marchio che può coprire altre fasce di mercato? Deduco dalle dichiarazioni che: alfa romeo se la vedrà con bmw, fiat sarebbe una iso mini e rimane...lancia che può ricoprire il ruolo da antagonista di audi/mercedes... Naturalmente il tutto fatto con prudenza e attenzione... Stò sognando...ed io che pensavo che fra qualche anno avrei sostituito la mia Delta con la nuova e la punto con Y...

500km??? Consumi veramente poco...io sono sui 400/440km. Per il consumo di benzina sinceramente non ci ho fatto caso sulla mia quanto consumo...da oggi starò attento perchè tra poco dovrò rabboccare e vedrò quanto durerà. In qualche risposta scrissi che l'ideale è consumare almeno 10€ al mese di benzina per rinnovarla e per far funzionare un minimo gli iniettori benzina, tu sei sui 20€ che al prezzo medio di €1.75 fa 11 lt circa...in effetti non sono poi tanti...sono un pò in difficoltà...vediamo che "succede" a me nelle prossime settimane.

Bene, vedremo cosa succede quando farà freddo! Ps: ma hai circolato esclusivamente a benzina oppure hai già provato ad andare di nuovo a gpl? Consumo benzina: difficile dare una regola precisa perchè dipende da diversi fattori. Il numero di avviamenti: il motore parte sempre a benzina e l'impianto prima di commutare a gpl ci mette diverse decine di secondi se non minuti e dipende da: temperatura motore: al mattino d'inverno ci vorranno anche un paio di minuti prima che la macchina si predisponga al passaggio a gpl, una trentina di secondi se è un avviamento a distanza di poche ore e comunque: accelerata: l'impianto landi (almeno il mio vecchia serie) commuta dopo una prima accelerazione che superi circa i 2000 giri. Quindi se io avvio la macchina la mattina e poi faccio 100km, poi riaccendo a pomeriggio e faccio 100km a fine mese avrò X consumo di benzina su 4.000km se invece avvio e faccio 10km, poi avvio e faccio altri 15km, avvio e ne faccio 2km ecc. a fine mese avrò X+Y consumo di benzina su 2000km Sulla macchina che avevi prima bisogna capire che tipo di funzionamento aveva, per esempio il brc sulla mia punto commuta anche stando a minimo senza sfiorare l'acceleratore e in minor tempo per cui il consumo di benzina è leggermente inferiore Un ultima cosa: l'indicatore di livello di benzina non sono proprio "lineari", nel senso che ogni tacca non corrisponde precisamente allo stesso consumo di litri perchè il serbatoio non è di una forma regolare per cui capita che la lancetta scenda lentamente da pieno a metà e poi invece scenda rapidamente da metà in giù.

Aldilà di tutto io ho notato che i "possessori" di auto "premium" tendono a nascondere o ridimensionare i problemi che possono avere a differenza dei "generalisti" che invece urlano ai 4 venti anche i problemi più "scemi". L'esperienza la faccio con i miei colleghi e con un mio carissimo amico meccanico che me ne racconta di cotte e di crude. Rimanendo in tema bmw proprio durante le feste mio cognato mi raccontava che il suo amico possessore di 320d coupè dove aver cambiato diversi cerchi, bracci e silent block, fap, ha rotto il motore! sembra cedimento di una o più bronzine...cosa ha comprato? Una bmw 520d!!! "Vuoi mettere, le bmw sono migliori" la sua risposta quando mio cognato li faceva notare che se fosse capitato a lui, alla sua "semplice" c-max non avrebbe mai più comprato una ford se quello era il risultato. Voi perdonereste ad una giulietta o alla Delta o ad una Megane ecc. il cedimento del motore a 130.000km? Mah...

come è andata? Ho letto da un altra parte che il tuo problema si è presentato su alcuni modelli versione 150cv però, le soluzioni sono state diverse, dal cambio candele, agli azzeramenti dei parametri, agli additivi di tanto in tanto nella benzina. Comunque non preoccuparti, la macchina è in garanzia ufficiale.

Io lascerei perdere, trovare un autoradio dell'allestimento oro con relativa porta usb/aux significa spendere qualche quattrino, poi chi ti " fornisce" l'autoradio dovrebbe avere il codice oppure mi sembra di ricordare che bisogna andare in Lancia per far "riconoscere" l'autoradio. Infatti a differenza di prima quando stacchi la batteria non c'è bisogno di mattere il codice autoradio perchè la eobd la riconosce in automatico, se la cambi vuole essere avvertita! Il mio consiglio è di rivolgerti all'aftermarket, con un pò di investimento maggiore ti porti a casa un autoradio nettamente superiore come prestazioni e appagamento. In più avresti il bluethoot con la possibilità di leggere la musica memorizzata nel telefonino, anzi ti dirò di più ci sono modelli dotati di android, gli APP autoradio, quelli con navigatore e telecamera posteriore per la retromarcia...inutile consigliarti i marchi, con i più conosciuti cadi sempre in piedi, Pioneer per esempio, in più ho scoperto che c'è un autoradio dedicata alla Delta e sembra imminente il lancio...si chiama Navplus...prova a cercare. Considerazione personale: questa è l'ennesima dimostrazione di come gli impianti montati di serie dalle case nel giro di pochissimo tempo vengano ampiamente superati tecnologicamente e di funzioni, una mia discriminante per la scelta di una macchina è anche la possibilità di togliere la sorgente di serie e metterne una nuova. Per fortuna il gruppo Fiat lascia questa "libertà" al cliente. Il sistema blu&me di Delta era valido quando uscito, ma ora mostra molti limiti, l'unica cosa che mi piace è il riconoscimento vocale che funziona molto bene.

Nel colore bianco in effetti la vista posteriore si appesantisce secondo me. La cosa che mi sorprende in positivo è che stavolta Lancia (FGA) non ha abbandonato questo modello che ha diversi anni sulle spalle, dove è allo studio (lo spero) una sostituta e le vendite sono calate. Piccoli ritocchi, piccoli aggiornamenti..., insomma la Delta in qualche modo prova a far parlare di se e quasi a dire: ci sono anche io .

Cioè, hai provato la messa in moto e non si è avviata, hai rigirato la chiave su off e poi su mar e si è avviata? La spia gialla a forma di chiave si è spenta? Gira un paio di giorni a sola benzina e vedi che succede. Facci sapere.

Le ferrovie Sud-est in puglia lo hanno in dotazione già da diversi anni in livrea rossa. Sembrano ben fatti e abbastanza confortevoli

no, posizione mar, aspetti la fine del ronzio e lo spegnimento delle spie, torni su stop senza togliere la chiave, ritorni su mar e aspetti la fine del ronzio e lo spegnimento delle spie e avvii.

Vero, i parametri! E' un altra prova da fare per restringere il cerchio sul potenziale problema. Confermo che i parametri d'iniezione a gas della Delta sono leggermente grassi e questo è un bene per le valvole/testata, meglio girare leggermente grassi che magri , altrimenti la temperatura in camera di combustione e di conseguenza sulla turbina sarebbe molto più alta e a lungo andare danneggerebbe. Appena posso posto una foto fatta alla schermata con i tempi d'iniezione a benzina e a gpl, ricordo che a minimo era 2,3 ms a benzina e 3,3 ms a gpl.

Davvero strano come difetto, un altra prova che puoi fare è: gira la chiave in MAR senza avviare, vai di nuovo su stop e poi su Mar e avvia, che fa? La mia ora che è inverno ho notato che è leggermente più pigra nell'avviarsi, questo dipende anche dal fatto che d'inverno cambia la miscela del gpl e cambia di poco i valori di carburazione. Prababilmente la centralina tende a "postcipare" lievemente...la tua invece non si avvia proprio e potrebbe essere un problema di tenuta di pressione (ecco perchè ti suggerisco di girare la chiave 2 volte) oppure fai caso alla spia gialla a forma di chiave: si deve spegnere dopo pochi secondi, se non lo fà e rimane accesa allora non ti stò riconoscendo la chiave ed ecco perchè sembra girare a vuoto. Problemi agli iniettori gli escluderei perchè dopo ti parte bene. Un altra cosa che potresti provare è metterci un additivo pulisci iniettori per benzina di buona qualità, su alcune auto con problemi simili si è risolto così. Un latro consiglio, cerca di avere sempre la benzina ad 1/4 di serbatoio e appena si accende la spia rifornisci, primo perchè la pompa rimane sempre immersa nella benzina e secondo perchè la benzina va rinnovata periodicamente, non c'è una regola, ma lasciare la stessa benzina per 1/2 mesi non è salutare va rinnovata, praticamente basta la 10€ al mese e sei apposto.

Interessante la strumentazione, sia nella display che nei colori. Ot: hai rotto il tele?

Io prenderei una tjet 120 cv a benzina e dopo la gasarei. In questo modo la macchina molto probabilmente ha percorso pochi km e poi installerei un impianto di marca sicuramente diverso da quello montato di serie che dà diverse noie...

uhm...7 anni o 150.000km. Beh allora non è tutta questa cosa eccezionale, difficilmente un auto moderna in 150.000km presenta problemi meccanici seri e in effetti guarda caso la kia esclude quelli elettrici, i più probabili. poi le altre case, per esempio alfa se non ricordo male, da 2 anni a chilometraggio illimitato. Fiat Croma aveva 3 anni o 120.000km quindi diciamo che Kia ti avvantaggia sul tempo ma non sui km, un bel gioco di marketing per lo più.

Io sono dell'avviso che devi comprare quello che ti soddisfa soprattutto se l'auto non la cambi spesso e anzi, la porti allo sfinimento. A maggior ragione compra quello che più ti appaga alla vista, al tatto, alla guida...insomma nel tuo caso...Giulietta! Visto che il budget per Giulietta non è un problema io andrei dritta su quella, poi Bravo. Kia, 7 anni di garanzia ma dovresti vedere cosa è garantito per quegli anni e poi il vincolo dell'officina autorizzata non mi piace.

Non ci sono accorgimenti particolari, magari essendo nuova per un eccesso di scrupolo potresti fare i primi 100/200 km solo a benzina per permettere di far adattare tutti i parametri della centralina a benzina. Poi comincia ad usare anche il gpl, magari ad ogni pieno di gpl alterna un 50 km a benzina poi a 1.000km vai tranquillo. Tanto tutti gli avviamenti saranno a benzina e finchè non raggiunge i 40° il motore girerai a benzina. Accortezza: tieni sempre 1/4 di serbatoio benzina, la pompa ti ringrazierà. Una volta l'anno ci metti un additivo per benzina ci fai un un bel pò di km...100 per esempio. Come detto il gpl è più secco quindi evita di tirare a "tavoletta" o giù di lì spesso, se viaggi a velocità codice, anche in autostrada non hai nessun problema, puoi fare viaggi da 1.000km a gpl e sarà tutto ok. Fonti? le mie auto in firma con un totale di 600.000km percorsi.

Per l'autoradio non sò risponderti...l'unica cosa che ti posso dire è che stai facendo sicuramente un ottimo acquisto e poi rimango sempre dell'idea che prima di tutto la macchina ti deve piacere, quindi se la 159 ti piace, che 159 sia! E' inutile ripiegare su altro, forse oggettivamente più consono, se poi non ti "emoziona" a possederla

Catastrofico! Pure io stavo cominciando a pensare questo ma poi ho notato che alcuni marchi sono tornati a scommetterci qualcosa, per esempio pioneer ha rinnovato tutta la gamma degli amplificatori, lettori cd e lettori di rete. Anche yamaha ha rinnovato la gamma, anzi, più completa visto che produce anche sintonizzatori. Gli equalizzatori non li produce più nessuno Poi una menzione a parte meritano i giradischi che stanno tornando molto in auge... In un certo senso dire che l'hi-fi è morto può essere vero, nei forum specializzati a cui ho provato ad avvicinarmi se non hai ampli o sorgenti da migliaia di euro non sei nessuno. Cioè, un ampli deve costare almeno 7.000€ ma anche molti di più. Non metto in dubbio la qualità...ma così di fatto si uccide l'hi-fi, cioè ascoltare musica con una buona qualità senza andare a cercare il dettaglio del violino ecc. ecc. anche perchè per ricreare un ambiente sonoro perfetto bisogna dedicarci una stanza, l'ambiente domestico è molto lontano dal restituire un immagine sonora perfetta. Ciò non toglie che un buon impiantino possa suonare molto bene...