Popy

Ma in quei dati si tiene conto delle reali vendite al consumatore, cioè quello che è stato acquistato realmente da noi, oppure tiene conto degli acquisti dei commercianti? Io penso la seconda ipotesi e comunque: era scontato che durante le festività nessuno sarebbe rimasto a digiuno e che quindi i consumi, soprattutto alimentari avrebbero retto. Io satrei soprattutto ad osservare cosa succederà nei prossimi mesi, le resse per i saldi o offerte sensazionali non sono scene da film... Mi unisco al discorso di autodelta, è vero che si viaggia a più velocità, infatti io ho specificato che nella mia zona c'è un certo porblema ed ho anche aggiunto che abbiamo retto sino a chè c'è stata la cassa int., ora che questo scenario si stà spostando anche al centro e al nord capirete di cosa parlo. Oramia sono 4 anni consecutivi che il mio comune (ma tutti quelli che ho controllato comprese le città pugliesi) è in saldo negativo s fronte di un contraddittorio dato che è quello delle nascite superiori alle morti. Spulciando per bene i dati ho notato che il saldo negativo, dai 20 alle 50 unità all'anno, è dovuto a cancellazioni dall liste del comune per trasferimento ad altro comune. Per capire i numeri: il mio paese, Specchia, nel 2001 faceva 5.020 abitanti, +/-, ora ne conta 4.700 circa. Più consistenti i numeri di altre località più grosse: Tricase con i suoi 17.000 abitanti perde (per emigrazione) di media 120 cittadini all'anno...spero che la crisi che abbiamo qui al sud non la vivrete anche al nord...

Anche nel Salento i centri commerciali sono strapieni ma noto che un buon 60% delle persone hanno le mani vuote, un 20/30% ha 1/2 buste, poche acquistano alla grande. La crisi, mi spiace illudere qualcuno, c'è e ce ne accorgeremo tra qualche mese, per come la vedo io questi sono gli ultimi fuochi perchè bene o male tutti dovremo fare i conti con i vari licenziamenti e quando non hai un lavoro non credo che andrai in un centro comemrciale a spendere. Dico questo perchè nella mia zona circa 5 anni fà 2 grosse aziende calzaturiere hanno delocalizzato la produzione in Cina mandando a casa qualcosa come 5.000 operai complessivamente (senza contare l'indotto), le 2 aziende erano distanti tra loro 30km e in una zona "chiusa" geograficamente come la mia è qualcosa di gravissimo. In caso di difficoltà a capire il termine "chiuso" prendete una cartina e nadate ad osservare il tacco d'Italia, siamo circondati dal mare . Diciamo che nei primi anni tra cassa e mobilità l'economia ha retto ma da circa 2/3 anni a questa parte si notano: negozi che hanno chiuso, pub vuoti durante la settimana, venerdì e sabato và meglio ma niente di impossibile, se vai senza prenotare un posto lo trovi quasi di sicuro, le auto sempre meno nuove, le targhe dal '01 al '05 sono una marea poi man mano diminuite e quelle del '08 sono delle rarità e quelle poche sono belle "grosse", oppure A/B segno che il famoso ceto medio (esiste?) oserei dire il ceto "impiegatizio/operaio" non compra, compreso io! Una volta finita l'euforia del Natale bisogna vedere quello che accadrà...noi saremo qui a parlarne...io spero di essere contraddetto alla grande ma ho dei dubbi:(

Come non quotarti!!! Aggiungo un altro problema: manca il prodotto di fascia intermedia, soprattutto fra le scarpe, ho spendi tanto e compri bene oppure spendi poco e compri shifezze. e la via di mezzo?

Mossa azzecata per molti ma chi ne capisce qualcosa si rende conto che queste versioni, le gpl, non convengono. Visto che montano un normalissimo impanto landi con serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta tanto vale comprare la macchina a benzina e farsela trasformare...l'impianto costa 1.600 euro circa e si prendono pure gli incentivi che non ricordo a quanto ammontano a meno che...lo sconto per la CO2 è superiore e quindi conviene prenderle "pronte". Ma io dico, non era un bel colpo di mercato sfruttare la stessa configurazione del metano anche con il gpl? Sai che bel vantaggio per il bagagliao, per l'immagine e per le vendite? Mah...

Noto ancora che esiste il famoso muro pscologico dei 100.000km! Cosa mi rispondete se vi dico che la mia Uno usara per viaggiare anche in 5+bagagli, usata per trainare olive (anche 8 quintali alla volta), trainare un rimorchio con moto per centinaia di km, per fare la spesa, per passeggiare ecc. ecc. ha 344.000km e una sola frizione cambiata a 100.000km? Cosa mi dite se la 500 usata da mamma e fratello (non più neopatentato) ha superato i 170.000km e va benissimo a parte una guarnizione di testa? Io non sò come fate a trovare sempre macchine con 4 soldi e sempre impeccabili, quando mi faccio qualche giro per diletto non riesco a trovare mai prezzi popolari come a volte qua dentro descrivete. Forse molto dipende dalla posizione geografica ma vi assicuro (esperienza diretta cercando una punto 2°serie per un amico) che punto a benzian senza impianto anoo 2000/2003 non scendono mai sotto i 3700euro!!! Il mio amico alla fine ha preso una sporting del 2001 a 4600euro...non se mi spiego e pure abbiamo girato una decina di conce... Ribadisco al nostro amico di controlarla per bene, portati un meccanico di fiducia, accendila, si avvia subito? Stenta? Il minimo è regolare? ma soprattutto una bella prova su strada ti dirà molto... Alla fine anche se trovi un altra macchina devi tener conto che devi aggiungere 2.000euro di impianto e metano...

Attendiamo commenti più illuminati ma secondo me vai a farti vedere immediatamente i freni, stai surriscaldando i dischi con molta probabilità di ovalizzazione e stai rischiando, se i freni raggiungono temperature elevate, il...fuoco!!!

Tanto dipende da come è stata trattata e usata, controllala a fondo, guarda il vano motore, i lamierati, trasudazioni d'olio, sposta le guarnizioni degli sportelli, premi la carrozzeria in corrispondenza degli armotizzatori, controlla i fari ed altro. Da questi controlli puoi capire tante cose. 150.000km fatti da quelle macchina sono ben poca cosa se fatti bene, non spaventarti per quel kilometraggio e ringrazio che non l'hanno scaricato ai classici 70.000km. Per esperienza posso dirti che ho un collega con una punto 1.2 8v (la tua che versione è?) con quasi 300.000km e va benissimo.

Come sei catastrofico! Non ho mica detto di tornare ai torni in fabbrica... Ho detto di ridimensionare la delocalizzazione non solo nel mondo auto che anzi, è quello che l'ha applicata di meno ma per tutti gli altri settori. Vogliamo parlare di moda? Accessori? Gadget vari? Una nota trasmissione tempo fà faceva vedere i costi alla produzione di alcuni accessori di moda, lo stesso accessorio prodotto in cina viene 20 euro, in Italia 50euro, al negozio si vendeva a 900euro!!! A te le conclusioni...

Posso dire la mia? Secondo me serviranno a poco questi aiuti perchè il problema del soldo che non gira è ben più grave e di difficile soluzione. Inutili gli incentivi perchè ormai chi doveva rottamare ha rottamato, c'è ben poco da avviare ancora allo sfasciacarrozze, è inutile illuderci, il mercato è saturo. Solo uno è il vero punto dove si dovrebbe trovare la soluzione e sarebbe la soluzione definitiva: ridimensionare la delocalizzazione. E' questo il vero problema, è inutile dare soldi alle industrie se poi queste producono in Cina e in Italia le persone stanno a casa senza lavoro! Chi compra i prodotti? I cinesi?

Vai da un meccanico e fatti controllare il gioco valvole e serrare la testata. Probabilmente il problema è li...

Dispiace per il danno d-sign. Comunque una precisazione per tutti non guasta: la cinghia di distribuzione va cambiata al raggiungimento di tot kilometri ma su alcuni manuali più completi e precisi viene specificato anche il tempo massimo che è stabilito da tutte le case tra i 3 e i 4 anni. Questo significa che se la macchina in 4 anni ha percorso 50.000km la cinghia va cambiata cmq anche se prevista a 120.000km. Molto dipende da come sono stati percorsi questi km, se avete fatto 50.000km in città va cambiata prima che se avreste fatto gli stessi km di statale o autostrada. Altra cosa importante è dove l'auto passa le "notti", un auto in garage ha sicuramente le parti in gomma e quindi la cinghia ben conservate. Le 147 sembrano risentirne maggiormente di queste variabili, cmq fate attenzione con la distribuzione e tenete sempre in mente: tot km oppure 4 anni.

Ciao paesà io dico che ultimamente dalle mie (e quindi nostre) parti le bravo stanno spuntando sempre più insistentemente e con targhe recenti, tipo DS-DR. Le cose sono 2: o qui nel salento si sono accorti della bravo adesso o pensavo ad una bella promozione. Visto che il secondo punto lo escludo dalla tua esperienza propendo per la prima ipotesi. Nel mio piccolo paese sono arrivate 3 bravo nel giro di pochi mesi, 2 nere e una bourdeaux...non sò cosa pensare:?: un mio collega mia ha riferito di aver fatto un preventivo a Bari per la nuova golf e gli hanno fatto già il 9% di sconto!

Se stai prendendo un auto nuova, quindi E4, l'impianto sarà sicuramente sequenziale fasato. Che significa? Dalla bombola del gas parte un tubo e va a finire nel motore dove c'è un "polmone" che vaporizza il gas. In questo polmone circola anche il liquido refrigerante che serve a riscaldare le membrane per non farle congelare nel passaggio liquido/gas del gpl/metano. Una volta diventato gassoso il gas va a finire in un "rail" dove ci sono 4 iniettori per il gas direttamente sul collettore d'aspirazione e da qui nei cilindri. Detto questo la commutazione a gas avviene solo quando il liquido refrigerante supera una certa temperatura, se non ricordo male 40°C, questo per evitare il congelamento del polmone e evitare ritorni di fiamma nel collettore d'aspirazione che è fatto di plastica e lo distrugerebbe. Le auto E1 hanno i collettori in ghisa o altro per cui non ha problemi di ritorno di fiamma e la commutazione a gas può avvenire anche a freddo alla prima accelerata. Sulle auto con i carburatori (quelle vecchie) non c'è nessun ausilio elettronico, un semplice interruttore per decidere gas o benzina. Nel tuo caso se fai frequenti accensioni consumi più benzina perchè ogni volta il motore partirebbe a benzina e la commutazione avverebbe alla prima accelerata e con temperatura minima del liquido refrigerante. Quindi se fai molti avviamenti con poca strada e il motore si raffredda completamente allora di benzina ne consumeresti un bel pò annullando la convenienza del gas. Se hai altre domande fai pure...

Quoto! oggi ho scoperto da libretto che anche la mia fiat Uno 60 SL dell'86 supera questo limite di potenza!:shock: C'è qualcosa che non va in questa legge...

Quando il liquido refrigerante supera i 40° (se non ricordo male) e superi i 2000giri nella cambiata. Questo sulle auto da euro 3 in poi. Nelle E1 e forse 2 avviamento sempre a benzina e alla prima ccelerata sopra i 2000giri commutazione a gas, in quelle a carburatori decid tu con un interruttore se partire a benzina o a gas. Ciao, come mai questa domanda?

Sei sicuro di avere 18 anni? (si scherza) Golf e polo non le vedo proprio come macchine da 18enne! Come già suggerito ci sarebbe la gpunto t-jet che è tutto un altro andare come sportività e piacere di guida oppure anche la 500 che è molto sfiziosa e con il badget da te ipotizzato arrivi addirittura a prendere una GP o 500 abarth!

Se permettete posso portare personale esperienza in merito alla convenienza o meno dei gas vari. Per la voro faccio 400km al giorno dividendo i viaggi con altri colleghi. vediamo le auto su cui viaggiamo di solito e la spesa per coprire 300km che facciamo inseiem dopo essere arrivati al punto comune d'incontro: Fiat Punto/Uno gpl: 22euro Citroen C3 metano: 12 euro Peugeot 304 1.4hdi: 30 euro BMW 320d 136cv: 35 euro Fiat Multipla 1.9jtd: 35 euro Toyota yaris 1.4d: 30 euro Le auto "gasate" sono state fatte dopo l'acquisto che io ritengo più conveniente perchè alla fine spendi meno e hai la possibilità di qualche km0 o buon usato. Ora qualcuno che mi spieghi come fa ad affermare che andare a gas non conviene! Noi di km ne maciniamo, pensate che la C3 ha appena 5 anni di vita e 170.000km, la 307 4 anni 150.000km, bmw 7 anni 190.000km, yaris 3 anni 100.000km, punto 7 anni 90.000km + uno 23 anni 337.000km (le mie) Forse un pò d'esperienz in merito ne abbiamo e qualcuno che si mangia le mani c'è (tipo col bmw che aveva una 520 a metano...)

Dai un occhiata si e-bay. tente anche dai demolitori oppure alla rete ufficiale fiat Io per la mia Uno SL ho trovato il cruscotto digitale della SX da un demolitore, l'ho montato con qualche piccola modifica e funziona da oltre 5 anni ormai.

Non è vero! Le parti modificate per l'installazione dell'impianto a gas è garantita dalla casa costruttrice dell'impianto, tutto il resto rimane in garanzia della casa madre! Altrimenti le auto offerte con l'impianto di serie, che poi è sempre after market, sono tutte senza garanzia?

Salve amici, oggi su un quotidiano della Puglia leggo un articolo sulla sicurezza stradale nella mia regione (puglia). I fatti: il prefetto di Bari ha convocato l'anas, provincia e altre istituzioni per parlare di sicurezza stradale e gli interventi da attuare. I principali punti sono stati: nessuna nuova autorizzazione a postazioni autovelox e aumento dei limiti di velocità su alcuno strade statali! da 90km/h a 110km/h. Sapete come è stato giustificato questo discorso? Non con delle considerazioni personali ecc. ma con i fatti! Un anno fà sulla SS 16+379+613 che collega Bari a Lecce tutta a 2 corsie per senso di marcia+emergenza+spartitraffico ha "subito" l'aumento del limit di velocità dal ridicolo 90km/h al più onesto 110km/h. Risultato? Incidenti diminuiti in modo consistente!!! Che ne pensate?

Credo che non ci sia abbastanza "esperienza" in merito...è un discorso più "tuning" che pratico perchè alla fine come giustamente dici tu, delle differenze neanche te ne accorgi. Per le gomme io mi baso più che latro su rumorosità di rotolamento, durata del grip nel tempo, tenuta sul bagnato e durata. Per la mia eperienza posso dirti che le goodyear durano molto, poco rumorose ma si cristallizzano (induriscono) subito, praticamente le cambi per l'età e non perchè si consumano! Le michelin mi sono sembrate più equilibrate, un mio amico invece odia le pirelli. Cmq rimanendo su noti marchi non noterai differenze se non marginali.

Da autoblog: La notizia è di quelle che solo qualche mese fa sarebbe sembrata solo la trama di un film del genere catastrofico, ma l’attuale congiuntura negativa l’ha resa dura realtà: pur appartenendo a due diversi livelli di mercato e di clientela, le tedesche BMW e Opel hanno deciso il blocco temporaneo della produzione per cercare di tamponare la diminuzione nella richiesta del mercato innescata dalla globale restrizione creditizia. Anche se Opel nel 2007 ha venduto 1,74 milioni di veicoli in Europa, la casa automobilistica motiva la sua scelta con il crollo delle vendite in Spagna, Gran Bretagna e Germania. Opel fermerà i suoi stabilimenti da lunedì prossimo, per due settimane quello di Bochum e per tre quello di Eisenach. L’unico stabilimento Opel che non verrà chiuso in Germania è quello principale di Ruesselsheim, in cui è in corso la produzione del nuovo modello Insignia. Chiusure temporanee sono previste anche per alcuni stabilimenti al di fuori del confine tedesco: Gleiwitz in Polonia, Ellesmere e Luton in Inghilterra e Saragozza in Spagna. “La crisi europea -ha detto un portavoce della Opel- ha frenato l’acquisto di nuove automobili”. Opel ha detto che non sono previsti licenziamenti anche se, a causa del periodo di inattività, una parte della manodopera potrebbe subire una piccola diminuzione di stipendio. La BMW fermerà le catene di montaggio per quattro giorni dell’ultima settimana di ottobre solo nel nuovo stabilimento di Lipsia dove vengono costruite le Serie 3 berlina e tutte le Serie 1 (eccetto la 5 porte). Dal punto di vista dei numeri è una goccia nel mare bavarese, ma dal punto di vista dell’immagine di best seller che BMW si è data in questi anni è un segnale negativo che va oltre i piccoli quantitativi in gioco. Va anche notato, ed è un ottimo spunto di riflessione, che la crisi coinvolge soprattutto la gamma di veicoli “tradizionali”, mentre, per esempio, non sono previste soste nello stabilimento austriaco di Steyr dove si produce l’X3, né sono previsti slittamenti nella tempistica della presentazione della X1 che arriverà la prossima primavera. BMW e Opel: la crisi ferma la produzione

Razionalità? Se sei sicuro di come è stata tenuta 156 non avrei dubbi: 156 e vai di gpl o metano. Praticamente con appena 4.000 hai una macchina sportiva con impainto gpl/metano, consumi meno del benzina/gasolio, hai una macchina spaziosa rispetto alle altre utilitarie e la prcheggi più tranquillamente perchè...dà meno all'occhio per essere rubata. Emozionale? Compra quella che più ti soddisfa, quella che ogni volta che la guardi ti piace e ti trasmette qualcosa. Ciao

Certo che puoi.