carlo1967
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Ok sono d'accordo con l'analisi. Ora però per essere veramente competitivi,occorre dimenticarci del tempo passato e pianificare bene i progetti futuri che daranno vita ai nuovi modelli.; ed infatti legandomi al tuo concetto, oggi è esattamente il contrario, Audi è oltre un passetto avanti ad Alfa. Vedremo fra qualche anno se le cose si invertiranno nuovamente. Saluti.
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Solo per capire meglio! Mi spieghi cosa intendi per heritage? In cosa Audi sarebbe inferiore? Nel valore del brand? Nel reparto sportivo? Nell'immagine percepita nel mondo? Ad oggi un discorso del genere non ha senso, in futuro vedremo dal successo eventuale dei modelli che usciranno. Saluti
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Discorso condivisibile per vedere se effettivamente sarà un concorrente temibile ci vorrà tempo ed altri modelli. Una presentazione anche se ben studiata e ad effetto per il momento conta poco. Vedremo.
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Non mi pare che l'auto sia stata affossata. Leggendo l'articolo si conferma che globalmente si ritiene leggermente superiore la Golf per qualità percepita degli interni e del differenziale autobloccante vero. Si può essere più o meno d'accordo, ma entra nella sfera puramente soggettiva. Saluti.
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Totalmente condivisibile.
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Quoto!
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Mi consola il fatto di non essere l'unico a pensarla così.
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Io, come del resto tu,ho le mie idee e/o convinzioni che possono essere giuste e/o errate. Imho la alfa Mito come avevo scritto è una vettura obsoleta, che non ha proprio nulla a livello tecnico superiore a mio avviso ad una Seat Ibiza. ( ad esempio le motorizzazioni ) Per quanto riguarda il valore del brand è un altra cosa ma non era nel mio commento. Direi di non proseguire oltre, scusami , ma le polemiche del tipo io sono più figo ..... non mi interessano proprio. Saluti.
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Immagino fosse una battuta la tua. Altrimenti mi devi motivare tale risposta. Parliamo di un modello su base Punto del 2007
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IMHO a questi prezzi ed a questi contenuti tutta la vita Seat Ibiza. Tamarra per tamarra costa abbondantemente meno! Saluti.
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Ho notato( IMHO ) che su questo sito per postare delle critiche( e parlo in generale ) al managment di F.C.A. e/o eventualmente una critica ad uno o più prodotti da quest'ultima prodotta e/o commercializzata ci si debba munire di " documentazione certa e veritiera " soppesare le fonti e quanto altro. Mi sembra che non vada sempre così per tutti gli altri costruttori. Pazienza.
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Forse perché esce sul mercato cinque anni dopo?
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Ampiamente meritato a mio avviso!
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Condivido e sottoscrivo. Saluti.
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Vorrei capire per quale motivo viene considerato un fallito. In attesa di stepitosi e mirabolanti successi del successore che ancora non ha vinto. Grazie.
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Ma infatti tutta la concorrenza blasonata o meno si è orientata sul tricilindrico, solo Fiat si è ostinata sul bicilindrico. Forse non sono ancora in grado di progettare una cubatura simile.
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A caldo direi sicuramente la seconda. Saluti.
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Si anche io guarderei altrove, sono due modelli che non mi fanno proprio girare la testa. Saluti.
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Quest'anno effettivamente Vettel ha avuto un calo rispetto ai fantastici risultati degli ultimi quattro mondiali di F1. Ci può anche stare, non direi che sia cotto! Imho che Ricciardo quest'anno sia stato l'unico pilota ad impensierire un pò il duo delle meraviglie della stella a tre punte, può starci che in red bull gli diano i mezzi migliori e più performanti e queste cose i team di F1 lo fanno. Vettel mi piace come scelta. Speriamo per il meglio. Saluti.
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Un plauso alla esauriente descrizione del modello a mio avviso più indicato per la 500. Saluti.
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Condivido in pieno il ragionamento e quindi fra circa cinque anni riguarderà anche l'amministratore delegato FCA. Saluti.
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Mi sembra molto difficile che questa nuova versione possa rientrare nella fascia di prezzo dei 13.000. Staremo a vedere. Saluti.
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E' un motore che come ha ben illustrato la rivista 4R nell'ultima prova della 500 Twin air è notevolmente migliorato rispetto alla precedente versione da 85 cv, comunque i nuovi tricilindrici sono una spanna avanti. Saluti.
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IMHO E' stato il mercato che ha decretato senza appello l'uccisione del brand Lancia e non il managment FCA. Lancia come marchio era già fallito nel 1969. Allora fù salvato dalla famiglia Agnelli ed ebbe negli anni 90 un discreto ritorno economico. Poi scenari fortemente cambiati insieme a modelli fortemente fuori contesto ne hanno decretato pian piano la morte. Tenere in piedi un marchio con un solo modello di successo ( Y) ha poco senso. Saluti